Transport.cat

Sagrerenc wrote:És una autèntica vergonya! En una ciutat tan cara com París, un treballador paga 32,55 euros(*) pel Forfait Navigo Mois, un títol equivalent a la T-Mes, amb viatges il·limitats per a les zones 1-2 (equivalent a Barcelona a la zona 1) i a més els caps de setmana i festius existeix el "dézonage", que vol dir que es pot viatjar lliurement per les 5 zones del sistema de transports d'Île-de-France (accés als aeroports inclosos, excepte l'OrlyVAL). En canvi, a Barcelona, un treballador haurà de pagar 42,50 euros amb una T-50/30 que només li serveix per anar i tornar de la feina, havent de pagar de més per cada desplaçament suplementari.

(*) El títol en realitat val 65,10 euros, el que passa és que a França les empreses estan obligades a reemborsar el 50% de l'abonament de transport dels seus treballadors. També es pot comprar el Forfait Navigo Annuel per un preu equivalent a 10,5 vegades el Forfait Navigo Mois.

Pienso que ATM se esta comportando como unos verdaderos ladrones porque solo suben los precios para obtener beneficios en vez de pensar en la gran mayoria de usuarios del transporte publico, ademas hay que pensar que gracias a esta subida augmentaran los casos de fraude y de colar-se sin billete pero eso ATM no lo piensa.

ATM + TMB + AMB + FGC + TRAM + Renfe = Lladres.

En honor a la veritat, una T50/30 sí que li serveix, a algú que vagi i vingui de la feina (dos viatges al dia, de dilluns a divendres) per a quelcom més. Posem que, en un mes amb 19-20 dies laborables (que no ho són tots), li queden 10-12 viatges adicionals. En molts casos en què la persona viatgi poc, a banda de l'anada i tornada de la feina, es converteix en una "T-Mes de facto".

Dit això, sí, surt cara en comparació.

trensmat wrote:

Sagrerenc wrote:És una autèntica vergonya! En una ciutat tan cara com París, un treballador paga 32,55 euros(*) pel Forfait Navigo Mois, un títol equivalent a la T-Mes, amb viatges il·limitats per a les zones 1-2 (equivalent a Barcelona a la zona 1) i a més els caps de setmana i festius existeix el "dézonage", que vol dir que es pot viatjar lliurement per les 5 zones del sistema de transports d'Île-de-France (accés als aeroports inclosos, excepte l'OrlyVAL). En canvi, a Barcelona, un treballador haurà de pagar 42,50 euros amb una T-50/30 que només li serveix per anar i tornar de la feina, havent de pagar de més per cada desplaçament suplementari.

(*) El títol en realitat val 65,10 euros, el que passa és que a França les empreses estan obligades a reemborsar el 50% de l'abonament de transport dels seus treballadors. També es pot comprar el Forfait Navigo Annuel per un preu equivalent a 10,5 vegades el Forfait Navigo Mois.

Pienso que ATM se esta comportando como unos verdaderos ladrones porque solo suben los precios para obtener beneficios en vez de pensar en la gran mayoria de usuarios del transporte publico, ademas hay que pensar que gracias a esta subida augmentaran los casos de fraude y de colar-se sin billete pero eso ATM no lo piensa.

ATM + TMB + AMB + FGC + TRAM + Renfe = Lladres.

Sin querer defender a la ATM, dudo mucho que suban los precios para obtener beneficios. Más bien nos suben los precios para que la deuda financiera no se dispare más. Y ni así lo van a conseguir...

Subir los precios es totalmente contraproducente. Las ciudades donde los abonos estan en comparación "tirados de precio" también tienen tasas mucho mayores de utilización, y a menudo un déficit similar al nuestro pero con un servicio mucho mejor, o directamente menos déficit. Como ejemplo a seguir los ferrocarriles suizos tienen una red ridículamente extensa y un servicio muy abundante y completo hasta en regiones con población muy dispersa, y no sólamente no son deficitarios sino que ganan dinero con la operación de trenes de viajeros.

Aureli wrote:Sin querer defender a la ATM, dudo mucho que suban los precios para obtener beneficios. Más bien nos suben los precios para que la deuda financiera no se dispare más. Y ni así lo van a conseguir...

