Transport.cat

Us faig partícips d'aquesta fotografia dels cotxes 1009 i 1010 a la factoria de MAN a Nuremberg poc abans del seu enviament a Barcelona. Com ja deveu saber aquests trens és varen contractar al consorci MAN-BBC-MTM, tot i que varen quedar en tercera posició al concurs que el "Metro" va fer a finals dels anys 60. La ràpida entrega del material va fer inclinar la compra, però uns anys més tard la feblesa dels bogies va produir la seva substitució per uns de nou disseny construïts per MTM.

jms

jms wrote: La ràpida entrega del material va fer inclinar la compra,

Hi ha versions de tot, algunes de les quals inclouen maletins. L'únic que sabem és que la decisió de comprar els 1000 a aquest consorci va ser una decisió política en contra dels tècnics, com sempre. El resultat van ser, òbviament, uns trens que van resultar un autèntic malson de problemes que van portar de cap als equips tècnics de metro durant anys arribant a provocar diversos accidents, fins que els van anar podent solucionar amb pedaços com la substitució total dels bogies.

Gràcies per les fotos.

wefer wrote:

jms wrote: La ràpida entrega del material va fer inclinar la compra,

Hi ha versions de tot, algunes de les quals inclouen maletins. L'únic que sabem és que la decisió de comprar els 1000 a aquest consorci va ser una decisió política en contra dels tècnics, com sempre. El resultat van ser, òbviament, uns trens que van resultar un autèntic malson de problemes que van portar de cap als equips tècnics de metro durant anys arribant a provocar diversos accidents, fins que els van anar podent solucionar amb pedaços com la substitució total dels bogies.

Gràcies per les fotos.

Tot això ens ho va explicar en Lluís Bruguera a una entrevista que li vam fer, la qual es troba al mateix Fòrum.

igual la foto enganya però sembla que l'esquema de pintura no és el que després va tenir circulant oi?

Mortadel·lo wrote:igual la foto enganya però sembla que l'esquema de pintura no és el que després va tenir circulant oi?

No, l'esquema de pintura és el correcte, el que passa és que no es veu bé la franja blava de dalt.

Fa poc he descobert un artista, en Sigfrid Pereira que sota el nom de "Siger" (https://www.facebook.com/sigerpinturaferroviaria) pinta sobre temàtica ferroviària. Entre els seus treballs he trobat un dels 1000-1100 del Metro de Barcelona. A veure que us sembla.

jms

jms wrote:Fa poc he descobert un artista, en Sigfrid Pereira que sota el nom de "Siger" (https://www.facebook.com/sigerpinturaferroviaria) pinta sobre temàtica ferroviària. Entre els seus treballs he trobat un dels 1000-1100 del Metro de Barcelona. A veure que us sembla.

jms

Fantàstic! En format póster seria la ai carai!!

De fet, és usuari del FTC (sigfrid440s), tot i que relativament poc actiu en els últims anys.

No sé si és el tema més adient, tot i que ...
He fet aquestes il.lustracions del 1000 i 1100 i volia saber si ''estan ben fets'', d'acord amb la realitat.

raulitinbcn wrote:No sé si és el tema més adient, tot i que ...
He fet aquestes il.lustracions del 1000 i 1100 i volia saber si ''estan ben fets'', d'acord amb la realitat.

Sense ser-ne cap expert diria que et falten pantògrans a la s/1100, ja que n'hi ha d'haver 4 (dels 4 cotxes motors..). L'únic que no en duia era l'intermig de la composició M-R-M. La M-M en duia als 2.

Els remolcs de la sèrie 1400 mai van dur aquest esquema de colors o, almenys, jo maig els hi vaig veure. Sempre anaven amb l' esquema blanc-blau marí, fent que no quadressin gens amb la resta del convoi.

I ja que estem en això, es podrien ficar els patins dels 1100.

oriolp13 wrote:

raulitinbcn wrote:No sé si és el tema més adient, tot i que ...
He fet aquestes il.lustracions del 1000 i 1100 i volia saber si ''estan ben fets'', d'acord amb la realitat.

Sense ser-ne cap expert diria que et falten pantògrans a la s/1100, ja que n'hi ha d'haver 4 (dels 4 cotxes motors..). L'únic que no en duia era l'intermig de la composició M-R-M. La M-M en duia als 2.

Pel que m'han dit, al ser que portavan panto i patí, només tenien un. Potser és així?

Busman wrote:Els remolcs de la sèrie 1400 mai van dur aquest esquema de colors o, almenys, jo maig els hi vaig veure. Sempre anaven amb l' esquema blanc-blau marí, fent que no quadressin gens amb la resta del convoi.

Ja l'he arreglat

Renfe445 wrote:I ja que estem en això, es podrien ficar els patins dels 1100.

Com ho dibuixo?
EDITO: Versió 03/11/2014

¿Hi ha alguna diferència exterior entre els 1000 i els 1100? No la se veure.

Ecomobisostrans wrote:¿Hi ha alguna diferència exterior entre els 1000 i els 1100? No la se veure.

El remolc, que és diferent i en una altra posició. Per la resta era exactament iguals excepte un parell d'unitats 1100 que tenien unes "brànquies" de respiració en el lateral.
Això estèticament. Mecànicament també tenien algunes diferències menors.

Hi ha un altre detall tècnic/estètic, i és que els 1100 només duien un pantògraf per cada 2 unitats M-M.

He pogut veure unes fotos de la construcció dels primers cotxes de la seie 1000 de FCMB allà als anys 69-70 del segle passat. El 5 primers trens (10 cotxes numerats 1001 a 1010) van ser fotografiats a un lloc molt estrany de Suïssa que es diu Bremgarten West, estació on s'hi veu -a més del material de via estandar- uns trenets de via métrica que va de Dietikon a Wohlen. De Wohlen a Bremgarten la vía té doble ample.

Avui dia, a aquesta estació no hi ha res que digui que allà hi havia una indústria ferroviària relacionada amb MAN, els constructor de Nüremberg o be amb Brown Boveri (de Baden) que van construir aquests trens que van innovar i molt la xarxa de metro barcelonina. De quina manera van anar d'aquesta amagada localitat Suïssa al port de Barcelona és un altre tema curiós de saber.

Es pot recordar que els va estrenar el general Franco quan va viatjar de Diagonal a Camp de l'Arpa (Franco al Clot!) amb un d'aquest trens (quina unitat?) al obrir-se la línia 5 actual en el tram Diagonal-Sagrera, allà al 1970.

A veure que se'n pot saber de tot això... Llàstima que el material conservar per TMB no sigui algun d'aquest trens, que en el seu esquema inicial eren molt elegants. Per cert a quin material alemany podrien retirar-se per estètica exterior?

Hola. Veig que el meu darrer post ha estat redirigit a un fil més aient. Merci

I a dalt de tot d'aquest fil hi ha una foto de les 1000 a Bremgarten (o a un altre lloc de Suïssa, la catenaria suïssa ho mostra) que el 2013 va penjar en jms.

els 1000's van arribar en vaixell a Barcelona. Potser les fotos es van fer en el trajecte entre el lloc de fabricació i el port on es van embarcar.

Mortadel·lo wrote:jo vaig penjar per aquí un parell de mp3 d'un 1000 i un 1100, quan van posar megafonia als 1100, suposo que encara es deuen poder trobar

automotorserie 436 wrote:Mortadel.lo, no encuentro el Mp3 que has colgado en el forum, es posible volverlo a colgar o indicar donde está?, gracias

Se podrían volver a subir? Estoy intrigado!