Transport.cat

I es podrà passar punts Vueling a Iberia Plus?

Molt bé. Raó de més per a desvincular-me'n definitivament. Si anys enrere vaig enviar Iberia al botavant pel pèssim servei que oferien, no veig cap motiu per a tornar-hi.

http://www.lavanguardia.es/economia/not ... embre.html

Vueling obtuvo un beneficio de 71,9 millones hasta septiembre

La compañía registró pérdidas de 18,7 millones de euros en el mismo período del año pasado

27/10/2009 | Actualizada a las 11:02h | Economía

Barcelona. (EFE).- Vueling registró durante los nueves primeros meses del año un beneficio operativo de 71,9 millones de euros, frente a las pérdidas de 18,7 millones registradas en el mismo período del año anterior. Este resultado no incluye, entre otras cosas, los costes de reestructuración, que corresponden principalmente a indemnizaciones por despidos, cancelaciones de contratos y devolución de activos, relacionado con el proceso de fusión con Clickair, y que se situarán entre los 20 y los 30 millones de euros para todo el año.

Los ingresos brutos para los nueve primeros meses del año fueron de 441 millones, un 25,1% más, mientras que los gastos totales ascendieron a 369 millones, un 0,6% más. Durante el tercer trimestre del año, Vueling culminó su fusión con Clickair, de modo que los resultados del tercer trimestre son los primeros trimestrales de la nueva empresa. Gracias a la fusión, la nueva Vueling se convirtió en la cuarta compañía por volumen de pasajeros en España, por detrás de Ryanair, Iberia e EasyJet.

El mayor tamaño se ha traducido en mayores magnitudes: ha pasado de 20 a 35 aviones, de 25 a 47 los aeropuertos en los que opera, de 56 a 92 el número de vuelos y ha aumentado un 82,5% el número de pasajeros transportados en el tercer trimestre, respecto al mismo período del año anterior.

Durante los nueve primeros meses del año, el ingreso total por pasajero aumentó un 1,8% y la tarifa media por pasajero un 5%. La posición de caja de Vueling era a 30 de septiembre de 149,1 millones de euros, 12,5 de los cuales correspondían a una línea de crédito.

Se prevé que las sinergias de fusión en ingresos impacten por completo en los resultados del año 2010 y entre los objetivos para la compañía para el próximo año se encuentra consolidar la posición de Vueling en las actuales bases operativas.

Avui he agafat un vol de Vueling de Barcelona a Sevilla, i tres dels compartiments d'equipatge de mà estaven inutilitzats, amb cinta industrial i una indicació, escrita a mà, que deia "NO ABRIR". El vol que feia l'avió era el segon del dia, així que o bé ho han detectat a la revisió que fan de matinada, o ja fa un temps que porta en aquest estat.

Quedi clar que això no té perquè reflectir el nivell de manteniment tècnic del avions, però crec que ja podrien ser menys barroers amb les altres parts funcionals, encara que no afectin la seguretat del vol.

I hi ha cap manera de saber si era de la Vueling original, o de Clickair repintat? Perquè la Vueling van fundar la companyia, comprant tots els avions nous de trinca, i no sé si en sis anys que encara no tenen, poden tenir els avions tant "cascats"...

Doncs no et sé dir de quina ex-companyia era.

Guigui wrote:Doncs no et sé dir de quina ex-companyia era.

Amb la matrícula de l'avió i mirant a http://www.airliners.ne a la base de dades de fotografies, pots trobar el número de sèrie de l'avió. Fent una nova recerca per aquest camp obtindràs totes les fotos que hi hagi d'aquest avió.

Així, per l'MD-80 d'Spanair EC-KJE amb número de sèrie 49606/1569 es veu que abans era el SAS SE-DIF.
O que l'A-320 de Kuwait Airways SU-LBJ (1054) havia passat per Lotus Air SU-LBJ, Turkish Airlines TC-JLG, Khalifa Airways F-OHJZ i Sabena OO-SNE.

Salut !!

Edito: encara hi ha una web millor:

A http://www.jetphotos.net pots anar a l'apartat Databases->Airliner/Airframe Database (http://www.jetphotos.net/census/index.php) i trobar el que busques. Així per al MD-11 ex-Swissair amb matrícula HB-IWM surt que ha passat per Swiss International Air Lines amb la mateixa matrícula, després per Varig PP-VTH i ara vola per a UPS convertit en avió de mercaderies amb la matrícula N285UP.

