Transport.cat

uriol108 wrote:L'altre dia estava prop de l'estació de Sant Andreu Arenal i pensava que hi hauria alguna línia de Rodalies que em permetria arribar fins a Clot-Aragó i allà agafar l'R1, però quan li vaig preguntar al noi amb l'armilla taronja em va respondre que l'única opció que tenia era agafar el Bus substitutori...

En Sant Andreu Arenal los trenes van a Sagrera, Arc de Triomf y Plaça Catalunya. Si necesitabas ir específicamente al Clot o autobús sustituto o ir a Sant Andreu Comtal que los trenes sí que van al Clot.

uriol108 wrote:L'altre dia estava prop de l'estació de Sant Andreu Arenal i pensava que hi hauria alguna línia de Rodalies que em permetria arribar fins a Clot-Aragó i allà agafar l'R1, però quan li vaig preguntar al noi amb l'armilla taronja em va respondre que l'única opció que tenia era agafar el Bus substitutori...

I aixi es, els trens de sant andreu arenal no passen per clot. Van a sagrera i d'allí a arc de triomf, no et van enganyar pas.

iFercat wrote:

uriol108 wrote:L'altre dia estava prop de l'estació de Sant Andreu Arenal i pensava que hi hauria alguna línia de Rodalies que em permetria arribar fins a Clot-Aragó i allà agafar l'R1, però quan li vaig preguntar al noi amb l'armilla taronja em va respondre que l'única opció que tenia era agafar el Bus substitutori...

I aixi es, els trens de sant andreu arenal no passen per clot. Van a sagrera i d'allí a arc de triomf, no et van enganyar pas.

Quizás el chico se refiere a que no le dieron la opción que usamos todos: bajar a Arc y retroceder con la R1. Hay que mirarse los horarios y ver lo que más nos conviene en cada caso, pero el trasbordo de Arco tampoco es algo para llevarse las manos a la cabeza. Y la otra opción es el 133... Cuando pasa, claro.

França451 wrote:

iFercat wrote:

uriol108 wrote:L'altre dia estava prop de l'estació de Sant Andreu Arenal i pensava que hi hauria alguna línia de Rodalies que em permetria arribar fins a Clot-Aragó i allà agafar l'R1, però quan li vaig preguntar al noi amb l'armilla taronja em va respondre que l'única opció que tenia era agafar el Bus substitutori...

I aixi es, els trens de sant andreu arenal no passen per clot. Van a sagrera i d'allí a arc de triomf, no et van enganyar pas.

Quizás el chico se refiere a que no le dieron la opción que usamos todos: bajar a Arc y retroceder con la R1. Hay que mirarse los horarios y ver lo que más nos conviene en cada caso, pero el trasbordo de Arco tampoco es algo para llevarse las manos a la cabeza. Y la otra opción es el 133... Cuando pasa, claro.

Es absurdo proponer eso cuando el bus te lleva directamente, vamos a ver por favor...
Es como si em dices que porque no le propuso coger el tren hasta plaça catalunya y ahi coger el metro hasta clot. Vamos a ver un poco de logica con las cosas. El tio de informacion no esta apra inventarse mil transbordos y experimentos raros cuando un bus te lleva directamente.

En serio, algunos rizais el rizo de una manera....

Avui per anar a la Pride de Trinitat Vella a l'anada he anat a Trinitat Nova i caminant, i a la tornada bus substitutori + L9 + L5, i la veritat es perd força temps, de fet fa uns dies van fer una mani queixant-se pel tema. Crec que hauria sigut millor que el bus parés a la cantonada enlloc de fer el bucle, per 100m d'allunyar la parada s'estalviaria 5 minuts, i com a complement podria haver un Trinitat Nova-Trinitat Vella, inclus prolongable a Santa Coloma (Fondo ja no cal al tenir la L9), seria una manera facil per anar al centre amb la L4 o la L3

Ja hi va haver mani per la mala gestió del tall:



https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 9264664981

Avui hi ha hagut una reunió entre l'Ajuntament, la Guàrdia Urbana, els districtes, etc. Sembla, pel que m'ha arribat, que s'ha comentat el tema de la llançadora de la L1, i sembla que miraran de replantejar-ne el recorregut. Algú pot confirmar-ho o desmentir-ho, o en sap quelcom?

