Segur que moltsdesitgen una estació de Metro a la Maquinista, crec que no hi ha cap problema per fer-les allà.
Per cert, sabeu res del Tram Gorg- Bon Pastor, es va dir que iniciarien les proves a la primavera.
Seguiment de les obres de la L9
Re: Seguiment de les obres de la L9
El metro de Barcelona amb motoristes!
Re: Seguiment de les obres de la L9
Es curiós, perquè durant els anys que es va dir Pryca jo pensava justament el contrari quan passava pel davant: "Mira, el Carrefour de tota la vida". Perquè abans de dir-se Pryca ja es deia Carrefour!Lluita1714 wrote:Avui he passat pel Carrefour del Prat, (per a mi, el Pryca de tota la vida) i mig pàrquing està tancat per les obres de la L9, només puc dir, que estic en contra de fer una estació tan exclusivament per a un centre comercial, si és així, que la paguin ells. és com si féssim una boca de metro dins del Corte Inglés de Plaça Catalunya, bé, ja sé que el Sephora... però això ja estava construït, que abans eren unes galeries comercials, i un carrer més de l'ajuntament.
I pel que fa als pisos, jo també ho havia llegit que en farien un munt. De fet, durant un temps estava convençut de que havien tancat l'hipermercat i hi construïen...
Ne pas utiliser les strapontins aux heures d'affluence.
-
ferroviario_catalan
- N8
- Posts: 727
- Joined: Sunday 08/06/2008 16:03
- Location: Horta L5
Re: Seguiment de les obres de la L9
El domingo, estuve por el viaducto de Zona Franca, dando una vueltecilla para ver la evolucion de las obras 6 meses despues de mi anterior visita... Como puede ser que siga todo igual??? NO TRABAJAN ALLI?? A este paso, se pudrirá el hormigon, y no se habrá inagurado nada!
¡No hay que hacer un mundo de una canica!
-
Guigui
- Administrador
- Posts: 23736
- Joined: Sunday 26/02/2006 18:02
- Location: Penitents L3 (Barcelona)
Tram Zona Franca
Suposo que, per l'any en què compten posar en servei aquest tram, deuen pensar que no cal enllestir l'obra amb els acabats que es deterioren més de pressa, si no entraran en funcionament immediatament. L'estructura prou que sembla estar a punt.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
ferroviario_catalan
- N8
- Posts: 727
- Joined: Sunday 08/06/2008 16:03
- Location: Horta L5
Re: Seguiment de les obres de la L9
Me parece tener entendido que el viaducto, entraba en servicio independientemente de los demas tramos...
¡No hay que hacer un mundo de una canica!
-
Guigui
- Administrador
- Posts: 23736
- Joined: Sunday 26/02/2006 18:02
- Location: Penitents L3 (Barcelona)
Inauguració per trams
Ara no trobo la previsió d'obertura dels trams de la L9, però segur que el viaducte solet no hi estava contemplat.ferroviario_catalan wrote:Me parece tener entendido que el viaducto, entraba en servicio independientemente de los demas tramos...
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
uriol108
- N8
- Posts: 919
- Joined: Sunday 30/12/2007 21:04
- Facebook: http://www.facebook.com/oriol.borras
- Location: Tres Torres (Sarrià - Sant Gervasi, Barcelona)
- Contact:
Re: Seguiment de les obres de la L9
http://www.elperiodico.com/default.asp? ... io_PK=1022
Comienza la perforación del túnel de la L-9 que cruza L'Hospitalet.
• La línea incorpora la quinta tuneladora con el objetivo de acabar las obras en el 2014
Avance de la excavación a velocidad de crucero, con cuatro tuneladoras en marcha y una quinta adaptándose a un nuevo subsuelo, el 58% de los 47,8 kilómetros de recorrido ya ejecutados y el 80% de las 52 estaciones en obras. Esta es la situación de la futura L-9 del metro una vez que ayer el secretario para la Mobilitat, Manel Nadal, anunciara la inmediata puesta en marcha del quinto topo mecánico en el pozo de la bifurcación del Gornal. La tuneladora excavará el tramo que cruza L'Hospitalet bajo los barrios de La Torrassa y Collblanc y seguirá después hasta Les Corts y Sarrià, ya en Barcelona. Su ruta de 7,2 kilómetros acabará en Mandri, un tramo con 10 estaciones, cinco de ellas con obras avanzadas.