Salut !!

Molt útil la font d'informació! Moltes gràcies!!! D'ara en endavant, podrem saber per quantes companyies ha pogut passar un avió. Perquè recordeu que els de Clickair eren de segona mà, no així els de Vueling, d'aquí venia la meva pregunta.

És posible que es tractés d'un antic avió de Clickair, ja que a la tornada, els acabats semblaven més nous i ben cuidats, especialment (quina casualitat!) les portes dels compartiments d'equipatge de mà.

Ara, com a anècdota, a la tornada es va obrir un compartiment en ple enlairament i em van caure algunes coses al cap.

http://www.avui.cat/cat/notices/2010/04 ... _94840.php

Vueling volarà a Amman, Istanbul, Ljubljana i Edimburg des del Prat a partir de l'estiu

ACN / Mateu, Paula
Barcelona
Ult. Act. 14/04/2010 18:04

Vueling ha anunciat quatre noves rutes des de l'aeroport del Prat que posarà en marxa amb vistes a la temporada d'estiu. La companyia volarà fins a Amman, Istambul, Ljubljana i Edimburg, fet que elevarà la seva oferta de seients fins als 6,4 milions i representarà un creixement del 6% respecte a 2009. Segons el seu president, Josep Piqué, Vueling vol convertir-se en l'aerolinea més identificada amb l'espai euromediterrani, aprofitant que Barcelona acull la seu de la secretaria general de la Unió pel Mediterrani. Piqué ha insistit en que Vueling és líder a l'aeroport del Prat i una companyia rendible. Per tant, ha dit, no ha de pensar en estratègies per fer front a competidors, en al·lusió a Spanair.

El president de Vueling ha assegurat que l'empresa catalana té la intenció de fer-se un lloc progessivament a l'Orient Mitjà. Segons ha dit, les rutes a aquests països són 'estratègiques i atractives' i tenen interès tant turísticament com des del punt de vista dels negocis. Cruz ha explicat que la intenció de l'empresa és consolidar les noves rutes i, en el moment en què la marca sigui coneguda en la destinació, extendre-les als mesos d'hivern. Amb els nous vols, el total de destinacions directes de Vueling des de Barcelona se situa en 42, amb 166 freqüències diàries i una capacitat de 6,4 milions de seients. El director general de la companyia, Àlex Cruz, ha remarcat que aquestes xifres situen Vueling com la companyia líder en l'aeroport de El Prat, amb un 50% més de seients, un 50% més de freqüències i un 30% més de destinacions que Spanair, la seva immediata competidora.Preguntat per l'agressiva estratègia de preus d'Spanair, Piqué ha assegurat que l'estratègia de Vueling està marcada per interessos i objectius propis i no pels d'altres companyies. 'Qui ha de prendre una estratègia més definida no és qui exerceix el lideratge, sinó aquella empresa que intenta competir amb el líder', ha dit. A més, el directiu ha recordat que Vueling no ha perdut quota de mercat, encara que Spanair n'hagi recuperat. Piqué ha destacat que l'empresa ha demostrat que una aerolínia pot ser rendible, fins i tot en un moment tan complicat com l'actual. 'Son els que no són rendibles i els que han de créixer els que possiblement han de reflexionar sobre quina és l'estratègia més adequada', ha dit. 'I si en aquesta línia estratègica consideren que és millor perdre diners a pesar de que molts dels recursos provenen del sector públic, això és una cosa que els ciutadans hauran de valorar', ha conclòs.

Millors accessos a Alguaire
El president de Vueling ha reclamat que les autoritats millorin els accessos a l'aeroport de Lleida-Alguaire. Segons ha dit el director general de la companyia, Vueling considera aquest aeroport 'interessant', però encara no s'han plantejat ampliar el nombre de rutes perquè han de veure com respon la demanda. Actualment, l'aerolinia catalana opera vols fins a París i Palma de Mallorca.