A partir del dia 25 de juliol i fins al final del tall de l'L1, hi seguirà havent dues llançadores a l'L1 però es modifica el recorregut d'una d'elles:
Clot - Fabra i Puig
Clot - Fondo (per Onze de Setembre)

Font: https://noticies.tmb.cat/sala-de-premsa ... na-part-de

Informa ATM, del 23-07-2019:

Tall a la línia 1 de Metro. Atenció perquè, des de demà passat (25-07-2019), el servei alternatiu incorpora una llançadora continuada de bus que farà el recorregut Clot - Fondo. Consulteu alternatives al web i l’app de TMB.

Bus substitutori de la L5, amb l'estil habitual de tmb. Direcció Can Vidalet passa per Ernest Lluch i a 100m de Can Serra, i direcció Collblanc passa per Can Rigal, i a cap dels 3 llocs para , quan això facilitaria alternatives de transport més enllà del L5-bus-L5, que son molt utils en aquests casos

122-042-132 wrote:Informa ATM, del 23-07-2019:

Tall a la línia 1 de Metro. Atenció perquè, des de demà passat (25-07-2019), el servei alternatiu incorpora una llançadora continuada de bus que farà el recorregut Clot - Fondo. Consulteu alternatives al web i l’app de TMB.

Y eso de "que pasará por Onze de Setembre" qué significa exactamente? Que por ahorrarse Fabra i Puig te hacen Sant Andreu-Onze de Setembre y de ahí a La Sagrera como el H8 y Meridiana hasta Clot?

Respecto a la "joya" del corte de la línea 2, esta vez la señora Vidal, a quien hasta entonces tenía en estima, se ha pasado siete pueblos y medio.

Voy a comenzar con el planito que te ponen en las estaciones, y donde te resaltan el D50 tan ricamente. Para empezar te ponen el recorrido actual, es decir, con final en Poble sec. Y mientras mandarán a los de las obras de vacaciones a Benidorm, porque llega agosto y como es evidente, no se trabaja, y en septiembre o octubre, cuando ya estemops en período estival finalizarán de una vez el giro Avinguda Paralel-Ronda Sant Pau, para que el dichoso D50 pueda parar en la Avinguda Paralel-Margarit y enlazar con el resto de líneas NXB y con el metro. Obra que YA, A DÍA DE HOY tendría que estar hecha y terminada. Pero NOOOOOOOOOOOOOOOOO, señor, no. Como siempre aquí las obras van con retraso y cuando hacen falta no las tenemos.

Luego tenemos lo de Monumental, donde te han pintado bien resaltado el H12 para que veas que esta línea sí llega a Monumental, cosa que la D50 no hace ni de lejos, como ya indiqué en un post anterior.
En fin... Esperaba que al menos, dentro de los gambazos de las alternativas (H16 por Passeig de Gràcia, H16 por Paralel y D50 por Monumental y Paralel), al menos fueran competentes y después de haber anulado dos paradas en la Av. Paralel para hacer la obra de marras del giro del D50 lo tuvieran terminado. Pues no... Viladomat 11, como final de la línea, directo a Floridablanca/Urgell y allá te las apañes. Ni siquiera te plantean como alternativa bajar en Viladomat/Manso y trasbordar al V11 para llegar al Paralel. ni siquiera te lo plantean como opción. ¿Para qué, si ya tenemos el magnífico ejemplo de la línea 1 donde los usuarios se van de turismo por Sant Andreu para llegar a sus destinos y el caso más claro está en la mujer que se metió en el H6 preguntando si ese iba a llevarle al enlace de Fondo... en Guinardó Hospital Sant Pau sentido Zona?