El subsuelo de todo este sector de L'Hospitalet, con una gran densidad urbanística y de población, es homogéneo geológicamente, según los sondeos realizados, lo que hace prever, en principio, un avance rápido y seguro. Salvo imprevistos que nunca hay que descartar, advierten los técnicos. En cualquier caso, es un terreno muy distinto al encontrado en el tramo precedente, el que va de la estación de Fira hasta este pozo del Gornal, ya acabado y que se excavó con éxito entre pantallas y en mina, aunque con grandes dificultades.
BASE DE OPERACIONES
Por este sector de galería, y el que le sigue hasta Parc Logístic, realizado el segundo con tuneladora, de una longitud total de 1,3 kilómetros, se sacarán al exterior las tierras de la excavación que ahora se inicia. Por él entrarán también las dovelas, las grandes piezas curvas de hormigón que va colocando la propia máquina en su avance para formar la pared del túnel de 12 metros.
Al pozo de 31 metros de diámetro construido entre las calles de Amadeu Torner y L'Aprestadora, en cuyo fondo se pudo ver ayer la quinta tuneladora, llegará en un futuro aún por determinar la otra máquina que empezó a perforar en diciembre en el paseo de la Zona Franca, junto a la Ronda del Litoral. Se completará entonces el ramal sur que acaba al lado del río Llobregat, en El Prat.
La base de la excavación a través de L'Hospitalet se situará inicialmente en el pozo de Parc Logístic. Cuando el topo mecánico llegue a la zona de la Diagonal, se trasladará primero a la estación de Campus Sud y después, a la de Campus Nord. Estos cambios permitirán liberar la galería ya acabada y poner en funcionamiento de forma parcial el sector con conexiones con la L-1 en Torrassa, la L-5 en Collblanc y la L-3 en Zona Universitària.
El tramo de la Zona Franca a Collblanc y el de las estaciones de la Fira se abrirán en el 2011. Toda la línea puede estar acabada tres años después, en el 2014, según Nadal.
http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/n ... -nada.html
La tuneladora de la línea 9 empieza a perforar el tramo entre L'Hospitalet y Barcelona
L'HOSPITALET DE LLOBREGAT (BARCELONA). (EUROPA PRESS).- La quinta tuneladora de la línea 9 del metro empezará a mediados de abril a perforar el tramo entre L'Hospitalet de Llobregat y Barcelona. La máquina, que se ha instalado en el pozo abierto en el barrio de El Gornal de L'Hospitalet, recorrerá 7,2 kilómetros de longitud.
El secretario de Movilidad de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, y la alcaldesa de L'Hospitalet, Núria Marín, visitaron esta tarde la zona donde empezará a perforar la tuneladora. Desde el barrio de El Gornal, la máquina irá construyendo el túnel del metro a lo largo de los barrios de La Torrassa y Collblanc de L'Hospitalet y de Les Corts y Sarrià de Barcelona hasta llegar a la parada de Mandri.
Este tramo contará con diez estaciones, la mitad de las cuales están en avanzado estado de construcción, según fuentes del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas.
Según Nadal, las tuneladoras de la línea 9 están consiguiendo una velocidad «récord» por la experiencia «elevada» en la perforación de túneles en los últimos años con días en los que se alcanzan los 60 metros de túnel construido.
El secretario de Movilidad no quiso avanzar ningún calendario sobre la puesta en marcha de la línea 9 en el ámbito del Llobregat, aunque explicó que la línea estará acabada en su conjunto en 2014.
Por lo que se refiere al ámbito del Besòs, donde algunos de los tramos ya están en pruebas, Nadal afirmó que en otoño de este año se abrirá el ramal de Santa Coloma de Gramenet entre las estaciones de Can Zam y Can Peixauet; en enero de 2010 se pondrá en servicio el tramo de Badalona entre Gorg y Bon Pastor; y durante la primavera de 2010, el ramal hasta Sagrera-Meridiana en Barcelona.
Comienza la perforación del túnel de la L-9 que cruza L'Hospitalet.
