Transport.cat

Buenos días.

No sé cuál accidente fue ese ni cuándo sucedió, pero yo ya me barruntaba algo así, puesto que hablando con un buen amigo, también visitante asiduo de este foro, estuvimos analizando mi cuadernillo de NXB 5.2, y me hizo fijarme en que la ampliación del V13 al Funi, se solapa con el 196 y con el Tramvia Blau. Y el hecho de que hasta ahora no hubiera escuchado nada de la supresión del 196 (en las sesiones vecinales jamás se tocó esta línea tampoco) me hacía pensar que había muchos solapamientos en esta zona: era evidente que al menos uno de ellos tenía que caer.

Este artículo por un lado me da poca confianza, primero porque tiene faltas un poco evidentes (eso realmente es lo de menos, pero no deja de ser algo muy visible), segundo porque también hay errores de redacción (quien lo escribe pone poco cuidado en repetir lo mismo en tres párrafos seguidos) y tercero porque aunque va muy a saco, hay dos momentos en los que la credibilidad de sus "pruebas" no quedan del todo claras.

Sin embargo, en lo del V13 confirma las sospechas que yo tenía cuando mi amigo me hizo darme cuenta de que el tramo ampliado del V13 solapaba a dos servicios más.

Este artículo, sin embargo, aporta por otro lado un dato inquietante, que es uno de los que me parecen poco fiables, ya que es un dato que nadie teníamos, pero tratándose de Can TMB cualquier cosa de última hora es posible en todo momento: la ampliación del V13 por el sur al Hotel Vela.
Por un lado esta estrategia recupera gran parte del desaparecido 64, pero aporta un dato que me preocupa: que la V19 la dejen limitada a Pla de Palau. No tengo del todo claro que las tres verticales, V13, V15 y V19 lleguen al Hotel Vela. Esto sería genial, ya que antes de la NXB eran tres las líneas que bajaban al Hotel Vela y esta idea recupera completamente los 3 corredores: el del 39, el del 17 y el del 64. Tendría que repasar mis apuntes de las sesiones vecinales de Barceloneta para aclarar la posible veracidad de ésto, ya que se dijo que en horas puntas de la mañana y mediodía, el D20 a partir de Passeig Marítim antes de llegar a Pepe Rubianes ya no puede coger gente, y que el 59 no ayudaba a solucionar el problema. He visto con mis propios ojos que el problema en el Paseo de Colom se agrava porque los usuarios se suben al bus por las puertas de atrás aprovechando a que baja gente, por lo que si el 59 no ayuda mucho y el H14 transporta aire, es evidente que hacía falta una línea NXB que ayudara al D20 hasta Drassanes, por ello la ampliación del V13 a Pla de Palau. Si nos atenemos a este problema, podríamos pensar que sea justificable que el V13 llegue al Hotel Vela, pero como digo, estos datos sin embargo no son del todo clarificadores al respecto y todo depende de lo que los vecinos de Barceloneta hayan presionado a TMB para que el V13 llegase al Hotel Vela y descongestionen la problemática de la salida del Barrio hacia Barcelona.

Y después de esta parrafada...

Del Facebook de l'Associació d'amics del Ferrocarril.




Ezequiel Perez Martinez El motiu del trasllat del material del Tramvia Blau, es per les obres de desamiant del sostre de la cotxera i tambe aprofitaran per desamiantar els tramvies a la cotxera del metro. Aniran inicialment a la cotxera de la Zona Franca i el 30 seran traslladats a Can Boixeres

foronda 141 wrote:Del Facebook de l'Associació d'amics del Ferrocarril.




Ezequiel Perez Martinez El motiu del trasllat del material del Tramvia Blau, es per les obres de desamiant del sostre de la cotxera i tambe aprofitaran per desamiantar els tramvies a la cotxera del metro. Aniran inicialment a la cotxera de la Zona Franca i el 30 seran traslladats a Can Boixeres

Aaaapa, això era el què havia de passar el dia 30!!!!

L'enllaç : https://m.facebook.com/groups/612549961 ... oup_header

Hay una cosa que no acabo de entender:
¿Por qué tanto bombo y platillo con el tema del amianto en los coches de ciertas unidades de Metro y en las estaciones, y en la megarevisión que se iba a realizar integralmente en TMB para buscar amianto, no mencionaron en un principio el Tramvia Blau? ¿No hubiera sido más fácil haber incluído la mención del Tramvia Blau en el lote en un apartado de la noticia y se hubieran evitado sospechas y alarmas? Pregunto... ¿Por qué tanto secretismo? Ni que el Tramvia Blau tuviera lingotes de oro ocultos en su estructura!!!!

