Transport.cat

Anexo linias tusgsal

Por fin un poco de cordura. La B31 y la B30 se solapaban e iban una delante de la otra, en lugar de ir alternadas y en frecuencia razonable. Unas iban vacias y las otras medio llenas. Vale más la solución que toman, de unir los vehículos de la B31 a la B30, que mantener las dos lineas por separado.

Además, se simplifica la red.

Jo l'he vist aquesta setmana circulant a la B31. Per cert, un incís, m'he assabentat de que demà inauguren una nova cotxera a Les Guixeres, al costat de l'autopista, al lateral, en el límit entre Montgat i Badalona. I el dia 12 o així ja estaran els autobusos estacionats. A l'actual cotxera deixaran només els vehicles de 12 línies i a la nova podran repostar i rentar-los. La cotxera al costat del Toysarus deixarà d'operar

acabo de ver este Twit de BusBCN en el que se dice que tusgsal ha comprado el grupo TGO, pero no he encontrado nada relacionado, alguien sabe algo mas?



BusBCN ‏@AutobusesBCN 7 hHace 7 horas
TUGSAL ha comprado el Grupo TG, formado por Transports Generals Olesa, Autos Castellbisbal y Masats. Urbanos de Igualada y Castellbisbal

premixero wrote:acabo de ver este Twit de BusBCN en el que se dice que tusgsal ha comprado el grupo TGO, pero no he encontrado nada relacionado, alguien sabe algo mas?



BusBCN ‏@AutobusesBCN 7 hHace 7 horas
TUGSAL ha comprado el Grupo TG, formado por Transports Generals Olesa, Autos Castellbisbal y Masats. Urbanos de Igualada y Castellbisbal

Se está buscando la ruina la tusgsal o qué?

Para mi que está diversificando a vista de perder el Nitbus. No se como les irá esta andadura, visto lo que pasó con Capricornio. No tienen mucha experiencia en discrecionales e interurbanos.

sag470 wrote:Para mi que está diversificando a vista de perder el Nitbus. No se como les irá esta andadura, visto lo que pasó con Capricornio. No tienen mucha experiencia en discrecionales e interurbanos.

Bueno, lo más interurbano que tuvieron fue la B29 cuando llegaba a El Masnou (hace 23 años que se cambió).

L’ÀMB i Tusgsal proven un bus 100% elèctric

Des d’ahir, l’ÀMB i Tusgsal estan provant un nou autobús. En concret, s’estan fent proves amb el Solaris Urbino E12, un autobús 100% elèctric i amb un nivell d’emissions pràcticament nul·les, cedit per l’empresa Solaris a la companyia.

El vehicle, que va ser guardonat com a Autobús de l’any 2016, circularà per Badalona sense passatge, per tal que els tècnics avaluïn el comportament del vehicle simulant un servei urbà.

https://magazin.amicsdelbus.com/ca/2016 ... -electric/

Buenas
los informo que para el día 2 Enero 2017 las linias B7 y B44 se fusionarán la linias en una , la linia unirá Pomar y Estacio sant adria y mejorará la frecuencia .
saludos

edbus wrote:Buenas
los informo que para el día 2 Enero 2017 las linias B7 y B44 se fusionarán la linias en una , la linia unirá Pomar y Estacio sant adria y mejorará la frecuencia .
saludos

Gran idea
Yo tenía pensado hace tiempo que podría fusionarse con la B1, por lo sobrada que iba, ahora que va cada 10 minutos y ya no tan sobrada, sería inviable, en cambio, con la B44 sí se podría hacer, con la misma cantidad de coches en hora punta durante todo el día (6), para mantener la frecuencia de 15 minutos, podría tener un tiempo de vuelta de 90 minutos.

hoy esta circulando todo el dia por la B27, el habit 558 de tusgsal , ex EMT

David.F.C.M.B.1000 wrote:hoy esta circulando todo el dia por la B27, el habit 558 de tusgsal , ex EMT

Ha estado circulando "a días sueltos" en la B4, B26 y B29. Es el único que circula de los Habit y, parece, a modo de prueba. Los demás todavía no han salido.

edbus wrote:Buenas
los informo que para el día 2 Enero 2017 las linias B7 y B44 se fusionarán la linias en una

Pues parece que se retrasa la fusión... Es una gran idea, pues ambas líneas por separado resultaban "incompletas". Así, con la fusión, tendremos una B7 (Pomar-Est. BDN-Est. St. Adrià) "amb cara i ulls". Esperamos la nueva fecha (definitiva) del cambio.

m.h.t. wrote:

David.F.C.M.B.1000 wrote:hoy esta circulando todo el dia por la B27, el habit 558 de tusgsal , ex EMT

Ha estado circulando "a días sueltos" en la B4, B26 y B29. Es el único que circula de los Habit y, parece, a modo de prueba. Los demás todavía no han salido.

Supongo que probarán a ver qué líneas son las más idóneas para llevar autobuses que disponen de más asientos al ser de dos puertas.

m.h.t. wrote:

edbus wrote:Buenas
los informo que para el día 2 Enero 2017 las linias B7 y B44 se fusionarán la linias en una

Pues parece que se retrasa la fusión... Es una gran idea, pues ambas líneas por separado resultaban "incompletas". Así, con la fusión, tendremos una B7 (Pomar-Est. BDN-Est. St. Adrià) "amb cara i ulls". Esperamos la nueva fecha (definitiva) del cambio.

