Transport.cat

http://www.lavanguardia.es/lv24h/200811 ... 67559.html

Retrasos en FGC por el bloqueo de una aguja en la estación de Gracia

Afecta a las líneas S-1 y S-2, que cubren el trayecto Barcelona-Sabadell-Terrassa

10/11/2008 | Actualizada a las 10:59h

Barcelona. (EFE).- Una avería por el bloqueo de una aguja en la estación de Gracia de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) causa retrasos de unos quince minutos desde las 09.30 horas de hoy en las líneas S-1 y S-2, que cubren el trayecto Barcelona-Sabadell-Terrassa.

Fuentes de FGC han explicado hoy que la avería afecta especialmente a las líneas 6 (plaza Catalunya-Reina Elisenda) y 7 (plaza Catalunya-avenida Tibidabo), en Barcelona, y que cambian de nombre (S-1 y S-2, respectivamente) cuando salen del término de la ciudad.

Los usuarios de estas dos líneas deben cambiar de tren en las estaciones de Sarriá (línea 6) y Gracia (línea 7), respectivamente, y tomar otro convoy lanzadera hasta el final de los dos trayectos.

Las líneas S-1 y S-2 realizan sus recorridos hasta el Vallès con normalidad, si bien registran retrasos de unos quince minutos.

Las mismas fuentes han precisado que por el momento se desconoce cuándo se podrá solucionar la avería de la estación de Gracia, si bien han asegurado que al producirse en horas consideradas que no son punta la afectación ha sido menor.

metring wrote:
Fuentes de FGC han explicado hoy que la avería afecta especialmente a las líneas 6 (plaza Catalunya-Reina Elisenda) y 7 (plaza Catalunya-avenida Tibidabo), en Barcelona, y que cambian de nombre (S-1 y S-2, respectivamente) cuando salen del término de la ciudad.

No sabia que la L7 sortia de la ciutat. Esque no donen ni chapa aquesta gent!

http://www.3cat24.cat/noticia/331690/ba ... una-avaria

Barcelona
Matí de retards a la línia del Vallès dels Ferrocarrils per una avaria
Actualitzat a les 15:01 h 10/11/2008

La línia del Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat ha funcionat amb retard aquest matí a causa de l'avaria que hi ha hagut a dos quarts de deu a l'estació de Gràcia. Un bloqueig en el canvi d'agulles ha provocat que en un principi la línia quedés aturada a totes les estacions urbanes a partir de Gràcia, però posteriorment els trens han circulat a totes les estacions, tot i que ho han fet al llarg de tot el matí amb retards de deu minuts. L'única línia que ha quedat anul·lada és la de Reina Elisenda. Els viatgers han hagut de baixar a Sarrià i agafar un tren llançadora. També els passatgers amb destinació al Tibidabo han hagut de baixar a Gràcia i agafar un altre tren. Pel que fa a les línies de Terrassa i Sabadell, han parat a totes les estacions.

Xavi

Avui a les 7:15 encara hi havien retards de 5-10 minuts

la pitjor linea dels fgc es la linea 7 es la pitjor de totes te uns trens mes vells que en matusalen i sempre tenen molts retards

Tan vells són? Si són de la mateixa edat que els 3000 del Metro... I sobre els retards, vols dir que només hi ha retards a la L7 i a les L6, S1, S2 i S5 no? Perquè amb les malles de FGC a la línia del Vallès, veig difícil que un retard d'una línia no afecti les demés.

Els trens per molt vells que diguis que siguin continuen sent còmodes, i per un trajecte que, de punta a punta pot durar entre 10 i 15 minuts tampoc cal un super tren. I respecte les avaries, normalment excepte que sigui al tram entre Pl. Catalunya i Gràcia o al ramal de la L7, he vist que quan hi han retards però no és para la línia la L7 continua mantenint la mateixa freqüència (cada 6 minuts, tot i que a les pantalles t'ho marquen amb hores)

wertymetrotren wrote:la pitjor linea dels fgc es la linea 7 es la pitjor de totes te uns trens mes vells que en matusalen i sempre tenen molts retards

Trens vells?

