Transport.cat

Doncs com sigui veritat el titular...

http://www.elperiodico.com/es/noticias/ ... 8746.shtml
Renfe vaticina que la solución del conflicto de los maquinistas va para largo

La operadora no garantiza que el servicio pueda operar este miércoles con normalidad
Martes, 25 de enero del 2011 - 19:04h. Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto

El director general de viajeros de Renfe, Enrique Urkijo, ha limitado a 40 profesionales de un total de 530 el número de maquinistas de Rodalies que están secundando la huelga que afecta al servicio ferroviario en la provincia de Barcelona desde este lunes. Urkijo les ha acusado de querer "trabajar menos y ganar más" y ha vaticinado que el conflicto está lejos de resolverse.


La compañía ya ha abierto seis expedientes sancionadores a otros tantos maquinistas desde este domingo, si bien Urkijo ha destacado que pueden tardar más de un mes y medio en hacerse efectivos. No obstante, ha hecho un llamamiento a la responsabilidad de los maquinistas y les ha recordado que más de 5.000 profesionales de toda España secundaron el acuerdo que se firmó en julio y que establece las actuales condiciones laborales.

Urkijo ha recordado que el sueldo medio de un maquinista de Rodalies es de unos 60.000 euros, casi un 50% más, según ha dicho, que el de sus colegas en los Ferrocarrils de la Generalitat. En este sentido, ha informado de que los participantes en la huelga encubierta pretenden tener 12 días más de vacaciones (además de los 41 de que ya disponen), ganar 1.000 euros más al año y trabajar 14 minutos menos al día. Estas condiciones se lograrían sin afectar el correcto funcionamiento del servicio contratando a 50 maquinistas más.

Reunión con la Conselleria d'Empresa

Esta tarde la operadora asistirá a una reunión convocada por la Conselleria d'Empresa i Ocupació, aunque Urkijo se ha mostrado pesimista: "Es difícil que la Generalitat pueda lograr algo", ha dicho.
Rodalies transporta unos 372.000 pasajeros al día, según el director de Rodalies, Miguel Ángel Remacha, por lo que el paro de estos días "afecta a todos ellos".

Horas antes, Remacha había lamentado que la "huelga de celo" está causando retrasos en todas las líneas de la red que alcanzan la media hora. El responsable ferroviario ha asegurado que las demoras están provocadas porque los trabajadores dan de baja los trenes alegando que no cumplen las condiciones lo que, según los empleados, está motivado porque los asientos "no son lo suficientemente ergonómicos".

Remacha ha revelado que SEMAF exige que se contraten 50 maquinistas más ya que los horarios que está marcando la operadora no son del agrado del sindicato mayoritario. El directivo ha revelado que este lunes se anularon 41 servicios y, el domingo, seis. La compañía ha insistido en que no va a poder garantizar este miércoles la normalidad en la circulación de los trenes, aunque está pendiente de cómo evoluciona la situación. La línea R-7 es la más afectada, dado que es también la que tiene una menor frecuencia de convoyes.

"Víctimas de la compañía"

Por su parte, el portavoz de SEMAF, Jordi Escudé, ha asegurado que los maquinistas son "víctimas" de la compañía ferroviaria y que si no pueden descansar 45 minutos cada cinco horas y media (lo que les permite a continuación trabajar hasta las ocho horas, según la ley) no están "en condiciones" de continuar prestando el servicio.

El director general de Mobilitat de la conselleria de Territori i Sostenibilitat, Ricard Font, ha calificado la situación de "absolutamente inadmisible". La Generalitat ya ha tomado cartas en el asunto y ha pedido a la operadora que retorne el importe de los billetes a todos los pasajeros sin excepciones. También ha pedido que se abre un expediente informativo a Renfe para analizar el asunto. Igualmente, la Conselleria d'Ocupació estudia el caso para ver qué se puede hacer con los huelguistas a efectos laborales.

Sobre el malestar del Govern, Urkijo ha recordado otros conflictos que han afectado a la sociedad: "Yo tampoco estaría contento, pero también ha habido huelga de Ferrocarrils y problemas con los controladores, pero esta situación no depende de Renfe".

M'és igual si és culpa dels maquinistes o de la direcció de Renfe. Uns egoïstes i els altres incompetents. El que ha de fer la Generalitat és convocar un concurs i que altres empreses es puguin presentar a gestionar les Rodalies (i Regionals). Ja veuríeu com s'acabaria la tonteria d'uns i altres.

Mako448 wrote:Doncs com sigui veritat el titular...

La font, si us plau!

