Transport.cat

¿En base a qué datos objetivos se puede calificar (o, más bien, descalificar) este autobús como "una basura"?

Recalco el "objetivos". Que recuerde a un tranvía moderno puede hacer rabiar a según quién, pero no creo que afecte necesariamente a su rendimiento.

Al 324.cat hi ha un video de poc més d'un minut sobre el biarticulat.

Algú es pot fixar en els primers segons i comprovar que ja no porta la "croqueta" sinó el nou logo "NXB"?

http://www.btv.cat/btvnoticies/2013/05/ ... trenar-se/

El bus híbrid biarticulat, avariat a la Gran Via el segon dia d’estrenar-se

Ha fet fallida poc després de desembarcar als carrers de Barcelona. El nou bus híbrid biarticulat, que dimarts TMB va posar en funcionament a la línia H12, s'ha avariat just l'endemà a la cruïlla de la Gran Via amb el carrer de Sicília. El vehicle ha estat retirat a cotxeres per revisar-lo.

La incidència s’ha produït a quarts de vuit del matí i ha estat aturat uns vint minuts, durant els quals no s’ha pogut transitar pel carril bus. L’avaria l’ha confirmat TMB i el Centre de Control de Trànsit Urbà de la Guàrdia Urbana. Un tècnic s’ha desplaçat fins al punt de la incidència i el vehicle ha pogut arrencar per circular fins a cotxeres, on passarà un revisió que permetrà esbrinar l’origen de l’avaria. No feia ni 24 hores que el bus més llarg que circula per Barcelona s’havia estrenat amb passatge per la Gran Via de les Corts Catalanes.

Aquest mateix dimarts, el primer tinent d’alcalde, Joaquim Forn, va pujar-hi per primer cop i va donar així per completada la fase de proves, que, segons TMB, ha estat un èxit. El bus, de 24 metres de llargària i amb capacitat per a 164 persones, connecta el barri del Gornal, a l’Hospitalet, amb la Verneda. L’alcalde, Xavier Trias, el va presentar el 5 de març passat, i durant tres setmanes el biarticulat ha estat fent en buit el mateix trejacte per tal que els conductors es familiaritzessin amb la màquina. Un segon vehicle continua en proves i el tercer arribarà al juny procedent de Bèlgica, on se’n fabrica el model implantat ara a la ciutat.

Ha fet fallida poc després de desembarcar als carrers de Barcelona.

Pobres creditors del biarticulat! Hauran de treure els diners de sota les pedres...

Fran-Ikarus wrote:¿En base a qué datos objetivos se puede calificar (o, más bien, descalificar) este autobús como "una basura"?

Recalco el "objetivos". Que recuerde a un tranvía moderno puede hacer rabiar a según quién, pero no creo que afecte necesariamente a su rendimiento.

Bé, potser amb el que ha passat avui, té algun punt...

Ha fet fallida poc després de desembarcar als carrers de Barcelona.

Fran-Ikarus wrote:¿En base a qué datos objetivos se puede calificar (o, más bien, descalificar) este autobús como "una basura"?

Recalco el "objetivos". Que recuerde a un tranvía moderno puede hacer rabiar a según quién, pero no creo que afecte necesariamente a su rendimiento.

Lo mismo pregunto , en base a que es una basura? Que algunos le tengais mania porque si no significa necesariamente que sea una basura.

Y lo de que hoy se haya "estropeado" no es para nada un motivo anda que no hay fallos en todos los buses, ademas segun he leido lo de hoy a sido un bloqueo del freno ves a saber por que (desconocimiento de algun conductor, precaucion del propio bus por si acaso, etc)

Fran-Ikarus wrote:¿En base a qué datos objetivos se puede calificar (o, más bien, descalificar) este autobús como "una basura"?

Recalco el "objetivos". Que recuerde a un tranvía moderno puede hacer rabiar a según quién, pero no creo que afecte necesariamente a su rendimiento.

Iba a rectificarme diciendo que tendría que haber dicho una "presunta" basura, ya que estaba juzgando superficialmente y según mi criterio. Te doy ese punto.


Luego pasó ésto

metring wrote:

Fran-Ikarus wrote:¿En base a qué datos objetivos se puede calificar (o, más bien, descalificar) este autobús como "una basura"?