Un company que està seguint aquest tema ens comenta:

"Ahir a la tarda van portar la Jardinera i en seguiran d'altres.

Sembla que el trasllat es deu a la reforma de la cotxera de Tibidabo.

Pero quedarà "reformada" de manera que només s'exhibiran els trams i la línia es tancarà.

Les necessitats d'espai d'un bus de la nova xarxa d'altes prestacions i que vagi ple per fer caixa amb el turistes són incompatibles amb el servei limitat del Tramvia Blau.

Esperem al novembre quan es posin en marxa les darreres línies de bus exprés".

I jo li comento i us comento a tots:

Es cert el que comentes que només será un museu?. Sí és cert que volen tancar el tram blau, cal moures per evitar-ho.

Es un simbol de Barcelona, quina o quines ments han pensat aquesta barrabassada!

Ens hem de moure, des del Fòrum, associacions i fins la PTP.

Salut!

O sigui, que els de l'article penjat abans, diuen la veritat????

Ho diuen fonts solvents!

metring wrote:O sigui, que els de l'article penjat abans, diuen la veritat????

Ho diuen fonts solvents!

A mi me ha parecido como dije antes (si no lo aclaré pido mis disculpas por ello) que si bien hay dos o tres puntos que no me dan confiuanza sobre su veracidad, tampoco todo el artículo tenga por qué ser poco creíble. Mi explicación daba a entender que si bien, como dices hay que cogerlo con pinzas, hay una parte importante de verdad en el artículo.Lo que está por ver es cuánto hay de verdad y cuáles son los puntos auténticamente verídicos. Pero en vista de lo que hay, creo que como dice el compañero 122, sí se debería ir penmsando en hacer una movilización si se quiere rescatar el tramvia Blau. En cualquier caso, habrá que ir viendo noticias en los próximos días, y con arreglo a eso ir preparando algo.

Tampoco se trata de prepararlo y hacerlo ya, sino tan sólo por el momento, de prepararlo: Tener esa carta escondida en la manga, y cuando se tenga más pruebas concluyentes, si es necesario sacarla.

metring wrote:Com podríem contactar amb ells? Algú ho sap?

A la seva pàgina tenen un enllaç per contactar.

He rebut aquest correu d'una persona que tots coneixeu molt, sí m'ho permeteu, per ara no poso el seu nom:

"Conec al Joan Carles (és refereix a Joan Carles Salmeron) i hi mantinc una comunicació fluida. I insisteixo, esteu escampant rumors sense fonament. El que sí hi ha previst és canviar la coberta de la cotxera i reformar com a mínim el 8. Pot ser també el 10, ho preguntaré. És bastant comprensible que si es canvia la coberta s'ha de treure alguns tramvies.
Salutacions"

Salut!

122-042-132 wrote:He rebut aquest correu d'una persona que tots coneixeu molt, sí m'ho permeteu, per ara no poso el seu nom:

"Conec al Joan Carles (és refereix a Joan Carles Salmeron) i hi mantinc una comunicació fluida. I insisteixo, esteu escampant rumors sense fonament. El que sí hi ha previst és canviar la coberta de la cotxera i reformar com a mínim el 8. Pot ser també el 10, ho preguntaré. És bastant comprensible que si es canvia la coberta s'ha de treure alguns tramvies.
Salutacions"

Salut!

Digue-li que després de veure el què ha passat amb l'estació del Funicular, el 400, i diversos antecedents, és la mar de normal que estem escaldats de tot, i que res no és descartable.

metring wrote:

122-042-132 wrote:He rebut aquest correu d'una persona que tots coneixeu molt, sí m'ho permeteu, per ara no poso el seu nom:

"Conec al Joan Carles (és refereix a Joan Carles Salmeron) i hi mantinc una comunicació fluida. I insisteixo, esteu escampant rumors sense fonament. El que sí hi ha previst és canviar la coberta de la cotxera i reformar com a mínim el 8. Pot ser també el 10, ho preguntaré. És bastant comprensible que si es canvia la coberta s'ha de treure alguns tramvies.
Salutacions"

Salut!

