Transport.cat

no entenc k vols dir

e enviat un mail a alstom preguntantlis si sabien algo no crec k em respnguin pero bueno

Mortadel·lo wrote:El prototip de Civia Alpino d'Alstom top secret



ni en Jamiro sap que existeix (ja saben que és un bocamoll i no li han dit res )

Se t'en va tiu, se te'n va...

gracies

A veure, als qui pregunteu sobre el Civia Alpino. A Alstom encara no es treballa amb cap projecte que porti aquest nom...

um... els civia alpino son un asumte obscur i misterios que nomes pocs priviligiats en coneixen el que

El que jo dic... CIVIA virtuals

Digueu "Mi CIVIA alpina derrapante" amb la E!
Fora conya, jo crec que això de el civia alpino només es un civa amb els fens aequats per a la linia, i prou, i potser la està circulant per altres linies i nosaltres no ens assabentem, perquè es un civia normal i corrent.

espero que siguin algo mes que aixo, a mes a mes pensa que son models diferents ... no es diuen igual, jo crec que una de les altres diferencies seran els seients

Home!!!! Com a mínim eh!!!!

Doncs si, no se si cal que els agafin de les 440 pero que no em fiquin seients dusos de rodalies

Home, tampoc ens passem. Ja que posen un tren completament nou, que facin el favor de ficar-hi seients nous, o que si han de ser de segona mà, que com a mínim estiguin en més bon estat que els de les 440.

Els seients de les 440 sense reformar i reformades de dos cotxes estan molt bé.

Això no és veritat, i si has utilitzat en un temps relativament freqüent aquesta línia, ho sabràs .

Jordi Freixas wrote:Això no és veritat, i si has utilitzat en un temps relativament freqüent aquesta línia, ho sabràs .

Estem parlant dels seients de les 440R i 440 de 2 cotxes, els quals són els que duen les 470, entre d'altres? Perquè d'ésser així, en Pere té raó. I si no, aleshores la segueix tenint però no ho has entès bé.

Sí, però no. Estem parlant de les 440 reformades amb els seients encoixinats.

I els seients de les 440 de dos cotxes reformades, són exactament els mateixos de les 440 originals, que senzillament s'haurien retirat de la versió antiga del tren en qüestió, i els hi han tornat a posar allà amb el vagó reformat, sense ni retapissar-los ni res.

Mentrestant, els pobres seients, s'estan caient a trossos.

Jordi Freixas wrote:Sí, però no. Estem parlant de les 440 reformades amb els seients encoixinats.

I els seients de les 440 de dos cotxes reformades, són exactament els mateixos de les 440 originals, que senzillament s'haurien retirat de la versió antiga del tren en qüestió, i els hi han tornat a posar allà amb el vagó reformat, sense ni retapissar-los ni res.

Mentrestant, els pobres seients, s'estan caient a trossos.

Els seients de les 440R de dos cotxes, que són els mateixos de la versió sense reformar, es solen trobar en un estat força bo (molt millor que a les 440 de Regionals de la zona de Galicia). De fet, en la 440.132M estan molt bé, pel que sé (és la 440 sense reformar que més agafo). I en les reformades, doncs millor també.

Bé... uns quants trens d'aquests, n'he arribat a agafar jo. Em sembla que si dic que estan en mal estat, no és perquè sí.

Els dels Catalunya Exprés de Figueres en canvi, corregiu-me si m'equivoco, però em sembla que tampoc són nous. En canvi, en general estan en força més bon estat que els de les 440.

Els seients de Cat exp i Rex exp estan molt be, jo em conformo que en posesin un de semblants

Aclarim les coses

- Els seients que tal i com dius tu, que s'estant caient a trossos de les 440 "R" i sense "R" de dos cotxes (les habitlitades per fer el transpirinenc) els han anat substituïnt. En tens un clar exemple a la 440.132M sense reformar pintada de taronja regionals que el tapissat és diferent en alguns seients si els compares.
Es nota que no agafes freqüentment aquestes unitats.

-Els seients de les unitats 448R que cobreixen entre d'altres molts serveis Catalunya Expres a Figueres, són nous des de la seva reforma aproximadament al 2002.