Fòrum del transport català
https://transport.cat.marguas.com/
I com finalitzaran a Sants si no es pot accedir a Sants des del sud?PoLeTe124 wrote:Els LD finalitzaran a Sants, excepte els què van cap al Nord, què a Castellbisbal es desviaran per l'R8 i a l'arribar a Mollet passaran per l'R2Nord
No es pot accedir des del sud però si des del nord, que és el que estem dient en aquest fil... bé des de Mollet passant per l'estació de mercaderies de La Llagosta (a Madrid el Picasso el fiquen pel pasillo verde i per la terminal de mercaderies d'Abroñigal) o bé per l'enllaç de Cerdanyola - Universitat amb la línia de Terrassa.victorcasta wrote:I com finalitzaran a Sants si no es pot accedir a Sants des del sud?PoLeTe124 wrote:Els LD finalitzaran a Sants, excepte els què van cap al Nord, què a Castellbisbal es desviaran per l'R8 i a l'arribar a Mollet passaran per l'R2Nord
Ja ho sé. Però si diu "excepte els que van cap al Nord, que a Castellbisbal es desviaran per l'R8" dóna a entendre que només el Costa Brava i el Mare Nostrum aniran per la Papiol-Mollet...Altaria_Trianilla wrote:No es pot accedir des del sud però si des del nord, que és el que estem dient en aquest fil... bé des de Mollet passant per l'estació de mercaderies de La Llagosta (a Madrid el Picasso el fiquen pel pasillo verde i per la terminal de mercaderies d'Abroñigal) o bé per l'enllaç de Cerdanyola - Universitat amb la línia de Terrassa.victorcasta wrote:I com finalitzaran a Sants si no es pot accedir a Sants des del sud?PoLeTe124 wrote:Els LD finalitzaran a Sants, excepte els què van cap al Nord, què a Castellbisbal es desviaran per l'R8 i a l'arribar a Mollet passaran per l'R2Nord
Perdó!! Ara modifico, és a L'Hospitaletvictorcasta wrote:I com finalitzaran a Sants si no es pot accedir a Sants des del sud?PoLeTe124 wrote:Els LD finalitzaran a Sants, excepte els què van cap al Nord, què a Castellbisbal es desviaran per l'R8 i a l'arribar a Mollet passaran per l'R2Nord
Només sortirà de l'Estació de França el Talgo 165, Barcelona-Lorca i el 1171 Barcelona-Múrcia la resta menys els Elipsos sortirà tot de Sants, els que són de pas faran parada a Granollers-Centre, l'Estrella Costa Brava pararà a més a Cerdanyola-Universitatalkolo89 wrote:Home, els LD que tinguin origen o destinació Barcelona, pel que tinc entés, alguns finalitzaran recorregut a EDF i altres a Sants, accedint per la Papiol-Mollet fins a Cerdanyola, i fent ús del ramal de les Aigües. els que finalitzaran recorregut a l'Hospitalet són els MD cap al sud, els que vagin cap al nord o faran a Sants.
M'he assabentat que l'Adif vol "oblidar-se'n" de la via única entre Cerdanyola del Vallès i Cerdanyola-Universitat. Tot el material que passi per la UAB i vagi a Barcelona haurà de passar pel nus de Mollet d'aquí a poc temps.Guigui wrote:Que potser no seria possible absorbir tots els LD per la línia de Terrassa?
El que dius pot ser veritat, però si més no amb aquests desviaments faran ús de la via única entre UAB i Cerdanyola.m.h.t. wrote:M'he assabentat que l'Adif vol "oblidar-se'n" de la via única entre Cerdanyola del Vallès i Cerdanyola-Universitat. Tot el material que passi per la UAB i vagi a Barcelona haurà de passar pel nus de Mollet d'aquí a poc temps.Guigui wrote:Que potser no seria possible absorbir tots els LD per la línia de Terrassa?
Hi ha una proposta per modificar el nus de Mollet per tal de fer el trajecte Can Folguera-La Llagosta (estació) sense passar per la terminal de mercaderies. La idea és fer passar l'R7 per aquí. I m'ensumo que amb aquests "extranys" desviaments dels LD, estan posant a prova el trajecte.
Sobretot, considerant que la immensa majoria de la gent va a la T-1, que cau a les quimbambes i a 10-15 minuts de bus de l'estació de l'aeroport, millor que haguessin posat llançadores des de l'estació del Prat.metring wrote:Sincerament, per tenir aquest cutre-servei a l'aeroport, jo el suprimiria directament.
L'excusa que hom donarà serà que podran agafar el metro.victorcasta wrote:Crec que s'hauria d'habilitar un servei Sants - Estació de França cada 30 minuts, ja que es deixa aquesta última sense relació amb Sants, i, per molt que l'estació hagi sigut parada de rodalia quasi de casualitat, és una estació de rodalia com qualsevol altra, i hi ha gent que li dóna ús, i per a aquests no s'ha pensat una solució de transport.
O que poden transbordar a El Clot - Aragó. Però crec que és penalitzar massa, per un trajecte que no estarà interromput i que estarà bastant alleugerit de circulacions, doncs només hi haurà trens de la R2 Nord, l'R11 i algun llarga distància. Tampoc és que sigui una estació de gran afluència, però com a mínim es pot assegurar que des d'aquesta estació es puguin agafar els serveis que des d'ella en surten, i posar busos des de l'Estació de França a Bellvitge i a L'Hospitalet de Llobregat.Guigui wrote:L'excusa que hom donarà serà que podran agafar el metro.
La planificació de les obres ha estat estudiada amb cura per afectar al menor número d'usuaris.
Atentament.
davida wrote:La veritat que si jo fos un usuari afectat, crec que es tindria que tallar les vias del AVE fins que no possin trens Sants El Prat el ample UIC. Hi ha una magnifica estació just al costat de la de Rodalies que facilitaria la vida als usuaris
Quines penques! Al menor número d'usuaris?? I la gran quantitat de turistes que va al Garraf? I al Maresme? I a l'aeroport? Com diu el Jep Cabestany a "La competència", vete a tu pueblo!victorcasta wrote:La resposta que m'han donat a Rodalies de Catalunya (força immediata, l'havia enviada fa un quart d'hora) és la següent, curta a més no poguer:
La planificació de les obres ha estat estudiada amb cura per afectar al menor número d'usuaris.
Atentament.
Així, almenys no ens prendrien el pèl de mala manera com ho estan fent.La planificació de les obres ha estat estudiada amb cura per afectar al més mínim el preciós temps de què disposem per a gratar-nos la panxa.
Desatentament.