Transport.cat

Miquel wrote:

femeh wrote:Modificació del recorregut de la línia 22

A partir de l'1 de setembre, la línia 22 adequa el seu recorregut. Per un dels extrems, la línia 22 continua sortint de la plaça de Catalunya i, amb el mateix recorregut que fins ara, arriba al carrer de Craywinckel, on continua pel passeig de Sant Gervasi fins a la plaça d'Alfonso Comín. Després continua pel carrer de Josep Garí, on es troba el nou origen i on ja es pot accedir al bus en direcció a la plaça de Catalunya. Continua per l’avinguda del Tibidabo, on té el nou final.

Buuuuuuufff, dos cops passarà el bus per la ratonera de Pg. Sant Gervasi. Ja poden posar més busos...

Tampoco lo entiendo, con lo fácil que sería hacerlo subir por Av. Tibidabo, dar la vuelta a la Pl. A. Comín, y luego otra vez bajar Av. Tibidabo.

Miquel wrote:Durant 1 any, la línia 39 de TB deixarà de donar servei per l'interior de Gràcia a causa d'unes obres.

1 any??? Pfff ja hem vist més el 39 per Gràcia... segur que aprofitaran per sobrealçar algun pas de vianants i amb lo repipis que son a TMB per aquestes coses no voldran que segueixi passant per allà...

Don Ramón wrote:

Miquel wrote:

femeh wrote:Modificació del recorregut de la línia 22

A partir de l'1 de setembre, la línia 22 adequa el seu recorregut. Per un dels extrems, la línia 22 continua sortint de la plaça de Catalunya i, amb el mateix recorregut que fins ara, arriba al carrer de Craywinckel, on continua pel passeig de Sant Gervasi fins a la plaça d'Alfonso Comín. Després continua pel carrer de Josep Garí, on es troba el nou origen i on ja es pot accedir al bus en direcció a la plaça de Catalunya. Continua per l’avinguda del Tibidabo, on té el nou final.

Buuuuuuufff, dos cops passarà el bus per la ratonera de Pg. Sant Gervasi. Ja poden posar més busos...

Tampoco lo entiendo, con lo fácil que sería hacerlo subir por Av. Tibidabo, dar la vuelta a la Pl. A. Comín, y luego otra vez bajar Av. Tibidabo.

Suposo que es deu a que en la pujada que dius ja fa el mateix el 92. Suposo que la intenció es recuperar el recorregut que feia el 73 i que va quedar desert ja que la 194 no està integrada, la 195 no circula si el Tramvia funciona, i la 196 es fa un tour per Bellesguard de baixada.

Començo a pensar que poder el millor es fer pujar el 22 per Av. Vallcarca i Esteve Terradas, passar per Josep Garí i Av. Tibidabo on fer el final. De baixada podria fer-se el mateix a la inversa i fent que el 92 faci el terminal i recorregut que te ara el 22 a Plaça Kennedy.

Tenint en compte que l'únic que es perd és la connexió amb la part alta del Viaducte de Vallcarca (coberta per la V17 en tots dos sentits pel sud, i pel 92 pel nord) i la parada de l'entorn de Crawinckel, que és propera a Alfonso Comín i/o Plaça Kennedy tampoc ho veig pas cap drama.

Durant 1 any, la línia 39 de TB deixarà de donar servei per l'interior de Gràcia a causa d'unes obres.

M'agradaría saber a quin punt son aquestes obras, docs si son al carrer Providència, i Torrent de l'Olla està lliure, es podría canviar el recorregut del 22 o 24 perqué baixesin per Torrent de l'Olla per no deixar sense servei aquesta zona.

Miquel wrote:Tenint en compte que l'únic que es perd és la connexió amb la part alta del Viaducte de Vallcarca (coberta per la V17 en tots dos sentits pel sud, i pel 92 pel nord) i la parada de l'entorn de Crawinckel, que és propera a Alfonso Comín i/o Plaça Kennedy tampoc ho veig pas cap drama.

Quina? Són les mateixes parades que abans. L'unic que fan és allargar-ho cap amunt. L'única part que empitjora és que per arribar a pl.Kennedy li fas donar la volta fins Cosmocaixa, encara que el trasbord amb la H4 és igual de ràpid. Almenys afegeixes una connexió amb la 60, i la zona alta de Sarrià. Els principals problemes crec que seran la congestió del pg.S.Gervasi i el terminal nou, on reduixes a un carril la sortida natural de la ronda cap a Balmes. No m'extranyaria que sigui una prova per tal que ho fasi la V15 o V17, amb el canvis que volen fer a la part alta.

