Transport.cat

Acabo de observar que en este mismo subforo se repote la misma noticia, la de hoy de las dos averías de FGC, y algunas más de otros días. En el hilos titulado "Seguretat / Incidents METRO / FGC". Alguna solución?.

pd copiaré este mensaje en el otro hilo para obervarse

Si et fixes, ja encamino des de l'altre fil cap a aquest. I el propi Mortadel·lo ja ha dit que era un lapsus.

Encara que no ho sembli, la notícia és d'avui

http://www.europapress.es/catala/notici ... 73850.html

Una avaria a plaça Catalunya afecta la circulació de trens

BARCELONA, 2 (EUROPA PRESS)

La circulació de trens de la Línia del Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) s'ha vist afectada aquest matí entre les 5.40 hores i les 6.45 per una avaria en el canvi d'agulles a l'estació de plaça Catalunya, la mateixa que va causar problemes ahir.

Segons ha informat a Europa Press una portaveu de FGC, la L-6 (Reina Elisenda) ha funcionat amb trens llançadora entre les estacions de Reina Elisenda i Sarrià, on els passatgers han hagut de fer transbord a les Línies S-1 (Terrassa) i S-2 (Sabadell), que han parat a totes les estacions.

La Línia L-7 (Avinguda Tibidabo) ha acumulat retards d'uns 10 minuts perquè els trens passaven amb una freqüència de 12 minuts, i no de 6 com habitualment.

Una nova incidència afecta els servei dels Ferrocarrils fins prop de les set del matí

http://www.3cat24.cat/noticia/374570/ca ... t-del-mati

Els Ferrocarrils de la Generalitat ha tornat a tenir problemes a primera hora d'aquest matí. Una avaria en el canvi d'agulles a l'estació de la plaça de Catalunya ha afectat la circulació de trens entre les 5.40 i les 6.45. Segons ha informat un portaveu dels FGC, l'L-6 (Reina Elisenda) ha funcionat amb trens llançadora entre les estacions de Reina Elisenda i Sarrià, on els passatgers han hagut de fer transbord a les línies S-1 (Terrassa) i S-2 (Sabadell), que han parat a totes les estacions. La línia L-7 (avinguda Tibidabo) ha acumulat retards d'uns 10 minuts perquè els trens passaven amb una freqüència de 12 minuts, i no de 6 com habitualment.
Un cop s'ha reparat l'avaria s'ha normalitzat el servei i s'ha recuperat la freqüència de pas. La incidència s'afegeix a la que aquest dimecres va provocar retards de fins a trenta minuts també a les línies del Vallès, i de fet, ha tingut l'origen al mateix lloc.

I quina novetat aporta aquesta notícia respecte de l'anterior?

a les 8:49 la circulació a la L7 no és que estigués normalitzada precisament, de fet una 111 s'ha quedat aturada sortint de Plaça Molina (mitja unitat dins del túnel, l'altra meitat a l'estació encara) gairebé 10 minuts, mentrestant ha arribat el tren ascendent, que també ha estat una bona estona aturat abans de reemprendre la marxa

Guigui wrote:Si et fixes, ja encamino des de l'altre fil cap a aquest. I el propi Mortadel·lo ja ha dit que era un lapsus.

automotorserie 436 wrote:Acabo de observar que en este mismo subforo se repote la misma noticia, la de hoy de las dos averías de FGC, y algunas más de otros días. En el hilos titulado "Seguretat / Incidents METRO / FGC". Alguna solución?.

pd copiaré este mensaje en el otro hilo para obervarse

Sigo pensando lo mismo después de repasar los jilos, creo que lo mejor sería uno para TMB, otro para FGC y otro para RENFE (como ya está)

http://es.noticias.yahoo.com/5/20090429 ... a5357.html

Successos.- Una avaria a l'estació de Gràcia provoca retards en línies dels FGC


Una avaria a l'estació de Gràcia dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha provocat avui una alteració d'horaris i retards puntuals en diverses línies durant una hora i mitja, segons ha informat a Europa Press un portaveu de la companyia.

L'avaria s'ha produït cap a les 10.30 hores a l'agulla de l'estació de Gràcia, que impedia la circulació normal dels trens entre Gràcia i Avinguda Tibidabo, de la L-7, i entre Sarrià i Reina Elisenda, de la L-6, fet que s'ha solucionat amb trens llançadora.

