Transport.cat

no entiendo lo que dices, la 46 es una línea "especial" que es muy útil para los trabajadores del aeropuerto y que además no hace la competencia a renfe ya que te lleva a la T1 donde no va el tren, de momento. la gente que va al aeropuerto( no trabajadores ) son normalmente o turistas que evitan el aerobús o gente de la ciudad que también lo hace cuando va de viaje por lo que los tiempos de viaje en estos casos pasan a un segundo plano.

Aquesta línia es practica per tornar de l'Aeroport, pro d'anada ens trobem amb l'enorme volta que fa primer per la T2, on es perd molt temps.
Alternativas:
1/ Desdoblar la línia en dos i fer anar una a cada terminal.
2/ Estudiar habilitar un carril bus en sentit contrari per davant de la T2

A l'Aeroport tindria que arribar la H12, la meitat a cada terminal. Igual es pot fer amb el mateix nº d'autobusos, perque lo que perds havent de prolongar una línia d'alta freqüència ho guanyes evitant el solapament Pl-Espanya-Gornal i la volta per la T2 en els 2 sentits.

la función de la 46 no es llevar "viajeros" en primera instancia, si no sobre todo trabajadores, desdoblar la línea en dos es una tontería la vuelta no son mucho mas de 5 minutos y cumple su misión social.
por otro lado alargar la H12 es monstruoso ya que haría una línea infinita que complicaría mucho mas una línea larga y si encima divides los buses unos a T1 y otros a T2 todavía mas cacao.
Yo pienso que por bus el aeropuerto esta decentemente comunicada, lo que es una vergüenza es que quitaran el bus lanzadera entre la estación de Renfe y la T1 ya que te hace caminar un buen camino cuando antes lo tenias en la puerta y por norma general la gente va cargada con maletas.
También debería hacerse de una vez la terminal de renfe a la T1 y el metro y ya seria la repera......

He rebut un e-Mail del Youtube de TMB sobre els nous busos biarticulats. Ho mostra quasi tot. Sembla un tramvia sense rails. Fins i tot té una cabina separada amb una mampara (amb vidres tintats, per "amagar la intimitat del conductor") També té botons a les portes. En resum, que em moro de ganes de pujar però a la llarga, no sé com acabarà això.

P.D: Això és una tonteria, ignoreu-la si voleu, però obro un sondeig per veure quin mot (alguns de novaparla) li donaríeu als biarticulats:
- Bíbus
- Trambus
- Geganbus
- Superbus
- Bus gegant

Renfe445 wrote:He rebut un e-Mail del Youtube de TMB sobre els nous busos biarticulats. Ho mostra quasi tot. Sembla un tramvia sense rails. Fins i tot té una cabina separada amb una mampara (amb vidres tintats, per "amagar la intimitat del conductor") També té botons a les portes. En resum, que em moro de ganes de pujar però a la llarga, no sé com acabarà això.

P.D: Això és una tonteria, ignoreu-la si voleu, però obro un sondeig per veure quin mot (alguns de novaparla) li donaríeu als biarticulats:
- Bíbus
- Trambus
- Geganbus
- Superbus
- Bus gegant

Que tal "El trasto que nos ha costado casi un millón y no sabemos ni que narices hacer con él"? Un poco largo, tal vez ( ).
Trastobus. Triasmóbil. Manatí. Gusano. O si queremos ir a los chistes verdes "La pixa vermella del gegant"
Ahora sin bromas, por que no "Fuet" por la longitud y el color?

Es un vermell molt intens per ser fuet, més aviat es xorisso! La veritat es que vist desde davant així tant vermellet i arrodonit em recorda els deliciosos xorissos vegans que fa ma mare: http://forovegano.mforos.com/2090363/11176922-chorizo

Ecomobisostrans wrote:Es un vermell molt intens per ser fuet, més aviat es xorisso! La veritat es que vist desde davant així tant vermellet i arrodonit em recorda els xorissos vegans que fa ma mare: http://forovegano.mforos.com/2090363/11176922-chorizo

Yo lo comparo a un fuet por la decoración NoXarBus, que me recuerda a la piel de un fuet, blanca y con rojo que asoma.

raulitinbcn wrote: EL TINC!!!
Avui a les vuit menys cinc, ha passat per la Plaça Tetuan direcció Gornal, en tinc fotos. Quant pugui les penjo al meu flickr, i si puc aqui. Vull donar les gracies als conductors

Bona feina

Algú diu que el primer bi-articulat (o els dos primers) sortirien amb passatge a partir de dilluns vinent.

Se suposa que en aquesta modalitat de "reforç" (recorregut limitat?)