• La línea incorpora la quinta tuneladora con el objetivo de acabar las obras en el 2014
Avance de la excavación a velocidad de crucero, con cuatro tuneladoras en marcha y una quinta adaptándose a un nuevo subsuelo, el 58% de los 47,8 kilómetros de recorrido ya ejecutados y el 80% de las 52 estaciones en obras. Esta es la situación de la futura L-9 del metro una vez que ayer el secretario para la Mobilitat, Manel Nadal, anunciara la inmediata puesta en marcha del quinto topo mecánico en el pozo de la bifurcación del Gornal. La tuneladora excavará el tramo que cruza L'Hospitalet bajo los barrios de La Torrassa y Collblanc y seguirá después hasta Les Corts y Sarrià, ya en Barcelona. Su ruta de 7,2 kilómetros acabará en Mandri, un tramo con 10 estaciones, cinco de ellas con obras avanzadas.
El subsuelo de todo este sector de L'Hospitalet, con una gran densidad urbanística y de población, es homogéneo geológicamente, según los sondeos realizados, lo que hace prever, en principio, un avance rápido y seguro. Salvo imprevistos que nunca hay que descartar, advierten los técnicos. En cualquier caso, es un terreno muy distinto al encontrado en el tramo precedente, el que va de la estación de Fira hasta este pozo del Gornal, ya acabado y que se excavó con éxito entre pantallas y en mina, aunque con grandes dificultades.
BASE DE OPERACIONES
Por este sector de galería, y el que le sigue hasta Parc Logístic, realizado el segundo con tuneladora, de una longitud total de 1,3 kilómetros, se sacarán al exterior las tierras de la excavación que ahora se inicia. Por él entrarán también las dovelas, las grandes piezas curvas de hormigón que va colocando la propia máquina en su avance para formar la pared del túnel de 12 metros.
Al pozo de 31 metros de diámetro construido entre las calles de Amadeu Torner y L'Aprestadora, en cuyo fondo se pudo ver ayer la quinta tuneladora, llegará en un futuro aún por determinar la otra máquina que empezó a perforar en diciembre en el paseo de la Zona Franca, junto a la Ronda del Litoral. Se completará entonces el ramal sur que acaba al lado del río Llobregat, en El Prat.
La base de la excavación a través de L'Hospitalet se situará inicialmente en el pozo de Parc Logístic. Cuando el topo mecánico llegue a la zona de la Diagonal, se trasladará primero a la estación de Campus Sud y después, a la de Campus Nord. Estos cambios permitirán liberar la galería ya acabada y poner en funcionamiento de forma parcial el sector con conexiones con la L-1 en Torrassa, la L-5 en Collblanc y la L-3 en Zona Universitària.
El tramo de la Zona Franca a Collblanc y el de las estaciones de la Fira se abrirán en el 2011. Toda la línea puede estar acabada tres años después, en el 2014, según Nadal.
http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/n ... -nada.html
La tuneladora de la línea 9 empieza a perforar el tramo entre L'Hospitalet y Barcelona
L'HOSPITALET DE LLOBREGAT (BARCELONA). (EUROPA PRESS).- La quinta tuneladora de la línea 9 del metro empezará a mediados de abril a perforar el tramo entre L'Hospitalet de Llobregat y Barcelona. La máquina, que se ha instalado en el pozo abierto en el barrio de El Gornal de L'Hospitalet, recorrerá 7,2 kilómetros de longitud.
El secretario de Movilidad de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, y la alcaldesa de L'Hospitalet, Núria Marín, visitaron esta tarde la zona donde empezará a perforar la tuneladora. Desde el barrio de El Gornal, la máquina irá construyendo el túnel del metro a lo largo de los barrios de La Torrassa y Collblanc de L'Hospitalet y de Les Corts y Sarrià de Barcelona hasta llegar a la parada de Mandri.
Este tramo contará con diez estaciones, la mitad de las cuales están en avanzado estado de construcción, según fuentes del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas.
Según Nadal, las tuneladoras de la línea 9 están consiguiendo una velocidad «récord» por la experiencia «elevada» en la perforación de túneles en los últimos años con días en los que se alcanzan los 60 metros de túnel construido.
El secretario de Movilidad no quiso avanzar ningún calendario sobre la puesta en marcha de la línea 9 en el ámbito del Llobregat, aunque explicó que la línea estará acabada en su conjunto en 2014.