Això és l'únic que de moment se sap del tema:

http://www.google.com/calendar/embed?sr ... ope/Madrid

Presentació de les noves connexions de la companyia Vueling a l’aeroport del Prat
Quand., 27 de maig, 13:00 – 14:00
On Torre d’Altamar (Pg. Joan de Borbó, 88. Barcelona) (mapa)

Perquè l'enllaç de la pàgina principal de moment no funciona, esperem a quan ampliïn la informació.

http://www.avui.cat/cat/notices/2010/05 ... _99836.php

Piqué vol convertir el Prat en el 'hub' de Vueling

El president de la companyia aèria anuncia que el seu objectiu és tenir vols intercontinentals
ACN
Aeroport del Prat-Barcelona
Ult. Act. 27/05/2010 20:12

La companyia aèria catalana Vueling ha anunciat que convertirà el Prat en el seu hub, amb connexions entre les rutes que ja opera a través de l'aeroport barceloní.

Amb aquest anunci, Vueling entra en el món de les connexions, que fins ara havia estat vetat per a les companyies de baix cost, i reforça la seva imatge com una aerolínia convencional. El proper 1 de juny es posaran a la venda els primers bitllets de Vueling amb connexió a l'aeroport del Prat. La companyia oferirà aquest servei en les 43 ciutats de l'Estat, Europa, el Nord d'Àfrica i Orient Mitjà en les quals opera. En total, hi haurà 418 noves connexions al servei dels passatgers.

El seu president de la companyia, Josep Piqué, ha assegurat que l'objectiu és arribar a tenir vols intercontinentals. Una de les possibilitats per fer-ho realitat són els codis compartits amb companyies de l'aliança One World, de la qual forma part Iberia, accionista de Vueling des de la fusió de la companyia catalana amb Clickair.

El secretari de Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, s'ha mostrat convençut que Vueling ha fet un pas fonamental per convertir l'aeroport del Prat en un hub. Nadal ha recordat que és la primera aerolínia del Prat i ha destacat aspectes com ara que té seu a Catalunya i capital català.

Avantatges per als passatgers
El director de l'aeroport del Prat, Fernando Echegaray, ha destacat la repercussió que la notícia tindrà sobre aquesta infraestructura, entre altres coses, gràcies als passatgers que hi facin escala i hi consumeixin. En aquest sentit, Piqué ha explicat que els viatgers en trànsit gaudiran d'avantatges com ara descomptes i obsequis a restaurants i comerços, accés gratuït a la zona de jocs, descomptes en la zona VIP i el centre Wellness SPA i perruqueria.

Un nou competidor
El president de Vueling ha declarat que la companyia se sent tranquil·la amb l'arribada de Ryanair a l'aeroport del Prat. Tot i que algunes de les rutes anunciades per l'aerolínia irlandesa se superposen amb les que ja ofereix Vueling al Prat, Piqué ha dit que estan preparats per a l'arribada d'un nou competidor. "Sabem competir amb companyies com ara Ryanair i Easyjet", ha afirmat el directiu, que ha afegit que l'impacte econòmic d'aquesta noticia per a Vueling dependrà de la seva capacitat de competir.

Per cert, us vull informar que Vueling s'ha passat definitivament al costat de les Low Cost cutres com Ryanair o Easyjet.

Diumenge vaig tenir una enganxada amb la responsable d'embarcament a Madrid per dur el violí amb mi. La caixa del violí medeix 80x20x15 i per tant excedeix les dimensions reglamentàries. MAI havia tingut problemes amb les companyies espanyoles. De fet vaig volar amb Vueling farà un mes i mig i no he tingut cap problema, ja que és un maletí relativament reduït que entra perfectament en tots els compartiments superiors.

Bé, doncs han decidit cenyir-se estrictament a la normativa i em van denegar l'embarcament si no admetia que es baixés el violí a bodega previ pagament de 45 euros com a equipatge especial, cosa que havia de fer a l'oficina exterior i que no donava temps a fer. L'altra opció era comprar un extra-seat amb el mateix problema.

