Transport.cat

Fran-Ikarus wrote:És cert que els titulars acostumen a ser sensacionalistes, però aquí la clau és si la frase de la qual deriva el titular ha estat, o no, literal:
"No crec que ningú es coli al metro per caprici ni per diversió"

A partir del segon 36


Transcripció literal paraula per paraula:

[...]
jo no crec que ningú es coli al metro per caprici ni per diversió
[...]
normalment algú no infringeix la norma per caprici, ho fa per necessitat
[...]

Si esta manera de pensar prospera se nos facilitará mucho el trabajo a los abogados, cuando actuemos de defensores en causas penales. Lástima que cada vez me dedique menos a ese campo. Pero vamos, me imagino a Bárcenas:

Fiscal.- ¿No es cierto que Vd. desvió 25 millones de euros de donaciones a una cuenta suya particular en Suiza sin tributar por ellos a la Hacienda Pública?

Don Luis.- Algo puede haber de eso, no lo niego.

Fiscal.- ¿No es más cierto que lo hizo con ánimo de lucrarse?

Don Luis.- Oiga, que no fue por capricho ni diversión. Fue un puro estado de necesidad.

Fiscal.- ¡Cómo se atreve! El estado de necesidad tendrá que probarlo, y no ha aportado prueba alguna.

Don Luis.- Yerra Vd., Sr. Fiscal, el estado de necesidad se presume en el quebrantamiento de la norma. Yo estoy con Colau.

Fiscal.- ¡No es eso lo que dice el Código Penal!

Don Luis.- No me aplico normas que considero injustas.

Le dais demasiadas vueltas a una cosa que no tiene ninguna trascendencia. Lo único interesante de la frase es ese buenismo de pensar que todos se cuelan por necesidad. Punto. Y esto sería preocupante si de alguna forma se pretendiera reducir el control al fraude, cosa que por ahora no parece que se vaya a hacer. Lo demás es rasgarse las vestiduras por una frase desafortunada de las que Ada Colau suelta muchas. Si hacemos tal drama por cualquier tontería que suelta esa señora... al fin y al cabo las decisiones no las tomará ella con su puño de hierro, sino que habrá otra gente que tengan mayor conocimiento de causa. No entiendo a qué tanto drama, ya estamos aquí como los de la prensa que ni 100 días ni 100 horas y ya estan echando barro.

¿Que no tiene ninguna trascendencia que el alcalde justifique que la gente use el metro sin pagar, haciendo una "tabula rasa" en cuanto a motivos para hacerlo, que todos sabemos que no es cierta?

Pues, para empezar, puede conseguir que gente con "la misma o más" necesidad que otros que se cuelan, pero que hasta ahora acataban la norma (sea por ética personal, miedo a las multas o simplemente "porque es lo correcto"), decida "dejar de hacer el gilipollas" (expresión que de manera más o menos literal se suele usar en estos casos) y empezar a colarse también, "con rabia por no haberlo hecho antes".

Tal com vam avisar la setmana passada, desbloquegem el tema amb la part més pujada de to eliminada. Si us plau, mantingueu el respecte envers els altres usuaris, encara que parlem de política

Hoy, en una entrevista en LV, dice Colau que el tranvía por la Diagonal es un proyecto para este mandato. Si es así, en cuatro años lo veremos circulando de F. Macià a Glorias.

A mí realmente me gustaría, como he dicho antes (soy un pesao de cojones, pero...) que se aproveche el potencial que puede dar la NXB para hacer una buena red tranviaria...

Que se fastidien los coches!

Renfe445 wrote:A mí realmente me gustaría, como he dicho antes (soy un pesao de cojones, pero...) que se aproveche el potencial que puede dar la NXB para hacer una buena red tranviaria...

Que se fastidien los coches!

Y a mi.

Así debería ser la "NXB":





Sé que también soy un pesao con el modelo de Stadtbahn de Stuttgart (SSB), pero también puede servir el de Köln (KVB), el de Hannover (ÜSTRA)...

No entenc gaire el tema de la política, ni sé què propòsen el partit d'Ada Colau, però l'únic que sé es que està a favor de millorar el transport i que és necessari fer una connexió entre el Besòs i el Llobregat (segons com me'n dit), lo primer que podrien fer es millorar lo més barat, que son els autobusos, unes quantes línies més pel Llobregat, millorar les freqüències i les línies del Vallès, que les línies de Tusgsal arribin a les poblacions del Vallès Oriental com Sant Fost de Campsentelles, La Llagosta, Mollet del Vallès (si és realment necessari), fer més línies de la xarxa ortogonal de Bus TMB.... etc.

