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Valencia y Madrid estudian un billete conjunto para el transporte público

Los viajeros del AVE podrían utilizar el mismo billete para las dos ciudades • La alta velocidad llega a Valencia a finales de este año

La Comunidad de Madrid y la Valenciana impulsarán acciones para aprovechar al máximo las potencialidades del AVE, cuya llegada está prevista para finales de 2010. Además, ambas comunidades abogan por impulsar el tráfico de mercancías por la red convencional.


Valencia y Madrid estudian un billete conjunto para el transporte público

(11/02/2010) Los consejeros de Transportes e Infraestructuras de ambas comunidades, han destacado la necesidad de que los servicios de alta velocidad entre Madrid y Valencia dispongan de las velocidades comerciales y características tecnológicas más avanzadas, con velocidades punta de 350 km/h y un tiempo de recorrido entre ambas ciudades que debe situarse en la hora y treinta minutos.

Los titulares de transportes acordaron estudiar la compatibilidad técnica de los respectivos billetes de transporte metropolitanos que permitan un uso compartido en las redes de transporte metropolitano, como metro y tranvía. Si el resultado es positivo, esta medida complementará el atractivo de la nueva línea de AVE, que incrementará los desplazamientos turísticos entre ambas regiones.

Mercancías

Según han anunciado los consejeros de Transportes e Infraestructuras de ambas regiones, José Ignacio Echevarría y Mario Flores, la llegada del AVE supone la práctica liberación de toda la capacidad de tráfico de la red convencional, que puede y debe utilizarse para impulsar el desarrollo del tráfico de mercancías.

Es fundamental la creación de un eje potente de transporte de mercancías entre ambas comunidades, ya que el puerto de Valencia ya canaliza el 60 por del tráfico comercial de mercancías de origen marítimo de Madrid, y se estima que esta integración podría incrementarse en los próximos años, con el desarrollo de un corredor ferroviario como el que se propone.

Madrid y Valencia fijarán una postura común ante la próxima convocatoria de una mesa de consejeros para analizar el futuro del transporte de mercancías por ferrocarril, para que el crecimiento futuro de los intercambios comerciales se dirija de forma prioritaria hacia ferrocarril, para diversificar, ampliar y complementar las posibilidades que ya ofrece el transporte por carretera. Se pretende alcanzar niveles europeos en cuanto al porcentaje del transporte de mercancías por ferrocarril se refiere, que en Europa se sitúa en un 20 por ciento y en España en

Acabarem pagant el transport públic amb el DNI electrònic...

Com s'ho faran per compatibilitar el preu dels bitllets de Metro? El bitllet de Metro Madrid val 1 euro, i el de Metro València val 1,40 euros. Per altra banda, la "T-10" a València costa 7,40 € mentre que a Madrid són 9 €. Que no us estranyi que algun madrileny vagi a València expressament a proveïr-se de T-10 per a tot l'any.

Sagrerenc wrote:Com s'ho faran per compatibilitar el preu dels bitllets de Metro? El bitllet de Metro Madrid val 1 euro, i el de Metro València val 1,40 euros.

Cal matissar. A Madrid:

-Secció urbana i interiors TFM, Metro Sur, Metro Este i Metro Norte així com els "Metros Ligeros" (excepte ML1): 1 euro.
-Secció entre els diferents sectors tarifaris, 2 euros.

A València:
1 zona, 1,40 euros
2 zones, 1,90 euros
3 zones, 2,60 euros
4 zones, 3,60 euros

De tota manera, suposo que el que es farà és que quan compris el bitllet tinguis la opció de comprar a l'hora el bitllet senzill de les respectives xarxes urbanes, com es fa a Alemanya: a les màquines autovenda pots comprar un bitlet per anar de la ciutat A la ciutat B la mateixa màquina t'ofereix la possibilitat d'adjuntar un bitllet senzill o un abonament de 1 dia a la ciutat de destinació tot en un sol suport, pagant només un sol cop (sense cap mena de descompte, això sí), facilitant les correspondències i evitant el temps perdut en comprar un nou bitllet en els transbords. És clar que allà ho tenen fàcil al no existir torniquets...

Si en comptes de Madrid algú hagués dit de fer la integració de València amb Barcelona, se li haguessin tirat a sobre bona part dels "blaveros" parlant d'aquesta invenció seva anomenada "pancatalanisme". Però tot el que sigui acostar-se a Madrid, sempre serà benvingut!!!

Sempre m'ha donat la sensació que una bona part de la societat valenciana, sobretot de la capital, estaria encantada de ser un barri de Madrid. Suposo que és el que normalment s'anomena "ser de províncies".

Una bona part de la societat valenciana entén que aquest no és un bon futur per a València, i que el seu desenvolupament real passa indiscutiblement per potenciar les seves infraestructures cap al nord com l'eix mediterrani, no ja per connectar amb Catalunya, sinó per connectar amb Europa. Però per desgràcia (dels valencians), sembla que són minoria i són més els que pensen que el seu futur serà millor si es converteixen en la platja de la "Meseta", i projectes com l'AVE Madrid-València són perfectes per aquesta finalitat.