Transport.cat

genissimon wrote:No és que hi hagin fet espai, és que l'espai ja estava fet de fa molts anys. Castellbell i el Vilar, si la memòria no em falla, crec que havia arribat a tenir tres vies. Una d'elles en cul-de-sac i que era utilitzada per a rebre mercaderies des de camions que estaven a la carretera. Hi ha una foto d'això als llibres del Salmerón.

Crec que es va aixecar la via desviada quan es va electrificar o poc després (~1983). La subestació ocupa part de l'antiga esplanació de la tercera via.

Salut !!

Santfeliuenc wrote:Hola,

Rescato este tema para preguntar a quien nos pueda ofrecer algo de información sobre cómo se encuentran las obras para que Martorell Central se convierta en un verdadero intercambiador ferroviario.

Creo que actualmente, se está trabajando sobre el antiguo puente de la calle Montserrat, justo donde las vías de RENFE se introducían en el túnel urbano para dirigirse a Vilafranca. En este lugar se está construyendo una gran plaza o explanada que cubrirá una mayor superficie. En el futuro esa explanada o plaza tengo entendido que servirá de nuevo vestíbulo a las actuales cercanías de RENFE, ya que el edificio de FGC se ampliará hacia esta zona y las escaleras tanto de los FGc como de RENFE subirán hacia este nuevo edificio resultante que es el que hará de intercambiador.

¿Es correcto o alguien sabe algo más? ¿cuánto tiempo habrá que esperar para verlo?

Saludos,
Sergio

Albert wrote:Posats a preguntar ... Algú sap per què tots els passos inferiors de Renfe que han fet últimament tenen les escales més estretes que les de casa meva? Ho dic, per exemple, per la situació que es dona quan arriba a Martorell un tren des de Barcelona cap a Vilafranca i no ens queda més remei que fer cua i esperar que la gent baixi per aquelles estretes escales. No sé quanta gent podem arribar a baixar de cop del tren, però és evident que aquelles escales són moooolt estretes. Quan algú intenta pujar amb pressa i a contra corrent per agafar el tren, li resulta impossible avançar fins que tothom ha baixat. A no ser que facin unes escales directes des de la plaça que comenta el Santfeliuenc fins a l'andana cap a Vilafranca ...

Aquest problema de les escales estretes crec que és igual a Martorell, Castellbisbal, El Papiol, Molins, Sant Feliu ...

2009-03-16
El Departamento de Política Territorial y Obras Públicas ha iniciado las obras de cobertura de las vías de Adif adyacentes a la estación de FGC de Martorell - Central, correspondientes a la segunda fase de urbanización del entorno de la estación de FGC. Los trabajos permitirán mejorar los intercambios modales entre las estaciones de FGC y de Cercanías. La actuación servirá para recuperar esta área para el uso ciudadano. Estas obras cuentan con una inversión de 5,1 MEUR y se prevén completar a finales de año.
El DPTOP ha comenzado los trabajos previos correspondientes a la cobertura de las vías de Adif situadas junto a la estación de FGC de Martorell - Central, en el marco de la segunda fase de las obras de urbanización del entorno de la estación de FGC en el barrio de Can Carreras.

La obra que ahora comienza supone la cobertura de un tramo de las vías de Adif, que discurren en paralelo a las vías de FGC. Así, a partir del túnel actual que cubre las vías altura de la calle de Montserrat, se ampliará la superficie cubierta cerca de 40 metros, de manera que se generará un nuevo espacio que permitirá dar continuidad a la plaza construida delante de la estación de FGC en la primera fase de urbanización de este proyecto.

Así, la ampliación de la plaza permitirá una conexión más rápida y cómoda que facilitará los intercambios modales entre los servicios existentes de FGC y Renfe. En este sentido, se mejorarán los accesos y correspondencias entre las estaciones existentes, situadas cerca. Además, se construirán rampas adaptadas para personas con movilidad reducida y escaleras convencionales para superar el desnivel existente, que facilitarán los movimientos y enlaces entre los diferentes modos de transporte.

Precisamente, sobre la futura superficie cubierta, Adif construirá una nueva estación de Cercanías junto a la estación de FGC de Martorell-Central, que sustituirá la actual, y se convertirá en un gran intercambiador que permitirá los enlaces directos entre ambos modos de transporte. Actualmente, Adif está redactando el proyecto constructivo correspondiente a estas obres.Finalment, la segunda fase de urbanización que el DPTOP ha iniciado incluye también el desplazamiento de una de las vías de Adif, y la ampliación y la prolongación de una de los andenes de esta estación, para mejorar la accesibilidad y los movimientos de los viajeros en la zona de vías, una vez terminada la cobertura. Se prevé terminar las obras a finales de año, con una inversión de 5,1 MEUR.

La actuación en marcha forma parte del proyecto de construcción de la estación de FGC de Martorell - Central y la urbanización de las calles contiguos, impulsado por el DPTOP. En este sentido, la primavera del 2007 ya se puso en servicio esta estación de FGC de la línea de FGC Llobregat-Anoia. En cuanto a los trabajos de urbanización del entorno de la estación, han supuesto la integración del ferrocarril en la ciudad y la mejora de las conexiones entre las dos bandas del barrio de Can Carreras, que antes estaban divididas por las vías del ferrocarril.Així, por un lado, han permitido dar continuidad al antiguo calle de Montserrat, mediante un nuevo paso inferior, que facilita los movimientos tanto de los peatones como los vehículos. Por otro lado, se ha construido una nueva plaza frente a la estación, de 1.826 m2 y forma rectangular, con diferentes elementos de mobiliario urbano y zonas ajardinadas que integran la obra en el entorno urbà.A más, se han urbanizado y ajardinado las calles contiguos, se han arreglado las fachadas de los edificios de la calle de Montserrat, y se ha construido una nueva rotonda con el objetivo de facilitar la conexión entre la calle Nou de Montserrat y la avenida de Joaquim de Barniol. Finalmente, el proyecto ha incluido la construcción de un nuevo aparcamiento de vehículos con 116 plazas junto a la entrada norte de la estación de FGC, para impulsar el servicio de park & ride y potenciar el uso del transporte públic.El proyecto ha supuesto una inversión global de 14,2 MEUR.

Fuente: Ajuntament de Martorell