Fòrum del transport català
https://transport.cat.marguas.com/
Totalmente cierto, así es como debería de ser, pero a mi me da la impresión de que hasta que no se traspase la operación en su totalidad a FGC no se molestarán en tenerla muy en cuenta para este tipo de cosas.Guigui wrote:Amb la rodalia traspassada a la Generalitat, si més no de nom i en alguns aspectes limitats, l'amo és el mateix que el d'FGC. Així que podrien tenir més consideració per la resta del "grup".
D'on t'ho treus això?xevi wrote:Hi ha rumors d'una possible posada en servei de circulacions històriques (E1, E4, vapor...) de manera habitual, algú sap alguna cosa?
Fins a Núria, o només fins Queralbs, com últimament?xevi wrote:Hi ha rumors d'una possible posada en servei de circulacions històriques (E1, E4, vapor...) de manera habitual, algú sap alguna cosa?
No se lo cargarán, eso da muy mala imagen. Lo que sí podría pasar es lo típico de decir "no hay dinero para arreglarlo", dejarlo olvidado en algún hoyo y que se pudra solo.UT440_132M wrote:Fa uns dies vaig fer una consulta a través del Facebook de Vall de Núria, sobre la circulació del cotxe saló aquest estiu. La seva resposta és que està fora de servei a causa d'uns problemes tècnics. Espero que no sigui un mal auguri, i no es carreguin el poc material mòbil històric que els queda en servei.
Problemas técnicos no creo, simplemente que no les apetece sacarlo. Hace un mes o asi que estube por Ribes y estaba estacionado en una via de la cochera-museo abierto, para el publico visitante. Aún así, no son pocos lo grupos musicales que han grabado dentre de él.Don Ramón wrote:No se lo cargarán, eso da muy mala imagen. Lo que sí podría pasar es lo típico de decir "no hay dinero para arreglarlo", dejarlo olvidado en algún hoyo y que se pudra solo.UT440_132M wrote:Fa uns dies vaig fer una consulta a través del Facebook de Vall de Núria, sobre la circulació del cotxe saló aquest estiu. La seva resposta és que està fora de servei a causa d'uns problemes tècnics. Espero que no sigui un mal auguri, i no es carreguin el poc material mòbil històric que els queda en servei.
Aquest telecabina ha quedat totalment obsolet, i s'hauria de substituir, per un altre més modern i on les cabines estiguessin repartides uniformement al llarg de tot el recorregut, per a poder absorbir una demanda constant de viatgers.UT440_132M wrote:Des de fa un parell de setmanes, el telecabina Pic de l'Àliga, es tancat per avaria, segons informa el web de Vall de Núria. No hi ha data de restabliment anunciada.
Es veu que sí. A més no només és el tema cabines, també el sistema de tracció, que actualment es de Pulsió https://ca.wikipedia.org/wiki/Telef%C3% ... ulsi%C3%B3. A moltes estacions de muntanya, es fa servir des de fa molt temps, el sistema Dopplemayr, que permet una major eficiència en l'explotació del servei, i que diria que és el sistema que es fa servir a Barcelona o La Molina. http://www.doppelmayr.com/es/oriolp13 wrote:Aquest telecabina ha quedat totalment obsolet, i s'hauria de substituir, per un altre més modern i on les cabines estiguessin repartides uniformement al llarg de tot el recorregut, per a poder absorbir una demanda constant de viatgers.UT440_132M wrote:Des de fa un parell de setmanes, el telecabina Pic de l'Àliga, es tancat per avaria, segons informa el web de Vall de Núria. No hi ha data de restabliment anunciada.
Aleshores ara, per pujar a l'alberg, la única alternativa és fer-ho a peu?
Aquest sistema de remuntador actualment només s'utlitza en llocs amb molt pocs demanda. En el cas del de núria, s'hauria de posar un telecabina desembragable (no DoppelmayrUT440_132M wrote:Es veu que sí. A més no només és el tema cabines, també el sistema de tracció, que actualment es de Pulsió https://ca.wikipedia.org/wiki/Telef%C3% ... ulsi%C3%B3. A moltes estacions de muntanya, es fa servir des de fa molt temps, el sistema Dopplemayr, que permet una major eficiència en l'explotació del servei, i que diria que és el sistema que es fa servir a Barcelona o La Molina. http://www.doppelmayr.com/es/oriolp13 wrote:Aquest telecabina ha quedat totalment obsolet, i s'hauria de substituir, per un altre més modern i on les cabines estiguessin repartides uniformement al llarg de tot el recorregut, per a poder absorbir una demanda constant de viatgers.UT440_132M wrote:Des de fa un parell de setmanes, el telecabina Pic de l'Àliga, es tancat per avaria, segons informa el web de Vall de Núria. No hi ha data de restabliment anunciada.
Aleshores ara, per pujar a l'alberg, la única alternativa és fer-ho a peu?
que és una de les nombroses marques que en fabriquen). És una cosa que fa temps que em plantejo, el problema és que és un recorregut molt curt, i en aquests casos un telecabina desembragable és molt car (ja que el que costa diners en aquest sistema són les estacions, que són molt més sofisticades que les d'un remuntador a pinça fixa. 
http://www.valldenuria.cat/estiu/actual ... -de-nuria/Valldenuria.cat wrote:FGC engega la segona fase de millora de la via del Cremallera de Vall de Núria amb una inversió d’1,2M€
Del 28 de setembre al 2 de novembre es durà a terme la renovació de la via del Cremallera. Es recomana que durant aquest període, entre setmana els clients vagin a l'estació de Queralbs.
El proper dilluns 28 de setembre comença la segona fase de renovació de la via del Cremallera de Vall de Núria. Les obres es duran a terme en el tram de via d’adherència entre les estacions de Ribes de Freser i Queralbs.
Tot i això, l’accés a l’estació de Vall de Núria no es veurà afectat, ja que hi haurà un servei d’autocar alternatiu entre les estacions de Ribes Enllaç, Ribes Vila i Queralbs.
Entre les estacions de Queralbs i Núria no hi haurà cap afectació ni modificació i es mantenen els horaris comercials des de totes les estacions.
Està previst que les tasques de millora, que es realitzaran de dilluns a divendres, finalitzin el dilluns 2 de novembre d’aquest mateix any.
Aquesta actuació disposa d’una partida pressupostària d’1,2M €, l’actuació compren la substitució del carril, travesses, balast i la millora de desguassos i canalitzacions.