Per altra banda: quines són les condicions del conveni col·lectiu? Document en mà, els maquinistes poden negar-se en posar en marxa el tren? Ara, que no vinguin uns i altres a lamentar-se, que han firmat un acord i cal complir-lo, sigui qui sigui.

La meva experiència:

He anat amb autocar de Monbus a Sitges, i tampoc és que estigués molt ple, i no sé en què consistien els reforços A la tornada, el que havia de parar a Sitges fins a EdF a les 20:15, ho ha fet a i 24. A l'arribada a Sants, he demanat la Devolució Exprés, i no he vist cues de gent que la demanés, potser per desinformació. com he vist que el següent tren de la via 8 que parava a SAA no arribava fins a les 21:30, he decidit agafar la L5 i ja està.

Havien càmeres de televisió, a l'expectativa de poder parlar amb gent i de connectar en directe. De TV3 he vist la Fina Brunet.

Egoistes potser sí, pero esque aquí estem a un país de conformisme, a qualsevol treballador li redueixen el sou, bueno; li treuen dies de vacances, bueno; no respecten el conveni, bueno; no respecten la normativa de seguretat, bueno; canvien els horaris, bueno; et fan fora d'un dia per l'altre, bueno; no et paguen les hores extres, bueno; i bueno; i bueno; i molt bé i bueno i perfecte; i fantàstic. I aleshores quan surt algun il·Luminat que decideix protestar, aleshores que si uns egoiestes, uns inútils i molta enveja. Seguiu així, algún dia ho entendreu.

Clar, i la manera és fer una vaga encoberta i fer-ho pagar als demés, oi?

Vivim en democràcia i per fer això, hi ha una cosa que es diu vaga. Avisa la població perquè pugui prendre alternatives i, aleshores, protesta.

MZA_1600 wrote:Egoistes potser sí, pero esque aquí estem a un país de conformisme, a qualsevol treballador li redueixen el sou, bueno; li treuen dies de vacances, bueno; no respecten el conveni, bueno; no respecten la normativa de seguretat, bueno; canvien els horaris, bueno; et fan fora d'un dia per l'altre, bueno; no et paguen les hores extres, bueno; i bueno; i bueno; i molt bé i bueno i perfecte; i fantàstic. I aleshores quan surt algun il·Luminat que decideix protestar, aleshores que si uns egoiestes, uns inútils i molta enveja. Seguiu així, algún dia ho entendreu.

He dit que són uns egoïstes, perquè uns treballadors que presten un servei públic amb els diners de tots haurien de mirar una mica més pels usuaris.

A mi em sembla fantàstic que els maquinistes protestin si creuen que no els respecten el conveni, però hi ha altres maneres de fer-ho. Les vagues s'han d'anunciar amb antel·lació i poder fixar uns serveis mínims per tal que l'usuari es pugui organitzar. També es pot denunciar l'empresa a la justícia. Hi ha moltes maneres de protestar abans que alterar la vida quotidiana de 400.000 persones.

victorcasta wrote:Clar, i la manera és fer una vaga encoberta i fer-ho pagar als demés, oi?

Vivim en democràcia i per fer això, hi ha una cosa que es diu vaga. Avisa la població perquè pugui prendre alternatives i, aleshores, protesta.

És que a mi em fa gràcia que es parli de vaga encoberta, que es demostri que es tracta d'això i que després es parli, si simplement és que la gent fa el que se li obliga a fer laboralment no és vaga ni res és culpa d'un altre, o potser en part d'ells mateixos, manca de personal normatives laborals que no permeten les hores extra.

Dic en part culpa seva doncs determinats sindicats han aprovat el Desenvolupament Professional i que l'accés a la professió tingui el cost que té i que a sobre sigui a dit que aquí no se salva ningú.

Atenció, perquè sembla que les declaracions d'avui per part de l'empresa no han siguit molt ben rebudes...!

Extret d'un twitter d'un maquinista de MD: Ojo que a partir de mañana a mediodia no se una la MD.[...] (el mateix del que es va penjar un fragment d'article d'un blog)

josep_serre wrote:

victorcasta wrote:Clar, i la manera és fer una vaga encoberta i fer-ho pagar als demés, oi?

Vivim en democràcia i per fer això, hi ha una cosa que es diu vaga. Avisa la població perquè pugui prendre alternatives i, aleshores, protesta.

És que a mi em fa gràcia que es parli de vaga encoberta, que es demostri que es tracta d'això i que després es parli, si simplement és que la gent fa el que se li obliga a fer laboralment no és vaga ni res és culpa d'un altre, o potser en part d'ells mateixos, manca de personal normatives laborals que no permeten les hores extra.

Dic en part culpa seva doncs determinats sindicats han aprovat el Desenvolupament Professional i que l'accés a la professió tingui el cost que té i que a sobre sigui a dit que aquí no se salva ningú.

