Transport.cat

oriolp13 wrote:

adriaesc wrote:I si a l'R16 fessin el servei entre l'Aldea, Camp-redó i Tortosa com a llançadora i els Regionals acabessin a Ulldecona (coordinant el servei de llançadora amb l'arribada dels Regionals)?

Seria interessant fer-ho sobretot per trens que són passants, com el Regional VLC-BCN, o fer-ho en alguns Regionals que, enlloc d'Acabar a Tortosa, ho fessin a Ulldecona (o Vinaròs). Pero els de Trensdignesdel'Ebre et muntarien un sidral si els obliguessis a fer transbordament a un altre tren per arribar a la seva destinació.

Carlos González wrote:Casi tots els regionals passen per Barcelona, i crec que no totes les línies de ferrocarril ibèric hauria de ser així,
en aquest cas per arribar a Lleida amb la R14, trigues més de 3h (o més pel seu pèsim servei). No penseu que seria millor diguem-ne, "retallar" o fer els traçats més curts???

Dieu-me vosaltries, línies que coneixeu que siguin de molt de temps
Exemple: la R12, es podria fer una línia Manresa-Lleida (quan arribi el tren d'alta velocitat des de Lleida-Igualada-BCN) o la R14, la faria des de Lleida fins a Tarragona, etc.....

oriolp13 wrote: I si vols fer un BCN-Lleida haver de fer transbordaments?
Sempre he pensat que per afavorir el transport local no tots els trens haurien de tenir inici/destí Barcelona, sinó que podria haver-hi serveis parcials com a reforç de freqüències. Però per fer això no cal etiquetar-ho com una línia nova...

Carlos González wrote:Feia temps que no escrivia cap cosa al meu fil favorit, sóc molt pesat, ho sé, però aquesta vegada he millorat el meu mapa de la xarxa catalana, les capes següents són aquestes:

https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... 2xe5TjpgwA

Rodalies de Catalunya: tots els traçats per serveis metropolitans fora de BCN, o també dins de BCN

Catalunya Exprés: tots els traçats per serveis regionals, alguns traçats es situen fora de Catalunya com Casp en aragonès (Caspe en castellà)

Línies d'alta velocitat: tots els traçats d'AVE o d'un InterCity a Catalunya, per exemple una línia des de Barcelona-Igualada-Lleida n'és un exemple

Rodalies Barcelona: aquesta capa dubto que tingui que explicar alguna cosa més, són les línies metropolitanes de BCN

Meri-tren: aquesta capa podria ser un altre sistema independent que podria ser operat per RENFE per serveis suburbans, en aquest cas per el Vallès.

FGC: els serveis independents de les línies B-V i LL-A

Trens-trams: la capa de tots els trens-trams, n'hi han quatre:
TRAMVallès
TRAMCamp
TRAMBages
TRAMGavarres

Em podeu dir quins traçats per aquestes capes s'haurien de fer o no i etc, els serveis des de Lleida i Saragossa no els he dibuixat ja que Lleida seria l'estació terminal i els serveis de Lleida i Saragossa serien un altre tema.

Metro102 wrote:

Carlos González wrote:Feia temps que no escrivia cap cosa al meu fil favorit, sóc molt pesat, ho sé, però aquesta vegada he millorat el meu mapa de la xarxa catalana, les capes següents són aquestes:

https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... 2xe5TjpgwA

Rodalies de Catalunya: tots els traçats per serveis metropolitans fora de BCN, o també dins de BCN

Catalunya Exprés: tots els traçats per serveis regionals, alguns traçats es situen fora de Catalunya com Casp en aragonès (Caspe en castellà)

Línies d'alta velocitat: tots els traçats d'AVE o d'un InterCity a Catalunya, per exemple una línia des de Barcelona-Igualada-Lleida n'és un exemple

Rodalies Barcelona: aquesta capa dubto que tingui que explicar alguna cosa més, són les línies metropolitanes de BCN

Meri-tren: aquesta capa podria ser un altre sistema independent que podria ser operat per RENFE per serveis suburbans, en aquest cas per el Vallès.

FGC: els serveis independents de les línies B-V i LL-A

Trens-trams: la capa de tots els trens-trams, n'hi han quatre:
TRAMVallès
TRAMCamp
TRAMBages
TRAMGavarres

Em podeu dir quins traçats per aquestes capes s'haurien de fer o no i etc, els serveis des de Lleida i Saragossa no els he dibuixat ja que Lleida seria l'estació terminal i els serveis de Lleida i Saragossa serien un altre tema.

Tot i que ara esteu més per Rodalies vaig veure com parlaveu del tema dels Tren-Trams i vaig estar creant la meva proposta per a la província de Girona (Amb similituts al TRAMGavarres).
La meva proposta està plantejada amb 5 línies, dues d'àmbit suburbà (amb temps de pas de 12-15 minuts) i tres d'àmbit de rodalies (amb temps de pas de 55 minuts i amb serveis semi-directes) i amb 35 parades. Espero que em doneu la vostra opinió i comenteu els canvis que creieu que necessita!
https://drive.google.com/open?id=1Yr5KS ... sp=sharing

bigcoaster wrote:L'ample mixt és un caos, un trosset de via al port, perfecte, per a línies llargues amb molt pas de trens, ni de broma. Ja pagarem prou cara la brometa al CM, només faltaria que s'escampés. Et compraria canviar l'ample ibèric per europeu, i aprofitar per renovar material rodant (fora 447 i, per desgràcia 470) i reforma de tot el restant.

bigcoaster wrote:L'ample mixt és un caos, un trosset de via al port, perfecte, per a línies llargues amb molt pas de trens, ni de broma. Ja pagarem prou cara la brometa al CM, només faltaria que s'escampés. Et compraria canviar l'ample ibèric per europeu, i aprofitar per renovar material rodant (fora 447 i, per desgràcia 470) i reforma de tot el restant.

UT440_132M wrote:

bigcoaster wrote:L'ample mixt és un caos, un trosset de via al port, perfecte, per a línies llargues amb molt pas de trens, ni de broma. Ja pagarem prou cara la brometa al CM, només faltaria que s'escampés. Et compraria canviar l'ample ibèric per europeu, i aprofitar per renovar material rodant (fora 447 i, per desgràcia 470) i reforma de tot el restant.

Penso igual, és més,personalment opino que tota la xarxa s'hauria de migrar a ample UIC, i deixar enrere d'una vegada per totes, l'ample dels "seis pies castellanos", que tant ens ha aïllat del mon des que es va construir el ferrocarril a la península ibèrica, a mitjans del segle 19.
Tot això val un dineral, i no es pot fer d'un dia per l'altre, però es pot començar pels corredors importants, llavors la resta aniran migrant-se progressivament.