Transport.cat

Hola,

Busman wrote:Fos com fos, els Civia només han tornat, de moment, a la C10. No fos cas que els estrangers que arriben a l' Aeroport penséssin que tenim un sistema de transport anticuat, insuficient i mal mantingut.

Pels que fem servir altres línies, com que ja ho sabem, no cal que ens ensabonin.

Se darían cuenta en cuanto que cambiasen de línea o se bajasen en cualquier estación... en Paseo de Gracia, por ejemplo. Imaginemos que un extranjero llega al aeropuerto, se sube allía a un Civia después de extrañarse de por qué ha de recorrer tanto camino entre el aeropuerto y la estación, claro, y va y se baja en Paseo de Gracia de su Civia... ¡¡¡zas!!! ¡¡¡hostión que te crió!!!

A eso lo llamaría yo DARSE DE BRUCES CON LA REALIDAD.



Saludos,
Sergio

Mako, si no m' equivoco, aquest divendres encara vaig veure una 447 a la C10.

Per cert, més d' un cop a Passeig m'ha succeït que els maquinistes encara no tenen clar que han de parar a mig camí i aturen el tren molt més enllà de la plataforma, fent-la completament inútil.

Si, amb unes amigues meves l'altre dia els hi va passar aixó, ara faltara que els maquinistes s'enrecordin de que tenen que parar on està la plataforma.

Xavi

Busman wrote:Per cert, més d' un cop a Passeig m'ha succeït que els maquinistes encara no tenen clar que han de parar a mig camí i aturen el tren molt més enllà de la plataforma, fent-la completament inútil.

Jo sincerament, crec que deurien haver pujat els 200 metres d'andana (si no m'equivoco) que hi han a l'estació.

Salutacions

Millor que si, així ja estaria adaptada tota l'andana per a Civies com per a d'altres, seria de millor acces.

Xavi

Elevar tota l'andana amb una solució xaapussera no és la manera de fer les coses, això és provisional ment6re no la eleven tota, teniu en compte que si eleveu l'andana axi provisional tota les botigues s'hauria d'adaptar l'accés, etc...
massa coses a fer per una cosa provisional

Perquè elevar primer andanes abans de comprar trens més alts, amb encàrrecs que no són precisament qüestió de quatre dies, sembla que és demanar massa en un país assolat per administracions plenes de cocos buits...

Hola,

Algo nos pasa en este país si para una chorrada como adecuar los andenes de una estación a los trenes vemos tantos problemas... vamos que al final saldrá alguien y dirá que lo dejen todo igual que es muy problemático y técnicamente complicado.

¿Cómo queremos plantear seriamente ampliaciones de líneas de metro o meternos en críticas a propuestas de túneles, ejes de cercanías, trazados de líneas demtro, etc... si no tenemos ni idea de hacer rápidamente y de manera eficaz una adaptación de andenes a la altura de los trenes?

Saludos,
Sergio

Santfeliuenc wrote:¿Cómo queremos plantear seriamente ampliaciones de líneas de metro o meternos en críticas a propuestas de túneles, ejes de cercanías, trazados de líneas demtro, etc... si no tenemos ni idea de hacer rápidamente y de manera eficaz una adaptación de andenes a la altura de los trenes?

Pitjor encara: com pot idear una xarxa de transport públic amb cap i peus la mateixa gent* que decideix comprar primer trens i després adaptar les andanes perquè són massa baixes? Com si Alstom i CAF fossin empreses de missatgeria urgent i ho fessin tot d'un dia per l'altre...

*Ja ho sé que físicament, són persones diferents, però bé que se suposa que s'han de coordinar.

Ah, i quina equivalència temporal té la paraula "provisional"?

SobreViscA Barcelona!

Busman wrote:Ah, i quina equivalència temporal té la paraula "provisional"?

Si ens hem d'atenir a l'exemple del Transpirinenc, equival a "perpetu".

No teniu cap imatge de l'andana de Passeig de Gràcia?

Hola,

Busman wrote:Ah, i quina equivalència temporal té la paraula "provisional"?

SobreViscA Barcelona!

¡Muy buena pregunta! pues verás, "provisionalmente" la L5 que tendría que ir por el tramo de Sagrada Familia a Badalona, pues de momento sube hasta Horta y está siendo prolongada a Vall d'Hebrón... pero tranquilos que es provisional desde los años vete a saber.

Y "provisionalmente" la L2 que tendría que subir hasta Horta, de momento va a Badalona.

Esto es para que nos hagamos una idea de la temporalidad que en Barcelona tiene el término "provisional".

Saludos,
Sergio

Quan una pregunta retòrica rep tantes respostes és que alguna cosa va vertaderament malament.

Miquel wrote:No teniu cap imatge de l'andana de Passeig de Gràcia?

Es la única imagen que encontré en El Periódico

I amb aquesta estructura ben visible, hi ha maquinistes no s'adonen on s'han d'aturar? Té bemolls, la cosa.

Hola,

Al final como en el chiste: "no, si con un coche robao no vamos a ninguna parte...". Y es que si algo tan obvio como esto no somos capaces de tenerlo en condiciones, difícilmente haremos progresos en temas más serios.

Saludos,
Sergio

Busman wrote:Ah, i quina equivalència temporal té la paraula "provisional"?

SobreViscA Barcelona!

Provisionalment definitiu o definitivament provisional, tria la que més t'agradi...

Salut !!

La plataforma es veu clarament, no se com no la poden veure els maquinistes.
A part, la plataforma es provisional fins que comencin les obres de reformació de l'estació de Passeig de Gràcia.

Xavi

genissimon wrote:

Busman wrote:Ah, i quina equivalència temporal té la paraula "provisional"?

SobreViscA Barcelona!

Provisionalment definitiu o definitivament provisional, tria la que més t'agradi...

Salut !!

Què gran, adoro els "xascarretlles" (com es diu "chascarrillo" en català?) semàntics.

L' estructura de provisionalitat perpètua es veu venint de Sants, però no gens si vens de Clot.