Transport.cat

Gràcies a que tú les vas descobrir, el tema ha trascendit a l'opinió pública

No cal que m'ho agraeixis, qualsevol que hagues passat per allá i conegues i li hagues interesat el tema ho podia haber vist, suposo que va ser casualitat o el primer que s'en va adonar, tampoc busco cap reconeixement, nomes fer pales el que diu en Marçal que cadascú de forma indivudual pot fer molt, tan observant, com intentant que certes coses trascendeixin i es coneguin de forma didactica.

Vinga gent, hem de pressionar al Departament d'obres públiques i a TMB, crec que si tots enviem e-mails fent referència a aquesta noticia (link + comentari personal) s'ho repensaran que segur que la intenció és carregar-s'ho, ep! i no oblidem el sostre en bòveda de la part de les andanes.

Generalitat (sempre responen):
bustia_suggeriments.ptop@gencat.cat

TMB:
http://www.tmb.cat/ca_ES/tmb/atenciocli ... client.jsp
(no sé si existeix cap altre lloc on enviar aquest tipus de coses)

Excel·lent, el fet de sortir a la premsa ja és un primer gran pas, i al menys molta gent s'assabenta. Felicitats!

Mireu què diuen a un comentari d'avui, de la notícia de les rajoles:

xevi vilassar | 01/11/2009, 12:54 | BCN |

Atenció la bòveda de les anadanes d'aquesta estació. A sota hi ha rajoleta d'aquesta blanca de 1924. A Diagonal ja se la van carregar fa 2 anys, hem d'evitar que passi també a Pg. de Gràcia L3.

Acabo de llegir mail del periodista de l'article, i em comenta que li han dit des de TMB que finalment preservaran les rajoles!!!!!!! )))2 )))3

Ho hauran fet motu propio o per pressió popular, com en el cas dels forjats del Liceu?

Sigui com sigui, em sembla que ens en podem enorgullir perquè la nostra actitud facilita a prendre segons quines decisions.

metring wrote:Acabo de llegir mail del periodista de l'article, i em comenta que li han dit des de TMB que finalment preservaran les rajoles!!!!!!! )))2 )))3

És una bona notícia, pero no cantem victoria, que aquests al final encara les poden treure, no serà el primer cop que ens engatussen d'aquesta manera (vease sèrie 1000 pero exemple).

Crec que no és per motu propi, cal agraïr al Fòrum, i a la tasca de la Metring i En Marçal, i també a la publicació de la Vanguardia, que ho ha donat a coneixer al públic general. Visca!. Salut companys.

xevi wrote:Vinga gent, hem de pressionar al Departament d'obres públiques i a TMB, crec que si tots enviem e-mails fent referència a aquesta noticia (link + comentari personal) s'ho repensaran que segur que la intenció és carregar-s'ho, ep! i no oblidem el sostre en bòveda de la part de les andanes.

Generalitat (sempre responen):
bustia_suggeriments.ptop@gencat.cat

TMB:
http://www.tmb.cat/ca_ES/tmb/atenciocli ... client.jsp
(no sé si existeix cap altre lloc on enviar aquest tipus de coses)

Han rebut la meva suggerència:

Això és el justificant de recepció del vostre missatge.

L'hem tramès a la Direcció General del Transport Terrestre.

Atentament,

Servei d’Informació i Documentació
Av. Josep Tarradellas, 2-6
08029 Barcelona

Tel. 93.495.80.80
Fax 93.567.4871
bustia_suggeriments.ptop@gencat.cat
http://www.gencat.cat/ptop

algú ha passat per allà? com avançen les obres? es respecten les rajoles o "rachuelas"? Només faltaria que després de la feinada vingués el paleta de torn amb el mall i catacrack.

Avui mateix ens hi hem passat, després de la visita a l'exposició del Palau Robert: no només estan senceres, sino que a més, després de treure més parts del fals sostre, ha quedat al descobert el segon punt de llum amb les rajoles verdes:

Vaja, és que ho tenen a tir per deixar-ho en estat original... funcionalitat dels punts de llum inclosa.

El que m'agradaria saber és per a quina alçada queden més o menys a la superfície, és a dir, si queden a l'alçada de l'acera petita, abans d'arribar a la calçada central de Passeig de Gràcia, perquè potser posant un petit enreixat...

Ni caldria enreixat. Una tapa de vidre ben gruixut també fa el fet, ja que amb un gruix adequat, el vidre pot ser molt resistent al pes.

Guigui wrote:Vaja, és que ho tenen a tir per deixar-ho en estat original... funcionalitat dels punts de llum inclosa.

sí que ho tènen bé.

Guigui wrote:Vaja, és que ho tenen a tir per deixar-ho en estat original... funcionalitat dels punts de llum inclosa.

podria ser complicat tornar a fer servir la llum natural, ja que potser per on entrava la llum ara es trova soterrat per l'asfalt i fins i tot poden passar serveis que caldria desviar.Tamé s'hauria de programar la neteja des del carrer del vidre perquè seguís entrant la llum, perquè la porqueria ja se sap. A més, suposaria haver de reforçar l'enllumenat del vestíbul per compensar les hores sense llum natural. Una bona opció seria equipar amb focus l'entrada de llum, simulant-se llum natural

Relacionat amb el tema punts de llum, l'antic accés des del carrer, pot ser que es trobés més cap a dins de Passeig de Gràcia, a on ara hi és la taquilla del davant mateix de les rajoles? Ho dic perquè ahir anàvem mirant passadissos de transbordament entre Renfe i metro, i intentant deduïr quins eren nous i quins vells i a on serien les boques antigues, que segurament no es trobarien a on les actuals, vaig errada?

Sobre la fotografia que hi ha en el missatge inicial, penjat per en faristol, us imagineu que sota de tot es trobés també l'anunci de Codorniu???

metring wrote:Sobre la fotografia que hi ha en el missatge inicial, penjat per en faristol, us imagineu que sota de tot es trobés també l'anunci de Codorniu???

Home, no crec que l'anunci de Codorniu, però potser sí d'una altra empresa, i si encara existeix, se li pot preguntar si vol mantenir l'anunci, pagant, esclar. Sinó, sense danyar l'anunci (si està en rajoles) posaria un plafó al davant dient de què es tracta: la recuperació del vestíbul tal i com era fa tants anys, amb rajoles originals etc. Com una petita mostra de museu. Però si resulta que amb els anys, en un determinat moment, van canviar-lo per paper, el trauria i posaria anuncis moderns.

jo sòc del parer que si hi ha anunci i és antic, es queda. Ara, si no hi ha anuncis, les rajoles han de quedar netes i sense publicitat. Per publicitat ja hi han prou espais al metro.