Por lo que se refiere al ámbito del Besòs, donde algunos de los tramos ya están en pruebas, Nadal afirmó que en otoño de este año se abrirá el ramal de Santa Coloma de Gramenet entre las estaciones de Can Zam y Can Peixauet; en enero de 2010 se pondrá en servicio el tramo de Badalona entre Gorg y Bon Pastor; y durante la primavera de 2010, el ramal hasta Sagrera-Meridiana en Barcelona.
comissió L9 a Sant Andreu
http://www.avvsantandreu.cat/linia_9.html
Presentació de la comissió Línia 9
El pas de la tuneladora per construir la línia 9 va començar molt malament a Sant Andreu, fent malbé els fonaments d’un edifici del c/ Josep Soldevila. Això i la pressió veïnal que es va fer, vehiculada per la Favb, l’AVV Sant Andreu Sud i la nostra Associació, va aconseguir que s’aturés la construcció de pous sense el projecte constructiu aprovat, que la Generalitat pagués un tècnic escollit per nosaltres, que es fessin inspeccions prèvies i posteriors per valorar els danys i el compromís de reparar-los i la creació d’una Comissió de seguiment amb participació dels veïns afectats.
Presentació de la comissió Línia 9
El pas de la tuneladora per construir la línia 9 va començar molt malament a Sant Andreu, fent malbé els fonaments d’un edifici del c/ Josep Soldevila. Això i la pressió veïnal que es va fer, vehiculada per la Favb, l’AVV Sant Andreu Sud i la nostra Associació, va aconseguir que s’aturés la construcció de pous sense el projecte constructiu aprovat, que la Generalitat pagués un tècnic escollit per nosaltres, que es fessin inspeccions prèvies i posteriors per valorar els danys i el compromís de reparar-los i la creació d’una Comissió de seguiment amb participació dels veïns afectats.
Re: Accés ferroviari a l'aeroport del Prat
per cert...
La tuneladora de la línia 9 del metro arriba avui a l'aeroport del Prat
Por EUROPA PRESS
La tuneladora que construeix el tram de la línia 9 del metro al Prat de Llobregat arribarà avui a l'aeroport després d'un any de perforació del subsòl.
L'HOSPITALET DE LLOBREGAT (BARCELONÈS), 17 (EUROPA PRESS)
La tuneladora que construeix el tram de la línia 9 del metro al Prat de Llobregat arribarà avui a l'aeroport després d'un any de perforació del subsòl. La màquina ha construït el túnel de 4,3 quilòmetres de longitud que connectarà el polígon Mas Blau del Prat amb l'aeroport.
El president de la Generalitat de Catalunya, José Montilla, assistirà avui a la finalització de les obres de perforació del túnel i a l'extracció de la tuneladora. La màquina acabarà la seva feina a uns 200 metres de la futura terminal 1, a la qual donarà servei.
--
l'han fet en un any, ja que van començar l'abril del 2008
La tuneladora de la línia 9 del metro arriba avui a l'aeroport del Prat
Por EUROPA PRESS
La tuneladora que construeix el tram de la línia 9 del metro al Prat de Llobregat arribarà avui a l'aeroport després d'un any de perforació del subsòl.
L'HOSPITALET DE LLOBREGAT (BARCELONÈS), 17 (EUROPA PRESS)
La tuneladora que construeix el tram de la línia 9 del metro al Prat de Llobregat arribarà avui a l'aeroport després d'un any de perforació del subsòl. La màquina ha construït el túnel de 4,3 quilòmetres de longitud que connectarà el polígon Mas Blau del Prat amb l'aeroport.
El president de la Generalitat de Catalunya, José Montilla, assistirà avui a la finalització de les obres de perforació del túnel i a l'extracció de la tuneladora. La màquina acabarà la seva feina a uns 200 metres de la futura terminal 1, a la qual donarà servei.
