Transport.cat

Renfe en sembla que fà un manteniment molt defecitari a totes les unitats que té fins el punt que a dins dels Trens Plou. Ahir vaig agafar la 447-026R que té goteras (o sigui, plovia dins del Tren), de la manera que estava plovent

I mentres tant té (o tenia, no sé si ha canviat gaire la cosa) 447's apartades a Rubí mortes de riure esperant reparació... "Ole tu, ole tu!"

121 POBLE SEC wrote:Alguien sabe algo de las 440 con el logo de cercanías que estaban apartadas en Sant Vicenç de Calders ayer no las vi, ayer una 447 haciendo servicio a Port Aventura vista en Sant Vicenç de Calders doble composicion y una 447 hacia Valencia Estació del Nord en la estación L'Aldea-Amposta-Tortosa también en doble composicion

447 PORT AVENTURA
Sant Vicenç de Calders 09:18 - Port Aventura 09:47

447 VALENCIA ESTACIO NORD
L'Aldea-Amposta-Tortosa (buscando salida) - Valencia Estació Nord ??:??

En fin así actúa la flota mas pija del mundo fastidiando al usuario, ya esta bien cuanto les costaría poner trenes de la serie 448 en la linea Barcelona - Tortosa - Valencia y fusionar los trenes Barcelona - Tortosa con los trenes Tortosa - Valencia.

trensmat wrote:

121 POBLE SEC wrote:Alguien sabe algo de las 440 con el logo de cercanías que estaban apartadas en Sant Vicenç de Calders ayer no las vi, ayer una 447 haciendo servicio a Port Aventura vista en Sant Vicenç de Calders doble composicion y una 447 hacia Valencia Estació del Nord en la estación L'Aldea-Amposta-Tortosa también en doble composicion

447 PORT AVENTURA
Sant Vicenç de Calders 09:18 - Port Aventura 09:47

447 VALENCIA ESTACIO NORD
L'Aldea-Amposta-Tortosa (buscando salida) - Valencia Estació Nord ??:??

En fin así actúa la flota mas pija del mundo fastidiando al usuario, ya esta bien cuanto les costaría poner trenes de la serie 448 en la linea Barcelona - Tortosa - Valencia y fusionar los trenes Barcelona - Tortosa con los trenes Tortosa - Valencia.

Hay un problema, los servicios Tortosa-Valencia los hacen los maquinistas de MD de Valencia, y ellos no están autorizados para llevar las 448, tendrían que hacer un cursillo de conducción.

Renfe451 wrote:

trensmat wrote:

121 POBLE SEC wrote:Alguien sabe algo de las 440 con el logo de cercanías que estaban apartadas en Sant Vicenç de Calders ayer no las vi, ayer una 447 haciendo servicio a Port Aventura vista en Sant Vicenç de Calders doble composicion y una 447 hacia Valencia Estació del Nord en la estación L'Aldea-Amposta-Tortosa también en doble composicion

447 PORT AVENTURA
Sant Vicenç de Calders 09:18 - Port Aventura 09:47

447 VALENCIA ESTACIO NORD
L'Aldea-Amposta-Tortosa (buscando salida) - Valencia Estació Nord ??:??

En fin así actúa la flota mas pija del mundo fastidiando al usuario, ya esta bien cuanto les costaría poner trenes de la serie 448 en la linea Barcelona - Tortosa - Valencia y fusionar los trenes Barcelona - Tortosa con los trenes Tortosa - Valencia.

Hay un problema, los servicios Tortosa-Valencia los hacen los maquinistas de MD de Valencia, y ellos no están autorizados para llevar las 448, tendrían que hacer un cursillo de conducción.

Dudo mucho que un maquinista de Valencia no sepa conducir una unidad 448, pues que bajen los maquinistas de Barcelona para hacer las rutas con trenes 448 entre Barcelona, Tortosa y Valencia.

trensmat wrote: Dudo mucho que un maquinista de Valencia no sepa conducir una unidad 448, pues que bajen los maquinistas de Barcelona para hacer las rutas con trenes 448 entre Barcelona, Tortosa y Valencia.

