Transport.cat

Informació més amplia aquí:

http://www20.gencat.cat/portal/site/rod ... mt=default

Per cert,llegeixo que l'R11 circularà entre Sants i Mollet Sant Fost,als horaris dels trens direcció Portbou sí que apareixen,fins i tot amb hora d'arribada a Mollet,peró als direcció Barcelona no(en el tram Mollet-Barcelona em refereixo).Jo suposo que l'R11 nomès circularàn entre Portbou i Granollers Centrei els usuaris de l'R11 entre Mollet i Barcelona hauràn de fer el trajecte amb els trens de l'R2 Nord.

El que ús dic ho podeu veure aquí:

http://www20.gencat.cat/docs/rodalies/A ... %C3%B3.pdf

Mako448 wrote:Jo suposo que l'R11 nomès circularàn entre Portbou i Granollers Centrei els usuaris de l'R11 entre Mollet i Barcelona hauràn de fer el trajecte amb els trens de l'R2 Nord.

Suposes bé.

Per cert, hi ha una cosa que veig diferent als horaris penjats a la web respecte als que hi ha penjats a l'Estació de França, doncs en aquests últims apareixen molts regionals (o trens de la línia R11, a gust del consumidor) que en sentit Barcelona els hi assignaven parada a Cardedeu i Les Franqueses-Granollers Nord, cosa que als horaris en PDF de la web no hi surt.

Una altra cosa a destacar és que apareix un tren amb sortida de Mollet Sant Fost a les 23.36 en sentit Barcelona, té tota la pinta que durant el tall l'últim tren a Vilanova i la Geltrú començarà a Mollet i no a l'Estació de França. Actualment l'últim tren de Mollet a Barcelona és a les 23.01, justament un rodalies Sant Celoni-Vilanova i la Geltrú. Això apareix a ambdues versions dels horaris.

Aviam què em trobo divendres penjat a l'estació.

El que no acabo d'entendre és per qué als horaris del PDF en direcció Porbtou apareixen els regionals entre Barcelona i Mollet Sant Fost,fins i tot posa l'hora d'arribada a Mollet.

Perquè tot és un servei de regional, dividit en tres vehicles diferents: R2, autobús i R11 pròpiament dit.

Que pasarà amb el tren que arriba a les 00.27 a Mollet?

Guigui wrote:Perquè tot és un servei de regional, dividit en tres vehicles diferents: R2, autobús i R11 pròpiament dit.

Aixó en sentit Barcelona segur.Peró en sentit Portbou tinc els meus dubtes:

Mirant els horaris del tall direcció Portbou:
http://www20.gencat.cat/docs/rodalies/A ... %C3%B3.pdf

Circulen regionals entre Sants i Mollet Sant Fost,amb hora d'arribada a Mollet i tot.Veureu que hi han trens que és salten Sant Andreu Comtal,Montcada i Reixac i La Llagosta.És un error realment circulen regionals fins a Mollet,peró si a l'altre sentit no hi han,tornen de buit cap a Barcelona?I tindràn prou material per fer aixó(o tiraràn de 447 sobrants per ser cap de setmana)?

La pregunta seria,realment circulen regionals entre Sants i Mollet nomès en direcció Portbou?

Mako448 wrote:La pregunta seria,realment circulen regionals entre Sants i Mollet nomès en direcció Portbou?

Sí.

RetroBcn wrote:Que pasarà amb el tren que arriba a les 00.27 a Mollet?

Doncs que a Mollet hi hauran autobusos esperant per anar a Montmeló i Granollers Centre.

Dubte: la nova estació de Montmeló es posa en servei el dia 9, o el 8 mateix?

En teoria Dilluns ja està oberta.

Els regionals circulen entre Barcelona i Mollet,i desprès tornen de buit cap a Sants.Ho fan dues unitats de doble de 449,i tant dóna sí és un MD com un Regional,entre Sants i Mollet.Suposo que entre Granollers Centre i Portbou sí que hauràn ultilitzat pels serveis regionals a seques les 447(o 470 sí excepcionalment hi havia).

437.001 wrote:Dubte: la nova estació de Montmeló es posa en servei el dia 9, o el 8 mateix?

El dia 9. Demà dia 8 encara hi haurà el merder dels transbords.

