Transport.cat

Ara només fa falta que Madrid desbloquegi alguns acords bilaterals per a permetre, per exemple, el Norwegian a Tokio a través de Rússia...

http://www.ara.cat/economia/Tota-verita ... 20000.html

jmroig wrote:Ara només fa falta que Madrid desbloquegi alguns acords bilaterals per a permetre, per exemple, el Norwegian a Tokio a través de Rússia...

http://www.ara.cat/economia/Tota-verita ... 20000.html

Ja ho he dit i demostrat amb una imatge de flightradar en un altre fil. El vol Barcelona - Shangai pasa per sobre de Rusia. Així, que m'expliquin la veritat, no historietes.

Aquest és el conveni que impedeix els vols directes Barcelona-Tòquio
L’acord Espanya-Rússia restringeix a Barajas i a una única aerolínia les rutes que sobrevolen Sibèria
JÚLIA MANRESA | Madrid | ACTUALITZADA EL 30/05/2017 22:31
http://www.ara.cat/economia/Aquest-conv ... 19419.html

jaezcurra wrote:Aquest és el conveni que impedeix els vols directes Barcelona-Tòquio
L’acord Espanya-Rússia restringeix a Barajas i a una única aerolínia les rutes que sobrevolen Sibèria
JÚLIA MANRESA | Madrid | ACTUALITZADA EL 30/05/2017 22:31
http://www.ara.cat/economia/Aquest-conv ... 19419.html

Jo no entenc perquè diuen que hi ha boicot. Simplement Iberia va demanar el vol Madrid-Toquio/Shangai i l'Estat el va negociar amb Rússia, per això només van posar Madrid com a punt de sortida, a petició de l'aerolinia.
Si ara Norwegian demanés a l'Estat renegociar l'acord per volar des de Barcelona, no entenc perquè no s'hauria de fer. Però no es boicot, simplement no ho han demanat. És que si ens posem així, podem dir que Madrid també patia un boicot abans de que Iberia ho demanés i els els otorguessin els drets.

Sobre el fet que la ruta Barcelona - Shanghai passi per Rússia, copio el que diu l'Ara
4. Per anar a Xangai també es passa per Sibèria. Per què hi ha un vol directe des de Barcelona fins allà?
Perquè la ruta l’opera Air China. Aquesta companyia, en ser xinesa, gaudeix dels acords bilaterals que la Xina té amb Rússia, que sí que li permeten sobrevolar Sibèria. De fet, el vol Barcelona-Xangai es va ajornar diversos cops perquè la Xina estava renegociant el conveni amb Rússia.

marc_valldo wrote:

jaezcurra wrote:Aquest és el conveni que impedeix els vols directes Barcelona-Tòquio
L’acord Espanya-Rússia restringeix a Barajas i a una única aerolínia les rutes que sobrevolen Sibèria
JÚLIA MANRESA | Madrid | ACTUALITZADA EL 30/05/2017 22:31
http://www.ara.cat/economia/Aquest-conv ... 19419.html

Jo no entenc perquè diuen que hi ha boicot. Simplement Iberia va demanar el vol Madrid-Toquio/Shangai i l'Estat el va negociar amb Rússia, per això només van posar Madrid com a punt de sortida, a petició de l'aerolinia.
Si ara Norwegian demanés a l'Estat renegociar l'acord per volar des de Barcelona, no entenc perquè no s'hauria de fer. Però no es boicot, simplement no ho han demanat. És que si ens posem així, podem dir que Madrid també patia un boicot abans de que Iberia ho demanés i els els otorguessin els drets.

Boicot no ho és, però hi ha un problema, perquè es va fer un acord que permetia que Iberia volés, i només des de Madrid, perquè va ser la única que ho va demanar. Ara ho vol fer una altra (que a més no està basada a Espanya, que és un altre dels punts de l'acord que ara no li permeten volar) i resulta que l'acord ho impedeix, i s'ha de canviar, i de moment Norweigan no ho ha demanat, però si que l'acord limita aquesta ruta, perquè demà mateix no es pot volar. No és ni tan blanc ni tan negre com uns i altres ho pintaven.

Oriolix wrote:Sobre el fet que la ruta Barcelona - Shanghai passi per Rússia, copio el que diu l'Ara
4. Per anar a Xangai també es passa per Sibèria. Per què hi ha un vol directe des de Barcelona fins allà?
Perquè la ruta l’opera Air China. Aquesta companyia, en ser xinesa, gaudeix dels acords bilaterals que la Xina té amb Rússia, que sí que li permeten sobrevolar Sibèria. De fet, el vol Barcelona-Xangai es va ajornar diversos cops perquè la Xina estava renegociant el conveni amb Rússia.