Como han dicho, no se trata de "saber o no saber", sino de estar habilitado para conducir una serie de tren. Si no tienes la habilitación para las 448 ya puedes saber mucho, que no puedes llevarlas

Correcte, tal com diu oriolp 13 depenen de l'habilitació de cada maquinista, per molts anys que siguin maquinistes pero si no estan habilitats no poden dur-ne.

Per cert, avui un parell de 447 Reformades (per a la R3) fent aquesta tarda cap les 18.33 a St Joan Despí un R4 a Manresa.

albert28 wrote:Correcte, tal com diu oriolp 13 depenen de l'habilitació de cada maquinista, per molts anys que siguin maquinistes pero si no estan habilitats no poden dur-ne.

Per cert, avui un parell de 447 Reformades (per a la R3) fent aquesta tarda cap les 18.33 a St Joan Despí un R4 a Manresa.

Ja les tornen a enviar on no toca... Mentrestant a Ripoll una 447 de les primeres, amb els seients assassins...
Parlant de 447 a l'R3, aquesta tarda he vist la 447 106R amb un grafiti al cotxe remolc intermig, de punta a punta

Un maquinista ha de tenir una doble habilitació: de material i de línia. Si no té alguna de les dues no pot conduir aquell material en aquella línia.

Salut !!

UT440_132M wrote:

albert28 wrote:Correcte, tal com diu oriolp 13 depenen de l'habilitació de cada maquinista, per molts anys que siguin maquinistes pero si no estan habilitats no poden dur-ne.

Per cert, avui un parell de 447 Reformades (per a la R3) fent aquesta tarda cap les 18.33 a St Joan Despí un R4 a Manresa.

Ja les tornen a enviar on no toca... Mentrestant a Ripoll una 447 de les primeres, amb els seients assassins...
Parlant de 447 a l'R3, aquesta tarda he vist la 447 106R amb un grafiti al cotxe remolc intermig, de punta a punta

Avui el L'Hospitalet - Ribes de Freser de les 07.48 amb 447 simple de seients rodalies durs.

genissimon wrote:Un maquinista ha de tenir una doble habilitació: de material i de línia. Si no té alguna de les dues no pot conduir aquell material en aquella línia.

Salut !!

Jo pensó que els maquinistes de Catalunya haurian d'estar habilitats per conduir tot tipu de material rodant que circula per Catalunya, donat la diversitat de líneas i que per les seves caracteristiques necesiten un cert tipu de material. Si no recordó malament, quant van comenÇar ha arribar les 447 a Lleida per via Manresa, els maquinistes "Lleidatans" no estaven habilitats per conduir les 447, en aquell moment quant feien el canvi de maquinista a Cervera també havien de canviar de Tren per una 470 i en algunes ocasions per una 592, trobo absurd aquesta falta d'habilitació.

Es ka meva opinió davant del que he llegit en altres foros

cesc wrote:

genissimon wrote:Un maquinista ha de tenir una doble habilitació: de material i de línia. Si no té alguna de les dues no pot conduir aquell material en aquella línia.

Salut !!

Jo pensó que els maquinistes de Catalunya haurian d'estar habilitats per conduir tot tipu de material rodant que circula per Catalunya, donat la diversitat de líneas i que per les seves caracteristiques necesiten un cert tipu de material. Si no recordó malament, quant van comenÇar ha arribar les 447 a Lleida per via Manresa, els maquinistes "Lleidatans" no estaven habilitats per conduir les 447, en aquell moment quant feien el canvi de maquinista a Cervera també havien de canviar de Tren per una 470 i en algunes ocasions per una 592, trobo absurd aquesta falta d'habilitació.

Es ka meva opinió davant del que he llegit en altres foros

Quan van començar les 447 a fer els serveis regionals Manresa-Lleida, els maquinistes d'MD no van estar autoritzats ja que tot i que formaven part de la mateixa gerència (Rodalies i Mitja Distància), uns treballaven a Rodalies i els altres a MD, i no tenien els suficients coneixements per portar una 447, ja que aquesta no era gens habitual per als maquinistes de regionals. Es van començar a fer els cursos de formació per als maquinistes d'MD, i uns mesos més tard ja van sapiguer conduir una 447.

