Transport.cat

EUKibo wrote:amb la meva opinio crec que haurien de sancionar a Renfe per posar trens en simple

També n'hi ha que els haurien de sancionar per ésser massa ximples...

JaMiRo! wrote:

EUKibo wrote:Calen mampares, la gent no les exigeix pero es quelcom no molt car i que augmenta moltissim la seguretat, la gent no creuaria vies, ni es llençaria o llençarien a ningu.

Que les mampares no són cares?

Home, la de la meva dutxa va valer 600 €, instal·lació inclosa.

Lo que tenien que recomanar sobretot es fer servir la L8, que per la majoria de trajectes hauria sigut l'altrenativa més ràpida. En el pitjor dels casos, que toqui fer Can Serra-Av.Carrilet-Pl.Espanya-Torrassa no es perd mes de 20 minuts.

Amb el tipus de mampares que s'instalen actualment es necessari que tots els trens tinguin la mateixa configuracio de portes, però tambe es poden posar unes mampares diferents que s'adaptin a cada tren: Es tractaria de que al llarg de tota l'andana hi hagues 2 files de vidre corredor, que quan estigui tancat sigui alternativament 1/2m. vidre- 1/2m.espai superposant-se 1 vidre i 1 espai de cada mampara. De manera que quan el tren s'estacioni, la mampara s'obri per allà on hi ha la porta del tren. Com que costa una mica d'entendre intentare fer un grafic amb el paint i el penjaré.

Ecomobisostrans wrote:Amb el tipus de mampares que s'instalen actualment es necessari que tots els trens tinguin la mateixa configuracio de portes, però tambe es poden posar unes mampares diferents que s'adaptin a cada tren: Es tractaria de que al llarg de tota l'andana hi hagues 2 files de vidre corredor, que quan estigui tancat sigui alternativament 1/2m. vidre- 1/2m.espai superposant-se 1 vidre i 1 espai de cada mampara. De manera que quan el tren s'estacioni, la mampara s'obri per allà on hi ha la porta del tren. Com que costa una mica d'entendre intentare fer un grafic amb el paint i el penjaré.

Imaginació al poder.

Això implica dissenyar un element no estandaritzat, és a dir, pagar una burrada. No és viable ja d'entrada.

Aqui el grafic que us deia:

Hola:

Existeix un 400 en estat tal i com va quedar quan es va retirar de servei, que ha sigut convertit en tren de tallers. El tren que tu has vist posiblemnt hagi sigut aquest.

Salut,

El servei ha quedat normalitzat cap allà les 20h.

Vox

Centre d'informació TransMet wrote:Dia: 24/05/2007 - Hora: 16:00

Hem d'informar que per problemes tècnics a l'estació de Torre Baró, les freqüències de pas dels trens de la línia 11 estan alterades, per tant el temps d'espera a les andanes pot ser superior a l'habitual. A banda d'això, hi ha normalitat a la resta de línies de metro, així com a les d'autobusos, tramvia, ferrocarrils de la Generalitat i Renfe Rodalies.

Forma eufemística de dir que la freqüència de pas ha caigut de set a catorze minuts

Curiosa notícia que ha passat aquest matí a Sagrera.

De EPC:

Varios usuarios increpan a empleados del metro de BCN que procedían a multar a un niño de 12 años

1. • La actuación de tres interventores y un vigilante ha indignado a varias personas que se encontraban en el andén de la estación de Sagrera

EFE
BARCELONA

La actuación de tres interventores y un vigilante del metro de Barcelona que esta mañana rodearon y estaban procediendo a multar a un niño de unos 12 años en la estación de Sagrera de la línea 5 ha causado la indignación y protestas de varios usuarios que han presenciado el hecho.

Según estos testigos, el niño accedió a la estación de la Sagrera por la entrada de la calle de Felip II y, al no poder validar su tarjeta metropolitana por estar defectuosa y no haber ningún responsable del metro en el vestíbulo de la estación, entró por el hueco que dejan las puertas de acceso.

El adolescente se desplazaba solo al colegio

La actuación de los interventores y el vigilante ha indignado a varias personas que se encontraban en el andén de la estación de Sagrera, que han considerado un abuso de fuerza el hecho de que los cuatro adultos rodearan al menor, que se desplazaba solo a su colegio.

