Transport.cat

Avui he vist la unitat 465.205 fent un Sant Celoni Vilanova que pasa per Sants a las 11:10.
Curiositat:
Als 4 primers cotxes els monitors anaven apagats, pero al cinqúe hi havia una pantalla windows amb un missatge ms-dos que habia fallat l'inici el VNC i demana confirmació per aixecar el servei.

Unas dudas que tengo: Cabría una doble 465 en todas las estaciones de la R2? y una doble 465 equivaldría a numeros de pasajeros a una doble 467 o una 450/451
Merci

Capacitats:
447: 234 sentats 702 total
450: 1008 sentats 1844 de peus.
451: 498 sentat 922 total
463: 169 sentats 607 total
464: 223 sentats 832 total
465: 277 sentats 997 total
Aproximadamente una 463 + 464 son 2 447.
En total de viatgers una 464+463 son 1439 viatgers i 2 447 son 1404.
En sentats 392 de 463+464 ver els 468 de 2 447.
Per tant un 465 admet mes viatger que una 451, pero el numero de passatge sentats disminueix a la meitat. Mes passatgers menys comoditat.
Esta clar que l'espai diafan dels civia permet mes viatgers de peus que en un 447 i sobretot vers les 450/451 on quasi no hi ha espai per esta de peus excepte a les escales o portes.

Font: http://ferrocarriles.wikia.com

Ayer me fui a Sant Andreu Comtal a ver si veía algún Civia en la C2, vi al 465-204 haciendo un Sant Celoni-Vilanova y al 465-202 haciendo un Vilanova-Sant Celoni. Comentar también que vi a la 440-219+440-153 haciendo un Sant Celoni-Vilanova y a la 440-210 haciendo un Sant Andreu Comtal-Castelldefels

Ida:

Desde Cerdanyola hasta Sant Andreu Arenal con el regional 15624 Lleida-L'Hospitalet (hecho por la 440-146) y desde Sant Andreu Arenal hasta Sant Andreu Comtal fui andando

Vuelta:

Desde Sant Andreu Comtal hasta Sants con el famoso regional Portbou-Tortosa (llegó a SAC poniendo BCN-SANTS en los teleindicadores del tren, pero poco después cambiaron a Tortosa, iba con la 440-176) y de Sants hasta Cerdanyola con un cercanías destino Terrassa

Viatjar amb la C2 ja és una passada,ja que et pot tocar una 440R,una 450,una 451,una 447 i ara també 465,quina línia de rodalies amb tanta varietat de trens,me n'alegro.

A veure si veiem una mica mès de varietat també a la C4,que nomès hi han 447 excepte els regionals a Lleida,algún L'H-Terrassa del matí i la tarda i molt puntualment algun altre servei que és fa amb 440R,i hi posen civia.Segurament els propers civies per lògica aniràn a la C4,a la C2 crec que no posaràn mès,i si posen alguna,seràn dos o tres unitats per sobretot substituir els serveis que és fan amb 440R,peró mès no crec,a la C1,els civies que circlen ara per la C2 havien d'haver anat a la C1,peró sembla que renfe té interès en que les 447 segueixin prestant servei a la C1,o sigui,que aniràn a la C4,o aixó espero.

Avui el St. Celoni-Vilanova de les 15.05 a Granollers fet amb Civia y a la tornada el Vilanova-St. Celoni de les 20.11 a SAC també. Quan l'he vist a Granollers m'he quedat bocabadat
Tot i que no sé quin número de sèrie duien perquè no sé on assebentar-me Que m'ho podrieu explicar si us plau companys? L'únic que sé és que el de tornada a Granollers era d'Alstom.

També penso que a Pg. de Gràcia ara es convertirà en "l'alpinisme subterrani", amb els Civies de la C2 i la C10..

cristian26 wrote:També penso que a Pg. de Gràcia ara es convertirà en "l'alpinisme subterrani", amb els Civies de la C2 i la C10..

Passarà a ser estació adaptada a PMI: persones amb mobilitat incrementada.

cristian26 wrote:Tot i que no sé quin número de sèrie duien perquè no sé on assebentar-me Que m'ho podrieu explicar si us plau companys?

Quants vagons portava la unitat? Depenent d'això, potser et puc ajudar. Potser era una 465 fabricada per Alstom.

cristian26 wrote:També penso que a Pg. de Gràcia ara es convertirà en "l'alpinisme subterrani", amb els Civies de la C2 i la C10..