Modificació definitiva del recorregut per la Super Illa.
Dissabte 03.09.2016

Afectacions

Línies:
B25 N11 N8 B20

Municipis afectats:
BARCELONA

Parades afectades:
000543 -Almogàvers ("Roc Boronat", Ciutat de Granada)

Incidència

A partir del dissabte dia 3 de setembre de 2016, la parada amb codi -543- ubicada al carrer d’ Almogàvers de Barcelona, restarà anul·lada definitivament, per la creació de la Super Illa ,afectant el recorregut de les línies B20 , B25 , N8 i N11 , tal com s’indica al plànol següent:


http://www.ambmobilitat.cat/Principales ... m=facebook

Nomès es per las línias e Tusgsal, falta posar las de TMB.

Adolescent barceloní wrote:Modificació definitiva del recorregut per la Super Illa.
Dissabte 03.09.2016

Afectacions

Línies:
B25 N11 N8 B20

Municipis afectats:
BARCELONA

Parades afectades:
000543 -Almogàvers ("Roc Boronat", Ciutat de Granada)

Incidència

A partir del dissabte dia 3 de setembre de 2016, la parada amb codi -543- ubicada al carrer d’ Almogàvers de Barcelona, restarà anul·lada definitivament, per la creació de la Super Illa ,afectant el recorregut de les línies B20 , B25 , N8 i N11 , tal com s’indica al plànol següent:


http://www.ambmobilitat.cat/Principales ... m=facebook

Ho trobo una tonteria. Entenc que les superilles haurien de tancar-se al transport privat excepte veïns, però s'hauria de permetre el pas d'autobusos. Sinó, a la que es vagin creant superilles, els autobusos acabaran fent una volta turística per tota la ciutat amb tantes giragonses.

sag470 wrote:

Miquel wrote:Tenint en compte que l'únic que es perd és la connexió amb la part alta del Viaducte de Vallcarca (coberta per la V17 en tots dos sentits pel sud, i pel 92 pel nord) i la parada de l'entorn de Crawinckel, que és propera a Alfonso Comín i/o Plaça Kennedy tampoc ho veig pas cap drama.

Quina? Són les mateixes parades que abans. L'unic que fan és allargar-ho cap amunt. L'única part que empitjora és que per arribar a pl.Kennedy li fas donar la volta fins Cosmocaixa, encara que el trasbord amb la H4 és igual de ràpid. Almenys afegeixes una connexió amb la 60, i la zona alta de Sarrià. Els principals problemes crec que seran la congestió del pg.S.Gervasi i el terminal nou, on reduixes a un carril la sortida natural de la ronda cap a Balmes. No m'extranyaria que sigui una prova per tal que ho fasi la V15 o V17, amb el canvis que volen fer a la part alta.

No m'has entès. Això que cites ho deia en el cas que es fes que la 22 passi a circular en tots dos sentits per Av. Vallcarca - Esteve Terradas - Alfonso Comín - Josep Garí/Isaac Newton - Av. Tibidabo - Plaça Kennedy.
Fent alhora que el 92 faci el recorregut actual del 22 entre Pont de Vallcarca i Plaça Kennedy.
http://i.imgur.com/mPZ4TMa.jpg

Per qüestions d'itineraris continus, cal que n'hi hagi un que recorri tota l'Av. República Argentina. Esteve Terrades capta molta menys gent.

El que és un despropòsit és que al Pg. St. Gervasi no hi hagi carril bus. En hora punta, el tros ascendent entre Craywinckel i Pl. Comín és una ratera.

Guigui wrote:Per qüestions d'itineraris continus, cal que n'hi hagi un que recorri tota l'Av. República Argentina. Esteve Terrades capta molta menys gent.

El que és un despropòsit és que al Pg. St. Gervasi no hi hagi carril bus. En hora punta, el tros ascendent entre Craywinckel i Pl. Comín és una ratera.

Sí, però realment la distància de parades no es gaire elevada com per considerar-ho intocable.

Qualsevol trajecte amb el 22 des de Catalunya fins l'Av. Vallcarca amb destinació Pl. Kennedy resta cobert per la línia, i es continua garantint l'enllaç amb l'H4, ja sigui a Alfonso Comín o Pl. Kennedy.

