Transport.cat

Bellvitge també. I té enllaç amb els FGC.

http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... to-1052316

Enllaç de El Periódico d'avui on es diu el tema del tall....com veureu es lo que vaig dir...els MD fins L'Hospitalet, R1 fins EDF i LD per Vilafranca-Castellbisbal-Sardanyola-Ramal i Sants, tot a partir del 4 d'agost.

Enric wrote:http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... to-1052316

Enllaç de El Periódico d'avui on es diu el tema del tall....com veureu es lo que vaig dir...els MD fins L'Hospitalet, R1 fins EDF i LD per Vilafranca-Castellbisbal-Sardanyola-Ramal i Sants, tot a partir del 4 d'agost.

Parles de Cerdanyola del Vallès o d'un altre lloc?

Miquel wrote:

Enric wrote:http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... to-1052316

Enllaç de El Periódico d'avui on es diu el tema del tall....com veureu es lo que vaig dir...els MD fins L'Hospitalet, R1 fins EDF i LD per Vilafranca-Castellbisbal-Sardanyola-Ramal i Sants, tot a partir del 4 d'agost.

Parles de Cerdanyola del Vallès o d'un altre lloc?

Sardanyola Uni...ramal fins Sardanyola del Vallès...

Enric wrote:

Miquel wrote:

Enric wrote:http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... to-1052316

Enllaç de El Periódico d'avui on es diu el tema del tall....com veureu es lo que vaig dir...els MD fins L'Hospitalet, R1 fins EDF i LD per Vilafranca-Castellbisbal-Sardanyola-Ramal i Sants, tot a partir del 4 d'agost.

Parles de Cerdanyola del Vallès o d'un altre lloc?

Sardanyola Uni...ramal fins Sardanyola del Vallès...

Perdona l'off-tòpic, però per què "Sardanyola" i no Cerdanyola?

Sardanyola Uni...ramal fins Sardanyola del Vallès...[/quote]
Perdona l'off-tòpic, però per què "Sardanyola" i no Cerdanyola? [/quote]


Vaja ho sento ... amb tot cas Cerdanyola.

Enric wrote:

Sardanyola Uni...ramal fins Sardanyola del Vallès...

Perdona l'off-tòpic, però per què "Sardanyola" i no Cerdanyola?

Vaja ho sento ... amb tot cas Cerdanyola.

EN tot cas, i no "amb" tot cas.

Les limitacions de velocitat a 30 km/h què hi havien a Cunit i Segur de Calafell, per la construcció dels nous passos inferiors, s'han retirat.
Per contra, a Calafell, s'ha implantat aquesta limitació de velocitat.

Les obres a Sants fan preveure un agost de caos ferroviari (informació extreta de Wilweb)

La vessant sud de la xarxa de Rodalies i de trens regionals finalitzarà a L'Hospitalet i Bellvitge, on caldrà fer transbordament per arribar a Barcelona · Caldran gairebé quatre hores per cobrir el trajecte entre Barcelona i València

La xarxa de trens que envolta Barcelona es veurà afectada de nou per les obres de cobertura de les vies a l'estació de Sants. Aquestes obres reduïran, del 4 al 27 d'agost, l'activitat en aquesta estació i, en conseqüència, pràcticament la totalitat de les línies de rodalies, els trens regionals i els trajectes de llarga distància, la línia entre València i Barcelona, es veuran afectats amb retards, limitacions de trajecte o recorreguts més lents. Les obres, però, no afectaran el recorregut del TGV entre Barcelona i Madrid.

Les diferents afectacions, a partir del 4 d'agost

La línia R2, que va de Sant Vicenç de Calders a Barcelona, passant per Vilanova i la Geltrú, finalitzarà el recorregut a Bellvitge, on l'usuari haurà d'utilitzar els ferrocarrils. La R4, que passa per Vilafranca, s'aturarà a L'Hospitalet i des d'allà caldrà utilitzar el metro o l'autobús. Les línies regionals R13, R14, R15 i R16, que cobreixen el sud del Principat, també s'aturaran a L'Hospitalet. El tren que conecta Sants amb l'aeroport es substituirà per una xarxa d'autobusos llançadora.

Els trens de mitjana i llarga distància desviaran el recorregut i passaran per Martorell i Vilafranca. És el cas de l'Euromed que enllaça València i Barcelona, el qual tardarà gairebé una hora més a fer el trajecte. Per a cobrir la distància entre Alacant i Barcelona caldran gairebé sis hores, pràcticament dues més que no fins ara.

A l'altra banda de Barcelona també hi ha línies afectades. És el cas de la R1, la línia del Maresme, que acabarà el recorregut a l'Estació de França, sense passar ni per Sants, ni per la plaça de Catalunya. Els usuaris hauran de sortir al carrer per arribar fins a l'estació de Clot-Aragó. La R3 farà el recorregut Sants-Vic i no arribarà a L'Hospitalet.

