Transport.cat

M'esteu dient que les Beh 4/8 circulen enganxades amb un maquinista a cada automotor???? Ja no hi ha marxa a la vista?

Si us plau!!!! Feu-ne fotos!!!!

No, ho sento. No estaven ni enganxades. Però estava una darrere de l'altre, sense estar enganxades.
Quan reveli les fotos, ja ho veureu, el mateix que la E1 i E4 al dipòsit.
He fet fotos al cotxe de central de reserves 11, però no m'he pogut informar de si guarden els seients originals dels automotors o els reformats del Cotxe Cinema i Central de Reserves.
Els avistaments han estat:
GTW en doble tracció 3 vegades.
Automotor Taga 2 vegades.
Automotor Torreneules 2 vegades.
Als tallers del costat de l'edifici de l'estació no hi havia cap unitat.
També estaven carregant el tren d'aliments i basura (amb cotxe groc, cotxe frigorífic i L44).

La feina que queda per fer, doncs, és saber això del interiorisme original, i punt.
Reflexionant sobre l'ús dels furgons, veig en molt millor estat el K54 que no el K53, aquest últim es cau a trossos.

En pots fer fotos del vagó L?

N'he fet, d'això no hi ha problema .
Estic a Queralbs, he vist el mateix que preguntàveu l'altre dia amb 3! Automotors a Queralbs ara, amb el Taga, el Torreneules i el Puigmal. Per cert, no sé què li deu passar al Balandrau, doncs en 2 dies encara no l'he vist, la resta sí.
Penjaré les aproximadament 14 fotos (m'he passat, sí, però ja que estic fent un reconeixement de la línia...)

Esperem les fotos ben aviat.
Gràcies!

Masses fotos dius? Tu penja'n tantes com vulguis!!

Per cert... és possible que la teva càmera sigui analògica? Ho dic per un comentari que has posat.

Bueno, és de les clàssiques. Les revelen, i llavors jo les escanejo el millor que puc, fent retocs amb el programa Picassa.
No disposo de càmera digital, si és això.
Aviso que serán unes 17 les fotos que penjaré.
També penjaré un esbós sobre l'interiorisme original dels vagons de 2a classe del cremallera, els dels seients de fusta.
Espero jo també que ens informis quan vagis a Núria, xevi .

Per cert, en la pujada de Queralbs, a Queralbs només he observat les plataformes (no he pogut veure el 29, ho sento), i sí que de l'altre dia no paraven aquest cop de passar: 3 trens! Alhora, quan es tractava dels Beh. Primer junts durant tot el camí la A7 i la A6 i a continuació més retrasada la A5, donant-se la curiositat de 3 Beh en una sola via.
Un insensat passa la barrera de Queralbs (mooolt transitada, per cert), i per poc se l'endú una GTW.
A part d'això, ja veureu a les fotos.

Doncs nano... et recomano altament que et passis a la càmera digital. No hi ha color, i n'hi han de bones. Potser et resultarà car, però la de diners que t'estalvies amb revel·lats és brutal.

I és cert. Però fins que no tingui arreglat la greu avaria de l'ordinador que tinc, que només em deixa usar internet, open office (ni tan sols el word), adobe reader, picasa, passar escàner (i amb freqüents avaries), vaig fi. Entre d'altres.
Hi he pensat. Quan tingui certs afers sol·lucionats, potser pel gener, en tinc alguna .
Per cert, com que no estic massa enterat, saps la cabuda que pot tenir una càmera digital en qüestió de fotografies? 180, 80, 70... És que així no caldria anar comprant càmeres per fotografiar trens sols.

BB9200 wrote:Per cert, com que no estic massa enterat, saps la cabuda que pot tenir una càmera digital en qüestió de fotografies? 180, 80, 70... És que així no caldria anar comprant càmeres per fotografiar trens sols.

La targeta que ve de la botiga no sol ser gran cosa. Però en pots comprar de força capacitat.

I pel que fa a la resta, e millor que pots fer és formatejar l'ordinador

Jo quan hi vaig anar, anaven tres automotors seguits, crec que eren el A5, A6 i A7. Anaven marxant a la vista un del altre.

Clavat al que jo veig. Ara ho veureu. Per la tarda, al no haver tanta afluència de públic, circulen el Balandrau i el Puigmal, desplaçant molts cops al Taga i Torreneules a les cotxeres.
Moltes gràcies per l'informació de les fotos, és que m'hi acabo d'introduïr .
Aquí les teniu totes: Aquí el tren de basura/alimentici, bastant carregat, amb el vagó petit L44, un dels frigorífics i el groc. Aquí el carro transbordador. Ens acostem a les cotxeres... I primera imatge de la E1 i E4 a la cotxera. Aquí la E1 i E4, de més a prop. La E4, la primera. Feia una olor a pintura... Sortint de les cotxeres, veiem els GTW...