FCG va habilitar que tots els trens de la S1 (Terrassa) i la S2 (Sabadell) paressin en totes les estacions. El retard puntual més important ha estat en la línia de Reina Elisenda, amb uns 25 minuts, i l'avaria en l'agulla s'ha solucionat cap a les 12.00 hores.

http://www.elperiodico.com/default.asp? ... io_PK=1022

Una avería en un tren en Sant Cugat provoca retrasos en varias líneas de los Ferrocarrils de la Generalitat
EUROPA PRESS
BARCELONA

Una avería en el pantógrafo de una unidad de un tren a su paso por la estación de Sant Cugat del Valls (Vallès Occidental) ha provocado retrasos esta mañana en la línea suburbana del Vallès de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) --S1, S2, S5 y S55--, según ha explicado un portavoz de la compañía.

La incidencia se produjo sobre las 9.30 horas, cuando el convoy se ha quedado sin tracción, debido a la avería en el pantógrafo --brazo articulado que va desde el tren a la catenaria-- y ha obligado a que otro tren lo haya tenido que remolcar hasta los talleres de la compañía en Rubí.

Restablecido el servicio

A consecuencia de que el tren haya quedado parado en Sant Cugat se han visto afectados los horarios de las líneas que unen Barcelona con Sabadell y Terrassa, llegando a los 23 minutos de retraso.

Los trenes han comenzado a recuperar la normalidad a partir de las 10 de la mañana, y media hora después ya la habían restablecido.

Ahir un L7 a Provença, la conductora es va passar un xic de frenada, i les portes no van quedar ben alineades. Va haber de baixar un home més gran de dins la cabina, que era treballador de FGC també, sortir per la porta que tenen els maquinistes i anar fins a l'altre extrem per tirar el tren una mica enrere. El que em pregunto jo és; no hi ha un selector a les 111 que permetri triar la direcció de moviment del tren?
Perquè sinó, a l'hora de fer maniobres pot ser un inconvenient haver d'anar canviant de cabina sovint.

http://www.elperiodico.cat/default.asp? ... io_PK=1022

12/5/2009 17:21 h UNA EXCAVADORA HA TRENCAT UNA CANONADA A LA PLAÇA D'EUROPA

Tancada una estació dels FG a l'Hospitalet per una fuga de gas

EUROPA PRESS
BARCELONA

Els Bombers de la Generalitat han desallotjat aquest migdia dos edificis en obres i han tancat l'estació Europa Fira dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), a l'Hospitalet de Llobregat (Barcelona), per una fuga de gas causada per una màquina retroexcavadora que ha perforat una canonada a la plaça d'Europa.

Els Bombers han rebut l'avís a les 13.39 hores i han abalisat la zona entre l'edifici 3 de l'empresa Martinsa Fadesa i la porta de l'estació de FGC, per impedir que ningú en sortís o hi entrés. Un edifici en construcció pròxim ha estat evacuat, fins que els tècnics de Gas Natural, cap a les 13.50 hores, han aconseguir taponar la fuga.

Després de revisar el soterrani de l'edifici i l'estació per si hi havia acumulació de gas, els bombers han permès a les 14.15 hores reobrir l'estació i tornar a l'edifici.

Obres sense demanar plànols

Segons Gas Natural, les obres al carrer que han danyat la canonada les estava fent la constructora Martinsa Fadesa, que no els havia demanat els plànols de la instal·lació del gas. A les 16 hores, la companyia ha reparat completament l'avaria, que no ha afectat el subministrament dels clients de la zona.

Durant el temps que s'ha trigat a solucionar la fuita, els trens de FG no han parat a l'estació.

M'agradaria fer-vos una consulta: Quina és la norma que segueixen a FGC a l'hora de deixar entrar a les estacions a persones que n'han sortit mentre esperaven un altre tren? Diverses vegades m'he trobat a Martorell-Central cap a les 9 o les 10 de la nit esperant un R5 i, amb la cafeteria tancada, he sortit al carrer. Segons el personal que hi ha a l'estació no hi ha cap problema per tornar a entrar, se'm diu que només ho tinc que demanar a l'intèrfon d'ajuda. Però l'operador no ho té tan clar: l'altre dia em va dir "es lo que hay", tot i que al final em va obrir la barrera.

http://www.fgc.net/downloads/notes_prem ... TENCIA.pdf

Sentència favorable a FGC que condemna a un any de presó l’autor d’una agressió a un cap d’estació de la companyia

El Jutjat penal nº 4 de Barcelona reconeix per primera vegada, d’acord amb la
legislació vigent, l’agressió a un agent d’FGC com un delicte d’atemptat a un agent
de l’autoritat arran d’uns fets ocorreguts el dia 4 de gener de 2007 a l’estació de
L’Hospitalet-Av.Carrilet

