Transport.cat

Supongo que intentan meter el máximo de unidades PMR en la R1 para tenerla uniforme en ese sentido, y no tener tanto R1 como R4 a medias con algunas unidades PMR y otras no, encima sin indicarlo en los horarios. No tiene utilidad alguna que alguien que depende de que haya trenes adaptados vaya a la estación y espere tal vez un tren, tal vez diez hasta que llegue uno, y tener una línea adaptada íntegramente, además la más demandada, será mejor que en la práctica no tener ninguna.

Otra opción podría ser de tener en ambas líneas cada segundo o tercer tren adaptado e indicarlo en los horarios como en los regionales, pero me pregunto si para un servicio de cercanías tendría sentido que haya un tren adaptado cada 30 o 45 minutos...

Don Ramón wrote:Supongo que intentan meter el máximo de unidades PMR en la R1 para tenerla uniforme en ese sentido, y no tener tanto R1 como R4 a medias con algunas unidades PMR y otras no, encima sin indicarlo en los horarios. No tiene utilidad alguna que alguien que depende de que haya trenes adaptados vaya a la estación y espere tal vez un tren, tal vez diez hasta que llegue uno, y tener una línea adaptada íntegramente, además la más demandada, será mejor que en la práctica no tener ninguna.

Otra opción podría ser de tener en ambas líneas cada segundo o tercer tren adaptado e indicarlo en los horarios como en los regionales, pero me pregunto si para un servicio de cercanías tendría sentido que haya un tren adaptado cada 30 o 45 minutos...

Sentit no en té, poder com a solució provisional a la desesperada pot estar bé però ja sabem com funciona el món ferroviari. Garantir que certes circulacions establertes als horaris cada X lapse de temps tinguin assignades unes unitats en específic es gairebé impossible, no pel fet d'indicar-ho, si no pel compliment d'aquest objectiu. Una problema del tren, una incidència, qualsevol contratemps que afecti al material rodant i/o la circulació deixaria en paper mullat aquesta idea, i evidentment, la gent que els necessita a les estacions.

El més assenyat és el que deies, que una línia tingui un material assignat amb aquestes característiques. En cas de problema o necessitat puntual es pot enviar un tren que no compleix la PMR però els viatgers sols haurien d'esperar al següent per a poder entrar. Que sempre serà molt millor que arribar i deixar anar trens fins que arriba el PMR.

Ahir vaig veure ja dues 447 (en simple) PMR direcció nord a la R1.

Una cap les 19:30 a Montgat i l'altre cap les 20:00 a Montgat Nord.

Vox

Vox wrote:Ahir vaig veure ja dues 447 (en simple) PMR direcció nord a la R1.

Una cap les 19:30 a Montgat i l'altre cap les 20:00 a Montgat Nord.

Vox

Es habitual veure'n fins a Calella, no us s'ha d'extranyar

cesc wrote:

Vox wrote:Ahir vaig veure ja dues 447 (en simple) PMR direcció nord a la R1.

Una cap les 19:30 a Montgat i l'altre cap les 20:00 a Montgat Nord.

Vox

Es habitual veure'n fins a Calella, no us s'ha d'extranyar

Surto molt sovint a correr per la zona i tot i que no em fixo massa en les 447, ahir vaig adonarmen de seguida que eren les PMR. Potser es que ahir mhi vaig fixar o que no es habitual que circulin pel vespre, no sé, pero normalment miro cada tren (aixi per deformació de freak).

Potser just aquests dies n'han augmentat la freqüencia on en vaig enganxar dues de casualitat.

Vox

Desde hace unos días ya circula la 447-154R. La he visto junto con la 447-136R haciendo servicios en la R4.

El mal negoci de que Renfe presti el Servei de Rodalies Catalunya es una cosa cronica. Avui just abans de sortir de L'Hospitalet a les 16;38h a Maçanet 18;29h aprox. R1 ens s'han tingut que canviar de Tren, en teoria hauria d'haver sortir les unitats 447-095R acoplada amb la 447-175R, a les 16;38h ens s'han fet canviar de via i d'andana amb la sorpresa que ens s'han posat una de les reformades per la R3, concretament la 447-106R (reformada per la R3) acoplada amb la 447-170R, Sincerament, es una molt mala gestió del Material Rodant per part de Renfe ja que quant tenen averies els fan venir dels Tallers de Cornellà, tot i tinguen Materiial Rodant a L'Hospitalet

En breu arribaran 3 noves 447 PMR a Rodalies, concretament les unitats 164, 168 i 183, totes elles de Cornellà. En total ja en són 14. Actualitzo llista:

