Transport.cat

http://www.maresme360.cat/1828/les-obre ... -2012.html

Les obres que es fan a cinc estacions de tren del Maresme s'acabaran a finals d'any o principis del 2012

Adif ha completat la reforma de 12 estacions maresmenques. La inversió total a la línia R1 ha estat de més de 51 milions d'euros.
05/10/2011 // Redacció

Les obres que es fan a cinc estacions de tren del Maresme (Pineda de Mar, Malgrat de Mar, Canet de Mar, Arenys de Mar, Premià de Mar) s'acabaran a finals d'aquest any o principis del 2012. Així ho ha comunicat el gestor d'infraestructures ferroviàries Adif que ha fet balanç en un comunicat del conjunt d'actuacions que s'han fet a la línia R1 de Rodalies. Al Maresme només quedarà pendent l'execució de les obres de l'estació de Sant Pol, un projecte paralitzat fins que l'Ajuntament i el govern de l'Estat no arribin a un acord.

En els últims mesos s'han completat les obres a les estacions de Montgat, Montgat Nord, Sant Andreu de Llavaneres, Mataró, El Masnou, Calella, Tordera, Cabrera-Vilassar, Vilassar de Mar, Ocata, Santa Susanna i Caldes d’Estrac.

Els treballs realitzats consisteixen en l’elevació i prolongació de les andanes, la modernització i construcció de passos entre andanes incloent ascensors, i la renovació o instal·lació d’escales fixes o mecàniques. La inversió total a la línia R1 de Rodalies ha estat de més de 51 milions d'euros.

metring wrote:La inversió total a la línia R1 de Rodalies ha estat de més de 51 milions d'euros.

I l'R4 de moment en reformes d'estacions zero patatero.Els usuaris d'aquesta línia,per renfe,rodalies i Adif no existim.Hem de ser tercermundistes i tenir una línia de tercera divisió amb estacions moltes d'elles amb estat lamentable.

Jo ja m'he fartat i els penso escriure a l'Adif i a Rodalies una queixa ben llarga.Ho sento,peró els d'Adif amb tant presumir que reformen estacions de Rodalies,peró als usuaris de l'R4 considero se'ls està discrimianant i fins i tot m'atreveria a dir,insultant.

Mako448 wrote:

metring wrote:La inversió total a la línia R1 de Rodalies ha estat de més de 51 milions d'euros.

I l'R4 de moment en reformes d'estacions zero patatero.Els usuaris d'aquesta línia,per renfe,rodalies i Adif no existim.Hem de ser tercermundistes i tenir una línia de tercera divisió amb estacions moltes d'elles amb estat lamentable.

Jo ja m'he fartat i els penso escriure a l'Adif i a Rodalies una queixa ben llarga.Ho sento,peró els d'Adif amb tant presumir que reformen estacions de Rodalies,peró als usuaris de l'R4 considero se'ls està discrimianant i fins i tot m'atreveria a dir,insultant.

Almenys teniu via doble, cosa que els de la R3 ni tenim....

I bona part de l'R1 tampoc. No és això la nineta dels ulls d'una xarxa...

Vinga, no comencem amb "tu tens més que jo" i el de sempre, que Rodalies en general fa figa!

metring wrote:Vinga, no comencem amb "tu tens més que jo" i el de sempre, que Rodalies en general fa figa!

Exacte, és el que volia fer veure, no ens hem de queixar d'una sola línia, sinó que la xarxa en general fa pena!

Martorell, Castellbisbal, El Papiol, El Vendrell?

Mako448 wrote:

metring wrote:La inversió total a la línia R1 de Rodalies ha estat de més de 51 milions d'euros.

I l'R4 de moment en reformes d'estacions zero patatero.Els usuaris d'aquesta línia,per renfe,rodalies i Adif no existim.Hem de ser tercermundistes i tenir una línia de tercera divisió amb estacions moltes d'elles amb estat lamentable.