Quines ganes que tinc que estrenin la nova estació... tot i que veure passar un mercant UIC mentre estan desmuntant l'estació provisional per Montmeló no té preu

He buscat de diferents formes un fil per canvis d'horaris de Rodalies per obres, i res, així que ho poso aquí:

http://www20.gencat.cat/portal/site/rod ... 0c1e0aRCRD

Modificació del servei per obres a Montcada Bifurcació del 6 al 8 de desembre

Amb motiu de les obres de millora que es duran a terme a l’estació de Montcada i Bifurcació, entre el 6 i el 8 de desembre es modifica el recorregut d’alguns trens al trajecte Montcada Bifurcació Barcelona entre les 23.30 i les 06.30 hores.

Els serveis de les línies R3 i R4 circulen desviats per Sant Andreu Comtal i Clot, pel que no efectuen parada a Torrebaró, S. Andreu Arenal i Sagrera Meridiana. Pels viatgers afectats el bitllet de tren serà vàlid per accedir a les estacions de Metro de Torre Baró-Vallbona, Fabra i Puig, La Sagrera-Meridiana, Arc de Triomf, Plaça de Catalunya, Clot i Sant Andreu Comtal, Cornellà i Rambla Just Oliveres.

Podeu consultar els trens i trajectes afectats cada un dels dies al fitxer adjunt http://www20.gencat.cat/docs/rodalies/A ... ntcada.pdf

Hi ha un fil obert per la modificiació d'horaris per obres, que és aquest: viewtopic.php?f=2&t=9572&hilit=modificació+del+servei+per+obres
D'altra banda, no sé a què poden ser deguts aquests desviaments per obres. Alguna renovació de via entre Montcada i Sant Andreu?

Realment el cercador no és tot el bo que caldria Posava obres de títol i no sortia!

metring wrote:Modificació del servei per obres a Montcada Bifurcació del 6 al 8 de desembre

Ja podrien posar un bus de Montcada-Bifurcació a Torre Baró, que sino la volta que s'ha de fer es monumental!!! Fins Pl.Catalunya i allà L4 o L3 fins Trinitat Nova i L11 fins Torre Baró, arribes abans caminant!!!

Si et mires els horaris son una dotzena de trens d'última hora del dia o primera hora del dia.

Doncs encara més, en els últims no arribes a temps a enllaçar amb la L11. Tenir un bus aquelles estones no crec que els sigués tan car.

Ecomobisostrans wrote:Doncs encara més, en els últims no arribes a temps a enllaçar amb la L11. Tenir un bus aquelles estones no crec que els sigués tan car.

Per quanta gent que hagi de baixar a Torre Baró? No crec que la quantitat de gent que a aquella hora pugui baixar a Torre Baró justifiqui posar-los un autobús només per a ells.

No seria cap bestiesa posar un servei de bus mentre durin les obres. El que importa es mantenir el servei tot i que suposi una despesa més gran.

gatvell wrote:No seria cap bestiesa posar un servei de bus mentre durin les obres. El que importa es mantenir el servei tot i que suposi una despesa més gran.

Doncs jo no penso així. No s'ha de gastar una gran quantitat de diners en posar un bus per a "quatre gats" (a Torre Baró, a les hores que hi ha el tall no és que hi baixi moltíssima gent). Si fos deficitàri pero servís a una gran àrea que es deixés sevse servei hi estaria d'acord, però haver de posar un servei altament deficitàri i més quan tenen altres alternatives (NitBus), doncs no crec que calgui...

oriolp13 wrote:

gatvell wrote:No seria cap bestiesa posar un servei de bus mentre durin les obres. El que importa es mantenir el servei tot i que suposi una despesa més gran.

Doncs jo no penso així. No s'ha de gastar una gran quantitat de diners en posar un bus per a "quatre gats" (a Torre Baró, a les hores que hi ha el tall no és que hi baixi moltíssima gent). Si fos deficitàri pero servís a una gran àrea que es deixés sevse servei hi estaria d'acord, però haver de posar un servei altament deficitàri i més quan tenen altres alternatives (NitBus), doncs no crec que calgui...

Aquests "quatre gats" també paguen bitllet i tenen el mateix dret que la resta d'usuaris a tenir un transport públic decent. I el que no és decent és que desviïn un tren del seu recorregut habitual sense oferir alternativa, i més tractant-se d'aquestes hores.

Amb la quantitat de trens que hi ha durant la franja horària en qüestió, es podria cobrir amb un sol microbús els 2km que hi ha entre Montcada-Bifurcació i Torre Baró, sense generar cap "dèficit" addicional comparable al de la xarxa ferroviària en si mateixa.