Transport.cat

De la pàgina web de l'associació de veïns del barri de les Arenes:

El tren parará a la Gripia el proper dilluns 3 de març

RENFE ha confirmat avui que el proper dilluns dia 3 de març els trens ja pararan a l'estació de la Grípia. Aquesta és la rúbrica a aquesta vella reivindicació veïnal que finalment tindrà resposta el dilluns. Moltes gràcies a les persones que ho han fet possible i moltes felicitats a tothom que en podrà gaudir.

Tot i que arriba amb anys de retard, no deixa de ser una gran notícia.

Una curiositat: la informació oficial sobre l'obertura de l'estació de Terrassa Est s'ha donat de manera tan furtiva com la de l'arribada de l'AVE? Si és així, sembla que aquest sistema està creant escola a can Renfomentadif...

La historia de esta estacion esta llena de misterios en cuanto a la informacion desde su inicio, no hubo informacion oficial de la primera piedra hasta el dia anterior a su colocacion y ahora cuando vinieron a pre-inagurarla lo hicieron en el mayor de los secretos tal que la informacion del acto no llego a estar colgada en la web de noticias del ayuntamiento ni 24 horas y luego de nuevo el secreto, que se abre el lunes y ni el ayuntamiento tiene nada en su web ni la prensa local dice nada, es la estacion secreta

Avui hi havia penjats cartells amb la notícia a l'estació de Terrassa i també s'anunciava per megafonia. També han penjat els nous horaris, dels quals desvetllem la incògnita: pararan a Terrassa Est els mateixos trens que pararan a Terrassa, és a dir, pararan TOTS: els Terrassa, els Manresa i els regionals a Lleida.

Per cert apartir del 3 de març els Regional l'Hospitalet - Lleida i tots el rodalies apart de parar a la Gripia 78710 tambe parar a Montcada Bifurcació i Santa Maria.
Horaris Sants - Terrassa Est

Y parece también que los actuales Terrassa-Vilafranca/Sant Vicenç vuelven a ser de nuevo Terrassa-Martorell y que los Manresa-Martorell pasan a ser otra vez Manresa-Vilafranca/Sant Vicenç

¿Pondrá Renfe Civia en el trayecto Terrassa-Martorell?

No tan sols això sino que TOTS els rodalies pararan a Montcada Sta Maria i Montcada Bifurcació.

Això és la FGCització de RENFE

I si no vaig errat, s'ha augmentat la freqüència de 1 tren cada 2 hores a 1 tren cada hora a les estacions intermèdies entre Terrassa i St. Vicenç de Castellet

Peró,quin sentit té que els Manresa s'aturin a Birfucació i Santa Maria?Per qué ho fan si la frecuencia en principi serà la mateixa,ai fós un augment de frequències,ho entendria,peró crec que és mantendren,una estupidesa trobo aquesta mesura,ja que aquestes dues estacions tenen pocs viatgers i amb quatre trens hora/sentit jo ho trobo mès que suficient(Els Terrassa de la C4 mès els de la C7).

L'únic que aconsegueixen és allargar encara mès el temps del recorregut,i a mès,els manresans els mès afectats,ja és van veure afectats amb que els FGC paressin a mès estacions,ara també ho fan amb renfe.

Mako448 wrote:L'únic que aconsegueixen és allargar encara mès el temps del recorregut,i a mès,els manresans els mès afectats,ja és van veure afectats amb que els FGC paressin a mès estacions,ara també ho fan amb renfe.

Que potser estan poc satisfets els accionistes d'Autema?

També afegir que TOTS els trens pararan a El Papiol i Castellbisbal, i a Lavern-Subirats + La Granada passaran a tenir un tren cada hora tot el dia. (i a les hores punta crec que la Granada tindrà un tren cada mitja hora)

Y con la vuelta a partir del lunes de los Terrassa-Martorell durante todo el día, me preguntó ¿tardará mucho Renfe en poner Civia para hacer los Terrassa-Martorell?

ALgú sap si ja és pot agafar el fulletó dels nous horaris de la C4(i suposo que nous també a la C7),a Sants o a qualsevol altre estació de rodalies de la C4?

O fins dilluns 3 no?

Jo he preguntat a Sant Andreu Comtal, i encara no tenien els nous horaris. Això si, hi havien cartells anunciant la nova estació.

És absurd que tots els trens parin a El Papiol i a Castellbisbal quan el públic que agafa el tren a aquestes estacions és més aviat reduït, i la seva major part hi accedeix en autobús que és impossible que enllaci amb tots els trens, en el cas de Castellbisbal millorarà els enllaços dels trens R7.

Jo he preguntat també si tenien els horaris pero m'han dit que no, no en tindrán fins demà diumenge, o potser dilluns...

Esta bé pero cal potenciar la freqüencia de pas sobre tot al Alt penedès, que som els ultims de la fila!

Àlex Naranjo.

Mako448 wrote:Peró,quin sentit té que els Manresa s'aturin a Birfucació i Santa Maria?Per qué ho fan si la frecuencia en principi serà la mateixa,ai fós un augment de frequències,ho entendria,peró crec que és mantendren,una estupidesa trobo aquesta mesura,ja que aquestes dues estacions tenen pocs viatgers i amb quatre trens hora/sentit jo ho trobo mès que suficient(Els Terrassa de la C4 mès els de la C7).

Sí, són quatre trens per hora i sentit, però no un tren cada quart d'hora. Entre el C7 i el C4 sentit Barcelona hi ha cinc minuts, i després queden 25 sense tren.

Per altra banda, els enllaços C4-C7 a Castellbisbal eren de jutjat de guàrdia: per anar a Gelida des de l'Autònoma feies més via anant via Barcelona que via Rubí. A veure si ho milloren.

Jo ahir vaig aconseguir horaris en format fotocòpia a tot color a Sants, a les 06.30 del matí.

En quant els enllaços C4->C7 a Martorell milloraran, ja que sortiran ara 15 minuts més tard de Martorell els trens de la C4 que continuen més enllà.

Llegint les notícies sobre l'entrada en funcionament de l'estació, m'he adonat que posa que ha costat 4,6 M€.

D'altra banda, al posar la primera pedra, van dir que el pressupost era de 4,1 M€.

On són els altres 500.000 €?

Rarament coincideixen els imports pressupostats amb el cost final de les obres.

Aquest matí ja he pasat a estrenar l'estació i m'ha semblat que de moment està molt bé.
Destacar que està adaptada a PMR a través d'ascensors i rampes, té un vestíbul que a primera vista m'ha semblat insonoritzat des d'on hi ha una vidriera que es veuen les vies, la gestió de la venda de bitllets la porta la cafeteria encara que està comunicada l'habitació de la taquilla amb la cafetería, és a dir que no tenen l'ordinador a la barra del bar com a molts llocs, i té la mateixa megafonia que a Sant Andreu Arenal i mateixos indicadors a les andanes com els que fa milenis que estan en proves a les estacions entre Manlleu i Puigcerdà, però amb la diferència que aquests sí que funcionen, això sí, els monitors del vestíbul on marcaven els propers trens era un format que encara no havia vist mai i els marcava com "L4".