Transport.cat

No es necesario jugar al Filiprim.

En canvi, si ens posem en la pell del nouvingut que arriba en AVE a Sants, amb el sistema actual crec que li costarà una miqueta situar-se i si es dóna el cas que el primer tren que va a Martorell surt per la via 8, l'agafi sense saber que és un R7 que va per Cerdanyola i que tardarà 25 minuts més. Per tant, el sistema de senyalització s'ha de fer pensant sempre en l'usuari ocasional.

Por eso, carteles bien visibles con los tiempos, por otra parte es un poco estúpido el recorrido de la actual R7, lo suyo sería que fuera una línea circular. En todo caso era un ejemplo.

Seguint amb aquest raonament, em sembla que el més funcional és assignar xifres i lletres a les línies, i no colors o denominacions populars que només utilitzen els usuaris habituals.

En Londres no parecen muy preocupados porque las líneas de Metro reciban nombres y no números.

Al turista estranger que vulgui anar a la Vall de Núria li és més còmode saber que ha d'agafar l'R3 (o qualsevol denominació alfanumèrica) que no pas un nom impronunciable com és "Transpirinenc".

Nuevamente era un ejemplo. En todo caso, el turista que quiera ir a la Vall de Núria preguntará para ir a la Vall de Núria. Yo para ir a Aizuwakamatsu tuve que coger un kaiseki Ban'etsu-sai-sen ó Banetsu West Line - Rapid Service. Claro, puede parecer muy complicado de no ser porque estaba indicado de forma clara y sin rodeos, el color de la línea y el tren con sus LED's indicando línea, servicio y paradas, y con los colores de la línea, para que no quepa duda. No parece que esté hecho para el turista ocasional pero no hay margen para el error. El problema aquí está en que yo mismo, que soy usuario habitual, me hago la picha un lío en Sants o en cualquier estación con más de una línea pasante por la información nada clara que dan.

Per altra banda, els colors han d'ajudar a identificar les línies, però no poden suprimir la denominació alfanumèrica: de quin color són les línies L2 i L6? En català podríem dir lila i morat, però, sabem dir-ho en anglès?

Tan fácil como decir ""TWO" o "SIX". En todo caso, lo de los colores pasa en las líneas más importantes, las otras sí que se dicen con número. Me parece un poco tiquismiquis.

Nozomi wrote:.

Seguint amb aquest raonament, em sembla que el més funcional és assignar xifres i lletres a les línies, i no colors o denominacions populars que només utilitzen els usuaris habituals.

En Londres no parecen muy preocupados porque las líneas de Metro reciban nombres y no números.

Sobre eso en concreto, creo que es una cuestión cultural. Nadie se lía cuando quiere coger la Picadilly o la Central, es más, si aquí se hubiera implantado desde un principio, probablemente habría costumbre. Sin ir más lejos, si cojo FGC, no pienso en R ni S's, sino que cojo un tren para Sarrià, Sant Cugat, etc. Otra cosa pasa con Renfe, al no salir las líneas siempre de los mismos lugares, me entiendo más con las letras, excepto con el despropósito de poner las R's en líneas de regionales, que eso no hay quien lo entienda.

Sagrerenc, tal i com vam prometre, hem afegit la teva proposta del canvi de codis per designar els transports en un article http://blogspersonals.ara.cat/mobilitat ... catalunya/

Oficialment les línies "S" de FGC son suburbanes i les "R" son rodalies. Una còpia del sistema alemany mal feta per adaptarla al mal funcionament de les línies d'aqui sense que es noti massa. M'explico: Els S-Bahn son pràcticament com metros però per la zona suburbana, més o menys com aqui les S però sense tantes parades a la zona urbana, però els R-Bahn son Regionalbahn, es a dir, lo que aqui diem Rodalies, allà ho consideren regionals, amb poques parades a l'àrea urbana/suburbana i totes o la majoria fora d'aquesta. I lo que aqui son "línies regionals", amb serveis barrejats express i no express, a Alemanya tota la línia sencera es REX, o sigui, Regional Express, perquè per a ells es inconcebible que un servei tipus Lleida-Barcelona tingui que fer tantíssimes parades, a Alemanya aquests serveis farien algo així com: L'H-Sants-Pl.Cat-Sagrera-Sabadell Centre-Terrassa-Manresa-Cervera-Tàrrega-Mollerussa-Lleida o Est.França-Pg.Gràcia-Sants-SVCalders-Valls-Montblanc-Espluga F-Borges Bl-Lleida
O sigui, que de la manera que s'ha fet aqui, cada servei ens el baixen 1 nivell, es a dir, que té que fer moltes mes parades per cobrir les que serien del nivell següent.

Jo ho faria de la següent manera:
Rodalies: R1,R2,R3,R4,R5,R6,R7,R8... i els exprés: RE1,RE2,RE3,RE4,RE5,RE6...
Ferrocarrils: F1,F2,F3,F4,F5,F6,F7,F8... i els exprés: FE1,FE2,FE3,FE4,FE5,FE6...
Metro: M1,M2,M3,M4,M5,M6,M7,M8...
Tramvia: T1,T2,T3,T4,T5,T6,T7...
Autobús: 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,... i els directes, com el del aeroport o el del Tibidabo: A1,A2,T1,T2.

adria wrote:Jo ho faria de la següent manera:
Rodalies: R1,R2,R3,R4,R5,R6,R7,R8... i els exprés: RE1,RE2,RE3,RE4,RE5,RE6...

Això del "RE" quedaria molt bé pels trens regionals.

adria wrote:Rodalies: R1,R2,R3,R4,R5,R6,R7,R8... i els exprés: RE1,RE2,RE3,RE4,RE5,RE6...
Ferrocarrils: F1,F2,F3,F4,F5,F6,F7,F8... i els exprés: FE1,FE2,FE3,FE4,FE5,FE6...

A cas els serveis de Rodalia no es presten amb ferrocarrils, i Ferrocarrils no té serveis de rodalia?

La distinció entre Renfe i FGC no és útil de cara a l'usuari, i per tant no cal reflectir-ho a la nomenclatura de les línies.

10 anys des de la creació d'aquest fil (2005), pel que veig... i les nomenclatures tant a línies de ferrocarril com de bus continuen sent en alguns casos un sensesentit. En algunes coses s'haurà avançat molt però, en d'altres, continuem exactament igual.

Per cert, de vegades quan investigo fils antics me n'adono de que el fòrum és una autèntica hemeroteca .