Transport.cat

alf_ wrote:¿Pero tenemos alguna fuente más fiable que listadotren para afirmar que han desguazado el coche intermedio?

Hay imágenes de ello que así lo demuestran. De las 3 unidades reformadas a PMR, en todas ellas han desguazado el coche intermedio. Y a las pruebas me remito: http://www.listadotren.es/foro/viewtopi ... 6&start=30

alf_ wrote:¿Pero tenemos alguna fuente más fiable que listadotren para afirmar que han desguazado el coche intermedio? No da esa impresión, da la impresión de que han modificado la caja y rehecho el interiorismo. Tampoco tendría ninguna lógica tirar el coche intermedio a la basura cuando se podrían convertir en 447 de cuatro coches, harían juego con los andenes que se han alargado para aceptar Civias que suman más de 6 coches. Como sea, haced el favor de absteneros a hacer afirmaciones sin conocimiento de causa. Algo que dijo alguien en algun sitio no es ninguna fuente fiable. Dejemos de confundir rumores con hechos.

Me siento más feliz saber que han reformado el coche que no tirarlo y construir otro nuevo. Como dijo antes Guigui, es una gran estupidez tirar un coche que funcionaba sólo para meterle dos cosas: meter el espacio adaptado y el lavabo renovado (que lo veo bien para que las PMR puedan hacer sus necesidades).

¿Qué pasa? Que para que las 447 vayan a quedar como a Renfe le parece, también las quieren reformar al estilo Civia, pero ésto que están haciendo rompe con la estética clásica de estas unidades. Pero a Renfe eso de da igual.

Ésto que acabo de decir es cuestión de gustos. A mí no me gusta cómo ha quedado, pero a algunos de vosotros os parecerá bien y respetaré vuestras opiniones.

Renfe445 wrote:Me siento más feliz saber que han reformado el coche que no tirarlo y construir otro nuevo.

Hi ha tanta certesa que, per adaptar el cotxe intermedi a PMR, l'hagin desguaçat com que n'hagin remodelat l'existent.

Ja sé que no sóc el més adequat per donar consells... Però jo el que faria seria aturar el debat de si "desguassat" o "reformat" fins que no se sàpiga del tot què ha passat o fins que no ens puguem referir a dades "sòlides". Si per alguna cosa es caracteritza l'FTC és per ser seriós i no escampar rumors (i si s'ha fet s'han aturat ràpid).

Vaja, no sé, és la meva opinió...

No se vosaltres, però a les imatges que hi ha a l'enllaç del fòrum de listadotren, s'intueix a la perfecció (i es veu) que el destí dels cotxes remolcs originals és el desballestament..... Així que tenint proves fotogràfiques, crec que de rumors res de res. Com a mínim en els cotxes remolcs que hi surten.

En las imágenes da la impresión de que han desguazado la carrocería, pero toda la parte mecánica por decir parece haberse mantenido. Que es algo lógico de hacer si hay que cambiar la carrocería para una que vaya con el piso bajo. En la foto del coche volcado parece que le han quitado todo el chasis, rodaduras, etc., que es la parte más cara y fundamental del coche. Luego se le pondrá una carrocería diferente, y un interiorismo y lavabo diferentes. Pero parece que aquí se insinuaba que se habría desguazado todo el coche entero, con chásis y equipos, y eso no parece razonable ni fundamentado.

alf_ wrote:En las imágenes da la impresión de que han desguazado la carrocería, pero toda la parte mecánica por decir parece haberse mantenido. Que es algo lógico de hacer si hay que cambiar la carrocería para una que vaya con el piso bajo. En la foto del coche volcado parece que le han quitado todo el chasis, rodaduras, etc., que es la parte más cara y fundamental del coche. Luego se le pondrá una carrocería diferente, y un interiorismo y lavabo diferentes. Pero parece que aquí se insinuaba que se habría desguazado todo el coche entero, con chásis y equipos, y eso no parece razonable ni fundamentado.

Home, em referia a la caixa del tren, tots suposem que els equips del tren han estat reaprofitats (excepte l'interior, que canvia d'aspecte i dubto molt que al fer el cotxe nou hagin aprofitat cables i materials del vell) per als nous.

Tal i com es comentava per aquí, es podria haver afegit el nou cotxe PMR a la composició, i passar a ser unitats de 4 cotxes, però... real i tècnicament és possible?

canalcole wrote:Tal i com es comentava per aquí, es podria haver afegit el nou cotxe PMR a la composició, i passar a ser unitats de 4 cotxes, però... real i tècnicament és possible?

Seria possible sempre que s'augmenti la potència dels motors, perquè si nomès afegim el vagó PMR i ja està el tren haurà de moure més pes.

vermer3 wrote:

canalcole wrote:Tal i com es comentava per aquí, es podria haver afegit el nou cotxe PMR a la composició, i passar a ser unitats de 4 cotxes, però... real i tècnicament és possible?

Seria possible sempre que s'augmenti la potència dels motors, perquè si nomès afegim el vagó PMR i ja està el tren haurà de moure més pes.