Un portavoz de Transportes Metropolitanos de Barcelona ha asegurado que finalmente los interventores "no han multado al menor" y que "le han ayudado a validar el billete" defectuoso en el vestíbulo de la estación.

En opinión de este portavoz, "no ha habido desproporción" en la actuación de los tres interventores y el vigilante, y ha añadido que si han rodeado al niño es porque se suele hacer así para que las personas que entran en el metropolitano sin billete no puedan eludirles.

Han recordado que los interventores realizan un trabajo "pesado, con situaciones delicadas" y que consiste en defender el derecho de todos los usuarios que utilizan el metro diariamente. El pasado año Transportes Metropolitanos de Barcelona impuso unas 42.000 denuncias a personas que viajaron sin billete.

En una altre noticia es comenta que una dona li va incitar a cometre el frau i que passes el nen amb ella. Enlloc d'ajudar-lo i pulsar algun interfon per demanar ajuda. Sembla ser que si la persona de TMB no es físicament a la cabina de cap d'estació ja no hi sigui en tota l'estació i si pulses els interfons segur que li podrien ajudar

Dissabte a les 22h. vam haver de tirar de l'alarma del metro i aturar-lo, a ESPANYA de la línia 1!

Una noia va entrar al tren corrents quan el metro tancava portes, la seva amiga es va quedar fora, ella va treure el braç pensant que així no tancarien les portes, però les portes van atrapar el seu braç i el comboi va iniciar la marxa amb el braç de la noia fora del tren! Vam tirar de l'alarma i vam aturar el metro abans de que li tallés el braç!

El maquinista va haver d'obrir les portes dins el túnel per a que la noia podés ficar el seu braç al tren. Quina por!!

Deu n'hi do quin ensurt!! Fa anys, també vam haver de parar un tren, també a la línia 1, perquè una senyora es va deixar el seu fill petit a l'andana

Hola!

De vegades, et trobes gent que fa bé el seu treball.

El vigilant-informador que hi havia avui al vestíbul Diagonal/Passeig de Gràcia de la L3 Diagonal era la màquina: no deixava passar NINGÚ sense bitllet.



Salut!

De La Vanguardia:

Agentes de seguridad del Metro denuncian un aumento de agresiones

La mayor parte de los incidentes se producen por la noche

03/06/2007 | Actualizada a las 19:10h
Barcelona. (EUROPA PRESS).- Agentes de seguridad del Metro de Barcelona denunciaron hoy un aumento de las agresiones en los trenes y estaciones durante los últimos meses, mientras que la empresa pública Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) dijo que no existe una situación generalizada de inseguridad.

El Sindicato Independiente Profesional de Vigilancia y Servicios de Seguridad (SIPVSS) destacó que los enfrentamientos con los usuarios incrementaron sobre todo en horario nocturno y lo relacionaron con la ampliación del servicio. También atribuyó las agresiones al hecho de que desde hace unos tres meses los agentes de seguridad privada circulan en solitario.

En declaraciones a TV3 recogidas por Europa Press, un portavoz de SIPVSS, José María Izquierdo, remarcó que gran parte de los incidentes se producen "por la noche" y "no han aumentado la plantilla de vigilancia", por lo que "no hay seguridad".

El sindicato Comisiones Obreras también dio apoyo a la denuncia. Desde TMB admitieron que hay unas doce agresiones mensuales, pero negaron que haya una situación de violencia e inseguridad en el Metro y afirmaron que estos agentes tienen una baja siniestralidad laboral.

De La Vanguardia:

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La Línea 4 del Metro de Barcelona sufre un parón de dos horas

11/06/2007 | Actualizada a las 11:12

Barcelona. (Agencias).- El servicio de la línea 4 del Metro de Barcelona ha permanecido interrumpido esta mañana entre las estaciones de Ciutadella-Vila Olímpica y Poblenou durante algo más de dos horas, coincidiendo con hora punta, debido a una avería en la catenaria.

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha informado, en un comunicado, de que los convoyes han dejado de circular por este tramo a las 6.23 horas y no se ha normalizado el servicio hasta las 8.45 horas.

El tramo interrumpido se ha cubierto con un servicio especial de autobuses y los usuarios afectados podían disponer también como alternativa de las líneas de tranvía de Sant Martí y el Besòs. La avería de la catenaria se ha localizado en las proximidades de la estación de Llacuna.