447-084 (Colors RdC)
447-104 (Colors RdC)
447-116 (Colors RdC)
447-117 (Colors RdC)
447-121 (Colors Cercanías)
447-132 (Colors RdC, adscrita a MD)
447-133 (Colors Cercanías)
447-136 (Colors RdC)
447-138 (Colors RdC)
447-154 (Colors RdC)
447-156 (Colors RdC)
447-159 (Colors RdC)
447-164 (Colors RdC)
447-168 (Colors RdC)
447-183 (Colors RdC)

Renfe451 wrote:En breu arribaran 3 noves 447 PMR a Rodalies, concretament les unitats 164, 168 i 183, totes elles de Cornellà. En total ja en són 14. Actualitzo llista:

447-084 (Colors RdC)
447-104 (Colors RdC)
447-116 (Colors RdC)
447-117 (Colors RdC)
447-121 (Colors Cercanías)
447-132 (Colors RdC, adscrita a MD)
447-133 (Colors Cercanías)
447-136 (Colors RdC)
447-138 (Colors RdC)
447-154 (Colors RdC)
447-159 (Colors RdC)
447-164 (Colors RdC)
447-168 (Colors RdC)
447-183 (Colors RdC)

La 447-156R també esta adaptada el PMR

Corregit Cesc, gràcies per l'avís!

Notícies fresques. Inesperadament Renfe ha tornat a fer-nos una nova sorpresa amb les PMR, i han arribat a Montcada-Bifurcació dues noves 447 PMR de Cercanías procedents de Madrid: la 447-131 i la 447-140 (amb les C sense girar), vistes aquesta tarda tornant amb l'R3. Per tant, ja en tenim 17 unitats. Actualitzo llista:

447-084 (Colors RdC)
447-104 (Colors RdC)
447-116 (Colors RdC)
447-117 (Colors RdC)
447-121 (Colors Cercanías)
447-131 (Colors Cercanías)
447-132 (Colors RdC, adscrita a MD)
447-133 (Colors Cercanías)
447-136 (Colors RdC)
447-138 (Colors RdC)
447-140 (Colors Cercanías)
447-154 (Colors RdC)
447-156 (Colors RdC)
447-159 (Colors RdC)
447-164 (Colors RdC)
447-168 (Colors RdC)
447-183 (Colors RdC)

Las 447-140R+447-131R ya están circulando. Las he visto haciendo el Martorell (11:54)-Terrassa (13:17).

Sembla que la 447 PMR ex-Madrid, la 140R, estigui abonada a l'R1, ahir segons em van comentar via Whatsapp feia un Blanes.

Renfe451 wrote:Sembla que la 447 PMR ex-Madrid, la 140R, estigui abonada a l'R1, ahir segons em van comentar via Whatsapp feia un Blanes.

Es cert, visc cap aquesta zona del Mares i us s'haig de dir que porta desde que va iniciar el servei per Rodalies Catalunya fent Serveis per la R1 i RG1juntament amb la 131R, però, cal recordar també que las ex-Madrid 133R i la 121R han estat molmet de temps fent els mateixos Seveis que la 131R i 140R, la que també porta molt de temps fent Serveis es la 132R

cesc wrote:

Renfe451 wrote:Sembla que la 447 PMR ex-Madrid, la 140R, estigui abonada a l'R1, ahir segons em van comentar via Whatsapp feia un Blanes.

Es cert, visc cap aquesta zona del Mares i us s'haig de dir que porta desde que va iniciar el servei per Rodalies Catalunya fent Serveis per la R1 i RG1juntament amb la 131R, però, cal recordar també que las ex-Madrid 133R i la 121R han estat molmet de temps fent els mateixos Seveis que la 131R i 140R, la que també porta molt de temps fent Serveis es la 132R

Dues PMR colors rodalies i dues PMR colors cercanias porten temps servint únicament a la R1. Tambè s'ha escapat un de colors cercanias + colors rodalies

Hoy en la línea 1 he visto la última (365M - 183R - 366M) y creo que la 279M - 140R - 280M juntas.

¿Es normal?

Renfe445 wrote:Hoy en la línea 1 he visto la última (365M - 183R - 366M) y creo que la 279M - 140R - 280M juntas.

¿Es normal?

Que hi veus d'estrany?

Pregunto si es normal que estén ahí.

Evidentment que és normal, i cada vegada ho serà més, doncs s'han de reformar almenys el 90% de les unitats a PMR. Les úniques que trigaran una miqueta més, son les 14 unitats que es van reformar específicament pel Transpirinenc.

UT440_132M wrote:Evidentment que és normal, i cada vegada ho serà més, doncs s'han de reformar almenys el 90% de les unitats a PMR. Les úniques que trigaran una miqueta més, son les 14 unitats que es van reformar específicament pel Transpirinenc.

Igualmente, la reforma debería cambiar los pedruscos por asientos, ¿no?