Només quedarien desatesos els destins a les parades del triangle de Pg. Sant Gervasi - Craywinckel - Rep. Argentina.

Els que l'agafen a Mas Yebra, poden agafar-lo a Av.Tibidabo, que és a uns 200 metres.
Els de Rep. Argentina - Pl. Alfonso Comín tenen la parada de la plaça a poc més de 100 metres.
En sentit descendent només quedaria aïllada la parada Rep. Argentina - Mare de Déu del Carmel, però és a uns 300 metres de Rep. Argentina - Vallcarca on poder agafar la V17, i en sentit descendent baixa la 92, ni que sigui per estalviar-se aquesta curta distància.

A partir del 3 de setembre hi haurà modificacions definitives a les línies de bus del Poblenou a causa dels canvis a la mobilitat per la superilla. La superilla abastarà les nou illes que hi ha entre els carrers de Tànger, Badajoz, Pallars i la Llacuna i produirà desviaments a les línies de bus de la zona.

http://www.tmb.cat/ca/c/document_librar ... upId=10168

Els canvis seran els següents:

Parades anul·lades: s'anul·len les parades 543 - Almogàvers-Ciutat de Granada de les línies H14, 6 (es desvien pels carrers de Pujades i de Badajoz), 40 i 42 (es desvien pels carrers de Tànger i d'Àvila) i 3258 - Llacuna-Pallars de les línies H14 i 6 (es desvien pels carrers de Pujades i de Badajoz).
Parades noves: les parades 300 - Pujades-Ciutat de Granada i 2741 - Pujades-Llacuna substitueixen la parada anul·lada 3258 - Llacuna-Pallars per a les línies H14 i 6. La parada 2461 - Àvila-Tànger substitueix la parada anul·lada 543 - Almogàvers-Ciutat de Granada per a les línies H14, 6, 40 i 42.

Per a més detalls sobre les superilles, pots consultar el web de l'Ajuntament de Barcelona.

http://www.tmb.cat/ca/estat-del-servei/ ... -barcelona

Les línies H14, 36 i 192 tindrían que tenir una parada al carrer Pujades a tocar a la Rambla del Poblenou, eliminant la que hi ha entre Llacuna i Roc Boronat, donat que es on hi han mes vivendas i mes viatgers potencials.

El pitjor de tot és la volta de la N8, i separada de l'anada. Crec que hauria anat millor continuar per Bilbao i anar per Pujades. L'anada ja va per Pallars.

Molt d'èxit de la superilla...

http://www.btv.cat/btvnoticies/2016/09/ ... /#comments

Tall provisional al carrer Pallars
Dilluns 09.09.2019

Afectacions

Línies:
40 42 B25 N11 N8 B20
Municipis afectats: BARCELONA Parades afectades:
003466 -Pallars (Rambla Poblenou, Marià Aguiló)
003467 -Pallars (Lope de Vega, Espronceda)
Incidència

A partir del divendres dia 9 de setembre de 2016, el carrer Pallars de Barcelona restarà tallat provisionalment, afectant al recorregut de les línies 40, 42, B20, B25, N8 i N11 que seran desviades tal com s'indica al plànol següent:


http://www.ambmobilitat.cat/Principales ... encia=5494

Amb una mica de sort, circular amb bus pel Poblenou serà tant excitant com fer-ho amb el 36 per l'àrea de La Sagrera - Besòs.

A partir del dimarts dia 13 de setembre de 2016, la línia PR4 realitzarà un canvi definitiu del recorregut, afectant a la parada -107726- que serà traslladada tal com s'indica al plànol següent:




http://www.ambmobilitat.cat/Principales ... encia=5507

Des del divendres dia 16 de setembre de 2016 i de forma definitiva, i haurà un canvi d'ubicació de parades a l'aeroport del Prat, tal com s'indica en el plànol següent:


http://www.ambmobilitat.cat/Principales ... encia=5523

Canvi del recorregut i d'ubicació definitiu de parades a l'aeroport del Prat.

Des del divendres dia 16 de setembre de 2016 i de forma definitiva, les línies 46,L77 i N16 realitzaran un canvi de recorregut i d'ubicació de parades a l'aeroport del Prat, tal com s'indica en els plànols següents:



http://www.ambmobilitat.cat/Principales ... encia=5524