I aquí veiem els GTW. Ens van passar de prop. Hi havia bastanta gent a dins. Va frenar quasibé de cop . Passa el Taga direcció Ribes-Enllaç. Pròximament passarà el Torreneules, que es queda a Ribes-Vila. I vet-li aquí que ens saluda el Torreneules, 8 segons després. I aquí esperarà el Torreneules 10 minuts fins que regresi el Taga de Ribes-Enllaç. I aquí segueix esperant el Taga encara. De mentres, el tren alimentari va carregant.

I aquí arriba el Taga. Un cop a l'andana, es fa l'intercanvi de maquinistes, els passatgers pujen a les 2 unitats i primer marxa el Torreneules. 1 minut després marxa el Taga. Observant amb deteniment el banc, m'hi fixo amb la placa ''Monistrol-Montserrat'', què fa aquesta placa a la línia de Núria? Tindria que estar en el museu de Monistrol! I, ja marxant cap a casa, fotografio el nº11 ''Central de Reserves''. Com podreu comprovar, està transformat per la meitat, no sé si l'altra també l'hauran transformat. Evidentment no hi vaig entrar. Hola? Sí és que m'agradaria fer unes fotos per el FTC Magazine .

I aquest dilluns vaig anar a Queralbs. Vaig pujar en el Taga fins a Queralbs.
A Queralbs, amb el Taga i el Torreneules a la imatge, però en realitat més enrere hi havia el Puigmal. Feia un sol que torrava, cosa que no vaig calcular bé, i d'aquí el color vermellós de la imatge . Tot i així, la imatge no ha quedat malament. I aquí es pot comprovar el Taga, el Torreneules i el Puigmal, fent canvi d'interventor/Maquinista, esperant els GTW procedents de Núria.

Aquí per fi baixen els GTW cap a Ribes. El Taga se'n va d'inmediat, però per sort el Torreneules i el Puigmal es queden una estona més. Molta gent al cremallera. Dos generacions del cremallera. I maquinària d'obres a Queralbs. L'objectiu, el cotxe nº29, no hi era, però la resta estava.

I després, no sense abans dinar, vaig baixar amb els GTW.
Espero que us hagin agradat. Algunes són de mala qualitat, però vaig fer el que vaig poder.

Dir una cosa: El meu pare va dir que els seients de la exposició de Ribes-Vila (crec que ja m'enteneu), són dels originals de fusta de 2a classe dels cotxes de cremallera. Basant-se en aquesta afirmació (el meu pare ha anat moltes vegades al cremallera), almenys 1 o 2 seients dels antics es conserven.

Recordar que qui estigui interessat en el tema, a Trobades i Esdeveniments hi ha organitzada una sortida a Ribes per tractar temes del Cremallera, fer visita a les instal·lacions, etc.
Doncs fins passat demà, que me n'aniré a Llançà!

Interessant... varies coses:

1- Per què es maten en mantenir "vives" les elèctriques si no hi ha cap interés en posar-les de nou a la via?

2- Què té exactament de diferent això dels automotors circulant junts respecte abans? Que van més junts ara que abans? Jo ja havia arribat a veure (al setembre del 2007) els quatre automotors Beh 4/8 estacionats a Ribes Enllaç i Núria. Les parades inermitges no ho abria dir, però sí que els intèrvals entre cadascun... si no era un minut també... per allà estaria la cosa. Potser aquí el que s'hauria de veure és entre dues estacions quina distancia porten l'un respecte a l'altre.

3- Jo hagués pujat a la "central de reserves". Que potser me n'haguéssin fet fora, però jo hi hauria pujat. Però creu-me, que quan tinguis la càmera digital, et canviarà molt la percepció de les coses a l'hora de fer fotos

Oficialment, estan catalogades com a "locomotores de reserva".

Ara fa uns pocs anys (2 o tres, no ho recordo) hi ha haver una brutal nevada que va obligar a tancar el cremallera al públic. A línia treia neu la llevaneus L9 amb tracció de la dièsel. Ara bé, es va arribar a preparar l'antiga llevaneus per sortir a línia vistes les condicions extremes que hi havia. No va arribar a sortir, però en teoria l'hagués traccionada una elèctrica.

Jordi Freixas wrote:Interessant... varies coses:

1- Per què es maten en mantenir "vives" les elèctriques si no hi ha cap interés en posar-les de nou a la via?