Correcte, et dono la raó. Però en un país normal s'investigaria d'on prové aquest deute financer tan elevat i qui n'és el responsable polític. Però en aquest cas el responsable polític deu estar tranquil·lament a casa seva, o el que és pitjor, ocupant algun càrrec públic, mentre als ciutadans ens fan pagar els seus errors.

Senyors de l'ATM un any mes, bones festes i any nou..... i un any mes sembla que no ens ho volen desitjar a nosaltres.

Un any mes, Senyors i Senyores de L'ATM:

AMB LES NOVES TARIFES CIVISME SI US PLAU..

L'exmple deuria começar a on deuría començar.

Bon any i millors tarifes noves.

Es que es te pagar les dietes de 185€ per un regidor de l'Ajutament de Barcelona vagi a fer la seva feina, que es anar al consell d'administració de TMB.
Aquest XORISSOS son el mes important per sistema de transport.
Despres el mateixos XORISSOS van al consell d'administració de l'Area Metropolitana i despres a la ATM.

Pero tranquils que aquestes despeses no es poden retallar. I lo millor es pujar tarifes i no eliminar despeses inutils.

Un regidor te que tindre un sou similar a la de un funcionari de una categoria alta, pero no cobrar tan per ser regidor i ademes no se quantes dietes per fer la feina ja inherent al seu sou de regidor. Perque van al consell de adminsitració en el seu horari de regidors. Tots haurien d'anar a la presso per Apropiació indeguda de diner public, ja que son ells mateixos qui es posen les dietes per cap valor afegit. Si cobren com a regidor, cap dieta d'empreses asociades al seu carrec.

I tots els cotxes oficials al desguaç!!! I aquestes despeses de transport, per financiar el transport public, no per transportar XORISSOS

http://www.change.org/petitions/autorit ... QYEA%22%5D

Autoritat del Transport Metropolità: No a la pujada del transport públic pel 2014
L'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha aprovat aquest dilluns incrementar el preu de la targeta T-10, el títol de transport de Barcelona més usat, en un 5,10%, amb la qual cosa passarà a costar 10,30 euros, mentre que el bitllet senzill de metro, autobús i tramvia pujarà un 7,5 %, i valdrà 2,15 euros.

L'ATM ha informat que els títols de transport T-Mes, T-Trimestre i T-Jove mantindran els seus preus actuals, encara que la T-50/30 és la que més s'encarirà, amb un augment del 8,4%. Costarà, a partir de l'1 de gener, 42,50 euros.

Font: Diari ARA

És vergonyós que el transport públic s'encareixi any rere any, i que el servei segueixi sent deficient. Signa aquesta petició perquè l'Autoritat del Transport Metropolità congeli els preus actuals pel 2014. No a la pujada del transport públic!

O qui ha engegat aquesta petició concreta és molt innocent (i creia que potser no pujarien les tarifes), o bé no té massa sentit encetar-la, en la seva forma actual, després que han anunciat les noves tarifes.

Arriba un moment que la gent hauria de dir prou. Jo només vull recordar que, Barcelona, en el passat ha sigut molt combativa pel que fa a les injustícies relacionades amb els augments de preu del transport pública, aconseguint coses que ara semblarien impossibles.

Només a tall d'exemple:

http://ca.wikipedia.org/wiki/Vaga_de_tr ... %281951%29
http://ca.wikipedia.org/wiki/Vaga_de_tr ... %281957%29

Amb la que està caient al país hi ha motius de sobres per plantejar-se una mobilització popular a l'estil de les anteriors citades.

Jo quan baixo a Barcelona, actualment molt poques vegades a l'any, mai agafo el transport públic perquè em sembla un abús pagar 2 euros per un bitllet que a més no et permet més que fer un viatge i prou (ho dic perquè almenys a Itàlia el bitllet senzill acostuma a donar-te un marge de 60 a 70 minuts per agafar tots els busos o metros que vulguis). Per moure'm per Barcelona, a peu o en bici.