Jo ja m'he fartat i els penso escriure a l'Adif i a Rodalies una queixa ben llarga.Ho sento,peró els d'Adif amb tant presumir que reformen estacions de Rodalies,peró als usuaris de l'R4 considero se'ls està discrimianant i fins i tot m'atreveria a dir,insultant.

Guigui wrote:Però oi que són dels que reclamen soterrar aquell patrimoni tan preuat? Tot plegat, a banda de consideracions de compliment de la llei, a la qual obeeix l'adaptació a PMR de les estacions.

Sant Pol, quina hora és?

No entenc la frase pero com a vei habitual de sant pol que soc, mai he vist cap plataforma per soterrar el tren a sant pol...(si es al que et refereixes)

I estic totalment d'acord am el govern, sant pol te una fisionomia propia, on les andanes son un carrer mas, i tancarles es inviable. Apart dels ascensors i demes que no fan cap falta. El pas a nivell i poden pasar PMR sense cap problema.

M'alegro de trobar un veí de Sant Pol. Ens pots explicar les característiques del lloc per a que no calgui adaptar l'estació a PMR?

iFercat wrote:No entenc la frase pero com a vei habitual de sant pol que soc, mai he vist cap plataforma per soterrar el tren a sant pol...(si es al que et refereixes)

Al que em refereixo és l'actitud dels diferents municipis del Maresme quan els parlen del desdoblament de la línia. I, si no m'erro, Sant Pol no n'és cap excepció.

De debò que la conyeta del "Sant Pol, quina hora és?" pertany a unes èpoques passades de les quals semblo formar part i, en canvi, part de la humanitat ja no? Com hi ha món...

Guigui wrote:

iFercat wrote:No entenc la frase pero com a vei habitual de sant pol que soc, mai he vist cap plataforma per soterrar el tren a sant pol...(si es al que et refereixes)

Al que em refereixo és l'actitud dels diferents municipis del Maresme quan els parlen del desdoblament de la línia. I, si no m'erro, Sant Pol no n'és cap excepció.

De debò que la conyeta del "Sant Pol, quina hora és?" pertany a unes èpoques passades de les quals semblo formar part i, en canvi, part de la humanitat ja no? Com hi ha món...

Lo de que no he entes la frase, anava per la frase primera, la del soterrament (que no sabia si et referies a que sant pol vol que soterrin el ferrocarril o que) no a la famosa dita de sant pol, coneguda encara, portu tota la vida pasant findes i estius alli, t'aseguro que la tinc prou coneguda la dita aquesta (el rellotge de sol etc etc)

Y una cosa es desdoblar la linea, l'altre molt diferent di que la soterrin l'actual, y sobre el tema del desdobalment, ja et dic jo que la majoria de gent del municipi no en te n'idea, ni la reclama am fermesa.

Lo de l'estacio a PMR, apart d'augmentar les andanes per els civies no es necesita mes, l'estacio esta al nivell de carrer, no hi han escales i per pasar a l'altre andana esta el pas a nivell, les andanes son mol estretes com per posar un pas subterrani i ames ascensors.

iFercat wrote:I estic totalment d'acord am el govern, sant pol te una fisionomia propia, on les andanes son un carrer mas, i tancarles es inviable. Apart dels ascensors i demes que no fan cap falta. El pas a nivell i poden pasar PMR sense cap problema.

Fins que hi hagi una tragèdia, i llavors l'ajuntament tindrà l'excusa per exigir el trasllat i soterrament de la via. El pas per PMR en una estació de rodalia no hauria de fer-se a nivell, per seguretat de tots.

I segons aquest document de l'ajuntament de Sant Pol de Mar, la via doble no és necessària pel poble. Segurament, els veïns de Sant Pol que utilitzen el tren per moure's deuen estar ben contents de les freqüències que tenen i que estan condicionades per la via única...

victorcasta wrote:

iFercat wrote:I estic totalment d'acord am el govern, sant pol te una fisionomia propia, on les andanes son un carrer mas, i tancarles es inviable. Apart dels ascensors i demes que no fan cap falta. El pas a nivell i poden pasar PMR sense cap problema.

