Transport.cat

Avui estava repassant les retallades de sanitat i he vist un punt on hi ha un estalvi de 50 milions d’euros gràcies al tancament de la meitat dels CAP’s de Catalunya durant la nit, immediatament he pensat amb els 40 milions d’euros gastats en el túnel del Roc d’Hui i el pas a nivell soterrat amb calefacció de Queralbs.

Molt bona aquesta!!!!!!!!!!
Quina obra més absurda la del pas inferior de Queralbs.

http://blogmuseuferrocarril.com/2011/06 ... -de-nuria/

Promoció de bitllets gratuits a la Vall de Núria

16 jun

Voleu pujar a Núria amb el Cremallera?
Torna la promoció de Vals Especials! Si compreu una entrada general al museu us regalem un bitllet d’anada i tornada, vàlid fins a l’1 de novembre de 2011. Aprofiteu-ho!

Alguna novetat respecte el tema de material històric?
Amb el canvi de govern hi hagut algún símptome de que les coses puguin millorar?
E1/E4 + cotxe saló/convencional és possible, ni que sigui Ribes - Queralbs?

Hola,

metring wrote:http://blogmuseuferrocarril.com/2011/06 ... -de-nuria/

Promoció de bitllets gratuits a la Vall de Núria

16 jun

Voleu pujar a Núria amb el Cremallera?
Torna la promoció de Vals Especials! Si compreu una entrada general al museu us regalem un bitllet d’anada i tornada, vàlid fins a l’1 de novembre de 2011. Aprofiteu-ho!

Pues no sé qué precio tendrá la visita al museo del ferrocarril, pero igual sale a cuenta porque subir desde Ribes de Freser a Nuria ida y vuelta son 21€ y pico. Vendrán a ser unos 12km aproximadamente. Eso sí, si decides subir en coche hasta Queralbs, donde es más fácil aparcar y subes ya 6 de esos 12km, es decir, la mitad... lo que te ahorras en el precio son 2 ridículos euros. Una vergüenza.

Lo dicho, dependiendo de cuál sea el precio del museo, para la gente que se mueva por la zona y tenga pensado visitar Nuria hasta noviembre, es un buen aliciente, porque por el mismo precio tienes 2 excursiones majas.

Saludos,
Sergio

Santfeliuenc wrote:Eso sí, si decides subir en coche hasta Queralbs, donde es más fácil aparcar y subes ya 6 de esos 12km, es decir, la mitad... lo que te ahorras en el precio son 2 ridículos euros. Una vergüenza.

T'imagines que tothom que deixa el cotxe a Ribes pugés fins a Queralbs? Doncs ja tens l'explicació de la reducció mínima. A mi em sembla una política encertadíssima.

Que bonic seria tornar-ho a repetir:
http://www.trenscat.com/nuria/circ060920_ct.html

Hola,

La entrada general al museo del ferrocarril son 5€. Hay otras entradas con descuentos si eres socio del RACC o tienes la tarjeta Univers de la UPC, etc. pero esas entradas tienen otra denominación y no se llaman "entrada general".

La publicidad dice únicamente que a los que compren una "entrada general" se les entregará el billete para subir a Nuria ida y vuelta, a pesar de lo cual, sale para quien viva en la zona o alrededores o tenga que pasar por Vilanova, muchísimo mejor que subir a Nuria y comprarse allí el billete. Para dos personas sale por 10€, mientras que si no realizas esta operación de visitar el museo, te saldría por más de 42€, manutención y extras aparte, claro.

Vale la pena incluso si uno no visita el museo y solamente quiere ir a Nuria. Si encima te va el mundo del ferrocarril como a los miembros del foro... ¡estupendo! tienes hasta noviembre para ir gratis a Nuria en el cremallera. Y atención, la entrada general te permite ir dentro del mismo mes una segunda vez al museo del ferrocarril.

Muy buena oferta.

Saludos,
Sergio

xevi wrote:Alguna novetat respecte el tema de material històric?
Amb el canvi de govern hi hagut algún símptome de que les coses puguin millorar?
E1/E4 + cotxe saló/convencional és possible, ni que sigui Ribes - Queralbs?

De moment es segueix fent amb BEH 4/8 + Cotxe Saló

By orikaiser at 2011-06-19

Foto feta el passat 29 de maig al Pla de Sallent.

En el futur serà Queralbs el punt normal d'inici de recorregut. Temps al temps. El desdoblament del túnel està fet per creuar allà amb una malla bàsica Queralbs-Núria-Queralbs i una malla ampliada fins a Ribes per a les connexions amb Rodalies de Catalunya.