Nombrosos companys que han baixat els instruments a bodega els els han retornat amb trencadisses, parts desencolades, etc. Els instruments de corda són MOLT fràgils i no poden viatjar en quasevol lloc. Vaig demanar un certificat de responsabilitats per entregar-los el violí (el que duia està valorat en 150.000 euros, no és meu i l'assegurança no permet entregar-lo a tercers). Obviament també si van negar. Els vaig demanar un certificat que exposés els motius d'haver-me denegat l'embarcament i també s'hi van negar, ja que segons ells no se'm va denegar l'embarcament sinó que no es va permetre entrar a cabina el violí i que la decisió va ser meva.

En fi, doncs que sembla que Vueling vol assemblar-se a Ryanair i com em van dir, tenen ordres de seguir el reglament de transport seu "a rajatabla".

M'hagués agradat estar revisant si tot el passatge complia les normes, perquè suposo que igualment serà d'aplicació si un arquitecte duu un cilindre de plànols o una senyora duu una maleta amb necesser, que és molt habitual i que mai tampoc diuen res.

Bé, que ho sapigueu si heu de volar amb ells. Jo, garantitzat que no hi tornaré. Ja li vaig dir ben clar a la maleducada de l'oficina de ventes, que abans de pagar un euro per un extraseat anava al pont aeri, on no em van posar el més mínim problema per res. Ara, 133 euros... tot i que el de Vueling, comprat fa un més, me'n va costar 80 i no tinc cap dret a devolució ni canvi.

Lamentable de totes totes...A més, és el teu estri de feina, com pot ser que ara caigui la qualitat d'aquesta manera? Perdran molts clients amb aquestes males maneres.

http://www.marketingnews.es/servicios/n ... tar.1.html

Vueling invita a los clientes de Ryanair para que comparen

01 Junio 2010

Ryanair implantará en el aeropuerto de El Prat de Barcelona su sexta base dentro de España y una de las aerolíneas afectadas por la llegada de un rival más, Vueling, ha contraatacado con una acción muy atrevida, pero que demuestra la confianza de ésta última en sí misma.
Vueling invita a los clientes de Ryanair para que comparen

Así, Vueling invita a comparar la experiencia de vuelo entre las dos compañías a todos aquellos clientes que compraron ayer 27 de Mayo un billete de la aerolínea irlandesa a cualquier destino coincidente con Vueling.

La aerolínea ofrece la posibilidad a estos clientes de Ryanair de cambiar uno de sus billetes con origen o destino Barcelona por uno de Vueling con las mismas fechas de salida, y totalmente gratis. Con esta acción, la compañía pretende que los pasajeros comparen la diferencia en calidad de producto y trato que ha convertido a Vueling en la primera aerolínea de Barcelona y Cataluña.

Vueling es el primer operador en el aeropuerto de El Prat, con una cuota de mercado del 27%, según la compañía española. Desde Barcelona Vueling ofrece 166 vuelos diarios, a 43 destinos, 27 de ellos internacionales, a 20 países de Europa y el norte de África.

metring wrote:Lamentable de totes totes...A més, és el teu estri de feina, com pot ser que ara caigui la qualitat d'aquesta manera? Perdran molts clients amb aquestes males maneres.

És més, ocupa 26000 cm3. La maleta que permeten són 44000 cm3. És simplement una excusa per cobrar. Perquè al menys Ryanair ara t'adverteix del tema des del principi. En canvi en Vueling encara no he conseguit trobar com es compra un extra-seat. Què he d'anar a l'aeroport el mateix dia i pagar 200 euros per anar a barcelona?

megapauer wrote:

metring wrote:Lamentable de totes totes...A més, és el teu estri de feina, com pot ser que ara caigui la qualitat d'aquesta manera? Perdran molts clients amb aquestes males maneres.

És més, ocupa 26000 cm3. La maleta que permeten són 44000 cm3. És simplement una excusa per cobrar. Perquè al menys Ryanair ara t'adverteix del tema des del principi. En canvi en Vueling encara no he conseguit trobar com es compra un extra-seat. Què he d'anar a l'aeroport el mateix dia i pagar 200 euros per anar a barcelona?