Digue-li que després de veure el què ha passat amb l'estació del Funicular, el 400, i diversos antecedents, és la mar de normal que estem escaldats de tot, i que res no és descartable.

Si l'empresa avisés del que farà, i no ho fes d'amagatotis (com ho ha fet sempre), poder no ens escandalitzariem. I amb l'historial de coses que d'un dia per l'altre desapareixen i passen pel soplet, doncs com per estar tranquils....

Miquel wrote:

metring wrote:

122-042-132 wrote:He rebut aquest correu d'una persona que tots coneixeu molt, sí m'ho permeteu, per ara no poso el seu nom:

"Conec al Joan Carles (és refereix a Joan Carles Salmeron) i hi mantinc una comunicació fluida. I insisteixo, esteu escampant rumors sense fonament. El que sí hi ha previst és canviar la coberta de la cotxera i reformar com a mínim el 8. Pot ser també el 10, ho preguntaré. És bastant comprensible que si es canvia la coberta s'ha de treure alguns tramvies.
Salutacions"

Salut!

Digue-li que després de veure el què ha passat amb l'estació del Funicular, el 400, i diversos antecedents, és la mar de normal que estem escaldats de tot, i que res no és descartable.

Si l'empresa avisés del que farà, i no ho fes d'amagatotis (com ho ha fet sempre), poder no ens escandalitzariem. I amb l'historial de coses que d'un dia per l'altre desapareixen i passen pel soplet, doncs com per estar tranquils....

I que cuando el río suena...

Transcripció d'un correu d'un company, que molts connèixeu, i amb el que hi estic completament d'acord:

"Hola,

Està bé. Tothom està d'acord amb el tema de la coberta (segurament deu haver amiant i avui s'ha parlat del tema força d'anar-lo retirant allí on estigui present) i també d'acord que cal retirar alguns vehicles per treballar amb més seguretat.

Això no treu que encara ningú hagi explicat res del que pensen fer amb el 8 i el 10, ni tampoc del projecte o futur que li espera al Tramvia Blau.

Crec que en els temps que corren cal explicar bé les coses i ser transparents perque en cas contrari es generen o fomenten noticies o conductes de les quals no es beneficia ningú.

Com bé sabràs hi ha un Consell Assessor de Patrimoni Històric a la Fundació TMB i el que no pot ser és que demanant una reunió extraordinària fa uns 15 dies enrera per parlar de temes d'interès encara no haguem tingut resposta. I que l'acta de la darrera reunió, que va ser fa mesos, no s'hagi redactat encara.

I ja sabem de quin peu calcen darrerament a TMB i a l'ajuntament, pero el Tramvia Blau no es toca. Seguirem insistint fins que TMB i la Sra. Colau donin explicacions del que li espera al nostre tramvía històric.

Salutacions"

Salut!

"XXXXXXXXXXXXXXXX no es toca", malauradament, no acostuma a ser més que una declaració d'intencions benintencionada (una mica cacofònico-redundant m'ha quedat l'expressió, disculpeu) amb poc o cap efecte real... En aquest cas, el Tramvia Blau ja fa temps que l'han tocat, i "ben" tocat

Des del meu punt de vista, una línia de tramvia històrica que només circulava en caps de setmana i festius, i el recorregut de la qual era bastant curt no crec que sigui el motiu de tancament. Sinó que mirin Portugal, on vaig estar fa unes setmanes, i a Porto tenen tramvies històrics compartint espai amb vianants i no passa absolutament res.

O Lisboa, tramvies en servei regular per carrerons i carrers amb força pendent que també causen retencions segons l'hora del dia però saben conservar el patrimoni.

Perdó per l'off-topic però estic indignat

https://www.kitradio.net/exclusiva-por- ... la-verdad/

Què en penseu de tot plegat............

122-042-132 wrote:https://www.kitradio.net/exclusiva-por- ... la-verdad/

Què en penseu de tot plegat............

L'article ja està penjat a la pàgina anterior d'aquest fil.

metring wrote:

122-042-132 wrote:https://www.kitradio.net/exclusiva-por- ... la-verdad/

Què en penseu de tot plegat............

L'article ja està penjat a la pàgina anterior d'aquest fil.

Ho sento. Perdó.

Salut!

Tanmateix, un cop llegit l'article, cal reconèixer que la redacció es dolentota, i deixa molt a desitjar. Però cal estar amatents per sí la història pot ser certa. Salut!