Bona entrada a l'any nou a tothom!

elliotfern wrote:Amb la que està caient al país hi ha motius de sobres per plantejar-se una mobilització popular a l'estil de les anteriors citades.

De fet, es pot convocar i expandir una vaga d'un dia durant el qual els ciutadans evitem utilitzar els transports públics. Ja que les empreses ens foten amb vagues, fotem-los nosaltres a ells! Si ho féssim i la iniciativa tingués èxit, funcionaria?

Adolescent barceloní wrote:

elliotfern wrote:Amb la que està caient al país hi ha motius de sobres per plantejar-se una mobilització popular a l'estil de les anteriors citades.

De fet, es pot convocar i expandir una vaga d'un dia durant el qual els ciutadans evitem utilitzar els transports públics. Ja que les empreses ens foten amb vagues, fotem-los nosaltres a ells! Si ho féssim i la iniciativa tingués èxit, funcionaria?

No recuerdas que eso lo quisieron hacer hace uno o dos años, cuando hubo otra subida potente de tarifas. El seguimiento fue imperceptible. Por desgracia demostramos una y otra vez que somos un país de cobardes incapaces de alzarse por sus derechos. Es triste y preocupante, pero he de admitir que yo mismo no lo hice porque utilizo la T-Jove que la habían bajado de precio, y al comprarla de 3 zonas me sale muy a cuenta. Pero somos una minoría los que no nos afectó la subida, pensarías que los que sí les molestaría más, pero nada...

alf_ wrote:

Adolescent barceloní wrote:

elliotfern wrote:Amb la que està caient al país hi ha motius de sobres per plantejar-se una mobilització popular a l'estil de les anteriors citades.

De fet, es pot convocar i expandir una vaga d'un dia durant el qual els ciutadans evitem utilitzar els transports públics. Ja que les empreses ens foten amb vagues, fotem-los nosaltres a ells! Si ho féssim i la iniciativa tingués èxit, funcionaria?

No recuerdas que eso lo quisieron hacer hace uno o dos años, cuando hubo otra subida potente de tarifas. El seguimiento fue imperceptible. Por desgracia demostramos una y otra vez que somos un país de cobardes incapaces de alzarse por sus derechos. Es triste y preocupante, pero he de admitir que yo mismo no lo hice porque utilizo la T-Jove que la habían bajado de precio, y al comprarla de 3 zonas me sale muy a cuenta. Pero somos una minoría los que no nos afectó la subida, pensarías que los que sí les molestaría más, pero nada...

Tienes razón, somos una sociedad bastante cobarde en ese sentido. Y así acabarán dominándonos...

Aquesta va ser la "vaga de transports públics":

http://www.transport.cat/viewtopic.php?f=8&t=12280

Doncs clar! Si algú la vol difondre per Facebook: http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... 7071643586

Protestes al Metro de Barcelona contra la pujada del preu del bitllet
L'increment previst per al 2014 és del 3% i així la T-10, per exemple, s'haurà encarit el 68% en 10 anys


Un centenar de persones segons Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), mig miler segons els organitzadors, han participat aquest dilluns en una protesta en diverses estacions del Metro de Barcelona contra la pujada tarifària prevista per al 2014.

En declaracions a Europa Press, un membre de la plataforma 'Trobada Alternativa de Nou Barris', una de les organitzadores de la mobilització, Pau S., ha explicat que demanen "que es congeli el preu del transport públic" i que no s'apliqui l'augment previst, al voltant d'un 3%.

Segons l'organització, el bitllet més venut, la T-10, ha augmentat de preu un 68% en 10 anys, i aquest "augment exponencial de les tarifes converteix el transport públic, pagat per tots a través dels impostos, en un luxe per als usuaris, i en un autèntic transvasament de fons públics cap a les empreses que el gestionen".

