Transport.cat

Pe Jorba wrote:Tots plegats -els d'aquest fòrum, jo inclòs, és clar- somniem molt. De moment, ja podríem cantar victòria si es reduís en 45 minuts la durada del trajecte de Puigcerdà a Barcelona. I, com vaig dir en un altre post, les autoritats locals -dels municipis afectats/"interessats"- hi tenen molt a dir i a reivindicar. (Per cert -i la considero una molt bona notícia- sembla que s'ha creat una plataforma d'usuaris d'algunes d'aquestes comarques.)

Si al trajecte s'haugés reduit fa anys en 45 minuts no m'hauria passat del tren a l'autobús, i si es redueix ara no se pas si tornaré al tren i deixar l'autobús.

Crec que estem ben a prop d'una petita reducció d'horaris.

Us recordo que a la cantina de l'estació de Puigcerdà encara hi ha penjat una mica de literatura pro-tren d'octubre de 1984, just quan anaven a tancar-la el gener de 1985, per tant analitzem on anàvem i on estem.

Grans reduccions d'horaris no seran possibles sense la doble via entre Vic i Montcada i això no sabem en quin punt està. Els plànols que he vist són brutals, fins i tot amb variants a nivell del Figaró (el Figueró- Montmany ? )

Pe Jorba wrote:Tots plegats -els d'aquest fòrum, jo inclòs, és clar- somniem molt. De moment, ja podríem cantar victòria si es reduís en 45 minuts la durada del trajecte de Puigcerdà a Barcelona. I, com vaig dir en un altre post, les autoritats locals -dels municipis afectats/"interessats"- hi tenen molt a dir i a reivindicar. (Per cert -i la considero una molt bona notícia- sembla que s'ha creat una plataforma d'usuaris d'algunes d'aquestes comarques.)

liniadelRipollés wrote:Els plànols que he vist són brutals, fins i tot amb variants a nivell del Figaró (el Figueró- Montmany ? )

Això és el que sembla que es farà. I sí, el Figueró, que és la grafia correcta, però sembla que ara l'ortografia també és víctima d'aquesta falsa democràcia.

Els habitants del Figaró-Montmany van votar seguir amb aquesta denominació i van rebutjar la grafia El Figueró i Montmany, que recomanava l'IEC.

Exactament això és el que denuncio. Però

No volia iniciar cap debat lingüístic amb el meu somriure, però sempre m¡'ha cridat l'atenció d'això de FIgaró.

victorcasta wrote:Els habitants del Figaró-Montmany van votar seguir amb aquesta denominació i van rebutjar la grafia El Figueró i Montmany, que recomanava l'IEC.

liniadelRipollés wrote:Els plànols que he vist són brutals, fins i tot amb variants a nivell del Figaró (el Figueró- Montmany ? )

Es poden veure per algun lloc aquests plànols?

Estaven penjats a internet a mode d'exposició pública, però ja no hi són. Les al.legacions avancen.

Jordi Freixas wrote:

liniadelRipollés wrote:Els plànols que he vist són brutals, fins i tot amb variants a nivell del Figaró (el Figueró- Montmany ? )

Es poden veure per algun lloc aquests plànols?

Seria interessant saber quand seran aquest nous horaris, amb reduccio de temps. Me figuro que lo deuran anunciar per algun lloc.
¿I el projecte de fer anar el tren fins a la Seo? No s´ha tornat parlar.

suiza1957 wrote:¿I el projecte de fer anar el tren fins a la Seo? No s´ha tornat parlar.

Perquè no és ni projecte. És una mena de pastanaga electoral que els polítics pengen davant els nassos del ruc votant, a veure si cola.

Perquè si el projecte estrella d'en Maragall (el recordeu, aquest?) era l'ETF, i les coses per aquella banda estan com estan, imagineu-vos la resta...

He traslladat el debat sobre l'enllaç amb la Seu i Andorra al fil: http://www.transport.cat/viewtopic.php?p=147416#p147416

A mi ja m'agradaria que hi hagues un servei mes variat entre Barcelona i Latour, pero no crec que un nocturn a Tolosa hi tingues gaire exit (a part que s'haurien de fer noves instal·lacions i noves vies, que un parell no donen per a gaire). Crec que es mes rapid passant per Portbou. Pero algun turistic o un tren rapid fins a Latour com l'antic Pullman Cerdanya estaria be.


Salutacions,
Jacob

Quan es canvïi l´ample, estaria bé un Barcelona-Foix-Toulouse.
Si hi ha un Marsella-Briançon, hi pot haver un Barcelona-Foix-Toulouse.

Més cosetes sobre Puigcerdà, a part de l'inútil pas inferior que s'ha de construïr, al costat de la Cantina, també he sentit a dir (gent del propi Adif), que s'ha de desplaçar i allargar l'andana uns metres, crec que he sentit 100, direcció LaTour.
A la següent foto, us he marcat el que seria l'àrea ocupada pel pas inferior que s'ha de construïr.



Uploaded with ImageShack.us

No entenc prk`s'ha de fer aquest pas subterrani, per arribar a la andana entre les vies 1 i 2??
Si aquesta andana no hi fa res allà...


Salutacions,
Jacob

Si nomès fos un.
Es volen fer dos pasos inferiors, a banda i banda de l'estació, pero comunicar les vies 1 i 3. Sobre l'allargament d'andanes, les volen fer arribar fins al senyal de sortida costat LaTour, fent que entrine molt sobrades les 447 en doble.

alkolo89 wrote:Si nomès fos un.
Es volen fer dos pasos inferiors, a banda i banda de l'estació, pero comunicar les vies 1 i 3. Sobre l'allargament d'andanes, les volen fer arribar fins al senyal de sortida costat LaTour, fent que entrine molt sobrades les 447 en doble.

PQ? Si no puja cap tren doble, no?

Vilarrubla wrote:

alkolo89 wrote:Si nomès fos un.
Es volen fer dos pasos inferiors, a banda i banda de l'estació, pero comunicar les vies 1 i 3. Sobre l'allargament d'andanes, les volen fer arribar fins al senyal de sortida costat LaTour, fent que entrine molt sobrades les 447 en doble.

PQ? Si no puja cap tren doble, no?

Els dies feiners no solen pujar en doble, però els caps de setmana si, i la veritat és que hi cap justeta una doble 447, fent que l'últim cotxe, quedi sobre l'únic pas a nivell que hi ha per creuar les vies, el que hi ha en sentit Ripoll.


Uploaded with ImageShack.us

Això d'allargar les andanes ho entenc, però quin tren va a la via 3 pel fet que sigui tan important comunicar-la amb la via 1??

No ho entenc

Salutacions,
Jacob

Jo algun cop he baixat a la via 3, però ha estat testimonial XD

Merci UT440_132M, però això és nou? Perquè no recordo haver anat mai en un tren doble fins a / des de Puigcerdà (divendres i diumenges).