Transport.cat

albe6 wrote: ↑Tuesday 24/12/2019 11:53 En el moment que el CM migri a ample UIC hi ha 2 opcions:

- Operar Tortosa com a ramal i canviar de tren a L' Aldea

- Migrar l'ample i operar Tortosa amb trens "tipus" 449 en ample UIC (poso "tipus" per si ve algo nou més o menys equivalent al 449);ja sigui per Camp de Tarragona o per Tarragona Centre, sempre i quan hi hagi continuïtat d'ample (Salt de moltó per entrar a LAV a L' Arboç)
(Els 449 tenen pre-adaptació per circular en ample UIC, només cal posar-los-hi els bogies brava i a correr.)

És a dir, apostes sí o sí que la R16 acabarà circulant parcialment per la LAV. $$$

Sanato wrote: ↑Monday 23/12/2019 18:17

Carlos González wrote: ↑Monday 23/12/2019 13:06 Hauràn de fer el que es veu venir, es dividirà el servei de manera parcial fent els Tortosa/Tarragona Ciutat/SVC per via convencional i Tortosa/CdF/Sants/Figueres per via LAV. La R16 amb aquest problema de canvis d'ample perdrà el seu esplendor malauradament.

Això vol dir ample mixte de l'Aldea a Vilaseca, o com diu Lluis, regionals de rodadura variable. O encara més, ample mixte Vilaseca-Bcn...

Buenas,
Nada de Mixto:
Tortosa/Tarragona Ciudad/Barcelona en iberico saliendo de la variante en Vilaseca (eso si desmantelan Salou centro)

Tortosa/Camp de Tarragona/BCN Sants por el cambiador de ancho y via LAV, servido por trenes S121 que cambian el ancho con los bogies BRAVA de CAF.

No se necesitara hacer magia, simplemente unos trenes por via convencional ancho iberico y el resto por via UIC de la LAV mediante el cambiador de ancho.
Saludos.

Sí, pero si el CM pasará en un futuro a ancho UIC...

ortegote wrote: ↑Tuesday 24/12/2019 12:10Tortosa/Tarragona Ciudad/Barcelona en iberico saliendo de la variante en Vilaseca (eso si desmantelan Salou centro)

...faltará un cambiador de ancho en Vilaseca... O bien, repito, ancho mixto Vilaseca - Tgna ciudad - Bcn (a menos que vayan por Vilafranca, donde ya se está poniendo el 3er carril). Además, cambiar también el ancho entre l'Aldea y Tortosa

ortegote wrote: ↑Tuesday 24/12/2019 12:10Tortosa/Camp de Tarragona/BCN Sants por el cambiador de ancho y via LAV, servido por trenes S121 que cambian el ancho con los bogies BRAVA de CAF.

Eso será a partir del 14/1, pero ese cambiador de ancho desaparecerá cuando pase a UIC

En resumen, veo una salvajada poner todo el corredor mediterráneo únicamente con ancho UIC, tal como está previsto

Sanato wrote: ↑Tuesday 24/12/2019 13:50 Sí, pero si el CM pasará en un futuro a ancho UIC...

ortegote wrote: ↑Tuesday 24/12/2019 12:10Tortosa/Tarragona Ciudad/Barcelona en iberico saliendo de la variante en Vilaseca (eso si desmantelan Salou centro)

...faltará un cambiador de ancho en Vilaseca... O bien, repito, ancho mixto Vilaseca - Tgna ciudad - Bcn (a menos que vayan por Vilafranca, donde ya se está poniendo el 3er carril). Además, cambiar también el ancho entre l'Aldea y Tortosa

ortegote wrote: ↑Tuesday 24/12/2019 12:10Tortosa/Camp de Tarragona/BCN Sants por el cambiador de ancho y via LAV, servido por trenes S121 que cambian el ancho con los bogies BRAVA de CAF.

Eso será a partir del 14/1, pero ese cambiador de ancho desaparecerá cuando pase a UIC

En resumen, veo una salvajada poner todo el corredor mediterráneo únicamente con ancho UIC, tal como está previsto

Buenas,Yo no quiero crear polemica contigo, pero te has dado cuenta de los años que han tardado en hacer la Variante? pues imaginate lo que van a tardar en poner UIC a todo el corredor.

Van a hacer Castellon, vandellos en ancho UIC Fijo o eso dicen, pero de momento y me atrevo a asegurar que por unos años, la variante es Iberica y asi se va a quedar, en un futuro ya veremos pero de momento es lo que hay.
Saludos.

Es pendran el seu temps... Fa com a molt 10 dies ha sortit la licitació per la migració a UIC entre Castelló i Tarragona

És la idea més factible si la idea es fiabilitzar al màxim la infraestructura actual sense construir gaire res nou.