Es una idea excelente.

M'agrada la idea de fusionar la B7 i la B44. S'operaria, si no vaig errat, amb quatre cotxes (1 B7 + 3 B44); com quedaria la freqüència?

Información de la fusión B7 y B44

Us traslladem les darreres informacions al voltant de la unió de les línies d’autobús B7 i B44, pendent d’aprovació al Consell Metropolità i que està prevista que entri en vigor a partir del proper mes de febrer.

El passat 23 de desembre el regidor Francesc Duran va mantenir una reunió tècnica entre el Departament de Mobilitat de l’Ajuntament de Badalona, l’Àrea Metropolitana de Barcelona i Tusgsal, on es va continuar parlant de la fusió de la B7 + B44.

Un cop s’aprovi al Ple de l’AMB i se sàpiga la data exacte d’entrada en funcionament anirà acompanyat d’una campanya de comunicació a tota la ciutadania.

Millores del servei al barri de la Mora, el Port i Front Marítim de Badalona

El conjunt de les actuacions aporten a la xarxa les següents millores globals:

Millor connexió entre el Front Marítim i el centre de Badalona: La fusió de les línies B7 i B44 permet que des del Front Marítim i la Móra s’ampliï la cobertura de servei al Centre de Badalona, passant per les vies de Francesc Layret i la Via Augusta, on es connecta amb la resta de línies de la xarxa i acosta als principals equipaments de la ciutat.Ampliació de connexions pels veïns de Pomar, la Morera i Canyadó: Igualment, aquesta fusió comporta una ampliació de connexions des d’aquests barris, que ara tindran connexió directa amb el Front Marítim, les platges, el Port i Sant Adrià de Besòs.Millor connexió entre Pomar i estació de Rodalies: El tram de la línia B4 entre l’estació de Rodalies i Pomar queda reforçat amb la línia B7 des de la mateixa estació.Ampliació de l’oferta de servei els dissabtes i feiners d’agost entre el Centre i Pomar: Donat que la línia B7 circula tots els dies de la setmana i durant tot l’any el tram de línia ampliat fins a Pomar suposarà una millora de l’oferta de servei els caps de setmana i durant tot el mes d’agost als barris de Casagemes, Canyadó, la Morera i Pomar.Eliminació dels problemes de regulació a Mn. Anton Romeu: La fusió de les línies B7 i B44 comporta la supressió de dues parades de regulació en dos punts conflictius del centre de la ciutat. Per una banda a la parada de Mn. Anton Romeu (B7) i per l’altra a la parada de Martí Pujol (B44).Augment de la freqüència de pas, homogeneïtzant a 20 minuts i ampliació de la cobertura horària als barris del Front Marítim: La línia resultant que es proposa tindrà un interval de pas de 20 minuts homogeni durant tot el dia, de manera que els barris del Front Marítim veuen incrementada l’oferta de servei (actualment és de 35 minuts al llarg del dia i de 20 minuts en hora punta). També s’amplia la cobertura horària de servei, allargant el servei al vespre fins a dues expedicions més.

Recorregut de la línia resultant

El recorregut resultant de la línia seria la suma dels dos itineraris sense afectar la cobertura actual de servei. Així doncs, la fusió contempla el recorregut de la línia B44 des de Pomar fins a l’avinguda de Martí Pujol (actual origen i final) i des d’aquesta parada continuaria amb el recorregut de la línia B7 fins a l’estació de St. Adrià.En el sentit contrari, des de l’estació de St. Adrià circularia com a línia B7 fins al Centre de Badalona (metro Pompeu Fabra), afegint la parada de l’estació de Rodalies, i a partir d’aquest punt continuaria el viatge fins a Pomar seguint el recorregut de la línia B44.

Això de que els diumenges i festius la B7 continuï limitada al recorregut actual no s'hauria d'aplicar a l'estiu. Al menys, els festius de juliol i agost hauria de circular en tot el recorregut, doncs és quan la gent va més a la platja (i al Port).

Una altra novetat de dimarts és que la B25 per fi farà parada a Roger de Llúria, parada que ja fan les línies B20 i B24 però la B25 no ha fet mai incomprensiblement. (Veure imatge) [AMB]

Tusgsal a donado a Chefchauen (Tanger), varios (315-333: Irisbus-Iveco 491E.12.29 CityClass Noge CITTOUR) uno de ellos el 316 y (282-291: Iveco-Irisbus 491E.12.29 CityClass Castrosua CS40) solo el 290.

me parece extraño que tusgsal done autobuses ya que siempre los aparta y luego los desguaza y rara vez los vende. En fin espero que tengan una 2n mejor vida estos buses, almenos se han salvado de la pinza. (aunque el 290 tusgsal lo podria haver aprovechado... )

David.F.C.M.B.1000 wrote:me parece extraño que tusgsal done autobuses ya que siempre los aparta y luego los desguaza y rara vez los vende.

No siempre. El 8602 está en Cuba y varios de esta serie (8601-8632) están en el Sáhara.