A veure, en aquest cas, cal veure quines son les dimensions del instrument com a tal. Encara que sigui l'estri de feina, no és motiu per que el deixin dur a l'avió. A Vueling permeten un equipatge de mà de 55x40x20, que no és el mateix que 44000 cm3. Si l'avió va més ple probablement seran més estrictes que si no va tan ple. De tota manera, la norma preveu la obligació de comprar un extra seat si el passatger vol que l'instrument viatgi amb ell i excedeix les mides. Cada companyia té la seva normativa i s'ha de ser conscient que quan es compra el bitllet estàs acceptant les condicions de transport.

http://www.ara.cat/economia/vueling-pas ... 59758.html

Balanç de l'any
Vueling supera els 11 milions de passatgers el 2010

El nivell d'ocupació de la companyia aèria va fregar el 74%

REDACCIÓ

Barcelona | Actualitzada el 11/01/2011 14:27

La companyia aèria Vueling va transportar l'any passat, el 2010, una mica més d'onze milions de passatgers, fet que suposa un augment del 35% en relació amb l'any anterior (tot i que el 2009 la fusió amb Clickair no va ser efectiva fins al juliol).

L'aerolínia ha aconseguit aquests resultats mantenint pràcticament el nivell d'ocupació, ja que aquest ha passat del 73,7% el 2009 al 73,2% el 2010, i amb un increment important del nombre d'avions, de 27 a 36, segons les dades que avui ha remès a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV).

El nombre de vols ha crescut i el 2010 va arribar a la xifra de 84.435, davant dels 62.573 de l'any 2009.

Per a la temporada d'estiu de 2011, Vueling ha presentat noves rutes que es traduiran en un augment del 8% de la capacitat total de la companyia, en oferir de març a octubre un total de 10,5 milions de seients.

A partir del pròxim mes d'abril, l'aerolínia comptarà amb dues noves bases internacionals, a Amsterdam i Tolosa, cosa que esperen que contribueixi a la seva estratègia de creixement internacional.

http://www.ara.cat/economia/Vueling-Ibe ... 58793.html

Vueling guanyarà pes a Madrid per alimentar els vols intercontinentals d'Iberia

L'acord permetrà a l'aerolínia catalana ampliar la seva presència a l'aeroport de Barajas, on instal·larà tres avions de forma permanent

ÀLEX FONT MANTÉ
Barcelona | Actualitzada el 28/01/2011 15:08

Vueling guanyarà pes a Madrid gràcies a una nova aliança amb Iberia, empresa que ja és accionista de l'aerolínia catalana. L'acord permetrà a Vueling ampliar la seva presència a l'aeroport de Barajas, on instal·larà tres avions de forma permanent.

Gràcies a aquest acord, Vueling podrà oferir als seus passatgers enllaçar directament amb un vol intercontinental d'Iberia. Per a l'antiga aerolínia de bandera espanyola, això suposa una manera d'incrementar el nombre de passatgers que agafen vols intercontinentals des de Madrid.

L'acord, anunciat avui mitjançant un comunicat a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV), entrarà en vigor durant el segon semestre de 2011 i tindrà una durada inicial de vuit mesos, que podran ser prorrogats.

http://es.franceguide.com/-Vueling-lleg ... oID=230922

¡Vueling llega a Toulouse y Bordeaux!

A partir del mes de abril la compañía low-cost volará a dos nuevas ciudades francesas: Toulouse y Bordeaux.

La low-cost española anunció en noviembre pasado la apertura para abril 2011 de una nueva base en Toulouse, su primera base en Francia. La “ciudad rosa” tendrá conexiones con Pisa, Ibiza, Málaga, Venecia y Barcelona.

Con la apertura de otra nueva conexión entre Barcelona y Bordeaux también prevista para el mes de abril, Francia confirma su posición de primer mercado extranjero para Vueling.

Bordeaux es el cuarto destino francés de Vueling después de París, Niza y Toulouse. A principios de enero, la compañía aérea puso a la venta más de 28 000 asientos entre Barcelona y Bordeaux disponibles a partir del 15 de abril y hasta finales de octubre. La conexión contará con tres vuelos por semana los miércoles, viernes y domingos.


Horarios de la nueva línea:

Bordeaux-Barcelone
13.10 – 14.15 (miércoles y domingo)
13.30 – 14.35 (viernes)

Barcelone-Bordeaux
11.30 – 12.40 (miércoles y domingo)
11.50 – 13.00 (viernes)

Los billetes ya están disponibles en la web de la compañía http://www.vueling.com/, en el portal móvil m.vueling.com, o llamando al 0899 232 400.