Ayerbe-Zuera wrote:Lo que digo, la demagogia nos asuela.
Colau: Tiene 11 concejales sobre 41. O representa a todo el Ayuntamiento o se representa así misma. Aún no lo tiene claro.
Sueltas esto y luego hablas de demagogia? Te recuerdo que fue investida alcaldesa con mayoría absoluta. Antes de repetir como loro esta tontería que sueltan desde CiU, el PP o medios afines deberías de tener claro como funciona nuestro sistema democrático. Ada Colau no tenía por qué ser alcaldesa, si se hubieran puesto de acuerdo otras fuerzas podrían haber tenido fácilmente una mayoría alternativa. No se quisieron poner de acuerdo, de hecho a la mayoría del pleno le parece correcto que ahora sea alcaldesa.
Ayerbe-Zuera wrote:Servicio comercial, público, privado: Tú, con argumentos que se me escapan, me parece que estás en contra de que privatice la línea del aeropuerto. Yo no estoy en contra.
Nunca me dejará de impresionar que haya quien, sin entender una situación, tome partido.
Ayerbe-Zuera wrote:Sagrera, Trías, Quién ha viajado más, Grupo Godó, etc.: La noticia está en la propia web de BeC. Colau quiere cambiar el proyecto y la financiación de la obra. Si eso no es la parálisis hasta que llegue a sus nuevas conclusiones, ya me dirás tú. No sé cómo le pide a Fomento que continúe con una obra cuyo proyecto y financiación no comparte.
Perdona, pero el proyecto
ya está paralizado. No entiendo a que viene esto de hablar como si estuviera a plena marcha la obra de La Sagrera, tal vez si se cambia el proyecto y la financiación por fin echa a andar, lo que veo bastante claro es que siguiendo con el mismo comportamiento difícilmente conseguiremos resultados diferentes.
Ayerbe-Zuera wrote:La gente de Barcelona también va al Tibidabo, y no por eso el funicular del Tibidabo está integrado en sus tarifas, sino que tiene las que la empresa explotadora decide. Lo mismo con el teleférico. O con el cremallera de Montserrat. Etc. Sin ir más lejos, lo mismo pasa con el Aerobús.
Con la diferencia de que justamente los ejemplos que das son de espacios lúdicos
Nadie *necesita* ir al Tibidabo o al Montserrat, se va justamente como una actividad de ocio. En cambio, y quiero recordarte que hace años que prácticamente todas las líneas de barcos transatlánticos han desaparecido, para poder viajar a determinadas partes del planeta es necesario tomar un avión, y por tanto llegar al aeropuerto. No sé si tu vas al aeropuerto a divertirte con tus amigos como suele hacer la gente en el Tibidabo, yo voy cuando he de tomar un avión, y eso no tiene por qué significar que se me cobre un coste adicional al transporte público para llegar hasta ahí.
Ayerbe-Zuera wrote:Ahora habrá un tren aerobús para los guiris y quien quiera pagar el sobreprecio y un metro (y autobuses) para quien quiera ir con título integrado.
El Metro también tendrá suplemento, no te enteras de nada.
Ayerbe-Zuera wrote:Lo más sorprendente, de todos modos, es que un acérrimo colauísta como tú defienda que subvencionemos el transporte de los guiris del aeropuerto a la ciudad. Es de traca.
Jajajaja y luego acusas a otros de demagoso, por dios. No has entendido nada. Es ridículo esto de ahora decir que soy "colauista" solo porque digo que lo que han hecho lo han hecho bien, cuando hagan cosas mal también lo diré. Normal que la democracia en este país no funcione cuando a toda opinión sobre un gobierno se la acusa de sesgo partidista.
No se trata de subvencionar o no el transporte público de los guiris. Los turistas tienen el pleno derecho de usar nuestros transportes públicos, y de hecho eso es positivo, porque sino alquilarán coches y nos llenarán la ciudad de coches. Las tarifas en todo caso deben ajustarse según el uso habitual o esporádico de cada uno. Si un turista está tres días, los títulos que usará serán más caros en proporción al uso de quien tuviera un abono mensual o anual. El problema que tienen las tarifas es que LA GENTE DE AQUÍ VAN CON EL MISMO TÍTULO QUE EL TURISTA, ESO ES COMPLETAMENTE DEMENCIAL!!!
Es estúpido querer cobrar al turista por usar el transporte público mediante un suplemento al aeropuerto, porque 1º no todos irán en transporte público al aeropuerto, igual justo ahí toman el taxi, y solo han usado los billetes normales, 2º no les estas cobrando a los turistas en función del uso que han hecho (es decir cobras lo mismo al que está 3 días que al que esta 2 semanas) y 3º le estas cobrando el mismo suplemento al que no es turista. Lo que se hace en sitios donde hay dos dedos de frente es que la gente residente tenga sus abonos, que sean más económicos, mientras que los billetes sencillos, abonos multiviaje, diarios o semanales son menos económicos. Y antes de que vuelvas a ir a por Ada Colau te recuerdo que el ayuntamiento de Barcelona tiene un peso relativo al decidir las tarifas del transporte público, y por ahora la GenCat junto con la Caixa ya están diseñando la T-Mobilitat, que apunta más a cobrar según el uso que se hace, lo cual no incentiva tanto el uso del transporte público como los abonos ilimitados y favorece sobre todo el uso combinado de transporte público y privado.
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