A la llarga la via en ibèric entre Sants i SvC per la costa quedarà exclusiva per a Rodalies. Sobretot quan més endavant obri l'altre braç del ramal entre Vila-Seca i Camp de Tarragona.

Tots els MD (tant serveis a 200km/h com de més cars a 250 km/h) i LD a la LAV, que pot de sobres amb el ERTMS N2
A Camp de Tarragona canvi de tren per anar a Tarragona Centre, excepte R15 que hi entrarien a invertir marxa.
L'unic per la via en ibèric seria el Port Aventura, que podria ser R2 perllongats.

Tema tarifes hauran de negociar Renfe i Generalitat.

albe6 wrote: ↑Wednesday 25/12/2019 19:37 És la idea més factible si la idea es fiabilitzar al màxim la infraestructura actual sense construir gaire res nou.

A la llarga la via en ibèric entre Sants i SvC per la costa quedarà exclusiva per a Rodalies. Sobretot quan més endavant obri l'altre braç del ramal entre Vila-Seca i Camp de Tarragona.

Tots els MD (tant serveis a 200km/h com de més cars a 250 km/h) i LD a la LAV, que pot de sobres amb el ERTMS N2
A Camp de Tarragona canvi de tren per anar a Tarragona Centre, excepte R15 que hi entrarien a invertir marxa.
L'unic per la via en ibèric seria el Port Aventura, que podria ser R2 perllongats.

Tema tarifes hauran de negociar Renfe i Generalitat.

Abel ha Vila-seca s'ha està construint un ramal que conecta amb el Camp de Tarragona.

m.h.t. wrote: ↑Saturday 04/01/2020 15:32 Pel què fa a la nova R17 (BCN-P. Aventura) encara no s'han publicat horaris i haurà d'esperar un xic més.

Vols dir que l'horari dels R17 els publicaran el propera dies O que de moment la R17 no es crea i es deixa per a més endavant?

De moment, tant a la web de Renfe com a la de Rodalies, el servei sembla limitar-se als RT2 i els caps de setmana sense cap mena de servei

Trobo indignant que a 6 dies de que es tanqui el servei per les actuals estacions de Salou, Cambrils, Mont-roig i l'Hospitalet encara no se sàpiga res dels nous horaris de Rodalies...

A banda, m'ha arribat el document de Renfe que us adjunto (amb data 03/01/2020), que no sé si està penjat públicament (no l'he trobat), però informa amb més detall que la nota de premsa del Departament de Territori sobre el nou servei Avant entre Tortosa i Barcelona, que es posarà en marxa el proper 3 de febrer.

reusenc2 wrote: ↑Saturday 04/01/2020 22:51 Vols dir que l'horari dels R17 els publicaran el propera dies O que de moment la R17 no es crea i es deixa per a més endavant?

És possible que la R17 només funcioni en períodes d'obertura del parc (tal com els actuals R16 BCN-P. Aventura).

Justament avui és l'últim dia de la temporada 2019. Demà comença la revisió anual de totes les atraccions, fins al 27 d'abril:

https://www.portaventuraworld.com/ca/horaris-calendari

Per tant, és lògic que no veiem serveis R17 fins el 27 d'abril. Els RT2 (L'Arboç-P. Aventura) sí serviran l'estació durant tot l'any.

Una qüestió que tinc, el baixador-estació de Port Aventura està ben a prop del parc o és un cas Volpelleres - Sant Cugat?

Renfe445 wrote: ↑Monday 06/01/2020 22:16 Una qüestió que tinc, el baixador-estació de Port Aventura està ben a prop del parc o és un cas Volpelleres - Sant Cugat?

El baixador està al costat del Parc. Des de l’estació hi ha una rambla que es puja caminant i en uns 5 minuts s’arriba a l’entrada del parc.

oriolp13 wrote: ↑Monday 06/01/2020 23:24

Renfe445 wrote: ↑Monday 06/01/2020 22:16 Una qüestió que tinc, el baixador-estació de Port Aventura està ben a prop del parc o és un cas Volpelleres - Sant Cugat?

El baixador està al costat del Parc. Des de l’estació hi ha una rambla que es puja caminant i en uns 5 minuts s’arriba a l’entrada del parc.

Ah d'acord, perdó, per les fotografies em donava la sensació que hi era més lluny.

m.h.t. wrote: ↑Monday 06/01/2020 19:10

reusenc2 wrote: ↑Saturday 04/01/2020 22:51 Vols dir que l'horari dels R17 els publicaran el propera dies O que de moment la R17 no es crea i es deixa per a més endavant?

És possible que la R17 només funcioni en períodes d'obertura del parc (tal com els actuals R16 BCN-P. Aventura).