--
l'han fet en un any, ja que van començar l'abril del 2008
-
Guigui
- Administrador
- Posts: 23736
- Joined: Sunday 26/02/2006 18:02
- Location: Penitents L3 (Barcelona)
L9 a l'aeroport, el 2012
http://www.avui.cat/article/tec_ciencia ... /fins.html
La tuneladora de la línia 9 del metro arriba a l'aeroport del Prat
El tram de la L9 fins a la nova terminal no entrarà en funcionament fins al 2012. CiU critica la visita de Montilla i Nadal a les obres per un "mínim de vergonya política"
EUROPA PRESS
L'Hospitalet de Llobregat
Ult. Act. 17.04.2009 - 17:07 hs
La tuneladora que construeix el tram de la línia 9 del metro al Prat de Llobregat ja ha arribat aquest divendres a la terminal T1 de l'aeroport del Prat després d'un any de perforació del subsòl. Amb tot, aquest tram fins a l'aeroport no començarà a funcionar fins d'aquí a tres anys.
La màquina ha construït el túnel de 4,3 quilòmetres de longitud que connectarà el polígon Mas Blau del Prat amb l'aeroport.
El tram entre Mas Blau i l'aeroport suposarà la construcció de tres noves estacions -l'actual terminal, ciutat aeroportuària i terminal entre pistes- que es posaran en servei durant el 2012.
José Montilla, president de la Generalitat, ha assistit a la finalització de les obres de perforació del túnel i a l'extracció de la tuneladora, que ha acabat la feina a uns 200 metres de la Terminal 1. El president català ha assegurat que l'arribada de la L9 del metro a l'aeroport "farà volar més alt el Prat", cap a una "meta de país".
Per a Montilla l'arribada del túnel del metro a l'aeroport "és l'exponent d'un esforç inversor sense precedents que s'està realitzant a Catalunya". "La L-9 és el projecte d'obra pública més important que s'està realitzant no només a Catalunya, sinó a Espanya i, segurament, a Europa", ha afegit.
Per la seva banda, el portaveu d'Infraestructures de CiU al Parlament, Josep Rull, ha considerat que el president de la Generalitat i el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, no haurien de visitar la L9 del metro "per un mínim de vergonya política".
"Haurien d'evitar aquest tipus d'espectacles públics, i gestionar amb diligència i discreció un autèntic caos d'obra pública en aquest país", ha dit Rull.
La tuneladora de la línia 9 del metro arriba a l'aeroport del Prat
El tram de la L9 fins a la nova terminal no entrarà en funcionament fins al 2012. CiU critica la visita de Montilla i Nadal a les obres per un "mínim de vergonya política"
EUROPA PRESS
L'Hospitalet de Llobregat
Ult. Act. 17.04.2009 - 17:07 hs
La tuneladora que construeix el tram de la línia 9 del metro al Prat de Llobregat ja ha arribat aquest divendres a la terminal T1 de l'aeroport del Prat després d'un any de perforació del subsòl. Amb tot, aquest tram fins a l'aeroport no començarà a funcionar fins d'aquí a tres anys.
La màquina ha construït el túnel de 4,3 quilòmetres de longitud que connectarà el polígon Mas Blau del Prat amb l'aeroport.
El tram entre Mas Blau i l'aeroport suposarà la construcció de tres noves estacions -l'actual terminal, ciutat aeroportuària i terminal entre pistes- que es posaran en servei durant el 2012.
José Montilla, president de la Generalitat, ha assistit a la finalització de les obres de perforació del túnel i a l'extracció de la tuneladora, que ha acabat la feina a uns 200 metres de la Terminal 1. El president català ha assegurat que l'arribada de la L9 del metro a l'aeroport "farà volar més alt el Prat", cap a una "meta de país".
Per a Montilla l'arribada del túnel del metro a l'aeroport "és l'exponent d'un esforç inversor sense precedents que s'està realitzant a Catalunya". "La L-9 és el projecte d'obra pública més important que s'està realitzant no només a Catalunya, sinó a Espanya i, segurament, a Europa", ha afegit.
Per la seva banda, el portaveu d'Infraestructures de CiU al Parlament, Josep Rull, ha considerat que el president de la Generalitat i el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, no haurien de visitar la L9 del metro "per un mínim de vergonya política".
"Haurien d'evitar aquest tipus d'espectacles públics, i gestionar amb diligència i discreció un autèntic caos d'obra pública en aquest país", ha dit Rull.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
tren250
Re: Seguiment de les obres de la L9
La tuneladora de la L9 inicia el túnel entre L’Hospitalet y Sarriá
Cinco de las 10 estaciones ya están en construcción.