I en general tenen un estat impecable comparat amb alguns trens de la mateixa època (FMB 3000s, FMB 4000s, etc.).

wertymetrotren wrote:la pitjor linea dels fgc es la linea 7 es la pitjor de totes te uns trens mes vells que en matusalen i sempre tenen molts retards

Ja voldria Renfomentadif tenir sempre retards de 2 minuts.

Si, no se de que es queixa. Sufrir els retards de Renfe es molt dur..., en canvi els 2 m. de retard dels FGC no es res.

Xavi

http://www.fgc.cat/notes_premsa/descarg ... i%F3BV.pdf
http://www.avui.cat/article/tec_ciencia ... rrils.html

com sempre aquí tothom fa el que vol i no passa res!


Estudiants de la UAB interrompen el servei de trens d’FGC

Barcelona, 28 de novembre de 2008

Una cinquantena d’estudiants de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) ha interromput
aquest matí, durant més d’una hora, el servei de trens de la línia S2 (Sabadell) de Ferrocarrils de
la Generalitat de Catalunya. A les 10,45 h els estudiants han baixat a la via a l’estació d’Universitat
Autònoma i han interromput la circulació de trens entre les estacions de Bellaterra i Sant Quirze,
en ambdues direccions.
Durant la interrupció FGC ha cobert el tram entre Bellaterra i Sant Quirze amb un servei
substitutori de 14 autobusos, alguns dels quals han estat cedits per la pròpia Universitat
Autònoma.
El tram entre Sant Quirze i Sabadell s’ha cobert amb trens-llançadora, mentre la resta de
circulacions de la línia Barcelona-Vallès no s’han vist afectades per la interrupció i han funcionat
amb normalitat.
El servei s’ha normalitzat a partir de les 12,10 hores d’aquest matí.

Un treballador de l'empresa de neteja dels FGC mor atropellat per un tren a l'estació de Sant Boi de Llobregat

• Des de FGC han lamentat la mort de l'operari i han explicat que estan treballant juntament amb la policia judicial per investigar les causes de l'accident

Un treballador de l'empresa de neteja contractada pels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ha mort atropellat per un tren aprop de l'estació de Sant Boi de Llobregat, de la línia Llobregat-Anoia, segons han informat fonts de la companyia ferroviària.

Els fets varen passar aquest dijous a dos quarts d'onze de la nit quan la víctima mortal va creuar les vies fora de les andanes en un punt no autoritzat per a vianants. Des de FGC han lamentat la mort de l'operari i han explicat que estan treballant juntament amb la policia judicial per investigar les causes de l'accident.

Des de la companyia no han facilitat la identitat ni les dades de la víctima mortal.

http://www.avui.cat/article/tec_ciencia ... t/boi.html

Sky wrote:Els fets varen passar aquest dijous a dos quarts d'onze de la nit quan la víctima mortal va creuar les vies fora de les andanes en un punt no autoritzat per a vianants. Des de FGC han lamentat la mort de l'operari i han explicat que estan treballant juntament amb la policia judicial per investigar les causes de l'accident.

I què han d'investigar? El tio no tenia ganes de donar la volta per creuar la via i va decidir passar-la per on no toca, i au, tots a plorar pel pobre home que va ser atropellat.

Que jo sàpiga la mort d'una persona sempre és una notícia trista.

erbuki wrote:

Sky wrote:Els fets varen passar aquest dijous a dos quarts d'onze de la nit quan la víctima mortal va creuar les vies fora de les andanes en un punt no autoritzat per a vianants. Des de FGC han lamentat la mort de l'operari i han explicat que estan treballant juntament amb la policia judicial per investigar les causes de l'accident.

I què han d'investigar? El tio no tenia ganes de donar la volta per creuar la via i va decidir passar-la per on no toca, i au, tots a plorar pel pobre home que va ser atropellat.

erbuki wrote:I què han d'investigar? El tio no tenia ganes de donar la volta per creuar la via i va decidir passar-la per on no toca, i au, tots a plorar pel pobre home que va ser atropellat.