El problema és que les línies de TUSGSAL són de la AMB (Àrea Metropolitana de Barcelona), i en aquelles poblacions que tu comentes no es troben dins de la zona AMB. La zona AMB és bàsicament la primera corona (Barcelona i voltants).

Renfe451 wrote:El problema és que les línies de TUSGSAL són de la AMB (Àrea Metropolitana de Barcelona), i en aquelles poblacions que tu comentes no es troben dins de la zona AMB. La zona AMB és bàsicament la primera corona (Barcelona i voltants).

Per això mateix la primera corona tindria que canviar una miqueta i fixa't en les línies de BaixBus, n'hi ha una que és la L76 (crec) que arriben fins a Torrelles (o a Santa Coloma de Cervelló) i és de la xarxa d'autobusos de la primera corona per lo que, això de com es de l'AMB la línia, no pot passar perquè no es troben els municipis a l'AMB, em sembla una estupidesa, ja que n'hi han pobles més a prop a Barcelona i són de la 2a corona.

Carlos González wrote:No entenc gaire el tema de la política, ni sé què propòsen el partit d'Ada Colau, però l'únic que sé es que està a favor de millorar el transport i que és necessari fer una connexió entre el Besòs i el Llobregat (segons com me'n dit), lo primer que podrien fer es millorar lo més barat, que son els autobusos, unes quantes línies més pel Llobregat, millorar les freqüències i les línies del Vallès, que les línies de Tusgsal arribin a les poblacions del Vallès Oriental com Sant Fost de Campsentelles, La Llagosta, Mollet del Vallès (si és realment necessari), fer més línies de la xarxa ortogonal de Bus TMB.... etc.

Això no té res a veure amb l'ajuntament de Barcelona, el qual, com diu el seu nom, s'encarrega dels transports públics dins de la ciutat de Barcelona (o línies de TMB que surten de Barcelona puntualment).

La zona 1 ATM i els municipis de l'ÀMB no són els mateixos. Santa Coloma de Cervelló i Sant Climent de Llobregat són municipis adscrits a l'ÀMB, tot i no ser de la zona 1.

Carlos González wrote:No entenc gaire el tema de la política, ni sé què propòsen el partit d'Ada Colau, però l'únic que sé es que està a favor de millorar el transport i que és necessari fer una connexió entre el Besòs i el Llobregat (segons com me'n dit), lo primer que podrien fer es millorar lo més barat, que son els autobusos, unes quantes línies més pel Llobregat, millorar les freqüències i les línies del Vallès, que les línies de Tusgsal arribin a les poblacions del Vallès Oriental com Sant Fost de Campsentelles, La Llagosta, Mollet del Vallès (si és realment necessari), fer més línies de la xarxa ortogonal de Bus TMB.... etc.

No te cap sentit que Tusgsal exploti aquestes línies de Mollet i rodalia, quan la concessionària és Sagalés, i al meu parer amb una freqüència acceptable. Tusgsal no podria admetre passatge en aquestes poblacions.

A més, ja hi ha una línia de Sagalés que connecta Sabadell, Mollet del Vallès, Sant Fost i Badalona; té el terminal als Jutjats, al carrer Germà Juli. Hi ha una altra línia de Sagalés que connecta Mollet (?) amb Santa Coloma de Gramenet, per la Carretera de la Roca.

wefer wrote:A partir del segon 36


Transcripció literal paraula per paraula:

[...]
jo no crec que ningú es coli al metro per caprici ni per diversió
[...]
normalment algú no infringeix la norma per caprici, ho fa per necessitat
[...]

uooops! No ho havia vist això! Chapeau per l'alcaldessa, si senyora, així es parla! Ara esperem que actui en conseqüència i treballi per que ningú hagi de recorrer a aquesta pràctica per necessitat!

Adolescent barceloní wrote:A més, ja hi ha una línia de Sagalés que connecta Sabadell, Mollet del Vallès, Sant Fost i Badalona; té el terminal als Jutjats, al carrer Germà Juli. Hi ha una altra línia de Sagalés que connecta Mollet (?) amb Santa Coloma de Gramenet, per la Carretera de la Roca.

La línia que va per la BV-5001 és la Granollers-Barcelona per la Roca, fent el recorregut següent: Granollers, La Torreta, La Roca, Vilanova del Vallès, Montornès del Vallès, Martorelles, Sant Joan de Reixac, Santa Coloma, Sant Adrià i Barcelona. Algunes expedicions acaben a Sant Adrià.

Cenyim-nos al tema del fil, si us plau.

Ecomobisostrans wrote:uooops! No ho havia vist això! Chapeau per l'alcaldessa, si senyora, així es parla! Ara esperem que actui en conseqüència i treballi per que ningú hagi de recorrer a aquesta necessitat!

"recòrrer a la necessitat [com a excusa]", ara ho has dit.