Transport.cat

Algú sap quant val el bitllet Mollet del Vallès-La Tour de Carol?
Escara que sigui Barcelona-La Tour de Carol...

Grasies...

Ni idea pero conta mes de 10-15€, ja que bcn-Vic en son quasi 5 i Vic-Ribes uns 5 mes, aixo nomes anar

Jo l'any passat vaig anar de Vic a Puigcerdà, i em va costar 8,30€ amb el 20% de descompte del Carnet Jove. La meva parella d'aleshores, que venia de Granollers - Canovelles, uns 11€ també amb el 20% del CJ. Has de comptar uns 15€ com ha dit en Marc. Anar i tornar sobretot és quan puja més l'import del bitllet.

Gràcies a tots! Ja em serveix!

L'import exacte del bitllet Mollet-Santa Rosa-La Tor de Querol d'anada i amb descompte de Carnet Jove és de 6,75€. Anada i tornada són 13,50€.

Molt bona informació! Gràcies!

I per preguntar aixó, cal obrir un fil? Salut

En aquest cas, sí. La línia de Puigcerdà més amunt de Vic es troba en un buit tan gran que el web de Renfe és incapaç de classificar-la. No està englobada en la informació de rodalia, ni les estacions apareixen a les relacions d'MD i LD.

I no seria més interessant tenir un fil per a preguntes d'aquest tipus en lloc d'haver d'obrir-ne un de nou cada cop?

Guigui wrote:En aquest cas, sí. La línia de Puigcerdà més amunt de Vic es troba en un buit tan gran que el web de Renfe és incapaç de classificar-la. No està englobada en la informació de rodalia, ni les estacions apareixen a les relacions d'MD i LD.

Si, és veritat.
Gràcies Guigui!

Precísament ho vaig matitzar fa uns quants dies en un altre fil. La Línia de Puigcerdà es troba en una situació de provisionalitat permanent a la qual se li hauria de començar a donar solució JA.

Guigui wrote:En aquest cas, sí. La línia de Puigcerdà més amunt de Vic es troba en un buit tan gran que el web de Renfe és incapaç de classificar-la. No està englobada en la informació de rodalia, ni les estacions apareixen a les relacions d'MD i LD.

Estaria be que la línia L'Hospitalet - La Tour de Carol que fos un altre cop MD, no us sembla be.

trensmat wrote:Estaria be que la línia L'Hospitalet - La Tour de Carol que fos un altre cop MD, no us sembla be.

La veritat es que ho desitjo desde fa temps, encara que fa poc que ja es va pensar:
http://transport.cat/viewtopic.php?f=3&t=2799

A mi ja m'està bé la provisionalitat permanent, en especial si amb aquesta caracxteristica han implantat el BA, catenària tipus 160, carril de 54kg...
Quan era permanentment de Regionals es queia a trossos.

Visca la provisionalitat!

Jordi Freixas wrote:Precísament ho vaig matitzar fa uns quants dies en un altre fil. La Línia de Puigcerdà es troba en una situació de provisionalitat permanent a la qual se li hauria de començar a donar solució JA.

Sobre a que torni a ser MD... que canviaria? Quines millores hi hauria? N'hi hauria? Perquè llavors és igual que sigui MD, R o P

Vilarrubla wrote:Sobre a que torni a ser MD... que canviaria? Quines millores hi hauria? N'hi hauria? Perquè llavors és igual que sigui MD, R o P

Tindrien que posar trens més comodes (Categoria mitjana distancia) amb seients més tous, com les 470.
Per que fer un viatge Barcelona-La Tour de Querol anada i tornada en un dia es, amb seients de rodalies, Horrible!

Si al Pullman Cerdanya!

D'entrada, el que canviaria si es decidissin d'una vegada a adjudicar-lo a una UN, és que la informació seria molt més transparent. I ja és alguna cosa en una empresa que sembla trobar-se a gust en l'opacitat.

Totalment d'acord. I si això no és possible, que la traspassin a la Generallitat JA.

I per cert... només com a matització:

Guigui wrote:No està englobada en la informació de rodalia, ni les estacions apareixen a les relacions d'MD i LD.

Efectivament, els preus per els trajectes que inclouen el tram Vic - La Tor de Querol no consten per enlloc. Però les estacions d'aquest tram estan integrades a la llista d'estacions de Rodalies-Barcelona (la qual pot crear també mals entesos).

Precisament: no hi ha tarificació de rodalia (que s'acaba a Vic), però les estacions es troben sota aquest concepte. I, pel que fa a MD, que és com es tarifica (per quilometratge), les estacions no hi figuren.

Per això: que Renfe s'aclareixi d'una vegada i adjudiqui la relació a La Tor a una UN de manera inequívoca a tots els efectes.

Aquí és a on volia anar a parar.