Transport.cat

Renfe451 wrote:No ho pensen solucionar aquest problema?

La veritat és que Renfomentadif té coses més urgents a arreglar. Per exemple, si tinc una excel·lent opinió dels ferrocarrils suïssos, no és perquè les pantalletes funcionin o deixin de funcionar.

Vist ahir a Montcada-Bifurcació el 465-206 recentment sortit de fàbrica.


Salutacions

I a l'exterior als indicadors del destí (sant celoni, granollers centre...), hi ha alguns civa, tots de la C2 que costa molt de distingir el seu destí, ja que les lletres estan tallades per la meitat, sembla que no acabin de funcionar, pel que veig.

Renfe451 wrote:Vist ahir a Montcada-Bifurcació el 465-206 recentment sortit de fàbrica.


Salutacions

Dimecres ja hi era, es veu molt que és nou. Brillava molt.

Ja ho vaig notar. Espero que aquest Civia no estigui pintat pels "artistes urbans", tal i com els ha passat als seus germans el 465-201 i el 465-204 que ja están grafitejats. Quina deixadesa!!

Renfe451 wrote:Ja ho vaig notar. Espero que aquest Civia no estigui pintat pels "artistes urbans", tal i com els ha passat als seus germans el 465-201 i el 465-204 que ja están grafitejats. Quina deixadesa!!

Si estan a Montcada, corren aquest risc, si no mireu que van fer amb les 440 sense reformar, el que no entenc és com els de seguretat no els hi diuen res, i en canvi si vas as fer 4 fotos et demanen de tot i més.

593Dromedario wrote:

252-071 wrote:Acabo de ver un civia en la Llagosta haciendo el St Celoni-Vilanova.Si mal no he contado,era un 465 y el pitido de cierre de puertas se oye desde mi casa(que está a unos 400 metros )

Doncs imagineu-vos el dia que, per algun problema informàtic, es quedi el xiulet encès permanentment.
Jo, fins ara, només els he hagut de sentir a la platja de Montgat Nord, però, ara que ho penso, pobre Maresme! (bip, bip, bip, bip, bip, bip, bip, bip)

Espero que el SO no sea el Guindous porque sinó

Avui he caçat uns quants serveis amb civia a la C2:

Vilanova-Sant Celoni de les 19:33 per Passeig de Gràcia realitzada amb la 465-203.Pantalles apagades i ha sortit de Sant Andreu Comtal amb el 95% dels seients ocupats i bastant gent de peu.

Sant Andreu Comtal-Sant Vicenç de Calders de les 19.36 per Sants realitzar per la 465-205,de Passeig de Gràcia ha sortit amb bastants seientts ocupats(un 80%),i algnes persones dempeus.Pantalles apagades

Vilanova-Granollers Centre de les 20.06 per Clot realitzada per la 465-204.Pantalles funcionant.Ha sortit del Clot amb un 99% dels seients ocupats(no exagero),i molta gent de peu,no estava sobresaturat i hi havia algun espai on no hi havia gaire gent,peró sent dissabte,i a Sant Andreu COmtal 20 minuts abans de que passarà aquest tren per allà ja hi havia força gent esperant no em vull imaginar com hauria anat de ple a partir de Sant Andreu Comtal.


Destacar la de gent que ha tingut que ser ajudat per una altra persona per pujar al civia a PDG,i moltes queixes.A part el C10 de les 20:50 per Sants direcció EDF ha estat realitzada per una 464(no m'he fixat quina era,peró he comptat quatre vagons)

Hace un rato que he llegado a casa, y al pasar por L'hospitalet, he visto algo bastante curioso, en via 11, estacionados y acoplados civia 464.202+464.204. Desconozco si han prestado algun servicio (algo casi imposible) o estaban acoplados en simples priebas.

SALUDOS, Ivan

A hora punta del matí,quins serveis a a C2(especialment sud ),són realitzats per civia?

M'agradaria demà entre les 8 i 11 hores del matí anar en algú ni que fós a Castelldefels o a Vilanova.

Ho tindre mala sort?

