Transport.cat

Deien que 50, potser els que sobrin aniran a les dues parts de la línia 9, fins que no s'ajuntin? Perquè si no compren més, no em quadra...

Si que està xulu eh?!

L'únic que sembla que hi hagi força distància entre en tren i l'andana... Com s'ho farà una cadira de rodes per pujar-hi?

Pel que he vist a Bac de Roda, cap problema, home, no es una plana perfecta, pero amb una miqueta s'esforç, es puja sense problema, millor que als 1000, 2000, 3000 i 4000

me acaban de decir unos conductores que mañana circulara todo el dia. Y antes de terminar el año abrá 7.

Ferrovi wrote:[Porto ulleres, pero no soc sord, i encara no tinc edat per tenir problemes de memòria, estic segur de que han dit L4.

La veritat es que al presentar-los es va anunciar que a la L4 anirien els de la L2. Però i si s'han adonat (ja se que és una mica utopic) que la L4 pot necessitar de gran capacitat

I com que els 9000 tenen capacitat per casi 1000 persones es podria augmentar fins a 14.000 persones/hora/sentit (14 trens/h) la capacitat de la L4 amb el mateix nombre de trens i sense alterar les subestacions elèctriques.

I ja no diguem si es millora la freqüència fins als 2'30'', llavors es podria arrivar les 24.000 pers./h/sentit... (24 trens/h)

PD: Ho sento pero aquests càlculs no tenen en compte la utilització de 1000's a la L4, sino tot el contrari, la utilització al 100% de 9000's...

PD': he considerat que els 9000 consumeixen igual que els 1000 cosa que dubto eh?!

PD'' :I jo encara diria més... Si fossin una mica espavilats... Com que L2 i L4 comparteixen cotxeres, podrien posar els 2100 a la L4 normalment i fer el "cambiazo" els dies clau (mercè, RedBull Air Race, Festa del Cel, ... ) i fer circular els 9000 que normalment van per la L2 per la L4. (això suposaria dir adéu als termometres... '^^ )

Ferrovi wrote:Pel que he vist a Bac de Roda, cap problema, home, no es una plana perfecta, pero amb una miqueta s'esforç, es puja sense problema, millor que als 1000, 2000, 3000 i 4000

A valeps

Es que a la foto semblava un espai bastant gran...

Ecomobisostrans wrote:me acaban de decir unos conductores que mañana circulara todo el dia. Y antes de terminar el año abrá 7.

Esperem que sigui així, ja que som uns quants que hem portat 40 minuts esperant que aparegués i res, que sino pararem bojos. Potser seria questió de fer torns

Per com s'ha dit més amunt, els 9000 són trens fets per a circular automàticament, amb ATP/ATO, i la cabina de conducció que s'hi ha fet és de mínims per poder circular amb ATO. Tinc dubtes si aniran a la L4...

Aquesta tarda havien retirat el 9000.

Ferrovi wrote:Porto ulleres, pero no soc sord, i encara no tinc edat per tenir problemes de memòria,

Ferrovi wrote:

No pateixis que se't veu la cara

Pere wrote: No pateixis que se't veu la cara

No es poden veure les ulleres a la imatge, son molt primes
No sabeu si soc sord o no...
Potser tinc una avançada edat i m'he fet un lifting...

Avançada edat...ja t'agradaria tenir una avançada edat, nen.

Doncs mira, ara que em tocarà agafar cada dia la L4... ja podien posar els 9000 (però deixant algun 1100 en servei regular!) 8)

Jo aquest matí l'he perdut per poc més de mig minut

Hmmm, allò que el veus a l'estació colateral... però en el teu sentit de marxa

Jordilar wrote:Avançada edat...ja t'agradaria tenir una avançada edat, nen.

Sinceramet, no m'agradaría tenir una avançada edat, tinc 16 anys, i m'agrada, i ho reconec. Siusplau, no em subestimeu per la meva edat, ni dubteu de la meva credibilitat per ser menor, perque no vol dir que sigui inmadur i m'inventi les coses

metring wrote:

Ecomobisostrans wrote:me acaban de decir unos conductores que mañana circulara todo el dia. Y antes de terminar el año abrá 7.

Esperem que sigui així, ja que som uns quants que hem portat 40 minuts esperant que aparegués i res, que sino pararem bojos. Potser seria questió de fer torns

Ayer fui con él de Sagrada F. a Paralel y me gustó. Se parece mucho a los 5000. Pero cuando sera guay de verdá es cuando vaya sin la cabina, y uno se pueda sentar delante como en el funi de montjuic y ver el recorrido desde el punto de vista del conductor

Jo ahir vaig anar a la L2 per la tarda i només vaig conseguir veure 2100's i 5000's. Una motorista molt amable per cert, em va dir que el 9000 l'havien retirat a les 16 hores. em va dir que circularia tota la setmana de les 9 del matí a les 14 hores. Espero que algú el trobi. Molta sort!

En Pere i jo també vàrem perdre el temps a Paral·lel intentant veure'l el diumenge per la tarda...

Com a compensació vàrem anar en 1000 de Sagrada Família a Cornellà

orique wrote:Hmmm, allò que el veus a l'estació colateral... però en el teu sentit de marxa

Adjacent Però sí, efectivament... De fet, ha estat fins i tot pitjor. Estava validant el títol, i he sentit l'avís de tancament de portes, semblant als 5000 però que "era diferent dels 5000". Immediatament he pensat el que podia ser, i mentre passava, s'ha començat a sentir el tren que marxava fent un soroll semblant als dels 5000 però que "era diferent al dels 5000"... i quan he aconseguit baixar a l'andana, la posició de la llum vermella del casiller de torn, 200 metres més enllà, m'ha confirmat el que em temia:

Que m'he perdut el debut al 9000 per haver-me aturat en un quiosc a comprar el diari

Ferrovi wrote:Jo content en veient el monumental tren, només havía deixat passar 5 trens

Quina maravella de interior, no es igual que el dels 5000, vidres més grans, recolzadors ovalats, pels baixets, no com a l'altre serie etc.

La lletra de la proxima estació es massa petita...

El tren a Pep Ventura, amb un munt de treballadors de TMB esperant-lo

De tornada, el tren està per mi

Arriba l'hora del adeu a Paralel

Adeu! ens tornarem a veure!


Percert, de torneda, entre Pep Ventura i Encants, com que hi havía tanta gent de TMB provant-lo, em van deixar una porta oberta, i jo, esclar, mirant. Hi ha un vidre separador de la cabina igual que els dels 5000

M'encanta!!
Molt més que els 5000.

Vull provar-lo JA!!