Transport.cat

No distingeixo si és una pegatina o una xapa, però diria que el grafisme de les lletres TMB és el nou "eixample" de la NXB.

Sí, però el logo de la Noxarbus no era tan sols una B?

Jo tinc una pregunta, el bus porta matrícules espanyoles? Vull dir, li han tret les vermelles? Amb les vermelles poden portar passatge?

albe6 wrote:No distingeixo si és una pegatina o una xapa, però diria que el grafisme de les lletres TMB és el nou "eixample" de la NXB.

TMB, per als textos i lletres, utilitza una tipografia anomenada "Helvètica TMB", que és una derivada de la Helvetica i creada exclusivament per a l'empresa.

Guigui wrote:Sí, però el logo de la Noxarbus no era tan sols una B?

Efectivament, el logo de "La Nova Xarxa de Bus" (fins quan haurem de continuar dient-li "nova"?) és una "B". Els biarticulats porten el mateix anagrama, però amb la inscripció "TMB", i que per tant no és el clàssic logo de la "croqueta".

Total, tants logos que ni ells s'entenen!

Dissento amb que la B indiqui "nova xarxa de bus" , crec que indica simplement "bus"
Ja que llavors, s'haurien de canviar els milers de pegatines B que hi ha a la cartelleria de metro (les que indiquen quina sortida s'ha d'agafar per anar-les a buscar) per un pictograma o alguna altra cosa.

albe6 wrote:Dissento amb que la B indiqui "nova xarxa de bus" , crec que indica simplement "bus"
Ja que llavors, s'haurien de canviar els milers de pegatines B que hi ha a la cartelleria de metro (les que indiquen quina sortida s'ha d'agafar per anar-les a buscar) per un pictograma o alguna altra cosa.

D'això no en tinc ni idea (si ells mateixos no s'entenen, jo menys). L'únic que dic és que els busos de la "NXB" porten la "B", mentre que els biarticulats porten el mateix anagrama però amb la inscripció "TMB".
Ara bé, el fet que els busos convencionals continuin portant la "croqueta", em fa pensar que la "B" va associada únicament a la "NXB".

Ja que sembla que es tracta de donar feina als "dissenyadors", no podrien també contractar algun "gurú de màrqueting" perquè els expliqui de què va això de la identitat corporativa?

raulitinbcn wrote:Jo tinc una pregunta, el bus porta matrícules espanyoles? Vull dir, li han tret les vermelles? Amb les vermelles poden portar passatge?

Si t'hi fixes a la foto de la página anterior, pots veure que porta matrícules de vehicle especial.

El fulletó: http://www.tmb.cat/ca/c/document_librar ... upId=10168

Javi M wrote:

albe6 wrote:Dissento amb que la B indiqui "nova xarxa de bus" , crec que indica simplement "bus"
Ja que llavors, s'haurien de canviar els milers de pegatines B que hi ha a la cartelleria de metro (les que indiquen quina sortida s'ha d'agafar per anar-les a buscar) per un pictograma o alguna altra cosa.

D'això no en tinc ni idea (si ells mateixos no s'entenen, jo menys). L'únic que dic és que els busos de la "NXB" porten la "B", mentre que els biarticulats porten el mateix anagrama però amb la inscripció "TMB".
Ara bé, el fet que els busos convencionals continuin portant la "croqueta", em fa pensar que la "B" va associada únicament a la "NXB".

Aviam gairebé ho teniu, TMB va adaptar l'anagrama anterior, i en comptes de posar-hi la "croqueta" van posar un cercle amb les lletres TMB amb la "tipografia de moda a l'empresa", aquest logotip el van estrenar amb la NXB a l'Octubre, de fet, els busos de la sèrie 3000 (el que veig sempre a la V21) porten aquest anagrama als laterals i a la cua del vehicle (no pas al frontal, on van retirar l'antic i no n'han posat cap).
A banda està el logotip que representa la xarxa nova d'autobusos (o ja posats, tota la xarxa) que és el cercle amb la 'B' majúscula i la nova tipografia.
Per tant tenim quatre anagrames, els "normals" i els de la "NXB", i ja veurem com s'usen i quin s'imposa.