Aquest matí serveis caçat amb C2:

Sant Celoni(6:36)-Sant Vicenç de Calders(8:36)realitzada per la 465-205,pantalles apagades

Vilanova(8.31,ha sortit a les 8:39),Sant Andreu Comtal(9.29)realitzada per la 465-202,pantalles apagades

MAÇANET(6.26)-Vilanova(8.28) i Vilanova(8.45,ha sortit a les 8.55)-Sant Celoni(10.27)realitzat per la 465-204 amb pantalles engegades


També s'ha fet amb 465 peró no sé quina,el Vilanova(7.12)-Sant Celoni(8.55)

Destacar que a la C10,el Aeroport-EDF de les 7.44 per Bellvitge l'ha realitzada una 464,en concret la 464-205.L'habitual és una 465.

Los Civia CAF 465-009 y 465-010 están ahora en Cercanías Madrid. Creo que el 465-013 y el 465-014 tampoco tardarán mucho en irse para allá.

YA ESTAMOS LIADOS! Para Madrid, esque de verdad... porque se llevaran los civia caf a Madrid?? Es una triste noticia, ya que perderemos el sonido CAF en Barcelona... Y ademas no vamos sobrados de trenes...

ferroviario_catalan wrote:YA ESTAMOS LIADOS! Para Madrid, esque de verdad... porque se llevaran los civia caf a Madrid?? Es una triste noticia, ya que perderemos el sonido CAF en Barcelona... Y ademas no vamos sobrados de trenes...

Suenan distinto los Civia según sean CAF o Alstom?

Por cierto, no nos quejábamos de que enviaban a Madrid los Alstom y nos dejaban aquí los CAF?

En Madrid he visto 465 en doble y por lo que vi en la web de listado de trenes, en Madrid casi todos los Civia son 465.

Vox

ferroviario_catalan wrote:YA ESTAMOS LIADOS! Para Madrid, esque de verdad... porque se llevaran los civia caf a Madrid?? Es una triste noticia, ya que perderemos el sonido CAF en Barcelona... Y ademas no vamos sobrados de trenes...

La cosa es que haya más trenes, sean CAF o Alstom (aunque prefiero los Alstom porque, a mi entender, la cadena de tracción es mucho más fiable)...

Vox wrote:Suenan distinto los Civia según sean CAF o Alstom?

Sí, tingues en compte que Alstom utilitza tracció pròpia (Onix) i CAF tracció que no és pròpia (és Siemens).

Acabo de hacer el trayecto Arc de Triomf - Cornella, y he cojido un civia en servicio R1/R4 destino Molins de Rei.
Concretamente eran los trenes 464-221+463-201.
QUE DIFERENCIA tan vistosa entre acoples entre el civia de la serie 2 al de la serie 3!
He observado entre algunas, que la tapa del schaffemberg es distinta, los topes son mucho mas grandes, y en la puerta de cabina, el cristal tiene forma distinta, igual que el paraaguas.

Una de las diferencias de los Civia II con los Civia III es que los trenes de la tercera generación tiene 46 cm más de morro que los otros, y que la cabina de los Civia III en comparación con los de la I y II son de hierro.

Saludos

JaMiRo! wrote:

ferroviario_catalan wrote:YA ESTAMOS LIADOS! Para Madrid, esque de verdad... porque se llevaran los civia caf a Madrid?? Es una triste noticia, ya que perderemos el sonido CAF en Barcelona... Y ademas no vamos sobrados de trenes...

La cosa es que haya más trenes, sean CAF o Alstom (aunque prefiero los Alstom porque, a mi entender, la cadena de tracción es mucho más fiable)...

Vox wrote:Suenan distinto los Civia según sean CAF o Alstom?

Sí, tingues en compte que Alstom utilitza tracció pròpia (Onix) i CAF tracció que no és pròpia (és Siemens).

Els Civia de l'Alstom sonen igualets als metros més nous de Londres.

metring wrote:Els Civia de l'Alstom sonen igualets als metros més nous de Londres.

En què són iguals, exactament? Perquè no m'imagino que, excepte en una porta, el passatge hagi de fer-hi alpinisme...

La 465-206 a la via 14 de l'Hospitalet,sembla que en breu entrarà en servei comercial,espeo que ho faci a la C4.

La 465-203 ha fet el Sant Celoni-Vilanova de les 18.10 per Sants,amb una petita part grafitejada ,i la 465-204 el Granollers Centre-Castelldefels de les 18.50 per Sants,i la 465-014 de CAF(que sembla que s'anirà a Madrid),fent un rodalies a Calella vora les 19:00 de la tarda.