Vídeo dels nous autobusos llonganissa, també coneguts com tramvies amb pneumàtics:



A la informació del vídeo hi diu:

TMB wrote:Circulacions de prova sense passatgers dels dos primers autobusos híbrids biarticulats, de 24 metres de longitud, adquirits per TMB per incloure'ls de manera experimental en línies d'altes prestacions de la nova xarxa ortogonal. La previsió és que al llarg del mes de maig comencin a fer circulacions de reforç amb passatge a la línia H12 (Gornal - Besòs / Verneda).

Fran-Ikarus wrote:Algú diu que el primer bi-articulat (o els dos primers) sortirien amb passatge a partir de dilluns vinent.

Està confirmat? Ho dic perquè miraré de "pillar-lo" si circula amb passatgers, i pujar-hi

[OFF-TOPIC]Quina ràbia de tenir el vídeo i no poder veure'l per culpa dels meus 128kbps de connexió a Internet...[/OFF-TOPIC]

Tornant al tema. Això que es veu a dalt, és llum artificial o natural?

Adolescent barceloní wrote:

Fran-Ikarus wrote:Algú diu que el primer bi-articulat (o els dos primers) sortirien amb passatge a partir de dilluns vinent.

Està confirmat? Ho dic perquè miraré de "pillar-lo" si circula amb passatgers, i pujar-hi

No, de moment ho ha dit una persona que acostuma a donar dades fiables (relatives a aquest i d'altres autobusos de TMB), però confirmat oficialment no.

No pateixis, que aquell dia segur que no passaran moltes hores abans que algú notifiqui el fet a través del fòrum, de Facebook, de Twitter, de...

No me impresiona demasiado, la verdad... un bus un poco más largo. El aspecto me parece un tanto hortera. No entiendo por qué la parte trasera parece si fuera el frente, no puede tener una parte trasera como cualquier otro bus? Seguramente se aprovecha mejor el espacio, ¿que necesidad de aerodinámica si no es reversible? Y luego, los cubrimientos de las ruedas ya... ¿que es esto, los años 80? Es muy lamentable eso. El alcalde Porcioles se esta revolcando en la tumba
Aunque poca broma, el frente todavía porque modernidad y esas cosas, pero la parte trasera y las ruedas cubiertas son un monumento al "quiero y no puedo" más hortera, que pretende tener un tranvía sin tenerlo. ¿Si tanto odian el tranvía, por qué quieren un bus que se le parezca?

alf_ wrote:No me impresiona demasiado, la verdad... un bus un poco más largo. El aspecto me parece un tanto hortera. No entiendo por qué la parte trasera parece si fuera el frente, no puede tener una parte trasera como cualquier otro bus? Seguramente se aprovecha mejor el espacio, ¿que necesidad de aerodinámica si no es reversible? Y luego, los cubrimientos de las ruedas ya... ¿que es esto, los años 80? Es muy lamentable eso. El alcalde Porcioles se esta revolcando en la tumba
Aunque poca broma, el frente todavía porque modernidad y esas cosas, pero la parte trasera y las ruedas cubiertas son un monumento al "quiero y no puedo" más hortera, que pretende tener un tranvía sin tenerlo. ¿Si tanto odian el tranvía, por qué quieren un bus que se le parezca?

Porque los Políticos, aparte de mentirosos, son hipócritas y se contradicen ellos mismos. (esto lo vemos a todas horas en cualquier noticia), o simplemente son como aquél señor que no sabía por qué lado tenía que pasar en los tornos del Metro cuando metió el billete y decía ser... ¿alcalde de Barcelona?
Dado que el bus se parece a un chorizo o a un fuet, podríamos llamarle "BárcenasBus".

PD off topic: o sea que a juzgar por lo que habéis puesto, dejan el 46. Bien, bien, al menos piensan un poco y dejan algunas líneas convencionales.
Alargar el H12 al Aeroport? Y por qué no hacer un 44+H12+46? Los nocturnos tienen un recorrido larguísimo, prueba de ello es el N2 por ejemplo, y ahí están.

França451 wrote:prueba de ello es el N2 por ejemplo

[off-topic]Que según conocidos, alguna vez ha sido servida con midis (esos buses más peques de dos puertas).[/off-topic]

No sé si la N2 té gaire passatge, jo tinc entès que sí en té. Per això el comentari dels midis, comparant un d'aquests amb el biarticulat.

No comparem el trànsit nocturn amb el diürn. Per a exemple contrari a l'N2, el 92.

Guigui wrote:No comparem el trànsit nocturn amb el diürn. Per a exemple contrari a l'N2, el 92.

O el 36.

França451 wrote:Alargar el H12 al Aeroport? Y por qué no hacer un 44+H12+46? Los nocturnos tienen un recorrido larguísimo, prueba de ello es el N2 por ejemplo, y ahí están.

Esto se podrá hacer el dia que haya carril bus con una buena prioridad semafórica, entonces no hay problema porque las líneas de bus sean largas como las de tramvia ya que por muchos atascos que haya para los coches al bus no le van a afectar. Pero por desgracia aquí no estan por la labor.