Transport.cat

pol wrote:I per cert les pantalles tant dificil es possar videos com a la 5, 1, 3??

Només L1 i L5, perquè a la L3 tenim basòfia reescalfada de fa dos mesos. En canvi, els altres dos casos constitueixen una solució excel·lent si al departament del ram falten ganes de renovar la programació.

Guigui wrote:

pol wrote:I per cert les pantalles tant dificil es possar videos com a la 5, 1, 3??

Només L1 i L5, perquè a la L3 tenim basòfia reescalfada de fa dos mesos. En canvi, els altres dos casos constitueixen una solució excel·lent si al departament del ram falten ganes de renovar la programació.

Ja esta editat, hem pensava que els 5000 de la 3 portaven les pantalles enceses.

pol wrote:Ja esta editat, hem pensava que els 5000 de la 3 portaven les pantalles enceses.

Enceses les porten, passa que el bucle és antiquat (parla d'exposicions tancades de fa dos mesos) i repetitiu. En canvi, els vídeos institucionals que passen a la L5 i als 6000 són molt més entretinguts i atemporals.

Guigui wrote:

pol wrote:Ja esta editat, hem pensava que els 5000 de la 3 portaven les pantalles enceses.

Enceses les porten, passa que el bucle és antiquat (parla d'exposicions tancades de fa dos mesos) i repetitiu. En canvi, els vídeos institucionals que passen a la L5 i als 6000 són molt més entretinguts i atemporals.

Fà molt temps, quan als inicis dels 9000 ( encara corrien els 1000 i 1100, i els 2100 a la 2), les pantalles estaven enceses, el problema, es que sortia en Castellà i amb una lletra diferent als 5000, crec per aixó les van apagar.

Miquel wrote:Fà molt temps, quan als inicis dels 9000 ( encara corrien els 1000 i 1100, i els 2100 a la 2), les pantalles estaven enceses, el problema, es que sortia en Castellà i amb una lletra diferent als 5000, crec per aixó les van apagar.

Jo he agafat els 9000 ininterrompudament des dels primers dies en que circulaven.... i mai he vist les pantalles enceses excepte el cop que vaig comentar en que sortia una pantalla tipus MS-DOS. Si van portar les pantalles enceses, cosa que m'estranyaria molt, hauria hagut de ser durant molt pocs dies.

L'altre dia em va semblar veure a Besòs Mar el 9101-9104, que si no recordo malament corria a la L2. En sabeu res?

Señor Busmnan, como bien dice, esa unidad es perteneciente a L2, lo que no se si la han trasladado a L4 por algun motivo.
Aprovecho a preguntar una pregunta que me repito bastante y nadie se ve que sabe nada... Que se sabe de los 9000 restantes que faltan por etregar a TMB? El ultimo 9000 entregado es el 9535,que esta en linea 4, entoces, faltan 4 9000 mas, que no se sabe nada de ellos...

Doncs a la L4 n'hi van 10, i els que no vagin cap a L2 aniran a allò que s'inauguri de la L9: Sagrera-Can Zam/Gorg i al viaducte de la Zona Franca.

ferroviario_catalan wrote:Señor Busmnan, como bien dice, esa unidad es perteneciente a L2, lo que no se si la han trasladado a L4 por algun motivo.
Aprovecho a preguntar una pregunta que me repito bastante y nadie se ve que sabe nada... Que se sabe de los 9000 restantes que faltan por etregar a TMB? El ultimo 9000 entregado es el 9535,que esta en linea 4, entoces, faltan 4 9000 mas, que no se sabe nada de ellos...

Són 50 unitats de 9000 (fins la 9197-9198-9550-9199-9200).
Segurament faltarán trens per la L-9 i L-10, ja que s'han carregat el 1100 (excepte un parell).

Confirmo que el 9101-9104 está ahora en la L4, hoy me he subido.

Quizá lo hayan intercambiado con el 9097-9100 para mantener la correlación en ambas líneas.

Hola bona, tarda a tothom. M'acabo de incorporar al Foro que trobo molt interesant, i que fa temps que segueixo.

Voldria fer-hos una pregunta amb relació a la linia 4 : Es posible que l'altre dia veies un 9000 amb el número de torn 420 ?. Es que sempre he llegit que el número d'unitats en hora punta es de 19, i això em feria suposar que aniriem per bon cami per intentar reduir el temps d'espera a la linia.

Igual ha sigut imaginació meva, producte de les olors de les cremes dels banyistes que omplien el vagó en que anava i que em van pujar al cervell.

Joan

Hum... jo fins ara no l'he vist (i no serà perque no hi estigui a l'aguait), però tan de bo sigui així. Com tu dius, voldria dir que anem per bon camí. Trens per a fer-ho en tenen, "desda luegu" (25).

De fet, podria ser cert, ja que avui m'he fixat que a Poblenou s'han creuat el 418 amb el 401, cosa que en principi o bé implica que els trens passen cada 6 o 7 minuts (que tampoc és pas tan estrany amb el que TMB ens te acostumats), o bé implica que hi ha d'haver més d'un tren entre mig de tots dos.

Busman wrote:Quizá lo hayan intercambiado con el 9097-9100 para mantener la correlación en ambas líneas.

Sí que le supones a TMB un interés súbito por el orden y concierto

Llegados a ese punto, yo casi apuesto a que les cambiarían las calcas (visto lo visto con los 1000, y que en éstos de ahora es infinitamente más sencillo)

Uh, pues que no te extrañe, porque las del 9101-9104 están la mayoría torcidas si no parcial o totalmente despegadas.

Vist avui a les 23.45 aprox un 9000 amb els termòmetres funcionant i anunciant les parades (sense correspondència amb TRAM)

demà us penjo una foto

Perdoneu la qualitat de l'imatge, però ja se sap els mobils...

La megafonia encara es perdonable, d'aquí a 4 dies la canviaran per dir:
Pròxima estació: Trinitat Nova, enllaç amb línia 3 i línia 11. Final de línia.

Miquel wrote:La megafonia encara es perdonable, d'aquí a 4 dies la canviaran per dir:
Pròxima estació: Trinitat Nova, enllaç amb línia 3 i línia 11. Final de línia.

Venint de TMB ho dubto bastant. Ja que per exemple els termometres de la L4, i la L3 cap esta possat amb la ampicaicó (exepte Liceu), i a la 4 suposo que possaran una enganxina, però de la 3 enlloc esta canviat.

pol wrote:[...] però de la 3 enlloc esta canviat.

Tampoc té perquè, en aquest moment. D'altra banda, és lògic que a Liceu ja ho hagin posat, amb una enganxina tapant provisionalment el tram que quedarà inaugurat d'aquí a uns mesos, aprofitant la remodelació recent.

Una altra cosa és que ho tinguin tot a punt per al dia de l'ampliació. Teòricament, no tindria perquè ser cap problema.