Transport.cat

El servei de Nitbús és penós i només fa que fomentar agafar un taxi. Perdoneu, però algú ho havia de dir.

Si agafes el nit bus de Molins de Rei a Barcelona sembla que acabis de fer un rally amb Carlos Sainz de pilot! Perdoneu però algú ho havia de dir!

Khirareg wrote:Si agafes el nit bus de Molins de Rei a Barcelona sembla que acabis de fer un rally amb Carlos Sainz de pilot! Perdoneu però algú ho havia de dir!

Jo he tingut alguna topada verbal amb un dels seus conductors d'aquesta mateixa ruta, no del Nit Bus, però sí del diürn de Soler i Sauret, són uns xapusses: Cert que els conductors tenen el deure de cedir pas al bus, sobretot quan surt de la parada, però si el bus porta estona aturat i tu et trobes al seu costat en un embús... aquests conductors surten sense mirar i gairebé em menja amb el lateral, i a sobre m'escridassà! Es pensen que és una carrera o què? I quan els autobusos s'obren i entren en una corba des del segon carril per canviar de direcció, degut a que són més grans, oi que ho haurien de senyalitzar? Ells no, ells no posen l'intermitent, i pretenen que tots els conductors sàpiguen la seva ruta.

Renfe no sabía gestionar sus trenes de cercanías ni regionales en Barcelona y catalunya.
Perdoneu, però algú ho havia de dir!!!

Miquel wrote:Porto poc més de dues setmanes utilitzant l'enllaç de Diagonal (L3-L5) en hora punta i he arribat a la conclusió de que s'hauria d'haver dissenyat amb salts de moltó, perdoneu, però algú ho havia de dir!!!

Qui desitgi explicacions sobre això, que ho digui, ho explico encantat

A què et refereixes? Desitjo explicacions...

sakuragi10 wrote:A què et refereixes? Desitjo explicacions...

Que els fluxos massius de viatgers converteixen els creuaments en un calvari.

Caldria dividir els passadissos en dues parts, en un carril per sentit (per aquells que no saben que s'ha de caminar per la dreta), i posar rotondes

sakuragi10 wrote:

Miquel wrote:Porto poc més de dues setmanes utilitzant l'enllaç de Diagonal (L3-L5) en hora punta i he arribat a la conclusió de que s'hauria d'haver dissenyat amb salts de moltó, perdoneu, però algú ho havia de dir!!!

Qui desitgi explicacions sobre això, que ho digui, ho explico encantat

A què et refereixes? Desitjo explicacions...

Quan portis 3 anys fent el transbord a hora punta tindras ganes de morir

Doncs millor que no parlem de l'estret passadís de Sants-Estació, L3-L5 (i el de Pl. Catalunya nombrat missatges amunt encara pitjor).

sakuragi10 wrote:

Miquel wrote:Porto poc més de dues setmanes utilitzant l'enllaç de Diagonal (L3-L5) en hora punta i he arribat a la conclusió de que s'hauria d'haver dissenyat amb salts de moltó, perdoneu, però algú ho havia de dir!!!

Qui desitgi explicacions sobre això, que ho digui, ho explico encantat

A què et refereixes? Desitjo explicacions...

Com han dit els companys, aquí les explicacions en forma de dibuix

Suma-hi el tràfic de gent, els guiris aturats per allà acabant de decidir per on van, altres lents, etc..
Salts de moltó ja !!!

Guigui wrote:Que la Diagonal no tingui transport públic d'alta capacitat, és de jutjat de guàrdia. Perdoneu, però algú ho havia de dir!!!

Es que me he fijado en el plano de líneas de Bus que hay un tramo por el que directamente no pasan buses. De Verdaguer a Glòries. POR QUÉ?????

El 7 te da la vuelta tonta por la Gran Vía y Passeig de Gràcia por ese motivo. no entiendo qué sucede en ese tramo para que ni un solo bus recorra parte de la Diagonal.

Que per anar a Lleida abans de les 9 tingui que agafar l'alta velocitat i pagar 40 euros.

Un "Perdoneu..." del Twitter:

R8: La gent que utilitza els hashtags #rod1 #rod2 #rod3 #rod4 #rod7 i #rod8 per dir bajandes, els hi haurien de tancar el Twit via @o...

metring wrote:Un "Perdoneu..." del Twitter:

R8: La gent que utilitza els hashtags #rod1 #rod2 #rod3 #rod4 #rod7 i #rod8 per dir bajandes, els hi haurien de tancar el Twit via @o...

És meu , ho sento no podia més...

Doncs enhorabona, perquè ja està bé d'alguns missatges que escriuen...