Com ho saps? Tens informació que no tingui l'empresa ni la policia? Qualsevol mort en aquestes circumstàncies ha de ser investigada, entre d'altres coses per determinar possibles errors comesos perquè no es tornin a repetir.

visir5704 wrote:Que jo sàpiga la mort d'una persona sempre és una notícia trista.

Jo no he dit pas el contrari.

Guigui wrote:Com ho saps? Tens informació que no tingui l'empresa ni la policia? Qualsevol mort en aquestes circumstàncies ha de ser investigada, entre d'altres coses per determinar possibles errors comesos perquè no es tornin a repetir.

Evidentment que no. El que dic és que penso que no hi ha gaire que investigar quan una persona creua una via per un lloc que no toca i dona la casualitat que en aquell moment passava un tren. L'únic error que hi ha és el que ha comés aquest pobre home. No sé si la zona està senyalitzada amb panells que avisen del perill, però de totes maneres és un cas de sentit comú no creuar una via per on no toca, i més tractan-se d'una persona que es passa hores treballant en una estació.

Demano disculpes si s'han mal interpretat les meves paraules, però em reventa que es produeixin aquests successos quan aplicant-hi sentit comú es podrien evitar. Però bé, aquestes coses passen en tots els àmbits de la vida.

Sí que cal investigar fets com aquests perquè cal depurar les responsabilitats que se'n puguin derivar per a FGC o per a la subcontracta que s'encarrega de la neteja, si la família de la víctima decideix actuar contra alguna d'aquestes dues companyies per suposada negligència d'aquestes.

victorcasta wrote:Sí que cal investigar fets com aquests perquè cal depurar les responsabilitats que se'n puguin derivar per a FGC o per a la subcontracta que s'encarrega de la neteja, si la família de la víctima decideix actuar contra alguna d'aquestes dues companyies per suposada negligència d'aquestes.

En tot cas s'ha de veure si aquella zona estava degudament senyalitzada i alertava del perill. En cas de ser aixi la única responsabilitat és de la víctima, si no estava senyalitzada la responsabilitat "legal" és d'FGC, però moralment segueix sent de la víctima.

Tenint en compte que es tracta d'un treballador, aquest ha d'haver rebut la corresponent formació en prevenció de riscos laborals, sobre la senyalització cal saber si aquell lloc estava permès utilitzar-lo per part del treballador que sembla ser que no, sabem que pel públic en general no, ara fa temps que no passo per l'estació en qüestió.

Pel que fa a l'estació de Sant Boi que és on s'han succeït els fets, si s'ha creuat la via pel costat Barcelona la visibilitat és molt reduïda, doncs està a la sortida d'una corba, si és pel costat Martorell la visibilitat és molt bona, probablement hagi passat al costat Barcelona, és possible que en aquell indret els trens estiguin obligats a emetre senyals acústics (xiulet), en tal cas això queda registrat, s'han donat casos en què el jutge ha considerat que el tren no portava l'enllumenat encès i que per tant no se'l podia advertir suficientment, no és el cas.

erbuki wrote:

victorcasta wrote:Sí que cal investigar fets com aquests perquè cal depurar les responsabilitats que se'n puguin derivar per a FGC o per a la subcontracta que s'encarrega de la neteja, si la família de la víctima decideix actuar contra alguna d'aquestes dues companyies per suposada negligència d'aquestes.

En tot cas s'ha de veure si aquella zona estava degudament senyalitzada i alertava del perill. En cas de ser aixi la única responsabilitat és de la víctima, si no estava senyalitzada la responsabilitat "legal" és d'FGC, però moralment segueix sent de la víctima.

Peró aveure, aquest home tenia la autorització dél CTC per vaixar a la zona de vies?, em costa molt creure que el motorista s'endugi les culpes, ja que suposo que ell no s'esperava algú (ni tenia per que aver-hi algú) a les vies.
A més, no cal que el tren porti els llums encesos, la vibració sonora de les vies segur que era evident, i el soroll d'un tren aproximant-se també.
Aixó és una mostra d'imprudència clarissima, segur que el següent anirà per les escales.