Doncs sí... Quatre logotips (amb els temps que corren!), i, d'ells, els més moderns que, pel meu humil gust, fan boníssim l'anterior (el de la "croqueta").

Especialment quan es tracta de reemplaçar els anagrames de les respectives marques d'autobusos. Un Mercedes Citaro amb la "croqueta" substituïnt l'estrella Mercedes amb la versió tridimensional "de luxe" de la "croqueta" queda, al meu parer, "pretenciós" com a mínim, però que l'estrella la substitueixi la "B" en un cercle...

En Biarticulat surt a circular amb passatge per les tardes a partir de les 5, segons els informadors de bords

raulitinbcn wrote:En Biarticulat surt a circular amb passatge per les tardes a partir de les 5, segons els informadors de bords

Jo vaig veure'l ahir dilluns, que era dia festiu, a l'altura del carrer Moianès, direcció Besòs-Verneda, sobre les 19:30h. Em va sorprendre veure el biarticulat un festiu...

Per cert... Dues preguntes:

· Com és que ara el D20 el posen articulat (amb alguns Citaro 62's dels que van a la H12)?
· A què es deu que de vegades veiem autobusos amb decoració "normal" (no RetBus) a les línies de la "nova" xarxa? Avaries, potser?

Adolescent barceloní wrote:

raulitinbcn wrote:En Biarticulat surt a circular amb passatge per les tardes a partir de les 5, segons els informadors de bords

Jo vaig veure'l ahir dilluns, que era dia festiu, a l'altura del carrer Moianès, direcció Besòs-Verneda, sobre les 19:30h. Em va sorprendre veure el biarticulat un festiu...

Per cert... Dues preguntes:

· Com és que ara el D20 el posen articulat (amb alguns Citaro 62's dels que van a la H12)?
· A què es deu que de vegades veiem autobusos amb decoració "normal" (no RetBus) a les línies de la "nova" xarxa? Avaries, potser?

A la primera pregunta, dissabtes i diumenges la H6 té menys demanda, pel que canvien els cotxes per 1400. I els 6000 i 6200 passen a la D20, que dissabtes i diumenges porta a la gent a la platja.
Els busos de decoració normal però amb l'interior tapissat de NovaXarxa, són la reserva d'aquesta flota, i ara amb la millora de freqüències estàn tirant de reserves, fins i tot la V21 degut a falta de material avui portava el 3420.

Avui he pujat al biarticulat i esta molt bé, us informo que només funciona el 3901, l'altre encara està en proves. Porta les matricules vermelles, informadors a bord, una aire acondicionat del mig-derrere no funciona , per sol.licitar parada es pot polsar directament a la porta i després s'obre directament (estil TRAM), m'han dit que posaran maquines d'autovenda properament, seràn semblants a les de les parades, només targetes. I no se que he escoltat sobre una gotera, ho sentit coment-ho als informadors. Una pregunta, a la porta d'accés a la cabina, hi ha un botó negre, serveix per obrir la porta de la cabina?

raulitinbcn wrote:...I no se que he escoltat sobre una gotera, ho sentit coment-ho als informadors.

Por favor que no sea cierto, mi salud peligra por el ataque de risa que me dará de confirmarse eso...

alf_ wrote:

raulitinbcn wrote:...I no se que he escoltat sobre una gotera, ho sentit coment-ho als informadors.

Por favor que no sea cierto, mi salud peligra por el ataque de risa que me dará de confirmarse eso...

No se si era del biartuculado o de otro vehiculo, tambien que era por detras.

De moment com ja sabreu, provisionalment hi han dos conductors, un condueix en un sentit i l'altre condueix en l'altre, el que no condueix, informa als passatgers de que poden pujar per les 2 primeres portes i sortir per les dos de darrere, i de pas ven bitllets, com ven bitllets? Com si fosin bescanvis. Això és provisional. El segon biarticulat, el 3902, està en proves i s'estrenarà entre el 27 i el 30 si tot surt bé. El 3903, arribarà la primera setmana de juny, i s'estrenarà l'ultima de juny en principi.

pau5321 wrote: [...] i sortir per les dos de darrere, i de pas ven bitllets, com ven bitllets? Com si fosin bescanvis. Això és provisional. [...]

Doncs haurem d'aconseguir algun, són targetes T-Bescanvi, de un viatge?