El trazado se inicia en el pozo de bifurcación del Gornal.
20MINUTOS.ES. 01.04.2009
La quinta tuneladora de la L9 ya se está acabando de instalar en L´Hospitalet para abrir el túnel de 7,2 km entre el Gornal y Mandri. Cinco de las 10 estaciones de este tramo de la L9 ya están en avanzado estado de construcción.
Respecto al tranvía, la prioridad es unirlo por la Diagonal y llevarlo al centro de Sant Feliu de Llobregat
El trazado se inicia en el pozo de bifurcación del Gornal, de 31 metros de diámetro, y desde 36 metros de profundidad atraviesa la Torrassa, Collblanc, el Campus Sud y la Zona Universitària de Les Corts, la Diagonal y el Campus Nord hasta llegar a Mandri, en Sarrià. Este tramo llevará el metro a zonas de L´Hospitalet que ahora no lo tienen y las unirán al aeropuerto, la Gran Via, el centro de Barcelona y Santa Coloma y Badalona.
La L9 se irá poniendo en marcha por tramos: en otoño funcionará entre Can Zam y Can Peixauet; en invierno, entre Gorg y Bon Pastor, y la primevera de 2010 llegará a Sagrera Meridiana. Respecto al tranvía, la prioridad es unirlo por la Diagonal y llevarlo al centro de Sant Feliu de Llobregat.
Comentari: Encara que sigui de principis de mes, segueix les obres i crec que tindria que exposar-se en el fil.
Font: http://www.20minutos.es/noticia/460781/ ... et/sarria/
Cinco de las 10 estaciones ya están en construcción.
El trazado se inicia en el pozo de bifurcación del Gornal.
20MINUTOS.ES. 01.04.2009
La quinta tuneladora de la L9 ya se está acabando de instalar en L´Hospitalet para abrir el túnel de 7,2 km entre el Gornal y Mandri. Cinco de las 10 estaciones de este tramo de la L9 ya están en avanzado estado de construcción.
Respecto al tranvía, la prioridad es unirlo por la Diagonal y llevarlo al centro de Sant Feliu de Llobregat
El trazado se inicia en el pozo de bifurcación del Gornal, de 31 metros de diámetro, y desde 36 metros de profundidad atraviesa la Torrassa, Collblanc, el Campus Sud y la Zona Universitària de Les Corts, la Diagonal y el Campus Nord hasta llegar a Mandri, en Sarrià. Este tramo llevará el metro a zonas de L´Hospitalet que ahora no lo tienen y las unirán al aeropuerto, la Gran Via, el centro de Barcelona y Santa Coloma y Badalona.
La L9 se irá poniendo en marcha por tramos: en otoño funcionará entre Can Zam y Can Peixauet; en invierno, entre Gorg y Bon Pastor, y la primevera de 2010 llegará a Sagrera Meridiana. Respecto al tranvía, la prioridad es unirlo por la Diagonal y llevarlo al centro de Sant Feliu de Llobregat.
Comentari: Encara que sigui de principis de mes, segueix les obres i crec que tindria que exposar-se en el fil.
Font: http://www.20minutos.es/noticia/460781/ ... et/sarria/
Re: Seguiment de les obres de la L9
No hi ha cap possibilitat d'accelerar les obres i d'obrir ni que sigui el tram de la T1 fins a l'estació de Renfe del Prat? Això com a mínim permetria a la gent del Prat anar amb metro a la T1 (suposo que hi haurà força treballadors d'allà) i a més que la gent pugui arribar amb Renfe al Prat i fer transbort. Si ja tenen fet el tunel només haurien de posar les vies (1 any com a molt?) i fer les proves (9 mesos com al tram que inagurarant a la tardor?). Per tant amb menys de 2 anys podriem tenir-lo funcionant.
Re: Seguiment de les obres de la L9
Jo penso que de manera provisional podrien obrir el tram entre la terminal 1 i la 2, encara que sigui sense l'estació de Ciutat Aeroportuària. Ja que la de la T1 ja esta feta, i nomes quedaria fer la de la T2, aprfoitant ja algun 9000. O si no un 1100! 
Re: Seguiment de les obres de la L9
He fet aquesta llista per fer el seguiment de les obres. Segurament tingui errades, la les comentareu per que les pugui rectificar.