A més cal recordar que Renfe Operadora gestiona els seus serveis en gerències: la ja citada de Rodalies i MD, la d'Alta Velocitat-Llarga Distància i la de via estreta (Ex-FEVE).

Algú té constancia que hi hagi fugues de 447 que han estat tota la vida a Catalunya?, la que ens s'ha deixat i pel que han penjat en listadotren.es es la 447-059R que actualment es troba a Santander, temporal o definitiu?

La 447-104R PMR ya está en servicio. Hoy circula en la R7

cesc wrote:Algú té constancia que hi hagi fugues de 447 que han estat tota la vida a Catalunya?, la que ens s'ha deixat i pel que han penjat en listadotren.es es la 447-059R que actualment es troba a Santander, temporal o definitiu?

Pensa que, "a canvi", si no m'equivoco, encara ronda una 450 de Madrid per aquí que ja fa bastants mesos es va cedir a Catalunya...

canalcole wrote:

cesc wrote:Algú té constancia que hi hagi fugues de 447 que han estat tota la vida a Catalunya?, la que ens s'ha deixat i pel que han penjat en listadotren.es es la 447-059R que actualment es troba a Santander, temporal o definitiu?

Pensa que, "a canvi", si no m'equivoco, encara ronda una 450 de Madrid per aquí que ja fa bastants mesos es va cedir a Catalunya...

El listadotren.es ho ha rectificat ja que mai aquesta unitat ha sigut traslladada, i avui precisament he vist la 447-059R amb doble composició fent el penultim servei de la RG1 l'Hospitalet a Figueres.

Sobre la 450 que va venir de Madrid, jo no crec que tingui res a veure ja que la circulació de les 447 per la R2 es practicament nula si es que no fan algún Servei Regional, crec que si falten unitats es per mala gestió d'horaris en algunes líneas de Rodalies

Miquel wrote:Avui la parella de reformades descansava a Sant Vicenç de Calders!

Ahir també. Un conductor va entrar al tren i el va encendre, no es distingia tot l'interior, però tenia parts idèntiques a les 447 sense reformar, i parts idèntiques als Civia.
A veure quan me'n toca una!

cesc wrote:Sobre la 450 que va venir de Madrid, jo no crec que tingui res a veure ja que la circulació de les 447 per la R2 es practicament nula si es que no fan algún Servei Regional, crec que si falten unitats es per mala gestió d'horaris en algunes líneas de Rodalies

No té res a veure, a part la 447-059R ha estat sempre a Barcelona, jo crec que l'arribada de la 450-006, havia de ser un reforç d'estiu, però inexplicablement s'ha quedat a casa nostra. La circulació de les 447 per la línia R2, com bé has dit, la seva presència es quasi testimonial, ja que tant a la part nord (on fan els regionals "pelats" de l'R11, els que van a Cervera de la Marenda), com a la part sud (on fan el Rodalies-Regional de l'R15, el famós Reus de la tarda). Les 447 ja fa temps que pràcticament es destinen a les línies R1, R3 i R4.

Avistada ahir la primera 447 PMR a la R3 Es tracta de la 447-117R, en composició 233M-117R-234M, com sempre.

Ho informa la twitaire Isàvena Opisso a Twitter, al hashtag de seguiment de la R3 #rod3:

Isàvena Opisso wrote:Isàvena Opisso ‏@isavenaopisso 6:44 - 16 de oct. de 2014
Ahir excepcionalment va circular un tren adaptat per persones amb mobilitat reduïda a #rod3. Tots haurien d’estar-ho!

La foto està tirada a Granollers - Canovelles, i la usuària Isàvena Opisso, és una de les portaveus del grup #pqnoensfotineltren. Pel que he pogut observar al teleindicador del tren feia un servei a La Garriga.