Transport.cat

Pero estàn al Triangle en reserva segons les últimes informacions qué heu donat, aquest cap de setmana vull pasar-me per allà, ja diré alguna cosa.

Miquel wrote:Pero estàn al Triangle en reserva segons les últimes informacions qué heu donat, aquest cap de setmana vull pasar-me per allà, ja diré alguna cosa.

sí, encara hi son.

Como mínimo un 1000, así como otras series que han circulado por el metro de Barcelona, debería de preservarse, si hasta hace "poco" han estado circulando, quiere decir que no son tal chatarra. 37 años de servicio avalan un material que ha demostrado ser fuerte y que se adaptó a los trazados por las líneas en las que circuló. Es de justicia como mínimo una unidad.
Hace unos cuantos años...el metro de Barcelona se distinguió por circulaciones algunos domingos de un trenes históricos, yo recuerdo haber viajado en la línea 1 con uno de ellos.
Esto ya no es posible según dicen los técnicos...

El LLOP wrote:sí, encara hi son.

Tenen data de caducitat, LLOP. No és conya.

Sí, ho sé.

El LLOP wrote:Sí, ho sé.

I podem saber quina data de caducitat és?

Uns grans trens, un disseny molt acurat, amb les finestres arrodonides..... Per sort Jo en tinc un (escala HO) i el faig correr cada dia. Amb el colors autèntics, els dos tons blaus i el bigotet.

Podriem llogar-ne un .

Fora de bromes, segueixo dient que hauriem de fer una vista i que ens portin amb un 1100 per exemple del Triangle a Trinitat Nova, o el que és el mateix de Cotxera a Cotxera, i acomiadar-mos per sempre del 1100 ja que van informar malament de la retirada del 1100 i segur que molts hi desitgen anar.

Tan de bo fos possible això que comentes, Miquel. Ja no vaig poder acomiadar-me dels 1000 (el dia de la retirada tenia examen i tot i estar quasi 1h esperant a Sagrera que passés, no va passar) i ara amb els 1100 tampoc... almenys tenia l'esperança de poder-lo veure al possible futur museu del transport (a aquest pas no tindran què ficar al museu, a no ser que sigui un museu de "sopletes"), però si com comenteu ja els han posat data de caducitat... la pròxima vegada que diguin que van a preservar alguna sèrie ja ni me'ls creuré.

aim wrote:Tan de bo fos possible això que comentes, Miquel. Ja no vaig poder acomiadar-me dels 1000 (el dia de la retirada tenia examen i tot i estar quasi 1h esperant a Sagrera que passés, no va passar) i ara amb els 1100 tampoc... almenys tenia l'esperança de poder-lo veure al possible futur museu del transport (a aquest pas no tindran què ficar al museu, a no ser que sigui un museu de "sopletes"), però si com comenteu ja els han posat data de caducitat... la pròxima vegada que diguin que van a preservar alguna sèrie ja ni me'ls creuré.

Home, tampoc ha de ser imposible, li podriem reclamar a TMB un viatge d'acomiadament, ja que amb els 1000 ho van avisar unes hores abans o un dia i amb els 1100 és van equivocar i en comptes de Dimarts va ser Dilluns.
Jo exigeixo una recompensa amb un viatge en 1100 del Triangle a Trinitat o al revés i si pot ser visita a les cotxeres.

Aquí teniu una foto d'una memòria de TMB:

pasarel.la d'evacuació de tren a tren. Encara existeixen, es troben als armaris d'andana de via 2.

Foto feta ahir en un bar de la Barceloneta situat a la Ronda Litoral

Otttiii, tu, quina troballa!!! On és aquest bar??? Tenen més elements?????

Avui pujo un parell de fotografies dels 1000 quan encara eren força nous. La primera imatge a l'estació de La Sagrera l' 1 de maig de 1972. Eren altres èpoques en que et jugaves el tipus a les instal.lacions del Metro. Hi havia empleats que anaven com a "posseïts" darrera de qualsevol que volgués fer una fotografia, a la qual cosa hi havia que afegir la poca sensibilitat de les pel.licules que utilitzàvem. En el cas dels interiors de estacions provocava un cert "parkinson" degut a les prolongació de les exposicions. Tot i així la fotografia que podeu veure com es document es interessant, ja que no la podem repetir-ho.

Amb el temps varem millorar la tàctica per a no ser "enxampat" en plena feina gràcies a les pel.licules ràpides de 400 ASA. Alló era un altre cosa i per botó una mostra la de la composició formada pels cotxes 1045-1044-1043-1042 a Pubilla Casas el 23 de desembre de 1975. Algú pot preguntar perquè no demanàvem un permís fotogràfic, cosa que si no hi havia un padrí, era bastant difícil, encara que amb el temps el vaig tenir, perquè a més a més la companyia del Metro pretenia cobrar per fer fotografies.

Josep Miquel

La fotografia de Pubilla Casas.

Josep Miquel

metring wrote: Otttiii, tu, quina troballa!!! On és aquest bar??? Tenen més elements?????

Es el bar Pasatapas,esta situat al lateral de la Ronda Litoral cantó Mar casi enfront de l'antiga estació de rodalies de l'estació de França,on antigament hi estavem les oficines de Renfe....

Moltes gràcies Josep Miquel per les.fotos i a Carles10000 per la informació del bar.

Ostres, l'R-1403. Del mateix tren (1109-1112) del que m'hagués quedat de molt bon grat una de les plaques de l'M-1111

Caram, Josep Miquel, acabo de veure que aquestes fotos "setenteres", en contra d'allò que és habitual, són directament teves.

Moltes gràcies per l'explicació del procés, que té tanta "història" com les pròpies fotos Per cert, un efecte positiu de la massificació dels dispositius mòbils és que ara, que "tothom" porta una càmera de fotos a sobre sempre, en termes pràctics impedir la realització de fotografies dins del Metro seria una bajanada inassolible.