En fin... Al menos espero que durante el mes de agosto nos den la sorpresa de que las obras de Paralel estén acabadas y modifiquen el D50 antes de que venga el desastre.
Es que telita con TMB y sus cortes de Metro...

França451 wrote:

122-042-132 wrote:Informa ATM, del 23-07-2019:

Tall a la línia 1 de Metro. Atenció perquè, des de demà passat (25-07-2019), el servei alternatiu incorpora una llançadora continuada de bus que farà el recorregut Clot - Fondo. Consulteu alternatives al web i l’app de TMB.

Y eso de "que pasará por Onze de Setembre qué significa exactamente?"

Alomejor que la lanzadera Clot - Fondo no girará desde Fabra i Puig, sino, que girará donde el H6 y pasará por Onze de Setembre y tal vez aprovechen, quien sabe...

Significa que para ir de Fabra i Puig a Sant Andreu, por coj... deben ir por Dublín/Pare Manyanet y Fabra i Puig/Onze de Setembre, y haran parada a la altura de Onze de Setembre.

sag470 wrote:Significa que para ir de Fabra i Puig a Sant Andreu, por coj... deben ir por Dublín/Pare Manyanet y Fabra i Puig/Onze de Setembre, y haran parada a la altura de Onze de Setembre.

Imaginaba que era eso, gracias. Entendí algo tipo "van de Sagrera a Onze de Setembre y de ahí a Sant Andreu y se saltan Fabra i Puig". Por eso lo preguntaba. Que también es muy tentador eso de meterlos desde Sagrera, Garcilaso y Pare Manyanet al Onze de Setembre directo con tal de ahorrarse subir a Fabra i puig.

Lo rapid desde Santa Coloma seria:
- Bus 1: Sta Coloma a Clot per Passeig de Santa Coloma i Meridiana
- Bus 2: Trinitat Vella Onze de Setembre

En Bus de Pg Santa Coloma - Torres i Bages a Fabra i Puig son 5min per Meridiana i 15 min per Torres i Bages, plaça Orfila, Onze de Setembre

Hombre es que la lanzadera ha de pasar por onze de setembre por huevos porque no hay ninguna manera más de que pase o venga de Sant Andreu.
Dirrecion Clot sube todo onze de setembre Hasta que se vuelve fabra i Puig hasta la meridiana, y dirrecion fondo bajan por Dublín.
La parada de fabra de las dos lanzadera destino besos se hacen ahora en la esquina con Dublín, y quitan el final de la esquina con fabra.

iFercat wrote:Hombre es que la lanzadera ha de pasar por onze de setembre por huevos porque no hay ninguna manera más de que pase o venga de Sant Andreu.
Dirrecion Clot sube todo onze de setembre Hasta que se vuelve fabra i Puig hasta la meridiana, y dirrecion fondo bajan por Dublín.
La parada de fabra de las dos lanzadera destino besos se hacen ahora en la esquina con Dublín, y quitan el final de la esquina con fabra.

Si hiciéramos el equivalente Fabra i Puig - Sant Andreu en la superfície te chocarías con bastantes edificios.

M'he fixat que als cartells que informen de les obres i els talls de Metro, no surt el logo de TMB sino que posa FMB Ferrocarril Metropolità de Barcelona

uriol108 wrote:M'he fixat que als cartells que informen de les obres i els talls de Metro, no surt el logo de TMB sino que posa FMB Ferrocarril Metropolità de Barcelona

es que realmente quien maneja el metro es el FMB.

Buenas tardes..

Es mi imaginación o desde hace cosa de una semana más o menos, sólo circulan por la Meridiana los especiales de la L1 Clot-Fondo? He dejado de ver Especiales Clot-Fabra i Puig. No sé si porque por falta de coches sólo circulan en horas punta o porque directamente se los han cepillado. Del mismo modo me estoy encontrando en laborables unas sospechosas frecuencias en las líneas de bus que comparadas con los fines de semana, son incluso peores que un domingo. Tiene que ver con el aumento de coches en los especiales de Metro, o veo visiones?