Justament avui és l'últim dia de la temporada 2019. Demà comença la revisió anual de totes les atraccions, fins al 27 d'abril:

https://www.portaventuraworld.com/ca/horaris-calendari

Per tant, és lògic que no veiem serveis R17 fins el 27 d'abril. Els RT2 (L'Arboç-P. Aventura) sí serviran l'estació durant tot l'any.

Què vol dir això? Que el baixador de Port Aventura només es pensa seguir utilitzant pel parc, i no aprofitar-lo per posar més trens a banda dels 5 RT2 durant tot l'any, i d'aquesta manera "compensar" un xic Salou?
Em sembla que el baixador s'anava a reanomenar Salou - Port Aventura, tot i estar a 2 km del centre.
Si és així, i només tenen 5 trens diaris, que depriment tot.
Salou, Cambrils i Mont-roig perden el tren i la connexió amb el sud, i la nova variant no suposa temps d'estalvi pels R16. Magnífic!!

L'Hospitalet de l'Infant restarà un xic menys afectada, ja que la nova estació està a 1,5-2 km de l'actual, però perd la localització al centre i la connexió amb Cambrils i Salou.
Tan senzill que hagués estat conservar la línia costera, fent-hi circular només RT2 i R16, i desviar mercaderies, Talgos i Euromed per la variant. La línia costera es podria fer servir per trens LD en casos puntuals de fallida de la variant. Si només s'hi fan circular R16 i RT2 per la via única, s'estalvien els creuaments amb LD i mercaderies, cosa que revertiria en millors temps de viatge i més circulacions.

Per tractar de trobar quelcom positiu, ni que sigui mínimament, la gent de Vila-seca tindrá més trens cap a/des de Tarragona, potser sense voler-ho i tot.

Es va confirmant tot allò comentat abans. Ja tenim disponibles als cercadors (de Renfe i Rodalies) els horaris a partir de la setmana vinent:

- Trens Tarragona-Port Aventura (del 13/1 al 27/3):
- Trens Port Aventura-Tarragona (del 13/1 al 27/3):
Tenim els 5 RT2 habituals, més un R16 matinal des de P. Aventura (només sentit BCN), suposo per temes de rotació o manca d'estacionament a Tarragona.

Això, al menys, fins el 27 de març, obertura de temporada de Port Aventura.

Tots esteu dient que el parc obre el 27 d'abril, però és el 27 de marc

Doncs PortAventura es queda sense cap tren els caps de setmana i festius fins que no obri el parc...

Per cert, l'R16 que surt de PortAventura, si el busques entre Tarragona i Barcelona no hi ha cap tren a aquella hora.... Així que imagino que deu ser una errada

Horaris definitius Tarragona - Port Aventura anada i tornada
Dies feiners:

Horaris definitius Tarragona - Port Aventura anada i tornada
Dissabtes i diumenges:

I es confirma que la llançadora Tarragona-Salou P. Aventura és la R17. En temporada de parc obert (des del 27 de març) algunes expedicions arribaran a BCN França:



https://transportpublic.org/perduatren2020/

Al final, queda un servei mitjanament decent entre Tarragona i P. Aventura, que servirà d'enllaç amb els regionals.

Pot servir, així, com a estació de capçalera de Salou, al trobar-se propera al nucli urbà; a diferència de la llunyana Cambrils AV.

vermer3 wrote: ↑Wednesday 08/01/2020 10:53 Horaris definitius Tarragona - Port Aventura anada i tornada
Dies feiners:
RT2_2.pngRT2_1.png

Entenc que, a banda dels 5 trens diaris per sentit de la RT2, la resta (13 de Port Aventura a Tarragona i 12 de Tarragona a Port Aventura) circularan sota el nom comercial de R17. De tots aquests, no em queda clar, però, quins seran llançadora exclusivament entre aquestes dues estacions, i quins tindran com a origen/destinació Barcelona, o si el trajecte Barcelona - Port Aventura només es farà quan el parc temàtic estigui obert...

m.h.t. wrote: ↑Wednesday 08/01/2020 11:15 I es confirma que la llançadora Tarragona-Salou P. Aventura és la R17. En temporada de parc obert (des del 27 de març) algunes expedicions arribaran a BCN França:



https://transportpublic.org/perduatren2020/

Al final, queda un servei mitjanament decent entre Tarragona i P. Aventura, que servirà d'enllaç amb els regionals.

Pot servir, així, com a estació de capçalera de Salou, al trobar-se propera al nucli urbà; a diferència de la llunyana Cambrils AV.

Cal tenir en compte, però, que la nova estació de Cambrils està més a prop de la vella (1,5 km) que no pas la de Port Aventura de la de Salou que es desmantellarà (2 km).