Un excés de zel és una vaga encoberta, digues-li com vulguis. Resulta que fa una setmana era tolerable, i des d'ahir, no?

També els controladors aeris van deixar els seus llocs de feina de cop perquè resulta que tots havien complert el màxim d'hores anuals, i allò també era una vaga encoberta.

victorcasta wrote:

josep_serre wrote:

victorcasta wrote:Clar, i la manera és fer una vaga encoberta i fer-ho pagar als demés, oi?

Vivim en democràcia i per fer això, hi ha una cosa que es diu vaga. Avisa la població perquè pugui prendre alternatives i, aleshores, protesta.

És que a mi em fa gràcia que es parli de vaga encoberta, que es demostri que es tracta d'això i que després es parli, si simplement és que la gent fa el que se li obliga a fer laboralment no és vaga ni res és culpa d'un altre, o potser en part d'ells mateixos, manca de personal normatives laborals que no permeten les hores extra.

Dic en part culpa seva doncs determinats sindicats han aprovat el Desenvolupament Professional i que l'accés a la professió tingui el cost que té i que a sobre sigui a dit que aquí no se salva ningú.

Un excés de zel és una vaga encoberta, digues-li com vulguis. Resulta que fa una setmana era tolerable, i des d'ahir, no?

També els controladors aeris van deixar els seus llocs de feina de cop perquè resulta que tots havien complert el màxim d'hores anuals, i allò també era una vaga encoberta.

Bé una cosa és com en digui la premsa sensacionalista i una altra la realitat.

Escolteu el gag que han fet avui al Versió RAC 1, sobre els maquinistes

Sobre el que parlàveu abans, no es pot fer una vaga o no vaga, o el que sigui, i pagar-ho sempre amb qui menys culpa té, que apuntin sobre els culpables i no sempre fer pagar justos per pecadors.

Per cert, a veure què dirà a "Els matins de TV3" en Lluís Recoder, que serà entrevistat demà, segons el bloc de...de...

victorcasta wrote:

josep_serre wrote:

victorcasta wrote:Clar, i la manera és fer una vaga encoberta i fer-ho pagar als demés, oi?

Vivim en democràcia i per fer això, hi ha una cosa que es diu vaga. Avisa la població perquè pugui prendre alternatives i, aleshores, protesta.

És que a mi em fa gràcia que es parli de vaga encoberta, que es demostri que es tracta d'això i que després es parli, si simplement és que la gent fa el que se li obliga a fer laboralment no és vaga ni res és culpa d'un altre, o potser en part d'ells mateixos, manca de personal normatives laborals que no permeten les hores extra.

Dic en part culpa seva doncs determinats sindicats han aprovat el Desenvolupament Professional i que l'accés a la professió tingui el cost que té i que a sobre sigui a dit que aquí no se salva ningú.

Un excés de zel és una vaga encoberta, digues-li com vulguis. Resulta que fa una setmana era tolerable, i des d'ahir, no?

També els controladors aeris van deixar els seus llocs de feina de cop perquè resulta que tots havien complert el màxim d'hores anuals, i allò també era una vaga encoberta.

SI SI pero mira el resultat, l'exèrcit a controlar el què fan...aquí hauria de ser el mateix. Què costa dir que hi ha vaga perquè hi hagi serveis mínims?? Només perquè sabem que hi ha vaga però no ho han proclamat "legalment" no hi poden fer res ni posar serveis mínims, és a dir ens ho mengem nosaltres. Jo demà haig d'agafar el tren perquè tinc examen...i ara que faig? és una p******. tothom té dret a vaga, això és inegable però al·legar que els seient no són prou "ergonòmics", això ho dic jo a la feina i em diuen. "doncs...no sé, estigues dreta" m'entens? Tornant al dret de vaga, sí tots podem fer vaga però el què passa i per acabaro d'adobar és que no sigui "declarada" i no puguin posar uns serveis mínims.

Guigui wrote:

Mako448 wrote:Doncs com sigui veritat el titular...

La font, si us plau!

Per altra banda: quines són les condicions del conveni col·lectiu? Document en mà, els maquinistes poden negar-se en posar en marxa el tren? Ara, que no vinguin uns i altres a lamentar-se, que han firmat un acord i cal complir-lo, sigui qui sigui.

la font la tens en el link, és del periòdico.

Elisabet1988 wrote:

Guigui wrote:

Mako448 wrote:Doncs com sigui veritat el titular...

La font, si us plau!