Bé, doncs aixo vol dir que qualssevol companyia de les que pot fer un vol d'aquestes característiques a Barcelona ho pot fer, excepte Norwegian. Totes les japoneses ho podrien fer, Korean Air ho pot fer (no veig el vol de Barcelona passant per sobre Russia, pero jo he anat de Paris a Seul i volen per sobre de Russia), les Xineses ho poden fer...

L’aeroport de Barcelona ja és el ‘hub’ intercontinental que Madrid volia evitar
Avui comencen els vols a Los Angeles i abans de l'agost s'estrenaran onze rutes noves a Amèrica i a l'Àsia
Redacció | 31.05.2017 22:00
http://www.vilaweb.cat/noticies/laeropo ... ntinental/

El Prat pot ser un aeroport amb un nombre relativament gran de connexions intercontinentals, però en cap cas és un hub. La pràctica totalitat de viatgers que fan aquests trajectes tenen Barcelona com a origen o destinació i no com a aeroport de connexió, que seria la principal característica d'un hub.

L'únic per al qual el Prat és un hub són els vols de Vueling, la immensa majoria dels quals no surten d'Europa.

VUELOS INTERCONTINENTALES
Level y Norwegian calientan la guerra low cost en los cielos de España
Ambas se han lanzado a por el mercado de los vuelos de bajo coste intercontinentales con Barcelona como base
REDACCIÓN | 02/06/2017 00:05 | Actualizado a 02/06/2017 09:46
http://www.lavanguardia.com/economia/20 ... as-del-dia

L’Acco critica la falta de competència en els convenis aeris
Creu que els acords entre estats haurien d’incloure sempre Barajas i el Prat
ARA | Barcelona | ACTUALITZADA EL 09/06/2017 23:04
http://www.ara.cat/economia/LAcco-criti ... 18935.html

Govern i ajuntaments de l'entorn de l'aeroport de Barcelona analitzen el creixement i les previsions de futur de la instal·lació
El conseller Rull es compromet davant els representants municipals a treballar conjuntament en una proposta sobre la configuració i l'operativa de l'aeroport
04-07-2017 18.35
http://www.govern.cat/pres_gov/AppJava/ ... lacio.html

TEMPORADA D’ESTIU RÈCORD
El Prat amenaça el lideratge de Barajas disparant trànsit i rutes
L’aeroport estrena onze vols intercontinentals i les ‘low cost’ continuen creixent
AINTZANE GASTESI, Barcelona | 25/06/2017 01:53
http://www.lavanguardia.com/encatala/20 ... rutes.html

El Prat encalça Barajas: més passatgers, millor valoració i noves rutes
Víctor Costa / Marta Escobar Martí | Barcelona. Dilluns, 17 de juliol de 2017
http://www.elnacional.cat/ca/economia/p ... 1_102.html

Rull diu que el Prat és dotze vegades més rendible que Barajas però rebrà tres vegades menys inversió
El Govern acusa Aena de ser un monopoli orientat a afavorir només l'aeroport de Madrid
NATÀLIA VILA Barcelona ACTUALITZADA EL 05/09/2017 15:04
http://www.ara.cat/economia/Rull-que-Pr ... 13717.html

L'aeroport del Prat planta cara a Barajas i guanya prestigi a Europa
L’aeroport català és la principal porta d’entrada des d’Àsia, Àfrica i l’Orient Mitjà, per sobre de Madrid, i entra al Top 20 dels aeroports de càrrega
per Gemma Aguilera | 26/12/2017
http://elmon.cat/economia/laeroport-del ... igi-europa

Las claves del crecimiento de El Prat
El profesor Oriol Amat asegura que el aeropuerto iría todavía mejor si fuera gestionado desde Catalunya
GERARD DE JOSEP, Barcelona | 03/01/2018 08:57 | Actualizado a 03/01/2018 10:25
http://www.lavanguardia.com/economia/ma ... ium=social

El Prat construirà una nova terminal exclusiva per als vols intercontinentals
Foment vol connectar Barcelona i l'aeroport de Girona amb l'AVE per ampliar-ne la capacitat
PAULA SOLANAS El Prat de Llobregat 12/02/2018 12:55
https://www.ara.cat/economia/Foment-con ... 04109.html

Algú té informació més detallada de les obres a l'aeroport de Girona?
I la connexió aeroport-aeroport en LAV serà real o amb transbordament?

jmroig wrote:Algú té informació més detallada de les obres a l'aeroport de Girona?
I la connexió aeroport-aeroport en LAV serà real o amb transbordament?

S'haurà de fer transbordament a l'estació del Prat, perquè l'Alta Velocitat no arriba fins l'Aeroport. Amb tot, el canvi seria d'AV a llançadora (com a molt trigues 10 min fins la T1)