Durante este periodo, los trenes sólo circularon entre La Pau y Selva de Mar y entre Barceloneta y Trinitat Nova.

A veure si sou capaços de trobar l'errada d'aquesta notícia De EPC:

Un avería corta 2 horas en plena hora punta la L-2 en el Poblenou

1. En el tramo afectado se realizan obras de noche para eliminar vibraciones

R. C.
BARCELONA

Las averías en la alimentación eléctrica de trenes (catenaria) no son exclusivas de Adif y Renfe, aunque las repetidas incidencias en la red de Cercanías induzcan a pensarlo. En el metro, la L-2 estuvo cortada ayer dos horas y cuarto entre Ciutadella y Poblenou por un problema "localizado en la catenaria", según Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). El incidente ocurrió en plena hora punta, de 6.23 a 8.45 horas. En este tramo se realizan desde febrero y de noche, cuando no pasan trenes, obras en las vías para eliminar las fuertes vibraciones que los vecinos han denunciado durante años
La interrupción del servicio fue total, de Trinitat Nova a La Pau, entre las 6.23 y las 6.29 horas. Pasados estos seis minutos, la circulación se restableció entre Trinitat Nova y Barceloneta, por un lado, y Selva de Mar y La Pau, por otro, según TMB. Para cubrir el trayecto entre las estaciones de Ciutadella-Vila Olímpica, Bogatell, Llacuna y Poblenou la operadora puso en marcha un plan especial de autobuses lanzadera.
También se informó a los viajeros de la alternativa de las líneas de tranvía de Sant Martí y el Besòs. A pesar de estas medidas, aumentó notablemente el tiempo de viaje entre el Eixample y el Poblenou, lo que levantó quejas de diversos usuarios.
La avería en la catenaria se produjo en las proximidades de Llacuna, prácticamente en la mitad de los 2,4 kilómetros de la línea en los que la Conselleria d'Obres Públiques está mejorando el aislamiento de las vías y del túnel para eliminar las vibraciones y los ruidos.

metring wrote:A veure si sou capaços de trobar l'errada d'aquesta notícia De EPC:

Un avería corta 2 horas en plena hora punta la L-2 en el Poblenou

1. En el tramo afectado se realizan obras de noche para eliminar vibraciones

R. C.
BARCELONA

Las averías en la alimentación eléctrica de trenes (catenaria) no son exclusivas de Adif y Renfe, aunque las repetidas incidencias en la red de Cercanías induzcan a pensarlo. En el metro, la L-2 estuvo cortada ayer dos horas y cuarto entre Ciutadella y Poblenou por un problema "localizado en la catenaria", según Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). El incidente ocurrió en plena hora punta, de 6.23 a 8.45 horas. En este tramo se realizan desde febrero y de noche, cuando no pasan trenes, obras en las vías para eliminar las fuertes vibraciones que los vecinos han denunciado durante años
La interrupción del servicio fue total, de Trinitat Nova a La Pau, entre las 6.23 y las 6.29 horas. Pasados estos seis minutos, la circulación se restableció entre Trinitat Nova y Barceloneta, por un lado, y Selva de Mar y La Pau, por otro, según TMB. Para cubrir el trayecto entre las estaciones de Ciutadella-Vila Olímpica, Bogatell, Llacuna y Poblenou la operadora puso en marcha un plan especial de autobuses lanzadera.
También se informó a los viajeros de la alternativa de las líneas de tranvía de Sant Martí y el Besòs. A pesar de estas medidas, aumentó notablemente el tiempo de viaje entre el Eixample y el Poblenou, lo que levantó quejas de diversos usuarios.
La avería en la catenaria se produjo en las proximidades de Llacuna, prácticamente en la mitad de los 2,4 kilómetros de la línea en los que la Conselleria d'Obres Públiques está mejorando el aislamiento de las vías y del túnel para eliminar las vibraciones y los ruidos.

Poblenou, Ciutadella L2 ?????
Ai aquests periodistes !!!

Quan l'he llegit, he pensat: coi, la línia 2, a poc a poc, s'està quedant amb tota la línia 4!!!!

Per cert, premi!!!!!!

Avui hi ha hagut merder a la L4 al voltant de les 9 del matí. A Verdaguer els de seguretat impedien baixar a l'andana de la gent que s'acumulava quan venia un metro...

Abans d'ahir hi va haver també avaria a les L4 i L5, simultàniament.