Recalco el "objetivos". Que recuerde a un tranvía moderno puede hacer rabiar a según quién, pero no creo que afecte necesariamente a su rendimiento.

Bé, potser amb el que ha passat avui, té algun punt...

Ha fet fallida poc després de desembarcar als carrers de Barcelona.

Cert, pot haver fallat al tenir un sistema nou, donem-li el benefici del dubte...

Para calificar las cosas de "basura" cuando no gustan estéticamente, primero, o cuando tienen algún tipo de fallo durante el periodo de puesta en marcha, después, no hace falta debatir en un foro de aficionados/expertos, o presuntos aficionados/presuntos expertos, en temas de transporte. Lo sabe hacer cualquier hijo de vecino, o "hasta la portera de Núñez" (parafraseando la histórica frase del mismo)

Así, lo que acaba tendiendo a la "basura" es el nivel del tema (y sin que lo rebaje ninguna agencia de calificación)

metring wrote:Cert, pot haver fallat al tenir un sistema nou, donem-li el benefici del dubte...

Però per això, no hi ha el període de proves; és a dir, no és aleshores el moment per rodar el vehicle i acostumar els conductors al nou sistema?

Aquest autobus pot agafar passatge en una parada i deixar passatge a l'anterior al mateix temps ? és tant llarg que depenent de la distancia entre parades ben bé podria fer-ho...

Ahir a la tarda vaig probar l'autobús biarticulat i em va deixar molt mal sabor de boca... entre d'altres coses, no considero normal que en el camí ens avancés dos autobusos articulats de la pròpia línia H12...

UT596001 wrote:Ahir a la tarda vaig probar l'autobús biarticulat i em va deixar molt mal sabor de boca... entre d'altres coses, no considero normal que en el camí ens avancés dos autobusos articulats de la pròpia línia H12...

¿La aceleración no era buena? ¿O el comportamiento poco ágil?

Otra pregunta a quien lo haya usado, ¿como es de ruidoso?

UT596001 wrote:Ahir a la tarda vaig probar l'autobús biarticulat i em va deixar molt mal sabor de boca... entre d'altres coses, no considero normal que en el camí ens avancés dos autobusos articulats de la pròpia línia H12...

I no dependria de la conducció del conductor?

albert28 wrote:

UT596001 wrote:Ahir a la tarda vaig probar l'autobús biarticulat i em va deixar molt mal sabor de boca... entre d'altres coses, no considero normal que en el camí ens avancés dos autobusos articulats de la pròpia línia H12...

I no dependria de la conducció del conductor?

Home es que poca culpa te el bus d'aixo aviam si tambe tindra la culpa de la fam a l'africa. No es normal que us avances dos busos de la h12, gens , que va a 1 per hora? o es que potser al ser la novetat s'estaven molt ems temps a les parades am la gent mirant els agents de tmb aconsellant etc?

iFercat wrote:

albert28 wrote:

UT596001 wrote:Ahir a la tarda vaig probar l'autobús biarticulat i em va deixar molt mal sabor de boca... entre d'altres coses, no considero normal que en el camí ens avancés dos autobusos articulats de la pròpia línia H12...

I no dependria de la conducció del conductor?

Home es que poca culpa te el bus d'aixo aviam si tambe tindra la culpa de la fam a l'africa. No es normal que us avances dos busos de la h12, gens , que va a 1 per hora? o es que potser al ser la novetat s'estaven molt ems temps a les parades am la gent mirant els agents de tmb aconsellant etc?

Jo donaria més aquesta explicació que qualsevol altra, la veritat...

Presentació oficial dimarts davant de la Facultat de Matemàtiques.

Mireu què "amples" que són les autoritats!

Jo ara per ara optaria per deixar passar el temps i a veure què tal, terme mig, ni una birria, ni una meravella, a veure com va!

albe6 wrote:Al 324.cat hi ha un video de poc més d'un minut sobre el biarticulat.

Algú es pot fixar en els primers segons i comprovar que ja no porta la "croqueta" sinó el nou logo "NXB"?

Doncs sí...

Però la croqueta que es veu a la imatge de dalt sembla un híbrid dels dos logos, oi? Em sembla veure-hi "TMB" en una rodona sense aquella mena d'onada.