Transport.cat

Después observar como TMB invierte recursos públicos en pequeñeces como son, las nuevas marquesinas, las plataformas rugosas para disminuidos, los relojes de tiempos de espera en autobús y en metro...seguro me dejo muchos más, puestos a invertir en chorradas pido que instalen en los semáforos un contador de tiempo de espera para saber el tiempo restante para que cambie el color del disco.
Todo por la información!

Com a curiositat he estat recentement a LUXOR Egipte, i els semafors del cotxes tenen contador de temps d'espera quan estan vermells, curios que en aixo estiguien endevant,

automotorserie 436 wrote:Después observar como TMB invierte recursos públicos en pequeñeces como son, las nuevas marquesinas, las plataformas rugosas para disminuidos, los relojes de tiempos de espera en autobús y en metro...seguro me dejo muchos más, puestos a invertir en chorradas pido que instalen en los semáforos un contador de tiempo de espera para saber el tiempo restante para que cambie el color del disco.
Todo por la información!

A tu et semblaran "xorrades" però per molta gent no ho són, sobretot el tema de bandes rugoses. Els temps d'espera de metro i bus també són més importants del què et penses per a la percepció del servei.

BRILL 18 wrote:Com a curiositat he estat recentement a LUXOR Egipte, i els semafors del cotxes tenen contador de temps d'espera quan estan vermells, curios que en aixo estiguien endevant,

Jo crec que mai sobra un sistema com aquest, sobretot en semafors on el temps d'espera es molt llarg. Aqui ja hi ha alguns on avisa que el temps d'espera pot ser prolongat, tot i que nomes ho fan amb una senyal de transit.

buertu wrote:

BRILL 18 wrote:Com a curiositat he estat recentement a LUXOR Egipte, i els semafors del cotxes tenen contador de temps d'espera quan estan vermells, curios que en aixo estiguien endevant,

Jo crec que mai sobra un sistema com aquest, sobretot en semafors on el temps d'espera es molt llarg. Aqui ja hi ha alguns on avisa que el temps d'espera pot ser prolongat, tot i que nomes ho fan amb una senyal de transit.

A Meridiana/Fabra i Puig ho van experimentar, però ho van treure al cap de pocs dies.

El motiu: molts conductors utilitzaven el compte enrere per escalfar motors i fer carreres quan es posava a zero, a lo F1.

A ciutats com Burgos, Alacant, Las Palmas i d' altres aixo funciona amb molt d´exit, que a Barcelona van perdre el interés i el van treure doncs si, perque ho recordó molt bé aquest sistema quant van possar semáfors de leds i era molt practic aixi evitaves de creuar si veies que et quedaries sense temps i no anar a corre cuita.