Estacions

Aquest dilluns, cap a les 19 hores, la manifestació ha començat a la parada de Metro de Llucmajor i ha recorregut els carrers de Nou Barris fins a l'estació de Fabra i Puig, amb la participació de veïns d'aquest barri, de Sant Andreu i de Santa Coloma de Gramenet. Segons ha explicat Pau S., tornen a organitzar una mobilització contra la pujada de preus el divendres 3 de gener i fan una crida a participar a tots els barris de la ciutat. Fonts de TMB han explicat a Europa Press que el centenar de participants han entrat en estacions com Sant Andreu, Santa Coloma i Fabra i Puig i han obert momentàniament les portes del Metro perquè els usuaris passessin gratis, encara que no han afectat el servei.

La manifestació reacciona a la decisió del consell d'administració de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), en què participen la Generalitat, l'Ajuntament de Barcelona, l'Àrea Metropolitana (AMB) i altres consistoris metropolitans, d'augmentar de mitjana el preu del transport en un 3,5%.

La pujada

En termes percentuals, al cap de l'augment tarifari figuren els títols de transport T-50/30 i la T-70/30, amb increments entre el 8,15% i el 8,46% a totes les zones, i els segueix el bitllet senzill, que augmenta entre el 6,67% i el 7,50%; la T-10, entre el 4,64% i el 5,10%, i per últim la T-Dia, d'entre el 4,35% i 5,17%.

http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/ ... et-2969924

Mira, justament ahir vaig ser a la presentació d'un llibre anomenat "Así era Nou Barris", que com és lògic conté força imatges de l'època més reivindicativa dels barris de l'ara districte.

No és casual que comenci allà una protesta així.

http://www.favb.cat/node/803

9 de gener a les 20h: concentració contra la pujada del preu del transport públic, per unes tarifes socials

Sumant càstigs a una ciutadania cada cop més desposseïda dels seus drets, el nou any ens porta una nova pujada de tarifes en el transport públic, mentre els ingressos de la majoria de la població, recordem-ho, lluny d’augmentar en paral·lel a aquestes tarifes, no fan més que disminuir.

D’esquenes a la realitat social, l’objectiu dels continus augments que hem patit els darrers anys no és altre que disminuir el finançament públic del transport via impostos i cobrir-lo amb l’augment de la contribució dels usuaris, que ha passat d’un 40% a un 47% en els dos darrers anys.

L’augment abusiu que això ha comportat suposa a la pràctica eliminar el caràcter social del transport públic, dificultant l’accés universal a aquest servei al·legant dificultats pressupostàries. Suposen també un cop per a la promoció d’aquest transport davant del transport privat i per tant per les polítiques de mobilitat sostenible de les quals l’Ajuntament hauria de ser el principal impulsor.

Fets com aquests demostren a més que, en les qüestions que estan a la seva mà, les polítiques aplicades per l’Ajuntament de Barcelona no difereixen de les polítiques antisocials de la Generalitat o l’Estat.

Davant d’aquesta situació les demandes veïnals són:

Congelació del darrer augment aplicat a les tarifes, que assoleix xifres que no guarden cap mena de relació amb el poder adquisitiu de la població, com ara 10,30€ a la T10 o 42,50€ a la T-50/30. L’argument que títols com aquests no són d’ús quotidià per als barcelonins afegeix la burla a una política tarifària que castiga els més febles.

Transparència en els comptes del transport públic. Qüestions com la profusió de càrrecs directius amb salaris desconeguts i fora de conveni a TMB, la principal empresa operadora a Barcelona, no ajuden a pensar que la seva gestió es fa rigorosament amb els criteris d’interès públic que correspon a la seva naturalesa d’empresa pública.

Creació d’una taula social per fixar les tarifes del transport públic que tingui com a objectiu bàsic adequar els preus als ingressos de la població i on tinguin cabuda els diferents agents socials. La fixació d’una tarifa social de la qual puguin beneficiar-se les classes més desfavorides en els seus desplaçaments diaris hauria de ser una prioritat per a aquest Ajuntament.

Per tot això cridem a la ciutadania a mobilitzar-se el dijous 9 a les 20h davant l’Ajuntament de Barcelona. El transport públic és un dret, no un privilegi!

Federació d'Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona (Favb) - Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP)

Trobo realment reeixit el lema:

A https://crowdmap.com/map/nopaguem trobareu un mapa de les diferents convocatòries de manifestacions en contra de la pujada de tarifes del transport a Barcelona.