I el col·lapse de la porta de PMR, la més baixa .

tren250 wrote:

cristian26 wrote:Tot i que no sé quin número de sèrie duien perquè no sé on assebentar-me Que m'ho podrieu explicar si us plau companys?

Quants vagons portava la unitat? Depenent d'això, potser et puc ajudar. Potser era una 465 fabricada per Alstom

No me'n recordo. La propera vegada ja m'hi fixaré

tren250 wrote: Quants vagons portava la unitat? Depenent d'això, potser et puc ajudar. Potser era una 465 fabricada per Alstom.

Coi de renfe,no te suficient amb portar els trens bruts,que a sobre volen portar-nos en vagons de mercaderies

cristian26 wrote:Avui el St. Celoni-Vilanova de les 15.05 a Granollers fet amb Civia y a la tornada el Vilanova-St. Celoni de les 20.11 a SAC també. Quan l'he vist a Granollers m'he quedat bocabadat

Ui,m'explico.

Aquest servei de les 15.05 de Granollers Centre(14.44 desde Sant Celoni)direcció Barcelona,hauria de realitzar per horaris aquests serveis:
Sant Celoni(14.44)-Vilanova(16.28),que seria el servei per Granollers a les 15.05
Vilanova(16.42)-Sant Celoni(18.24)
Sant Celoni(18.44)-Vilanova(20.28)
Vilanova(20.42)-MAÇANET(22.42),per Granollers 22.03

O sigui,que és possible que s'hagui deixat veure un civia prestant servei a les estacions de Gualba,Riells i Viabrea-Bred i Hostalric,acabant a Maçanet.Esque veure un civia en servei per aquestes estacions deu ser curiòs

Per cert,circularán els civia a la C2 els cap de setmana?

Mako448 wrote:Per cert,circularán els civia a la C2 els cap de setmana?

Estan circulant. Avui el 465.204 ha fet el Vilanova-Sant Celoni que passa per Cardedeu a les 16.10, i el Sant Celoni-Vilanova que surt de Cardedeu a les 16-57.

També he vist a Granollers Centre el 465.202 que feia el Granollers-Vilanova de les 13.35.

El 465.204 acaba de sortir de Cardedeu sentit Sant Celoni. És molt possible que torni de Sant Celoni fent el tren Sant Celoni-Vilanova de les 20.44 (21.40 a Sants).

Avui he agafat el tren cap a blanes que passa per clot a les 14.23, servit per civia 464+463. Jo anava al últim vagó del 463. Al sortir de Badalona les pantalles i la megafonia anuncien que la propera parada és montgat (quan cap blanes feiner no hi para.) Passem sense pagar i les pantalles s'han apagat i la megafonia no ha sonat més. Suposo que el maqui ho ha apagat per evitar confusions. Mai m'ho havia trobat i mira que dilluns també vaig agafar el mateix tren i era amb civia's també

A rodalies BCN hi caben dobles 465? Les he vistes a Madrid i la capacitat deu ser sensacional. Crec que estaven a la C4 de Parla.

Vox

Vox wrote:A rodalies BCN hi caben dobles 465? Les he vistes a Madrid i la capacitat deu ser sensacional.

Tot just una mica més que la d'una 450.

Guigui wrote:

Vox wrote:A rodalies BCN hi caben dobles 465? Les he vistes a Madrid i la capacitat deu ser sensacional.

Tot just una mica més que la d'una 450.

Però més acceleració i millor distribució de portes, raó per la qual -si fos posible- preferiria una doble 465 a una 450/451.

Vox

i més espai per a les cames, millor climatització, etc

Algú sap que els hi passa a les pantalles dels 465? Aquest dilluns vaig agafar-ne un de Platja de Castelldefels a Sant Andreu Comtal, i a partir de Sants, ja no funcionava ni la pantalla ni la megafonia. Va passar exactament el mateix quan vaig anar també amb Civia la setmana passada, la megafonia apagada, però les pantalles posava tota l'estona: "Temps estimat: 7 min, SITGES". No ho pensen solucionar aquest problema?


Salutacions

El Civia que vaig agafar l'altre dia per baixar a Barcelona des de Granollers duia les pantalles enceses i la megafonia funcionava. En tornar, pantalles apagades i megafonia inactiva