Personalment hagués fet aturar els R3 a Sant Andreu Arenal (on poden enllaçar amb la R4) i allargar fins a Sants els trens de Blanes i Maçanet de la R1... Més que res per donar prioritat als trens amb més demanda (que no es poca en aquesta línia el mes d'agost).
Evidentment els trens de Calella i Mataró sí que els enviaria a l'Estació de França.

laura wrote:Personalment hagués fet aturar els R3 a Sant Andreu Arenal (on poden enllaçar amb la R4) i allargar fins a Sants els trens de Blanes i Maçanet de la R1... Més que res per donar prioritat als trens amb més demanda (que no es poca en aquesta línia el mes d'agost).
Evidentment els trens de Calella i Mataró sí que els enviaria a l'Estació de França.

I perquè sempre hem de rebre els de la R3? Em sembla una bona mesura aquesta gestió del tall (injustificat per cunstruïr un calaix de me... perquè el tren molesta), ja vam patir prou l'estiu passat amb el tall a Sant Andreu Arenal per la construcció de La Sagrera - Meridiana. El que no diu és on finalitzarà la R2 nord, suposo que finalitzarà a Sants i tal com diu la notícia, a Sants hi haurà bus llançadora fins a l'aeroport, tampoc parla de la R4 nord, que també intueixo que finalitzarà a Sants, juntament amb la R3.

UT440_132M wrote:

laura wrote:Personalment hagués fet aturar els R3 a Sant Andreu Arenal (on poden enllaçar amb la R4) i allargar fins a Sants els trens de Blanes i Maçanet de la R1... Més que res per donar prioritat als trens amb més demanda (que no es poca en aquesta línia el mes d'agost).
Evidentment els trens de Calella i Mataró sí que els enviaria a l'Estació de França.

I perquè sempre hem de rebre els de la R3? Em sembla una bona mesura aquesta gestió del tall (injustificat per cunstruïr un calaix de me... perquè el tren molesta), ja vam patir prou l'estiu passat amb el tall a Sant Andreu Arenal per la construcció de La Sagrera - Meridiana. El que no diu és on finalitzarà la R2 nord, suposo que finalitzarà a Sants i tal com diu la notícia, a Sants hi haurà bus llançadora fins a l'aeroport, tampoc parla de la R4 nord, que també intueixo que finalitzarà a Sants, juntament amb la R3.

Exactament, iniciaran recorregut a BCN-Sants. En un principi volien iniciar i finalitzar recorregut a ST.Andreu Comtal, "pero va a ser que no"

Podrien tambè durant aquestes obres d'agost augmentar el nombre de freqüencies de la R8 i R7 per millorar la connexió de:

• R4sud amb R4nord i R3 pel tram de la R7 Sant Andreu Arenal <-> Montcada-Bifurcació
• R4sud amb R2nord i R11 pel tram de la R8 Mollet-Sant Fost <-> Granollers centre

No em feu massa cas per si de cas,peró crec que els LD que venen del sud inciaràn i acabaràn recorregut a Estació de França.A més hi hauràn alguns LD del sud que faràn el recorregut Vilafranca-UAB-Enllaç de Mollet-La Llagosta-Clot-EDF,peró la majoria faràn el recorregut Vilafranca-UAB-Cerdanyola-Ramal de les Aigües-Clot-EDF.

El Costa Brava i el Lorca-Montpellier no passaràn per Barcelona i crec que efectuaràn parada a Cerdanyola Universitat i Granollers Centre,peró no em feu massa cas,peró sí és confirma aixó,tindrem un estiu entretingut.

Mako448 wrote:No em feu massa cas per si de cas,peró crec que els LD que venen del sud inciaràn i acabaràn recorregut a Estació de França.A més hi hauràn alguns LD del sud que faràn el recorregut Vilafranca-UAB-Enllaç de Mollet-La Llagosta-Clot-EDF,peró la majoria faràn el recorregut Vilafranca-UAB-Cerdanyola-Ramal de les Aigües-Clot-EDF.

El Costa Brava i el Lorca-Montpellier no passaràn per Barcelona i crec que efectuaràn parada a Cerdanyola Universitat i Granollers Centre,peró no em feu massa cas,peró sí és confirma aixó,tindrem un estiu entretingut.

Vols dir que passaràn cap per la Llagosta? L'enllaç de Mollet direcció Barcelona no va a petar a la línia general, sinó que els trens haurien de travessar l'estació de mercaderies de la Llagosta (de carregament de cotxes), per això ho veig poc probable

Doncs CREC que alguns passaràn per allà.Efectivament no passaràn per l'estació de La Llagosta,si no per l'estació de mecaderies.Seràn uns pocs,peró repeteixo,no estic gens segur.

Mako448 wrote:peró sí és confirma aixó,tindrem un estiu entretingut.

Si és que es confirma que sí, em penso que és l'excusa ideal per als que encara no hem agafat la R8: fer fotos a tot el material atípic que ha de passar-hi.

Que potser no seria possible absorbir tots els LD per la línia de Terrassa?

Pel poc que se, la idea principal és fer entrar els trens de Llarga Distància des de Cerdanyola Universitat cap a Montcada Bifurcació i des d'allà cap a Sant Andreu Comtal (vía ramal de les aigües) fins a Estació de França o Barcelona - Sants. De fet, s'estan fent reconeixements de via d'aquests trams per als maquinistes de llarga distància.

Els LD finalitzaran a L'Hospitalet, excepte els què van cap al Nord, què a Castellbisbal es desviaran per l'R8 i a l'arribar a Mollet passaran per l'R2Nord