Per altra banda: quines són les condicions del conveni col·lectiu? Document en mà, els maquinistes poden negar-se en posar en marxa el tren? Ara, que no vinguin uns i altres a lamentar-se, que han firmat un acord i cal complir-lo, sigui qui sigui.

la font la tens en el link, és del periòdico.

És que l'usuari ja ha editat el seu missatge per afegir-lo.

Per cert, benvinguda al FTC!

S'ha de dir que els controladors aeris van deixar a 600.000 persones sense poder volar a tota España, en aquest cas estem parlant de 400.000 a CATALUNYA és a dir que la kosa és més seria que jo que sé què...siusplau una mica de respecte per tots els usuaris que només intenten anar a treballar, a estudiar o el que sigui i que sempre són els que hem de patir les conseqüències. En ves de col·laborar tothom sempre es va a fotre al que està al mateix nivell que tu, és a dir, treballadors com els maquinistes de Rodalies, trobo que és una falta de solidaritat.
En els temps que córren no haurien d passar aquestes coses sino intentar-nos ajudar, ja m'agradaria a mi tenir un sou de 60.000€ (quasi el 50% més que els de F.G.C) i no haver-me de preocupar per la feina (que en aquest cas d rodalies, s'haurien de contractar 50 makis. més) i al·legar la incomoditat dels seients...com creuen que són els que usem els passatgers?? i hi ha gent que fa trajecte de 2:45 o més o sigui estan igual d'incòmodes.

I pitjor! Els seients dels usuaris sí que estan de pena! Si no és perquè són de plàstic rígid, és per la porqueria que porten a sobre! Ja m'agradaria provar un d'aquests seients dels maquinistes.

Elisabet1988 wrote:S'ha de dir que els controladors aeris van deixar a 600.000 persones sense poder volar a tota España, en aquest cas estem parlant de 400.000 a CATALUNYA és a dir que la kosa és més seria que jo que sé què...siusplau una mica de respecte per tots els usuaris que només intenten anar a treballar, a estudiar o el que sigui i que sempre són els que hem de patir les conseqüències. En ves de col·laborar tothom sempre es va a fotre al que està al mateix nivell que tu, és a dir, treballadors com els maquinistes de Rodalies, trobo que és una falta de solidaritat.
En els temps que córren no haurien d passar aquestes coses sino intentar-nos ajudar, ja m'agradaria a mi tenir un sou de 60.000€ (quasi el 50% més que els de F.G.C) i no haver-me de preocupar per la feina (que en aquest cas d rodalies, s'haurien de contractar 50 makis. més) i al·legar la incomoditat dels seients...com creuen que són els que usem els passatgers?? i hi ha gent que fa trajecte de 2:45 o més o sigui estan igual d'incòmodes.

Jo crec que això dels seients és el problema per negar la sortida de trens i pressionar, però l'assumpte de fons és el cumpliment del conveni col·lectiu i les normes del sector, que, amb els horaris aplicats a partir d'ara (als maquinistes) no es pot cumplir. Sembla ser que el conflicte dura de fa mesos, però que ara, finalment, ha explotat tot.

Elisabet1988 wrote:S'ha de dir que els controladors aeris van deixar a 600.000 persones sense poder volar a tota España, en aquest cas estem parlant de 400.000 a CATALUNYA és a dir que la kosa és més seria que jo que sé què...siusplau una mica de respecte per tots els usuaris que només intenten anar a treballar, a estudiar o el que sigui i que sempre són els que hem de patir les conseqüències. En ves de col·laborar tothom sempre es va a fotre al que està al mateix nivell que tu, és a dir, treballadors com els maquinistes de Rodalies, trobo que és una falta de solidaritat.
En els temps que córren no haurien d passar aquestes coses sino intentar-nos ajudar, ja m'agradaria a mi tenir un sou de 60.000€ (quasi el 50% més que els de F.G.C) i no haver-me de preocupar per la feina (que en aquest cas d rodalies, s'haurien de contractar 50 makis. més) i al·legar la incomoditat dels seients...com creuen que són els que usem els passatgers?? i hi ha gent que fa trajecte de 2:45 o més o sigui estan igual d'incòmodes.

oriolp13 wrote: Jo crec que això dels seients és el problema per negar la sortida de trens i pressionar, però l'assumpte de fons és el cumpliment del conveni col·lectiu i les normes del sector, que, amb els horaris aplicats a partir d'ara (als maquinistes) no es pot cumplir. Sembla ser que el conflicte dura de fa mesos, però que ara, finalment, ha explotat tot.

si algo he sentit que la generalitat havia aplicat els canvis no fent cas de les desavinences entre sectors però tot i així...no ho és...en aquest país o diem que si a tot (tot i que estigui malament) o ens plantem d'aquesta manera creant caos per arreu!