Barcelona, 11 de juny de 2009

Per primera vegada des de la publicació de la llei 4/2006 ferroviària catalana, que data
del 31 de març del 2006, una sentència condemna l’acusat d’agredir un cap d’estació
d’FGC a un any de presó per un delicte d’atemptat, en considerar l’empleat ferroviari en
exercici de les seves funcions com a agent de l’autoritat.
El desencadenant dels fets, ocorreguts el dia 4 de gener de 2007 a l’estació de
l’Hospitalet-Av.Carrilet, va ser la negativa de l’acusat a comprar el seu bitllet per viatjar en
tren tal i com li reclamava l’agent d’FGC. Arran d’això, el jutge considera provat que
JC.B.B. va insultar, amenaçar i va acabar propinant un cop de puny al clatell al cap
d’estació de l’Hospitalet, que va necessitar assistència mèdica i va denunciar el cas
davant l’autoritat.

Tal i com demanaven l’acusació particular del cas i el Ministeri Fiscal, la sentència
condemna l’acusat com a autor responsable criminalment d’un delicte d’atemptat a un
agent de l’autoritat i a una falta de lesions. Cap de les dues part presentarà recurs al
veredicte del jutge, que comporta una pena d’un any de presó per l’acusat.
Aquesta sentència, que data del passat 21 de maig, crea un precedent respecte a
l’agressió a un empleat ferroviari en l’exercici de les seves funcions, i és extensible a
qualsevol explotació ferroviària dins l’àmbit de Catalunya.

http://www.lavanguardia.es/sucesos/noti ... orell.html

Descarrilamiento leve en los Ferrocarriles Catalanes en Martorell

Un tren de la línea R5 que bajaba de Manresa ha descarrilado levemente cuando efectuaba su entrada en la estación de Martorell-Enllaç

12/06/2009 | Actualizada a las 22:45h | Sucesos

Barcelona. (EFECOM).- Un tren de los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) de la línea R5 que bajaba de Manresa ha descarrilado levemente sobre las nueve de la noche cuando efectuaba su entrada en la estación de Martorell-Enllaç.

Según un comunicado de Ferrocarriles de la Generalitat ha descarrilado el primer coche de la unidad, sin que en ningún momento el tren haya perdido la verticalidad.

"El incidente no ha causado heridos y el pasaje del tren, unas 20 personas, se han desalojado sin problemas hasta el andén de la estación", asegura la empresa pública.

El descarrilamiento ha obligado a FGC a interrumpir la circulación de trenes, pero se asegura que afectación al servicio ha sido "mínima", y sólo un tren que bajaba de Olesa ha sufrido un retraso máximo de 12 minutos.

Los técnico procederán a retirar la unidad descarrilada esta misma noche y FGC ha abierto una investigación sobre las posibles causas del descarrilamiento.

Esta investigación consiste en el análisis detallado de todos los sistemas que intervienen en la circulación ferroviaria, por lo que se analizarán los registros del propio tren, los registros del sistema de seguridad de la propia vía y los sistemas de comunicación y las instrucciones emitidas desde el centro de mando.

"El objetivo final de la investigación es el de averiguar no sólo la causa última del descarrilamiento sino que también todas las circunstancias que han rodeado el incidente", asegura la empresa, que ha garantizado que publicará las conclusiones antes del próximo miércoles.

Un tren de los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) de la línea R5 que bajaba de Manresa ha descarrilado levemente sobre las nueve de la noche cuando efectuaba su entrada en la estación de Martorell-Enllaç.

Según un comunicado de Ferrocarriles de la Generalitat ha descarrilado el primer coche de la unidad, sin que en ningún momento el tren haya perdido la verticalidad.

Curiós que esmentin la "no-pèrdua de la verticalitat" del tren. Com si la majoria de descarrilaments acabessin en voltes de campana.

Per tant, dedueixo que, en lavanguardianès, un "descarrilament greu" és aquell en què el tren es tomba.

Una incidencia redueix la freqüencia de pas a la UAB

http://www.lamalla.cat/infolocal/barcel ... ?id=271667

Concretament els S55 finalitzen a Sant Cugat com S5.Quina gràcia deu fer aixó en plena época d'examens,els S2 a petar de gent,segur.

Se sap exactament el motiu de la incidència dels S55 que finalitzin a Sant Cugat?

A la web de FGC, nasti de plasti...