Crec que les 447 tenen la potència suficient per portar 4 cotxes. Segurament us confondreu amb les 446, que aquestes tan sols poden portar tres, per la mateixa raó de la potència.

Ho dic correctament o és un altre rumor que me l'he empassat?

A Forotrenes es poden veure les imatges en detall dels interiors de la 447-140. Un dels rètols en català que porta aquesta unitat, és la de l'ajuda a l'evacuació. Destacar també el bany, ja que perque funcioni l'aigua i el secador, s'han de posar les mans sobre uns punts de làser.

Renfe451 wrote:Destacar també el bany, ja que perque funcioni l'aigua i el secador, s'han de posar les mans sobre uns punts de làser.

No té res d'extraordinari: amb la deixadesa de la gent, que es deixa l'aixeta oberta després de marxar del bany, qualsevol mesura per a estalviar recursos (sobretot els naturals) és tan lloable com necessària.

Guigui wrote:

Renfe451 wrote:Destacar també el bany, ja que perque funcioni l'aigua i el secador, s'han de posar les mans sobre uns punts de làser.

No té res d'extraordinari: amb la deixadesa de la gent, que es deixa l'aixeta oberta després de marxar del bany, qualsevol mesura per a estalviar recursos (sobretot els naturals) és tan lloable com necessària.

Actualment tots els regionals i rodalies ja duen aixetes amb temporitzador o sensor. La novetat que esmenta Renfe451 és que ara incorporen un punter làser que indica la zona de sensibilitat del detector de presència.

La 447-116 (reformada a PMR), ja es troba pintada dels colors de RdC als tallers de Valladolid, per tant ja tenim la primera 447 reformada amb els colors de Rodalies. I com a "dada curiosa", mencionar que ja tindrem a Catalunya, tres interiorismes diferents a les 447, les originals, les reformades per la R3, i la reformada per a PMR.

Renfe451 wrote:La 447-116 (reformada a PMR), ja es troba pintada dels colors de RdC als tallers de Valladolid, per tant ja tenim la primera 447 reformada amb els colors de Rodalies. I com a "dada curiosa", mencionar que ja tindrem a Catalunya, tres interiorismes diferents a les 447, les originals, les reformades per la R3, i la reformada per a PMR.

I a la porta adaptada porta pintat un quadrat taronja? Una curiositat digna de mencionar.

Renfe445 wrote:

Renfe451 wrote:La 447-116 (reformada a PMR), ja es troba pintada dels colors de RdC als tallers de Valladolid, per tant ja tenim la primera 447 reformada amb els colors de Rodalies. I com a "dada curiosa", mencionar que ja tindrem a Catalunya, tres interiorismes diferents a les 447, les originals, les reformades per la R3, i la reformada per a PMR.

I a la porta adaptada porta pintat un quadrat taronja? Una curiositat digna de mencionar.

S'haurà de veure com ha quedat al final. Jo intueixo que serà més o menys tal i com ho menciones, com en els Civia. A veure si en breu torna cap aquí i entra en servei.

Aqui teneis la foto de la Unidad 447 PMR para Rodalies de Catalunya.

http://www.listadotren.es/motor/showphoto.php?id=11455

trensmat wrote:Aqui teneis la foto de la Unidad 447 PMR para Rodalies de Catalunya.

http://www.listadotren.es/motor/showphoto.php?id=11455

No ha quedat gens malament.

I a més, ja sabia jo que la decoració quedaria a l'estil Civia, una de les diferències més notables és el posicionament dels logotips de Rodalies de Catalunya i la frase "operat per Renfe" que es situen a la part inferior, com en els trens ja mencionats. En canvi a les 447 originals, es situen a la part superior. Ara la meva pregunta és: hi haurà presentació per "todo lo alto" tal i com va passar amb els primers Civia en la decoració RdC?

Notícies fresques sobre les 447 PMR.

Ja tenim la primera 447 PMR en servei comercial. Es tracta de la 447-009, que fins la reforma es trobava a València i que presta els seus serveis a Santander, veurem si dura massa per aquelles terres. De les altres reformades de moment no se sap res, la 447-140 havia d'entrar en servei aquest dissabte però de moment no ha estat avistada segons informen els aficionats de Madrid. Pel que fa a la 447-116, la reformada amb colors de Rodalies, de moment segueix a Madrid a l'espera de tornar cap a Catalunya.

D'altra banda, proposo als administradors crear un fil independent per fer un seguiment exclusiu a les noves 447 reformades, i traslladar els missatges referents sobre aquest tema al nou fil.

La 447 140R es queda a Madrid. La 116R ja ha estat pintada de Rodalies de Catalunya i hauria de venir en breu cap aquí.

Un altre tema. La 440 197M que feia anys que era apartada a Vic mercaderies, ha estat desballestada. Avui he anat a comprovar-ho in-situ. No en queda res. Només l'excavadora giratòria amb la pinça. Ara tindran més espai per fer les maniobres del cereal.