Transport.cat

Renfe445 wrote:

UT440_132M wrote:Evidentment que és normal, i cada vegada ho serà més, doncs s'han de reformar almenys el 90% de les unitats a PMR. Les úniques que trigaran una miqueta més, son les 14 unitats que es van reformar específicament pel Transpirinenc.

Igualmente, la reforma debería cambiar los pedruscos por asientos, ¿no?

Si no ho han fet ja....

Parlant del tema seients. A la R12 hi ha la paradoxa que alguns serveis Lleida - Cervera (com el primer i darrer del dia) són servits per les 470 i els Lleida - Hospitalet són servits per 447
Per rotació del material, el servei del migdia del Lleida - Cervera - Lleida el sol fer una 447, que poc després marxa cap a Barcelona. Suposo que quan aquestes 447 que venen de Barcelona peten, es quan utilitzen de manera puntual les 470 fins a Hospitalet.

Miquel wrote:Parlant del tema seients. A la R12 hi ha la paradoxa que alguns serveis Lleida - Cervera (com el primer i darrer del dia) són servits per les 470 i els Lleida - Hospitalet són servits per 447
Per rotació del material, el servei del migdia del Lleida - Cervera - Lleida el sol fer una 447, que poc després marxa cap a Barcelona. Suposo que quan aquestes 447 que venen de Barcelona peten, es quan utilitzen de manera puntual les 470 fins a Hospitalet.

A saber qué estarán pensando esos...

esos.

Tenemos en servicio otra 447 PMR más. Se trata de la 447-137R a la que he visto en cabeza del Terrassa (20:14)-Vilafranca (21:55), la unidad de cola era la 447-104R.

Acaba de passar per Tàrrega una 470 fent el servei LLeida - Barcelona del matí. Va grafitada quasi completament pel costat dret (Ignoro l'esquerra). No se si el tren continuarà cap a Barcelona, o faran un canvi de tren de Calaf. Tenint en compte com va, poder va a SAC o Cornellà a fer Manteniment o a netejar-la.

Si a algú li interessa caçar-la a la línia de Manresa/Terrassa ja sap!

He anat a l'estació per veure quin tren anava cap a Lleida, i era una 447 RdC, així que la 470 va cap a Hospitalet, no se tornarà després o no!

Comenten a Forotrenes, que la 447 157R passarà a formar part del parc de 447 barcelonines adaptades a PMR, amb la particularitat, que serà la primera reformada a PMR i amb l'interiorisme de les 447 del Transpirinenc (seients tous, porta esquís i porta bicis). Potser substitueixi la 447 114R, que 9 mesos després de l'accident a Figaró, segueix a l'espera de reparació.

UT440_132M wrote:Comenten a Forotrenes, que la 447 157R passarà a formar part del parc de 447 barcelonines adaptades a PMR, amb la particularitat, que serà la primera reformada a PMR i amb l'interiorisme de les 447 del Transpirinenc (seients tous, porta esquís i porta bicis). Potser substitueixi la 447 114R, que 9 mesos després de l'accident a Figaró, segueix a l'espera de reparació.

Pues así deberían ser todos los asientos de los trenes de Rodalies (aunque sólamente las de la 3 lleven equipamiento especial para ski).

De momento sirve el remedio del cojín.

Renfe445 wrote:

UT440_132M wrote:Comenten a Forotrenes, que la 447 157R passarà a formar part del parc de 447 barcelonines adaptades a PMR, amb la particularitat, que serà la primera reformada a PMR i amb l'interiorisme de les 447 del Transpirinenc (seients tous, porta esquís i porta bicis). Potser substitueixi la 447 114R, que 9 mesos després de l'accident a Figaró, segueix a l'espera de reparació.

Pues así deberían ser todos los asientos de los trenes de Rodalies (aunque sólamente las de la 3 lleven equipamiento especial para ski).

De momento sirve el remedio del cojín.

Veo que no soy el único que se lleva el cojín

fgc113 wrote:Veo que no soy el único que se lleva el cojín

De momento yo no lo llevo porque casi siempre uso el tren para ir de Badalona a Barcelona más rápido... Ya cuando me vaya a otro sitio más lejano me los llevaré.

Nunca los había sentido incomodísimos... Hasta ahora.

UT440_132M wrote:Comenten a Forotrenes, que la 447 157R passarà a formar part del parc de 447 barcelonines adaptades a PMR, amb la particularitat, que serà la primera reformada a PMR i amb l'interiorisme de les 447 del Transpirinenc (seients tous, porta esquís i porta bicis). Potser substitueixi la 447 114R, que 9 mesos després de l'accident a Figaró, segueix a l'espera de reparació.

A mi em van comentar que a partir d'aquest mes de setembre hi haurien noves 447 reformades a PMR amb seients tous que anirien a l'R16 per substituïr a les 470...

Hoy el Lleida (8:50)-L'Hospitalet (12:20) se ha vuelto a hacer con una 470. La encargada de realizarlo ha sido la 470-187.

Hola, ayer tuve el privilegio de probar una 447 reformada, y la verdad es que lo único que me gusta es el lavabo nuevo y el acceso para minusválidos, el pintado de las puertas tiene un resultado que deja mucho que desear (¿habéis visto qué goterones?) y el tren tiene aires polares (por lo blanco que es por dentro parece que entré en un quirófano).

Echo de menos los colores cálidos de las 447 originales, que en invierno dan esa "sensación" de estar calentito.

Lo de retirar las 470 llevo escuchándolo desde hace años. Incluso se a montado una leyenda al respecto: el año que viene las sacan( año tras años dicen lo mismo, y cada año se repite la leyenda...) Iker Jiménez esta tras la pista del misterio.

Y no, no solo las puertas con esos goterones que dice el compañero dejan bastante que desear: también deja bastante que desear los acabados, la situación de nuevos y existente a aparatos reubicados, la construcción y distribución del nuevo RI, el cableado de éste y del resto de la UT, la adaptación/reconcepción del "nuevo" sistema de climatización del RI, los tropecientos cuadradillos anexos a la puerta del PMR(que hasta que no sabes como va y para qué sirve cada uno te vuelves loco), así como otros tantos aspectos de la reforma[...], del mismo modo que no se ha dotado de pequeñas prestaciones perfectamente aplicables(CCTV, enchufes...), así como otras de gran envergadura que podían haberse implantado teniendo en cuenta el considerable coste de la reforma, tales como la implantación de pasillos de intercomunicación Hübner(como los de los 2100, 500, 213, 5/6/9000...)

Lo dicho: se cumple perfectamente con la normativa, de cara al usuario queda chachipiruli, pero en acabados "internos" de "cara para adentro"... deja bastante que desear.

Ara sóc a una 447 PMR destinació Manresa, com que no agafo gaire Rodalies és el primer cop que en veig.

Esta tarde he visto a la 447-094R de la línea de Puigcerdà haciendo el L'Hospitalet (18:43)-Terrassa (19:40)

Ahir va haver una 447 PMR a la R7.

No era una 447 PMR la que había ayer en la R7, eran dos. Concretamente 447-132R y 447-138R.

Estos se pasean por las 1, 4 y 7, ¿eh?

Esta tarde he visto a la 447-157R PMR haciendo el Lleida (16:09)-L'Hospitalet (19:34). Esta 447 lleva los mismos asientos que las 447 de la R3.

Creo que es la primera PMR con asientos regionales. No se si estará a Media Distancia o seguirá en Cercanias para el cupo de la R3. Personalmente para la R12 es un buen vehículo. A ver si hay alguno más y se quedan fijos.