Transport.cat

Ecomobisostrans wrote:¿Per què cony ha d'anar a voltar pel c/Sancho d'avila???

Perquè el gir a mà esquerra des de Diagonal cap a La Llacuna és prohibit (a causa del tramvia).

16.04.2014
A partir d'aquesta data, la línia 128 canvia l'itinerari a carrer Major del Rectoret.

Javi M wrote:

Ecomobisostrans wrote:¿Per què cony ha d'anar a voltar pel c/Sancho d'avila???

Perquè el gir a mà esquerra des de Diagonal cap a La Llacuna és prohibit (a causa del tramvia).

Pero canvien els semafors de glories per a taxi i bus i no poden fer-ho a disgonal-llacuna de manera provisional? Es perden com quasi 10 minuts amb la volta (tema semafors)

Perquè el gir a mà esquerra des de Diagonal cap a La Llacuna és prohibit (a causa del tramvia).

Sería mes fàcil que el fesin pasar per el tros que queda encara sencer del tambor al igual que els cotxes (mentres es pugui mantenir), com en els vells temps quan el 56 pasaba un tros per l'autopista. Total nomès es perd una parada.

sag470 wrote:D'altra banda, desde 15/4 la V21 circula per Ciències i ha afegit 2 parades. Ja han tret la informació de la web, i el plànol està sense actualitzar.

Rambla del Carmel -> Lletres - Dante Alighieri = 202 metres aprox. Resultat, cal menjar-se un semàfor, una parada molt innecessària (cal pensar que es comparteix traçat amb la 39, 87 i 102) i un stop molt lleig dins el túnel per incorporar-se a l'Avinguda de l'Estatut.

Rambla del Carmel -> Rambla del Carmel - Dante Alighieri = 167 metres aprox. En aquest cas cal menjar-se dos semàfors (un és compartit amb el túnel, però normalment quan hi arribava el bus ja es posava verd, suposo que seguint l'ona de l'Av Estatut), una parada que és encara a menys distància que en el cas anterior.

Vistos aquests canvis, on coi queden les promeses i bondats d'aquesta xarxa de bus? Per una cosa decent que fan i van ara i es fan enrere, realment cal muntar tanta propaganda si hem de tornar a tenir parades en distàncies tant curtes, havent de perdre un temps preciós?

Pel que he vist també al plànol del web, han reposat també la parada de Poesia (ara reanomenada com a Poesia - Jardins de Montbau). I pel que sembla, aprofitant que han fet baixar el 45 i 102 per Jerez, han retrocedit la parada i l'han posat abans d'arribar a la Plaça de Botticelli, aquest canvi a priori bo, ja que sempre es menja aquest semàfor. Quan hi passi ho confirmo.

Ecomobisostrans wrote:I això del 16, que extrany!

Ara que recordo, amb aquest canvi els automobilistes s'han sortit amb la seva totalment. Ja feia temps que anàven al darrere d'aquest gir perque deien que entorpia el trànsit, ja que tant si s'esperava a la dreta com a l'esquerra estretava Balmes 1 carril (durant menys d'1 minut). De fet, quan es proposava suprimir el 16 fa uns anys, era un dels motius que esgrimien els veins. I si no deien "que vagi per on vulgui però que no molesti". Això no treu que de rebot potser sigui una petita millora per la línia, ja que els qui van en vertical ja tenen el 17, els qui van en horitzontal tenen el H6 i pels que realment serveix com algo més que reforç, que es pels que van d'un costat a l'altre del gir, crec els va una miqueta més ràpid (o igual), i si mes no, cobreix més troç.

No és un canvi de recorregut sinó de termòmetre. Mireu el nou termòmetre de la PR4 (no el puc fer més petit):


http://www.amb.cat/mobilitat/Uploads/Ga ... _PR4x2.png

És vermell, com el nou logo de l'ÀMB. Això pot indicar que tots els termòmetres seran així?

Però el logo actual del TCC és vermell.

Imagino que aquest canvi s'anirà fent gradualment, a mesura de que les línies de l'AMB tinguin modificacions en el seu recorregut.

Sembla a ser que la tira és vermella per operador o per ser estrictament urbana, ja que les tires posteriors són grogues. Aixó si, el disseny és el corporatiu de l'AMB desde la reforma del Barcelonès Nord.

A partir del dia 7 de maig de 2014, la línia SB1 circularà de forma definitiva per l'avinguda Can Carreres al municipi de Sant Boi de Llobregat tal i com s'indica al plànol següent:



http://www.amb.cat/mobilitat/Principale ... encia=3296

Adolescent barceloní wrote:És vermell, com el nou logo de l'ÀMB. Això pot indicar que tots els termòmetres seran així?

