Transport.cat

No crec que viatjar sense bitllet sigui cap manera eficaç d'actuar, com ja s'ha dit ja ho fa molta gent, i no sembla que a Renfe li preocupi massa que no portis bitllet, de fet durant mig any a regalat bitllets a la línia de Vilanova i de pas a tota la xarxa de Rodalies i resta de transport públic a tornat diners de títols no utilitzats a Renfe i sembla que li sigui tot igual.

A més a més no crec que estigui bé promoure que la gent viatgi sense bitllet.

Pel que fa al servei en sí tot i que hem tingut 3 anys molt moguts ara mateix funciona amb la normalitat que funcionava abans de les obres, amb els retards i avaries que hi ha hagut sempre, tot i això si algú té una bona idea per actuar que ho digui.

A la pregunta implícita del títol del fil jo procediria de la manera següent:

1.- Fulls (o llibre) de reclamació oficial i per escrit, cada vegada que un usuari es senti maltractat o menystingut per renfe (abans RENFE).
2.- En cas de no ser contestat en un termini raonable de temps, acudir a les autoritats de consum: OMICs i similars o bé a l'Agència Catalana de Consum de la Generalitat de Catalunya (http://www.consum.cat/).
3.- En cas de no rebre la resposta adequada, Síndic de Greuges (http://www.sindic.cat/ca/page.asp?id=1).

Important anar guardant la documentació generada a cada pas per a poder-la utilitzar en el pas següent.

Salut !!

Continuo pensant que la manera més efectiva de fer espavilar Renfomentadif és anant als mitjans de comunicació. El capítol del panell de Sants n'és una bona mostra.

A veure: renfe operadora és una empresa única i exclusiva del govern, en concret del ministeri de Foment, al igual que ADIF, amb el qual significa que tant sel's dóna que paguem o no, per això fan el que fan , veient exemples de talls de carreteres (autopistes com AP7 incluït), no ajuda massa a resoldre la situació, i veient els exemples de vagues de personal de l'AVE, que seria gairebé com tallar la línia, tres quarts del mateix, per això només queda com a solució: esperar fins que hi hagin altres alternatives, és trist, però així és .
Au revoir .

orig440 wrote:per això només queda com a solució: esperar fins que hi hagin altres alternatives

Esperar és el que estem fent des de fa dècades, i ja veus on ens ha dut. Repeteixo: el millor, ateses les circumstàncies, és deixar-los en evidència davant de tothom.

Val: Què s'ha fet al respecte en el de Bellvitge? Varen quedar en evidència, tothom bé que ho sap. Hi ha moltíssimes cartes als diaris queixant-se del mal servei que ofereix renfomentadif, fins i tot a Madrid hi ha hagut manifestacions degut a aquest mal servei, ha servit d'alguna cosa? No, i per més que hi penso no se m'acudeix cap alternativa.
Au revoir .

La història del panell arqueològic de Sants demostra que sí que fan quelcom si queden com uns inútils davant l'opinió pública. Perquè ja seria mooooooolta casualitat que es dignessin a renovar-lo (amb totes les mancances que encara té, però almenys l'han adaptat una mica als temps que corren) just quan s'ha fet públic el cas.

Altre cas: el Costa Brava. D'acord que va en precari, però si no fos per la insistència canalitzada pels diaris i alguns diputats, ja fa temps que estaria mort i enterrat.

En resum, vist que altres vies estan esgotades i que no apareixen millors solucions a l'horitzó, aquest és el camí a seguir.

josep_serre wrote:No crec que viatjar sense bitllet sigui cap manera eficaç d'actuar, com ja s'ha dit ja ho fa molta gent, i no sembla que a Renfe li preocupi massa que no portis bitllet, de fet durant mig any a regalat bitllets a la línia de Vilanova i de pas a tota la xarxa de Rodalies i resta de transport públic a tornat diners de títols no utilitzats a Renfe i sembla que li sigui tot igual.

A més a més no crec que estigui bé promoure que la gent viatgi sense bitllet.

Mentres RENFE estigui rebent subencions y/o diners publics o credits de algun altre mena estic segur que no s'acordaràn dels que no paguen, ells saben que hi ha molta gent que no paga, pero com no els preocupa per ara.

El panell de Sants s'ha fet amb mala gana, i això ho demostra el fet de que no mostra la T6 quan si mostra la L3 Canyelles-Trinitat Nova, entre altres coses. A la pròpia Sants, t'avisen moltes vegades d'un tren que ha acabat de marxar fa 1 minut i et diu que està estacionat a punt de sortir. El costa Brava té graffits, 4 vagons i una baixa ocupació, i el matenen per no perdre clients, el mateix que el talgoIII del miguel d'Unamuno, que des fa un any que t'anuncia que dintre de tres mesos es treu, i després ho van aplaçant, i aquí la gent es queixa d'aquest material, no el volen mantindre i per moltes queixes que es fan no retiren el TalgoIII. A Barcelona, molt especialment a la C4 no paren d'haver-hi avaries que la gent reclama un bon servei, i també una bona qualitat del propi, ja que, com es comenta en alguns fils, les estacions estan plenes de brutícia, i també la infraestructura, i amb CIVIES descolorits, 440 del paleolític i 447 multiserveis. A part de que s'han fet un número infinit de queixes, ja no només envers el mal servei de rodalies a Barcelona, sinó a Madrid i altres nuclis, en forma de manifestacions, cartes a diaris, queixes en públic al govern, etc. A part de que no només són rodalies, sinó MD, amb 440 amb seients torturadors, 447 quasi sense seients i també amb una comoditat que deixa molt que desitjar o LD, amb el TalgoIII Miguel d'Unamuno, el mal estat dels estrella Costa Brava, del Madrid-Ferrol, i no només del mal estat, sinó de la falta de trens nocturs molt grossa envers els diurns, o el ARCO, que més que un LD sembla un MD. Jo fa temps que he desistit, però mai es perd l'esperança, que ja dura des del 1941. Dit això:
Au revoir .