Seguiment de les obres de la L9
Tram I
Parc Logístic-Aeroport del Prat-Terminal 1
Aeroport del Prat-Terminal 1 (Construit) Final de la tuneladora 4 (Hades o Guster)
Ciutat Aeroportuària (Construit)
Aeroport del Prat-Terminal 2 (Construit)
Mas Blau (Construit) Inici de la tuneladora 3 i 4 (Hades o Guster)
Sant Cosme (Construit)
Plaça de Catalunya del Prat (Construit)
Estació intermodal del Prat (Construit) Aquí es troba la tuneladora
Nova estació del Prat
Verge de Montserrat
Mercabarna
Parc Logístic (Construit) Final de la tuneladora 3 (Hades o Guster)
Tram II
Campus sud (Camp Nou)-Gornal-Parc Logístic/Poligon Pratenc
L9/10
Campus Sud
Collblanc
Torrassa
Gornal
Bifurcació Gornal. Aquí entra la tuneladora 5, i surt la Llobri provinent de Motors
L9
Europa | Fira (Construit)
Fira (Construit)
Parc Logístic (Construit)
Métode Cut and cover
L10
Provençana
Ildefons Cerdà
Foneria
Foc Cisell (Construit)Aquí es troba la Llobri
Motors (Construit)Inici tuneladora Llobri
Zona Franca Litoral (Construit)
Zona Franca Port (Construit)
Zona Franca ZAL (Construit)
Polígon Pratenc (En construcció)
Tram en viaducte
Tram III
Zona Universitaria-Maragall
Maragall (En construcció)
Guinardó (En construcció)
Sanllehy (En construcció)
Muntanya
Lesseps (En construcció)
El Putxet (En construcció)
Mandri Aquí surt la Besi, provinent de Sagrera; I la tuneladora 5 provinent de Gornal
Sarrià
Prat de la Riba
Manuel Girona
Campus Nord
Zona Universitària
Tram IV
Sagrera | Meridiana-Bon Pastor-Can Zam/Gorg
L10:
Gorg(Construit)
La Salut (Construit)
Llefià (Construit)
Tram construit amb la Llobri, exepte La Salut-Gorg amb cut and cover
L9:
Tallers de Can Zam(Construit)
Can Zam (Construit)
Singuerlín (Construit)
Església Major (Construit)
Fondo (Construit)
Santa Rosa (En Construcció, retards per les exprpoiacions)
Can Peixauet (Construit)
Tram Construit amb la Besi
L9/10:
Bon Pastor (Construit)
Onze de Setembre (Construit)
Sagrera | TAV (Construit)
Sagrera | Meridiana(Construit)
Tram construit amb la Llobri
L4: (el tram entre Sagrera | TAV i Sagrera | Meridiana, l'utilitzara la L9, fins a tenir túnel fins a Mandri. El de la L9 s'utilitzara per l'extracció de terres)
Santander(Construit)
Sagrera | Meridiana (Construit)
Tram construit amb la Besi
Seguiment de les obres de la L9
Tram I
Parc Logístic-Aeroport del Prat-Terminal 1
Aeroport del Prat-Terminal 1 (Construit) Final de la tuneladora 4 (Hades o Guster)
Ciutat Aeroportuària (Construit)
Aeroport del Prat-Terminal 2 (Construit)
Mas Blau (Construit) Inici de la tuneladora 3 i 4 (Hades o Guster)
Sant Cosme (Construit)
Plaça de Catalunya del Prat (Construit)
Estació intermodal del Prat (Construit) Aquí es troba la tuneladora
Nova estació del Prat
Verge de Montserrat
Mercabarna
Parc Logístic (Construit) Final de la tuneladora 3 (Hades o Guster)
Tram II
Campus sud (Camp Nou)-Gornal-Parc Logístic/Poligon Pratenc
L9/10
Campus Sud
Collblanc
Torrassa
Gornal
Bifurcació Gornal. Aquí entra la tuneladora 5, i surt la Llobri provinent de Motors
L9
Europa | Fira (Construit)
Fira (Construit)
Parc Logístic (Construit)
Métode Cut and cover
L10
Provençana
Ildefons Cerdà
Foneria
Foc Cisell (Construit)Aquí es troba la Llobri
Motors (Construit)Inici tuneladora Llobri
Zona Franca Litoral (Construit)
Zona Franca Port (Construit)
Zona Franca ZAL (Construit)
Polígon Pratenc (En construcció)
Tram en viaducte
Tram III
Zona Universitaria-Maragall
Maragall (En construcció)