No. A la parada meu carrer les enganxines dels termòmetres de TUSGSAL tenen el nou logo de l'AMB però segueixen amb el color groc.

Renfe445 wrote:

Adolescent barceloní wrote:És vermell, com el nou logo de l'ÀMB. Això pot indicar que tots els termòmetres seran així?

No. A la parada meu carrer les enganxines dels termòmetres de TUSGSAL tenen el nou logo de l'AMB però segueixen amb el color groc.

A títol d'exemple:

A partir del proper dia 16 de Maig, els recorreguts de les línies PR2 i PR3 serán modificats definitivament, incorporant nous trams amb parades a la demanda.


Més informació: Infobusdemanda.pdf

http://www.amb.cat/mobilitat/Principale ... encia=3320

Ja era hora. Tot un exemple de racionalització de recursos sense reduir serveis.
Haurem d'esperar a veure com funciona.

Si algú hi va ja ens explicarà que tal funciona, però aixi de 1r moment em sembla un malbaratament haver posat 3 parades amb botó i placa solar nomes per estalviar la benzina d'uns 2km en alguns viatges. ¿Hi ha algun sistema de seguretat per vigilar-ho? Perque si n'hi ha es una despesa més, i si no, a veure quant durarà...

Trobo molt millor el sistema que he vist a Mòdena (i hi ha sistemes iguals per altres pobles de la província). Ells ho anomenen ProntoBus (http://www.setaweb.it/azienda/altri_ser ... ntobus.php). S'ha de trucar, màxim 60 minuts abans de l'hora desitjada, i hi ha unes parades determinades, i tu dius de quina a quina vols anar. EL bitllet costa el mateix que si agafes l'autobus urbà. I això hi és per una gran àrea extensa, amb el qual s'estalvien molts autobusos, però en canvi la gent sap que té un transport públic disponible.

Això que dius es un transport a la demanda de tota la vida, com n'hi ha a algunes comarques de muntanya de Catalunya, (la única diferència es que aqui Catalunya s'ha de demanar amb 24h d'antelació i això es una bona tocada de pebrots), però al Prat tampoc tindria sentit fer això perque lo que costaria tenir una persona atenent les trucades ja és mes que portar el propi bus en servei regular, que igualment s'ha de quedar parat a Sant Cosme fent el temps.

El 2 de Cerdanyola va així per demanda en el troç de Montflorit, però es un que va nomes 3 cops al dia. Almenys era aixi fa uns anys, no se si encara està això o ho han canviat. Aqui en parlàvem: http://www.transport.cat/viewtopic.php?f=6&t=4691

Edito: A la web de Sarbus no veig aquestes parades, segur que s'ho han carregat: http://www.sarfa.com/PDFs/Linea_SU2_012012.pdf

- 03/06/2014

A partir d'aquesta data, la línia 54 canvia el recorregut definitivament a carrer d'Alí Bei. Parada alternativa: 3389 - Estació del Nord.

A partir del dia 31 de maig de 2014, el carrer Creu Coberta de Barcelona restarà tallat, afectant al recorregut de la línia N2 que serà desviada tal com s'indica al plànol següent:


¿Se sap què hi fan a Creu Coberta?

-------------------

A partir del dia 31 de maig de 2014, entra en funcionament la línia Platja Exprés (PE) que comunicarà el centre del Prat de Llobregat amb la platja, els dissabtes, diumenges i festius dels mesos de juny, juliol i agost amb una freqüència de 30 minuts.

Horaris:

Des del carrer Andreu de Palma (Centre del Prat): de 09:05 fins les 20:35

Des de la Platja: de 09:35 fins les 21:05

Recorregut:



¿Això es el PR3 o es que ademés en posen un altre?

------------

Tall provisional a l'avinguda Paral·lel

A partir del dia 31 de maig de 2014 fins l'1 de juny de 2014, l'avinguda Paral·lel de Barcelona restarà tallada, afectant al recorregut de les línies N0 i N6 que seran desviades tal com s'especifica a continuació:

N0: Serà desviada en els dos sentits per les Rambles i la Gran Via de les Corts Catalanes.

N6: Serà desviada en els dos sentits per les Rambles.

¿Als diurns també els afecta? Perque si es així quin cacau! I tan i aixi de nit es un bon marrón perque a sobre no hi ha metro, ja podrien ademés podar un busito pel Poble Sec.