Guigui wrote:

Santfeliuenc wrote:Eso sí, si decides subir en coche hasta Queralbs, donde es más fácil aparcar y subes ya 6 de esos 12km, es decir, la mitad... lo que te ahorras en el precio son 2 ridículos euros. Una vergüenza.

T'imagines que tothom que deixa el cotxe a Ribes pugés fins a Queralbs? Doncs ja tens l'explicació de la reducció mínima. A mi em sembla una política encertadíssima.

A més de les desastroses conseqüències viàries i ambientals que això comportaria, deixaria de tenir sentit l'aparcament subterrani que van fer no fa massa a l'estació de Ribes Vila.

Aquell aparcament no resol les necessitats d'aparcament de Ribes.
L'unic objectiu del desdoblament del túnel és fer malla des de Queralbs, encara que ara per ara deu estar tot aturat, macroaparcament de Queralbs integrat paisatgísticament inclòs.
El mallat de la xarxa normal des de Queralbs hauria de permetre en un futur deixar la secció Ribes-Queralbs per a usos històrics (elèctriques, vapor a cremallera...)

Guigui wrote:A més de les desastroses conseqüències viàries i ambientals que això comportaria, deixaria de tenir sentit l'aparcament subterrani que van fer no fa massa a l'estació de Ribes Vila.

La conclusió alarmant que en trec és que en aquest país, el ferrocarril és considerat un problema i liquidat de soca-rel; en canvi, la carretera sembla la panacea a tots els mals de mobilitat.

I pel que es veu, això afecta fins i tot zones de muntanya. Ja ens podem anar preparant per a una C-17 desdoblada fins al mateix Santuari de Núria.

No et passis tampoc, tu ara...pensa que el transport públic per anar a Núria només és útil per aquella part de la població que té fàcil accés a la R3 de Rodalies Catalunya. Per a la resta, és gairebé obligació utilitzar el transport privat o organitzar viatges per carretera col.lectius (Sagalés, Mir...)

Guigui wrote:La conclusió alarmant que en trec és que en aquest país, el ferrocarril és considerat un problema i liquidat de soca-rel; en canvi, la carretera sembla la panacea a tots els mals de mobilitat.

I pel que es veu, això afecta fins i tot zones de muntanya. Ja ens podem anar preparant per a una C-17 desdoblada fins al mateix Santuari de Núria.

Si l'única alternativa que troben a un determinat problema és fer que l'aforament d'un cremallera s'hagi de buscar la vida en una carretera sinuosa, malament anem.

MATERIAL ACTUAL

Material històric a Ribes Vila:
3 locomotores E1, E3, E4
1 Locomotora vapor (Geparuda)
1 Cotxe saló
2 cotxes convencionals
1 cotxe cinema
1 cotxe oficina de vendes
Llevaneus

Material històric exposat a Montserrat:
1 locomotora E2
1 cotxe convencional



PROPOSTA (el material exposat a Montserrat tornar-lo a Ribes Vila):

Material en exposició permanent a Ribes Vila:
2 locomotores E2+E3
1 locomotora vapor (geperuda)
1 cotxe convencional
1 llevaneus

Material històric en servei (repintat amb colors i lletres originals):
2 locomotores E1+E4
2 cotxes convencionals (interior amb la reforma dels 80)
2 cotxes convencionals – cinema i oficina de vendes – (reformats ens estat origen, anys 30)
1 cotxe saló

Guigui wrote:Si l'única alternativa que troben a un determinat problema és fer que l'aforament d'un cremallera s'hagi de buscar la vida en una carretera sinuosa, malament anem.

Totalment d'acord.

FGC/Vall de Núria ha dit al Facebook que:
"Hem estat recollint informació dels nostres tècnics i ens diuen que les locomotores E1 i E4 no es poden fer funcionar per raons tècniques."

xevi wrote:FGC/Vall de Núria ha dit al Facebook que:
"Hem estat recollint informació dels nostres tècnics i ens diuen que les locomotores E1 i E4 no es poden fer funcionar per raons tècniques."

En altres paraules, perquè no els hi dona la gana, la E1 està homologada fins a Queralbs, i l'any passat encara tenia bateria per aixecar el pantògraf i fer aire per circular. Mentrestant, cotxe-saló remolcat amb BEH 4/8. Llavors ho venen com a viatge històric.

Mentrestant algú al facebook, ignoro si és algú de nosaltres, ja els ha respost de manera contundent.