Guinardó (En construcció)
Sanllehy (En construcció)
Muntanya
Lesseps (En construcció)
El Putxet (En construcció)
Mandri Aquí surt la Besi, provinent de Sagrera; I la tuneladora 5 provinent de Gornal
Sarrià
Prat de la Riba
Manuel Girona
Campus Nord
Zona Universitària
Tram IV
Sagrera | Meridiana-Bon Pastor-Can Zam/Gorg
L10:
Gorg(Construit)
La Salut (Construit)
Llefià (Construit)
Tram construit amb la Llobri, exepte La Salut-Gorg amb cut and cover
L9:
Tallers de Can Zam(Construit)
Can Zam (Construit)
Singuerlín (Construit)
Església Major (Construit)
Fondo (Construit)
Santa Rosa (En Construcció, retards per les exprpoiacions)
Can Peixauet (Construit)
Tram Construit amb la Besi
L9/10:
Bon Pastor (Construit)
Onze de Setembre (Construit)
Sagrera | TAV (Construit)
Sagrera | Meridiana(Construit)
Tram construit amb la Llobri
L4: (el tram entre Sagrera | TAV i Sagrera | Meridiana, l'utilitzara la L9, fins a tenir túnel fins a Mandri. El de la L9 s'utilitzara per l'extracció de terres)
Santander(Construit)
Sagrera | Meridiana (Construit)
Tram construit amb la Besi
Last edited by pol on Tuesday 21/04/2009 14:10, edited 1 time in total.
-
victorcasta
- N10
- Posts: 4267
- Joined: Saturday 14/05/2005 11:32
- Location: Horta
Re: Seguiment de les obres de la L9
Mmmm, bona recopilació però em queda el dubte de això et refereixes al que és el túnel o als pous de les estacions o ambdues coses estan barregades... ho dic perquè, per exemple, sí que el túnel està fet fins a Sagrera Meridiana però les estacions d'Onze de Setembre, Sagrera TAV i Sagrera Meridiana encara estan en construcció.
Re: Seguiment de les obres de la L9
Dons el principi hem refereixo al túnel, tot i que en l'estació de Santa Rosa, per exemple em refereixo a l'estació.victorcasta wrote:Mmmm, bona recopilació però em queda el dubte de això et refereixes al que és el túnel o als pous de les estacions o ambdues coses estan barregades... ho dic perquè, per exemple, sí que el túnel està fet fins a Sagrera Meridiana però les estacions d'Onze de Setembre, Sagrera TAV i Sagrera Meridiana encara estan en construcció.
Re: Seguiment de les obres de la L9
Ho sento, però jo no puc entendre que després de fet el túnel, calguin 3 anys, amb els seus més de 1.000 dies, per a enllestir les estacions, perdoneu la meva ignorància 
-
victorcasta
- N10
- Posts: 4267
- Joined: Saturday 14/05/2005 11:32
- Location: Horta
Re: Seguiment de les obres de la L9
Tres anys és el que se suposa que es tardarà en acabar tot el que queda per poder obrir la part Llobregat de la línia (els dos ramals i un petit tram comú, potser fins a Torrassa o Collblanc).
Tot i així crec que es podria plantejar obrir el tram entre les dues estacions de l'aeroport de manera que fos una llançadera, però tot i així crec que encara no està acabat el pou de la Terminal actual i no sé si la via i catenària anava junt amb l'obra del túnel però ni estan licitades les obres d'arquitectura de les estacions, i entre licitació i obra, se'ns pot anar a més d'un any i mig...
Tot i així crec que es podria plantejar obrir el tram entre les dues estacions de l'aeroport de manera que fos una llançadera, però tot i així crec que encara no està acabat el pou de la Terminal actual i no sé si la via i catenària anava junt amb l'obra del túnel però ni estan licitades les obres d'arquitectura de les estacions, i entre licitació i obra, se'ns pot anar a més d'un any i mig...