Fins que hi hagi una tragèdia, i llavors l'ajuntament tindrà l'excusa per exigir el trasllat i soterrament de la via. El pas per PMR en una estació de rodalia no hauria de fer-se a nivell, per seguretat de tots.

I segons aquest document de l'ajuntament de Sant Pol de Mar, la via doble no és necessària pel poble. Segurament, els veïns de Sant Pol que utilitzen el tren per moure's deuen estar ben contents de les freqüències que tenen i que estan condicionades per la via única...

La desgracia passara si la gent creua am vermell, cosa que serà culpa seva, si la gent passa quan toca no pot aver-hi cap desgracia.

lo de la doble via no es el tema ara. Estem parlat d'un altre tema, el qual si visquéssiu alli entendríeu.

La reforma de l'estació de Sant Pol serà de les més difícils, allà l'espai és molt petit i està tot molt concentrat, de fet gairebé totes les estacions de la R1 estan essent o han sigut reformades, menys aquesta i la d'Arenys de Mar que continuen intactes degut als problemes i complexitat de reforma. És difícil fer un pas subterrani allà, ja que el que hi ha a sota és només sorra i possiblement estigui per sota del nivell freàtic amb els problemes que comporta. Altra cosa és el tancament tarifari, causaria un gran impacte visual al poble, a part de que les andanes es fan servir com a carrer. Jo només vui una cosa: que la reforma almenys respecti l'edifici de viatgers i que no sigui enderrocat i substituït per un edifici fred i modern.

Crec que essent el lloc que és, la reforma mereix un tracte especial. Crec que ja seria suficient només apujant l'altura de les andanes, el pas es pot fer sense cap problema per l'actual pas a nivell.

Fa menys d'una hora, a Segur de Calafell, han tallat la famosa "torre" de Rodalies...

Sant Pol hauria de ser una excepció. Allà hi ha un pas a nivell que em recorda molt al de Ripoll, per estar situat just a la boca d'un túnel. Si a Ripoll tenim el riu Freser, a Sant Pol hi ha el mar, així que és impossible fer un pas inferior o superior per a vehicles, de tal manera que el pas a nivell és imprescindible. Tenint en compte això, que no es tracta d'una estació excessivament transitada, i que tots els trens hi efectuen parada (les velocitats són baixes), el canvi d'andana es pot realitzar perfectament a través del pas a nivell. El problema és la gent que se salta el semàfor del pas a nivell, sobretot a l'estiu per part de la gent que va o torna de la platja; els maquinistes ja ho saben i circulen pel túnel a poca velocitat.

Sobre el fet de tancar l'estació, no sé com ho volen fer... No m'agrada gens com ha quedat Montgat Nord, per exemple, i a Sant Pol provocarà un fort impacte visual, sobretot per als veïns de les cases que dónen a l'andana sentit Barcelona.

El diumenge dia 16 han començat a funcionar els nous ascensors de l'estació de Segur de Calafell, amb les andanes recrescudes desde feia força temps.
Oficialment, ja està adaptada a PMR

RogerHernan95 wrote:El diumenge dia 16 han començat a funcionar els nous ascensors de l'estació de Segur de Calafell, amb les andanes recrescudes desde feia força temps.
Oficialment, ja està adaptada a PMR

Quina enveja mirar per la finestra quan vaig de Tarragona a Barcelona... A Tarragona escara s'ha de passar per sobre de les vies.

JPlanas wrote:A Tarragona escara s'ha de passar per sobre de les vies.

Perdó?

Guigui wrote:

JPlanas wrote:A Tarragona escara s'ha de passar per sobre de les vies.

Perdó?

A Tarragona capital no hi ha ascensor, les persones que no poden anar per les escales han de passar per sobre de les vies per un gual allunyat, que fins fa un parell d'anys encara era de fusta.