Transport.cat

premixero wrote:al final ya han salido las licitaciones del 2018
tenemos
3 Volvo art hibrido
18 Mercedes std hibridos
20 Mercedes std gas
5 Volvo doble piso hibridos
16 Vectia midi hibridos
14 minis ??? ( aqui tengo un lio terrible no se bien si son 12/13 o 14 y tampoco tengo claro como han hecho el reparto entre INDCAR e Industrial carrocera arbuciense, ya que las diferentes licitaciones no he visto bien como seria) lo unico que parece claro es que seran sobre base Mercedes

Concretament:
Lot 1 (STD-GNC): 20 Mercedes Evobus Citaro G
Lot 2 (STD-HYB): 18 Mercedes Evobus Citaro H
Lot 3 (ART-GNC): 51 MAN Castrosua New City
Lot 4 (ART-HYB): 3 Volvo 7900LAH
Lot 5 (MIDI-HYB): 16 Vectia Castrosua Teris
Lot 6 (MINI): 8 (60% adjudicació) Mercedes Car-Bus Corvi Urban SH
Lot 6 (MINI): 6 (40% adjudicació) Mercedes Indcar Sprinter L6
Lot 7 (DD-HYB): 5 Volvo Unvi 4.2m Urbis 2,5DD

gracias, los minis me llevaban por la calle de la amargura.
bueno ahora a ver los midis si son de 9,6 o 10,6 metros yo apuesto por los primeros

premixero wrote:gracias, los minis me llevaban por la calle de la amargura.
bueno ahora a ver los midis si son de 9,6 o 10,6 metros yo apuesto por los primeros

Son todos de 10.6 metros. Los minis se reparten así porque el ganador del concurso solo podía fabricar dentro del plazo 8 unidades. Con todo, no acabo de entender porqué esta licitación se ha dividido en tres expedientes distintos.

Tampoco lo entiendo mucho, pero creo que son partidas diferentes. Está claro que una partida corresponde a renovación de flota, otro al proyecto de bus a demanda, y otro a un plan de participación (no he encontrado información de ella, como no sea el ajueste de flota por la implantación final de la NXB...)

Gracias, quizá un poco grandes.
Lo de los tres lotes son uno para la prueba bus demanda, , otra es la normal de TMB y la que queda viene puesto como aportación del ayuntamiento, o sea que el dinero de esta última viene del ayuntamiento y no de TMB, por eso la diferenciación a efectos contables y presupuestarios

Una mica tard, però dades del mes de febrer (a data de dia 28)
Altes
A HORTA 3516; 3517; 3518; 3519; 3523; 3527; 3529; 3540
A ZONA FRANCA 1618; 1619; 1620; 1621; 1622; 1623; 1624; 1625; 1626; 1627
3530; 3532; 3534
A TRIANGLE 3600
A PONENT 3520; 3533; 3535; 3541

Baixes
2608
3302; 3311; 3314; 3315; 3316; 3318
6606

Trasllats
DE HORTA A ZONA FRANCA 3501
DE TRIANGLE A HORTA 2453; 2457

Recuperats pel servei
HORTA 2625

Retirats del servei
A HORTA 3400; 3401; 3406; 3407; 3415; 3416; 3517; 3529
A TRIANGLE 3107
A PONENT 1103

Varis
DE PENDENT DE DICTAMINAR A DESBALLESTAMENT 3102; 3322; 3419; 3424
DE PENDENT DE DICTAMINAR A FERRALLA 3302; 3311; 3314; 3315; 3316; 3318

Com a curiositat, el 3900 se l'han endut a Holanda per arreglar-lo.

Retirats del servei 3517 i 3529?

esta mañana en Zona Franca 2 los 6300/6303/6304 y 1310 con el letrero de no usar vehiculo sin seguro

Els 63 no deurien apartar-se mentre hagi estandar a les NXB. Encara fan falta.

Un dels Solaris nous ja circulant a la 7

premixero wrote:Del 4224 he visto una foto reciente funcionando en noviembre
De los turísticos también he visto alguna también reciente

Podem confirmar que -com diu a Facebook "Autobuses BCN"- el 4224 ja és l'únic amb matrícula provincial que circula?

Jo ja estic veient Volvos circular a la V3.

Fran-Ikarus wrote:

premixero wrote:Del 4224 he visto una foto reciente funcionando en noviembre
De los turísticos también he visto alguna también reciente

Podem confirmar que -com diu a Facebook "Autobuses BCN"- el 4224 ja és l'únic amb matrícula provincial que circula?

Avui al costat de la Facultat de Nautica:

Dades del 31 de març:
ALTES
A ZONA FRANCA 1628; 1629; 1630
AL TRIANGLE 3601; 3602; 3603; 3604; 3605; 3606; 3607; 3608; 3609; 3610; 3611; 3612; 3613
3614; 3615; 3616; 3617
A HORTA 2023
3524; 3525; 3526; 3538

BAIXES
2463
2604; 2609
2900; 2907
3102
3322
3419; 3424
7900; 7905; 7913

TRASLLATS
DE HORTA A TRIANGLE 2456; 2457
DE HORTA A PONENT 3580; 3581; 3582; 3583; 3584; 3585; 3587; 3588; 3589; 3590; 3591
DE ZONA FRANCA A HORTA 3501; 3530; 3532; 3534
DE PONENT A HORTA 3458; 3459
3520; 3533; 3535; 3541
DE PONENT A ZONA FRANCA 6011; 6012; 6013; 6014; 6016; 6018; 6019; 6022

RETIRATS DEL SERVEI
A ZONA FRANCA 1305; 1306; 1309; 1310; 1313; 1315; 1321; 1323; 1327; 1329; 1330
6300; 6302; 6303; 6304; 6310
AL TRIANGLE 3002; 3003; 3004; 3006; 3007
3101; 3103; 3109
3320; 3324; 3326
3429; 3434
A HORTA 2110
3410

Ostres, els 3002..3007 són els Citaro G que, de tant en tant, es deixaven caure per la 33.

I... 63XX ja retirats?

Fran-Ikarus wrote:I... 63XX ja retirats?

Matrícula DJY... Són del 2005.

Que sí, els anys van passant. Però els esmentats 3002-3007 són BHL, d'abril del 2001. Ben bé 4 anys de diferència (un 25% més de vida útil)

Fran-Ikarus wrote:Ostres, els 3002..3007 són els Citaro G que, de tant en tant, es deixaven caure per la 33.

I... 63XX ja retirats?

La pitjor inversió de TMB.

Fran-Ikarus wrote: I... 63XX ja retirats?

Retirats del servei no vol dir que els apartin per sempre... però no m'estranyaria gens, ara que Zona Franca ha recuperat els 60xx de Ponent.

He estrenado los 1600 y el aviso de tancant portes y el ding-dong de cuando picas la parada es igual que los Volvo 3500... Es decir que esto no es del carrocero, es de TMB? Es curioso...

I un bon grapat d'articulats, que podrien estar a la V21 fent servei però no, per ells és més útil retirar-los...